HONDA PCX150 Part72
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part71
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543412280/ 寒さに負けないバイク10選！雪が降ってもバイクに乗れちゃう！？
https://moto.webike.net/moto_report/2018/12/21305/
ハロゲンランプの初代PCXなら着雪しても融雪してくれそう 35000km走行でようやくFタイヤのスリップサインが出た 次もIRCにしよう >>650
まさか買ってからその距離まで交換してないとか無いよな？ 操舵理論を否定するのは構わんけど、
このスレ的には横風突風には対処出来ないって事でFAなのか？ 反射神経で対応
反射神経鈍い人は速度落とすか乗らないのが正解 達人ライダー本当にしつこい
ここまで酷いと人間性を疑うね 色違いしか変わらんだろうしなあ
青ってHV専用カラーにすんのかね 新色追加or変更がある場合、いつごろ発表されるのかね
３月ごろだったかな
>>654
先月17000kmでリヤタイヤを交換したけど、フロントはほとんど減ってなかった
なので35000kmぐらいは使えると思う
フロントタイヤはパンクする確率も低いしね バイクの保管場所にもよると思うけど
タイヤは距離の摩耗もあるけど年数経つと硬化してきて割れやすくなる
同時に滑りやすくなるから目で確認しないとわからないだろ
限界は5年くらいだと思うけど >>650
IRCのタイヤは入手するのに苦労するかもよ
自分もIRCにしようとしたが２りんかんもドリームも容易に調達できなそうだったので
結局ダンロップにしたよ フロントは替えてないよ リヤは20000kmで交換した 2016.4から約3年使用 リアはともかくフロントの溝が無いと雨の日に危険だと思われる
路面の水を押しのけるのはフロントタイヤの役割なので 昔高校生の頃リアのタイヤがツルツルまで使ってた
タイヤ交換が高いから無理やり乗り続けてたんだけど
雨の日急いで学校に行こうとした時思いっきりコーナーでリアが滑ってコケた
それ以来タイヤは充分気を配らないとならないと思うようになった
ツルツルでも普段乗りならそんなに問題ないが
急いでる時は超危険と言う事になる
いつ急ぐ事になるかわからないのが問題 >>655
反射神経はたしかにその通りだし、反射神経の鈍いやつは速度落とせというのも正解だが
そもそもの話の核心は、反射的に「どうすんの？」という話だったんだがな >>659
スクーター乗りは後ブレーキを多用する奴も多いし
大人しい運転をする奴はほんとにフロントが減らないな >>670
もうすでに自分の心の問題になってることに気づけよ 読みたくなきゃくだらん罵倒する前に
さっさとNGに入れれば済むだろう
単発IDもやめてもらえるとNG処理が捗るんだが 単発達人ライダー「単発IDもやめてもらえるとNG処理が捗るんだが」 どんどんつまらなくなったな
理屈で食い下がろうという意思の感じられるうちは面白かったのに >>658
今年は色違いすら無いと予想する
それとその青ってのは限りなく黒に近い紺色のこと？
その色だとしたらこちらから願い下げだ
by 紺色のKF18乗り エレクトリック、ハイブリッドと、立て続けに秋に発売され
バックオーダーかかえまくりだから
今年中のモデルチェンジは無いだろうな 無いか…
消費税増税前の駆け込みで現行を買うとするか… 4月〜8月までの間に新色が出るくらいでしょ今年は！ >>650
硬化して減らないだけでグリップ落ちてる場合も 気
とか、そういった類いのもの
かめはめ波を打つときにかかる時間とか
か
め
は
め
波！
↑これ >>691
そんな書き込みして恥ずかしくないのか？
親が泣いてるぞ 2代目pcxの過去の新色情報
PCX2016年2月19日発表、同月26日発売PCX150が同年4月21日発表、同月22日発売
2017年2月1日発表、同月10日発売でカラーバリエーション変更!
2019年2月に新色来そう。 >>695
意外とギリギリにならないと発表しないのね
新色予定あるならもう作りだめしてるだろうし、工員がリークしたりせんのか
東南アジアならすぐ漏れそうなもんだけど 初回点検でエンジンオイルもギアオイルも交換してもらったらすげぇ軽やかになって早くなった上にちょっと静かになったわ
新車の時に入れてあるオイルってそんなにしょぼいのか？ 推奨のE1が入ってるはずだから
別にしょぼくはないな 初回のエンジンオイル交換は最も重要 微細な金属粉が混じっている 馴染む頃なので体感的にも効果を感じられる 初回点検でギアオイル交換したかな？
予定日が合わなくて先延ばしになったから
自分でオイル交換して持ってくと
点検してちょっと洗車して終了だったような サービスマニュアルには、初回：5年、以降：4年って書いてたけど
バイク屋の話ではスクーターのギアオイルは交換しなくても問題ないって言ってたな 前にレッツ2のギアオイル交換した事あったけど全然変わらないと思えるぐらい変化が少なかった
交換したギアオイルはものすごいグレーで汚い感じしたけどね
気持ちとして交換したくなるけど走行距離が3万キロ程度では殆ど変化無いだろうね >>704
本来ギアオイルはそれほど汚れるものではないんどけどね
工場充填のオイルが真っ黒なのは、初期馴染み用のモリブデンペーストのせいかなと想像してる まあメーカーが初回点検で交換不要としてるのだから、それが何かの不具合に繋がることはないんただろうが
NMAXは国内は特に慣らしも初回ギアオイルも交換の指示はないけど
英語版マニュアルでは慣らしの重要性や細かい指示が書かれてて、慣らし終了時のギアオイル交換も含まれる
こういうの見ると混乱する
まあ運用環境が違うということなのかもしれんけど キャンディーライトニングブルー出たら即買い替えるわ 横風を食らって低脳ライダーがパタパタコケる中
達人ライダーが颯爽と走り抜けるわけかw …と、誰にも相手されなかった達人ライダーが妄想を開陳しておりますｗ 青や赤は人気がない 安っぽい PCX150には似合わない 派手な色が好きな自分としてはありがたい限りだ
どの車種も白と黒が人気で他色は大抵在庫ある KF18の濃紺には失望させられたからな
もっと明るい紺色を期待したい 黄色に乗ってるから来年黄色が出てくれれば乗り換える バーグマンぐらいの大きさでPCX180出して来れねーかな バーグマンの大きさでいいならバーグマンを買えば良いと思うのだが バーグマンの大きさのPCXなら
フォルツァでええやん バーグマン400はゴミだよな
でかい図体してメットインの大きさはバーグマン200と同じとか
スズキはこんなもん誰が買うと思っているのか 今のビグスクって荷物スペース狭いわシート高いわで使いにくくなったね 確かに職場のやつの新型フォルツァとXMAXに跨がらせて貰ったけど足付悪かった シート高いね
PCXくらい軽量なら許せるが200kgクラスだと小柄な日本人には辛い パーグマンくらいの250なら、フォーサイトという名車があるだろ 新型フォルツァは3段階でサスを調整出来るから、
足の長さに合わせて調整して足付きを良く出来る
PCXの兄貴分は優秀 新型フォルツァはなんであのてんとう虫のようなミラーに・・ あれだけ解せない シート高はしばらく載ってたら馴れた
足つきは特別困ってない＠174cmの平均的日本人男子 ん？
話の流れ的にPCXのシート高に不満を述べている者は居ないのだが スクーターで足つき困るなんてないだろ
寝そべって乗ってるの？ 新型フォルツァ試乗したけど両足のつま先しかつかなかった身長173cm
サスの段階は見てない
PCXもなんも考えずにまたがると両足のかかとは僅かに浮く
ちなみにショップでまたがらせてもらったCB1300は両足べったりだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
