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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 53気筒目
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2018/10/20(土) 04:48:03.84ID:pW2ebU5S
スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
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■前スレ
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 52気筒目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536020083/
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2018/12/06(木) 20:47:57.15ID:JKMA3IHK
やっぱFIって便利なんだろうな
パワーフィルターにすると雨の日はエンジンがかからんし
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2018/12/06(木) 22:49:39.63ID:qhXgfpLh
そこでファンネルですよ
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2018/12/07(金) 07:43:26.23ID:9mkEK6Ot
2stのヤマハだってもうそろそろ技術者いないんじゃないか
R1-Zの販売終了1999年から考えてももう20年だぞ
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2018/12/07(金) 07:44:44.56ID:d/PtfEJ4
まだオフの競技用車で2st作ってるじゃん
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2018/12/07(金) 07:57:33.36ID:QLNOQEIF
スノーモービルとかマリンジェットとか船外機とかはまだ2stあんじゃないの？
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2018/12/07(金) 08:08:25.85ID:Tw0z/Axl
現HRCの社長が入社した新人時代に
RC30のエンジン設計に抜擢されたそうだから
レプリカブームの時に第一線で活躍してた人達は役員になってるか定年してそう
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2018/12/07(金) 08:34:06.76ID:CUOii3F4
KTM250exc tpiは公道走れるでしょ。WR250より高いからいらんけど。
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2018/12/07(金) 09:22:23.41ID:b8s5G2Vb
今の時代4ストだってリッターで200、600だって100オーバーの馬力を出せるのに2ストを今更開発しないでしょ
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2018/12/07(金) 09:30:07.33ID:9NsO/Own
馬力だけならそうだろうけどなあ
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2018/12/07(金) 11:38:27.27ID:3j1KaAFX
おまえはわかってない
２ストは軽量高出力という特徴ばっか見られるが数字に表れない魅力をたくさん持ってるんだ
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2018/12/07(金) 11:52:59.97ID:d/PtfEJ4
そういう魅力って手に入りづらくなった今だから有難られるけど手軽に手に入るようになったら見向きもされなくなったりするもんだよ
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2018/12/07(金) 11:56:30.00ID:HN72CFUq
排ガスだけでなく路面へ与える負荷も考慮すれば
2ストも悪くないと思うけどなあ
浄化装置のせいで車重が増加したり
轍だらけの路面を見てると考えさせられる
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2018/12/07(金) 12:24:33.00ID:3j1KaAFX
>>963
じゃあ一生FIの4st乗ってろ
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2018/12/07(金) 12:41:09.10ID:d/PtfEJ4
>>965
そうやって2st以外を下げた言い方するから2st神格化してる老害は嫌われるんだよ
0967７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 12:59:34.50ID:cHlJb98o
好きなの乗りゃーえーがな。
でも他をディスるのはｲｸﾅｲ!

珍走は別。
0968７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 13:25:51.89ID:dZAqjSgx
神格化してるとは思わないが、低排気量なら2stのが良いってのは、2st大嫌いなホンダが出した結論だからなw
レースも4stで行くって言ってたのに、勝てないから2stにします、テへ。だからな

街乗りなら、どっちが上とかじゃなく役割が違う感じでしょ。4stにも2stにもメリットあるし目指してるベクトルが違う
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2018/12/07(金) 13:30:03.61ID:41wgUsDA
>>965
言われなくてもこのスレの住人は一生キャブの2stに乗るから安心汁
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2018/12/07(金) 15:12:34.63ID:d/PtfEJ4
同じ排気量ならそうだろうけど同じ燃料の消費量で比較するなら4stのほうが効率はいいけどな。
まあ俺は2stレプの乗り味が好きだから乗れるうちは降りるつもりないけど
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2018/12/07(金) 15:23:53.61ID:LG809AsF
>>971
誰が燃費の話をしてるんだよ
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2018/12/07(金) 15:27:40.78ID:k8RMp9o5
>>972
低排気量高排気量
少排気量多排気量
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2018/12/07(金) 15:29:26.74ID:L3ms3xdk
え？街乗り15k/L？燃費いいねえ
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2018/12/07(金) 16:38:29.20ID:a+VNQe7f
>>964
＞轍だらけの路面を見てると考えさせられる

轍作っているのは、大型トラック。
バイクが重かろうが軽かろうが、路面は関係ないよ。
はるかに重い車両が走っているのだから。
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2018/12/07(金) 16:42:02.20ID:dZAqjSgx
>>971
そうだね、グロムとか70km/lだからな。カタログ値だけじゃなく、実測でも60〜70とかだから笑っちゃうね
だから目指してるベクトルが違うって。2st全盛期とは時代も違うし
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垢版 |
2018/12/07(金) 16:54:26.16ID:D79WtwYC
2ｓｔ目の敵にする奴って定期的に沸くよね
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2018/12/07(金) 17:53:17.18ID:HN72CFUq
>977
それはそうなんだけどね
日本に余裕が無くなって頻繁に再舗装できなくなってる現状では
路面に与える負荷というのはもっと評価されてもいいと思う
0981７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 18:01:33.01ID:J0uG6ix7
>>964
昔に比べれば道なんて綺麗になったもんだけどねえ
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2018/12/07(金) 18:05:02.07ID:eaLl+WP2
>>966
神格化してるのは完調の2stを知らない若い奴等じゃん
NSRにチャンバー入れて18000rpm回せば80馬力以上だ！
とかな
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2018/12/07(金) 18:22:56.98ID:2t6x/JDf
車重の軽さと構造の単純さに価値を感じない奴に何言っても無駄。
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垢版 |
2018/12/07(金) 18:32:56.54ID:6KffinB/
マフラーエンドを見て、オイル垂れている垂れてないで盛り上がれるww
そこから、オイルやプラグの話になる。
楽しいww
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2018/12/07(金) 18:56:41.40ID:d/PtfEJ4
俺は2st好きで乗ってるけど2st以外を下に見る奴が大嫌いなんだよ
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2018/12/07(金) 19:11:14.31ID:BC/arIG7
↑こういうのが老害だろ？
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2018/12/07(金) 19:13:59.73ID:F20fRsKV
俺もそういうのは好きじゃないかな。

4stは4stでいいじゃん。
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2018/12/07(金) 19:53:31.98ID:8m/nMV10
>983
構造の単純さとは言っても、2stも後期はYPVSやらオイルポンプやら結構面倒になってくるんだよな
シリンダー交換だけでボアアップ、スロットルワイヤー1本キャブにかければ良し、とかは案外4stの方が単純だったり
0989960
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2018/12/07(金) 20:23:49.75ID:2q9gcOFI
俺もガンマに今でも乗っているし2ストを下げる意味で書いたんじゃないんだけどな
大メーカーは敢えて作らないだろって現実
気を悪くしたんならごめんな
0990７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/07(金) 21:49:42.08ID:1VPk5UYC
新聞配達の伴侶、牛乳配達の友は、カブじゃあないんだよ
ってのも、一定数いたんだがなぁ
0991７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 21:51:36.06ID:04fNYQSB
ヨーロッパでは2stスクーターが2018年も新型が発表されたり
新車がまだ売られているけど（排ガス規制でデチューンされてる）
今後は確実に消えていくだろうな
0992７７４ＲＲ
垢版 |
2018/12/07(金) 23:10:29.95ID:PqFaHFpE
>>982
｢２ストは白煙がたまらない｣とかいっちゃうやつらな
09931000ZXL子 ◆ZXL.Ko/NQs
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2018/12/07(金) 23:11:11.94ID:FFHlniFF
╰( ´△｀)╯2ストは白煙が・・・
0995７７４ＲＲ
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2018/12/07(金) 23:27:03.19ID:XMPRZXPw
誰か次スレ
俺は規制でダメだ
0999７７４ＲＲ
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2018/12/08(土) 00:29:54.56ID:Y8L0OyD4
梅昆布茶
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