【2st.】トライアルスレ 32sec【4st.】
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次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイは住人を殺しスレが死ぬため導入禁止。 >>953
・デザインそっくり
・エンジン酉ッカー
・乾燥127kg
になる >>955
>・乾燥127kg
カンベンしてくれw >>953
それはたぶん
野崎史高 優勝記念 限定仕様
のセロッカーですよ。 九州の動画見たけどトライアルパークなのにあんな苔むした大岩ばかりって
日ごろ誰もチャレンジすらしない岩ばかり登らせてたのか。 >>956
イメージを含めて手に入れたい「非トラライダー」は重さなんて
最初から気にしないと思うけど
シティトラが一般人に認知されるほど盛り上がったとして
その延長で発売されるのが 「ほぼトリッカー風」だろうし
CRF250Lや頑張ってみたCRF450L見ればわかるね >>960
ホンダ車優勝を記念してTLR200を発売した 並の勢いが欲しい >>953
黒山車デザインの125で
485,000なら >>960
シティトライアル見に行って、表彰台のノザキと青いマシンを見て、
「よし!オレはノザキだ!」と言う気分にひたりながら
真っ平らな林道を走る一般ライダー
が買うバイクってイメージだな メーカーからすればここでグダグダ言うより買う人の方がよっぽどいいやな だから早く出せって TY125FiとTL125でいいから 潜在需要はあるよ >>965
おいwwww 車種まで指定すんのかwwwww >>959
スーパー用に温存してあったのかもしれない >>965
ホンダとヤマハの看板背負って野山を荒らすわけか >>965
ボウ号の125版なら買う。
野山の雑草刈りと手入れに一役買わせてもらうがw トライアル興味出てきたから入門にランドネ125ほしいけど高い
トラッパーとかいうの買って気を紛らわしつつ練習しようとおもうんだけど実際あれってどれだけ練習になるの?
サスすらついてなくても応用はできる感じ? >>969
無知乙!
トライアルタイヤの方が環境負荷は低い。 トラッパー買うならエントリーモデルのトラチャリ買うほうが楽しく続くと思う
ただ、身体のトレーニングには良いと思うけど、チャリの技術がモーターサイクルにフィードバックされる事は少ない
よっぽど上手くなるとまた違うのだろうが
上達だけを考えるなら最初からモーターサイクルの方で練習する方が良い >>973
そーゆー事じゃねーだろ。
山に分け入って走り回る事自体が環境破壊なんだよ。 トラの国産名義市販車が出ないのは
そんなSNSが出てくるのを恐れてるのもあるよな >>974
同意。
>>971
楽しいのはTL125あたりかも知れない。
レストアして売っているのがあるような。高値かも知れないが。
ただ買い替えるときには買い手がつくはず。 環境厨まで出てきたのか…
二酸化炭素を排出するとなると4ストすらおいそれと乗れないな… よく環境破壊を持ち出すが、杉ばっかりの山も同様だろう。
この季節になってもまだ鼻水が。。。 >>970
アルミフレームのモンテッサ125?
なら潜在需要に一枚噛ませてもらう。 あんまり極論ばかりではね
でないと原始林に戻してマンモスが歩き回るのが本来の地球だってことになる >>980
以前、ミタニでフューチャー125取り扱ったよね。 >>983
2007年頃だったかなあ(いのしし年の記憶) 新車が出なけりゃ、話にならん
リヤ、モノショック
セル付き
125の二名乗車でリヤキャリア付き
タイヤがフルサイズ
ないもんか・・・ >>985
XTZ125のシートを取っ払ったようなのになってしまう気が TLR200が2万台も売れてTL125がそれ以上売れたんだから根強い需要はあるはず
地方でも草トライアルを楽しんだ人も多いだろう 今でも納屋の奥に眠っている個体もあるだろう
リンクレスのモノサス・セル付きでTL125R出してくれれば山菜採りやきのこ狩りに使う人も多いはず
ホンダも売れない大型バイクやめて公道走れるトライアルに回帰してくれよ >>988
RTL125Rと言うネーミングにしてもらいたい >>988
アホな事ばっかり言ってねーで
おまえが二万台買ってやれよ >>988
山菜取りキノコ取りの需要が多いって寝ぼけてるの? >>975
↑
こんなのに限って林道を舗装して側溝やガードレールを設置するのは環境破壊ではない!とか言い出すんだろうな・・・ このスレッドは1000を超えました。
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