【アマチュア】無線ライダー05【特小デジ簡】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
バイクで無線機を運用している人/しようとしている人のスレ FTM-100DHよりも
FTM-10S買おうか悩んでる。
バイク用リグは、
今後出る見込み無いっぽいので・・・ >>503
まあ二度と出る事は無いだろうね
欲しいと思っているなら絶対に買っておくべき
FTM-100DHはまだまだ生産されるだろうし、
モービル機なんてこのさき細々とであれ、
各メーカーがまだ出すだろう
けどFTM-10Sみたいなトンガった機械はもう二度と出ないだろう
2stが絶滅した後に買っておけばよかった、と後悔するようなもん >>503
使う予定があるならいいが、旧式は色々問題が出てくる
俺は持ってるが、まずBluetoothがインカムとつながらない
バイク用に特化したのは出ないと思うが、ハンディ機は出るだろうから、それで十分だと思うぞ
コレクター的な考えだとこの限りでないが… 最近のVUHF聞いてても、この地方では交信している局を探す方が大変
メインチャンネル一日聞いてても スケルチが空くのは1時間に1回か2時間に1回くらい
平日の昼はダントラの業務用無線ばっかりで、交信する相手ではないし
平日休みの時に 一応隣の隣のエリアまで交信実績のあるビーム振っても
ダントラ以外のまともな交信している局は皆無。18時過ぎるとダントラもいなくなって
バンド中スイープしても何も聞こえない
本当に無線やってる人いるの って言う感じだね だから、バイクに無線機積んでもソロツーなら交信の必要ないし
マスツーならブルートゥースで上等 ちなみに昔はTR-5000に50wのブースター繋いで、リアバッグに入れて
やってたけど(移動局の50w免許も当時の電監持ち込んで検査受けた覚えが…)
バイクのバッテリーでは50wはちょっと辛いし、バイクのアンテナはライダーの体の影響が
もろに出て、SWRが上がって、ブースターのリミッターが働くことの方が多かったわ >>508
ブースターのことより直近でそんな電磁波を浴びる身体の方を心配したほうがいい まあ正直V/Uだったら10W出れば上等だと思うよ
回折があまり見込めないから見通しだし
マスツーの交信手段としては1Wあれば必要十分というか、
それこそBTのインカムでもそこそこイケるわけだし
…ってなってくると、
ホントFTM-10Sも実用というよりコレクターズアイテムって感じになってしまうな
そりゃ生産中止にもなるわなあ ふとまたやってみようかと思い付いて免許証探したんだが見つからんわ
再発行かなあ >>509
確かに それを考えてバイクでの運用は止めた >>506
本当にそんな感じですね。
交信相手を見つけられません。 バイクでの運用はマスツーの連絡用にしか使ってないなあ >>511
無線局免許状と無線従事者免許証があるよ 電話級の従免を発掘
フサフサで肌ツヤツヤの若者がいた >>517
おめいろ
V/Uは50で出してもしょーがないのでHFが楽しみだな
使えるバンドも増えるし 無線機とヘルメットをBluetoothで繋げたいのだけど、何が良いですか?
現在はFTM-10sにBU-1なんですが、接続中はヘルメット側を常時占有しちゃうので、他の音声を流せません。
良い物あったら教えて下さい。 このスレでまだVX-7コマンダーとか使ってる人いる?
接続がシリアルポートだけど、
今時のPC(特にノート)にはシリアルポートなんて付いてないから、
もし使うとしたらどうしてんのかなと思って 調べたらUSBシリアルポート変換ケーブルってのがあるんだなと自己解決
にしてもコマンダー自体使ってる人がいないかなあ
俺はVX-2と7持ってるので、メモリ管理に重宝してた
今は両方ともバッテリー死んでて飾り物になってる
というか従免も飾り物にw >>525
USB-RS232C変換は相性もあるので要注意
あと、OS Version Upで動かなくなるものもある
変換チップ型番が分かればメーカーのドライバじゃなく、チップベンダーのドライバで動かせるけど FTM-10とか専用機ではなく、ハンディ機をバイクのハンドルにかっちょ良くつけてる人おる? >>527
カッチョいいかはわからないけど、
VX-2を昔の携帯ホルダーに装着していた
ある意味今では手に入らないレア部品だな、携帯ホルダー >>524
懐かしいね
俺もあるけどシリアルUSB変換の相性が悪くてお手上げだった
もう一度引っ張り出してみるかな >>527
ベルトクリップのネジ穴使ってRAMマウントでくっつけてたことはある。
線がウザいのでFTM-10Sに変えちゃったけど。 ratocのusbシリアル変換は安定感あるぞ
i/oはダメだ 昔のC401が2台出てきて、ツーリング仲間に声掛けたら数名免許持ってるのが判明し、開局準備中です。
使う想定としては、マスツーの先頭と末尾とか、集団が千切れやすい辺りで使うのを考えてます。
インカムはあったりなかったりです。
さて、他者とインカム同士で繋がってる人が、BTでアマ無線とも繋がってると、アマ無線の会話がインカムに流れてしまいますか?
これは避けられませんよね? アマ無線とインカムをBTで接続してる場合、
アマ無線へのHSPに有されて他のインカムとの接続は不可だった。 >>533
例えば、sena同士でインターコムで繋いで、同時にBTで無線機とHSP接続してる時、無線機としか会話出来ないって事なんですね。
インカムとの併用は諦めて、無線機はスピーカーマイクで使うのが正解だったりしますか? >>534
どうしうてもBTインカムのグループトークとアマ無線の混在をしたいのであれば、
アマ無線へは別の接続方法を検討した方が良いかと・・・
(有線接続、BTインカムをもう一つ付ける等々・・・) >>535
ありがとうございました。
有線で検討してみます。 >>534
スマホや携帯とインカムを繋げるをイメージすればいい
インカムで電話受けたらインカムの通話も切れるでしょ?
リグ(有線)、スマホ・携帯(BT)をまとめてインカムと繋ぐSR10という製品もある
https://senabluetooth.jp/sr10/ >>537
よく分かりました。
HSPなんですね。
お試しでやるにはSR10は少しハードルが高いので、指スイッチと襟元のスピーカーマイクで用意し、まずは先頭末尾だけで試してみます。 仕様上の話をすると、二系統のBTを持っているインカムはあるので、インカム同士の接続と無線機との接続を両立させる事は可能だと思うんですけどね。
Aliで売ってる無線機用BTアダプターとかは無音時に開放してくれるので、インカムとして繋がっている間はインカム同士で通話、スケルチが開いた時は無線機経由で通話、も可能ですけどね。 しかし、無線局再免許申請とかネットでできるようになってすげ〜便利だ ずっと使ってたデイトナのBT親機とハンディー繋いでたデイトナ謹製のコードがぶっ壊れたから自分で作ったわ 再免許手続き終了
電子申請すれば楽だし安い
リグがスプリアス対応してるか調べるのメンドクサイw 最近FTM10Sで発信はおろか、電源すら入れてないなぁ。
で、局面切れた。
コールサイン気に入ってるから再申請するか。 >>546
バーテックスの意欲作ではあったけど、
今一つブラッシュアップされてなくて、
ちょいちょい使いづらいんだよな Bluetoothユニットがイマイチなのがな・・・ >>548
俺はKTELのヘッドセット使ってたけど、
BTがヘボいらしいね
よく切れるとか うん、そうなんだよな
FTM-10にBU-1つけてたんだけど、B+COMにもCardoにもつながらなくてBU-2に付け替えた
しかーし、ダメでした
サポートに電話したら、ユニットは別メーカーのOEMらしく、取説通りにやってダメであればヘッドセット側が対応していない…云々
と言われ、けんもほろろに電話切られた
YAESUはアマ無線は全くやる気ないね〜 儲からないからね
できれば撤退したいくらいじゃない >>550
BU-2をリセットしてみ
やり方は検索すれば出てくる
メチャクチャやりにくいが多分治るはず リセットスイッチを何故あんなにも押しにくくしたのか… せめて基板にリセットスイッチ用の切り欠きくらい入れて欲しかったわ >>552
先っちょ曲げた治具作って何度かリセットしたけど、治らんかった 結局マイクコード作ってsenaのsr10使った方が確実だわね SR10は接続コケたりしない?
FTM-10Sを有線で使ってるけど無線化したいんだが、BU2は不具合多そうだし。 VX-8+BU-2 で SB6X、SENA 20Sevo を使ってるけど問題ないよ。
ファームアップデート後の再ペアリングでリセット必要なのが面倒だけど。 >>558
無線機とインカムを繋いだ状態で、インカム同士の直接通話は可能? >>559
ヘッドセットが無線機のHSPに占有されるので出来ませんよ >>560
Sena20sならBTモジュールは二つあるので、インカム通話と携帯電話の2接続は可能なのに、携帯電話が無線機になったらBTを占有しちゃうのは、無線機側のお行儀が悪いですよね。スケルチが開いていない時もインカムから音が出てますよね? >>559
Cardoでもできるはずなんだけど、つながらないから検証できない >>562
無線機側のPINは0000に設定してます?
インカム側は変更出来ないので、無線機側を合わせる必要あり。 >>561
BTチップが2つでもマイクとスピーカーは1つだし、
BTプロファイルの優先順位でHSPとHFPは優先順位トップなんだから規格通りの動作ですが。 >>564
インカム接続と携帯との接続は同時に出来ませんか?
同時に通話は無理ですけど。 スケルチが開いている訳では無いのに、音を出力している無線機側が変だと思うのだが。 M1-S plusとvx-2を手に入れ、有線で繋いだらやけに快適なんで局免を20年ぶりで申請中。
引っ越してしまったので昔のコールは取れなかったけど、なんか楽しみ。
でも、昔と比べて全然声聞こえませんね。 >>568
VX-2可愛いよね
免許持って無かったけど衝動買いしてから免許取った
声聞こえないのは、サイレントキーが(ry まだパーになる無線機持ってるんだけど、なんかに使える? イタリア車(アプリリア)を手にして、
デジタル簡易無線を諦めることにした。 北海道行きのフェリーの甲板からハンディ機の運用って
しても大丈夫なんですかね?(5W程度430) >>576
甲板出入り禁止でなければ、
イインジャマイカ? >>576
移動局として移動範囲を「陸上、海上及び上空」にして申請した? レスどうも!
もちろん移動する局で海・上空で局免おりてます
/MMとかつけるのかな はるか昔、タモリがそうやって船上から運用してたことがあったみたい。その時交信した局がQSLカードを公開してたな。 あった、これだわ
<直筆サイン&似顔絵入り>JA6CSH・タモリ(森田一義氏)と6mで交信したハムがいた!! 家宝になった「QSLカード」を公開 | hamlife.jp
https://www.hamlife.jp/2014/03/31/ja6csh/ >>581
これは興味深い記事リンク VY TNK!!
ちな…今日はJARLの会費振り込んだ しかしTS-600をどうやってフェリー船上から運用したのか謎だ。航行中は車両甲板には立ち入り出来ないはずだし、客室からだとしてもアンテナはどうしたのか、電源はどうしたのか?
謎すぎる QSLの記事欄にはDPとあるから
1.5mのビニル線2本と12Vバッテリで何とかならないだろうか?
観覧デッキあたりで TS-600とかFT-625Dは12Vで動作したはず
堂平山山頂でも車のバッテリーで運用した TS-600をフェリーに持ち込んでバッテリー運用するなんて、気合い入ってんなタモリ TS-600よりもRJX-601が良かったんでは?
タマは後者が圧倒的に多く、電池内蔵。 RJX-601は球数ゼロでしょw
TS-600は2E26とか?それともすでにソリッドステートだった?
12Vokなら石かな >>588
TS600は2SC1307、FT625Dが2SC2099
いずれもプッシュプル 2SC1307は手元のTr規格表にのってなかった(CQ出版2002版)
2SC2099は用途欄に30MHz SSB PAだって
…SSB指定って何だ?? 2SC1307は高耐圧品、2SC2099は耐圧が低い
AM送信機の終段は高耐圧品を選定する
SSBのそれは耐圧が低くても大丈夫 ご教示TNXです
よく見たらC2099はVce定格が18Vしかなかった
搬送波カット→変調信号波形のVp-p低いのかな
(A3の変調信号しか見たことないです) 2SC2099でもAM送信可能ですが
TS-600とFT-625の内部DC電源回路の違いによる設計思想の違いかと
TS-600のバイアス電源は12.0V、FT-625は13.8V
2SC1307の定格は12.0Vで規定されて、2SC2099は12.5Vで規定されています。
また、2SC1307の電力定格は25W、2SC2099は60Wなので電力的に余裕を持たせています
TS-600は1976/5月発売、FT-625は1978/6月発売、性能アップ品ということでしょうか、、、 FT-625Dの2SC2099ブッシュプルは最強だった。
終段入力は50くらいまで上げてもいけたよ 「いけたよ」って・・・
イケなかったらTr交換じゃないのか???
チキンな質問なんだが
終段入力ってコレクタ電圧^2/負荷インピーダンス
で計算するのだろうか? >>594
測定箇所と単位は?
>>595
計算する目的は? いや…電子工学よくわかってないんだ
何で終段の「入力」なのか?
増幅回路なのに出力じゃないのはどうして?…というレベルです(汗
それとも「終段入力」ってAMの終段変調でAFアンプの出力のこと?? >>594 のいう、「終段入力は50くらいまで上げて」の意味が何なのか分からない、、、 なんかスレの伸びがすごくて驚いた
久々に見にきて何があったのかと思ったら、昔の無線機談義で盛り上がってたのね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています