ヘルメット総合スレッド Part284
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>>478
結構マジな答えなんですが
最初からクセをつけておく＝パーマをあてる
というのは如何でしょうか SHOEI GT-AIR2がFC MOTOで12/14に販売開始やな。
国内ではまだ発表もされてないけどいつになるかな…。 >>484
INTERMOTOで来年3月発売開始予定てなってたけど早まったのかな？
国内向けは来年5月頃かと >>483
パンチならキープできるかもなw
ゆるふわパーマなら意味ないでしょ
被り心地に差が出ないという意味でも短髪とそのキープが最強では？
あ、そもそも無い（ry >>485
えっ？後付けパーツが衝撃受けても剥がれない位に強固に接着されてるとでも思ってるの？ >>486
そうなんやね
FC MOTOって詐欺じゃないちゃんとしたドイツ(？)の通販サイトなんだよね？
販売とは書いてあるものの実質購入予約受け付け開始みたいなもんなのかもね
詳しいことは分からんけど
ただ単色で関税とか入れると6万ぐらいになるのはちと高いな >>490
「販売開始予定 2018/12/14」
と書いてあって購入も予約もできないように見えるが
https://i.imgur.com/nneT1Fn.jpg 55.442円って事は四捨五入すると55円か。安いな >>478
坊主でも挑発でもメットの頭頂部のインナーの形にウルトラマンアストラヘアーになってしまう同朋ならワンポイント
まず、髪を洗ったらドライヤーでしっかり乾かす
乾いたらムースじゃなくヘアジャムみたいなジェルワックスを手のひらにまんべんなく広げて手櫛で髪をすくような形で立ち上げたりヘアスタイルを整える
バイクに乗るときは、インナーを頭にかぶるかハンカチを頭の上に乗せるなりして直接にメットをかぶらない
ってやると比較的ダメージ少なく済むよ
もっとも、ドライヤー持って行って頭を洗い直してリセットするのが一番だけどね(笑) 整髪料の類は、中長期的にヘルメットの衝撃緩衝材に
ダメージ与える可能性が言われてなかったっけ？
まぁ頭皮脂汚れなんかもあるから、目くじらたてなくても
いいのかもしれんけど はっきり言ってサーキットでも走らなければヘルメットなんぞ警察に捕まらないための衣装 ヘルメット義務化されているのに死亡原因トップは頭部損傷
なぜなのか >>501
ノーヘルで2人乗りまたは3人乗りして死ぬガキは定期的にいるし、
半ヘルなんて半分しか守られてないし >>484
マジですか…。GTair買ったとこなのに…。 >>505
セナのインカム使わない者にとっては改悪
無印でいい Z-7 FLAGGERのブルー買おうと思うのですが使ってる方々フィット感とかどんな感じですか >>511
フラッがーは青より赤の方がフィット感いいですよ
俺は青が好きだからフィット感より色を優先したけどね
https://i.imgur.com/jSj6zdl.jpg 被っていても紐締めて無かったり不十分だったりで
事故の衝撃で飛んでいくケースも多いみたいだね
ここの奴らはんな事無いだろうが 走り出してあご紐締め忘れてたのに気がついたってことならある
のど元、顎のあたりになんか当たるなと思ったら締め忘れたあご紐だったので路肩に止めてすぐ締めたわ >>520
アライじゃなきゃシルエットで区別つく？、
ボーグや片山、ガードナーレプリカの頃のショウエイとZ-7の区別がつく自信がない
もっと新しいZ-5、Z-6、X-9、X-11、X-12のシルエットでも分かる気がしないw >>522
RF102Vか。懐かしいな。
そういや最近までTASK-FIVEかぶってるスクーター乗りを通勤時間帯に駅前の国道で見かけてたんだが、最近いないな。 >>519
あれ
アライお馴染みのシールドベースのカバーのとこに
プラネジの頭みたいなのない？コインで回すようなやつ
アライにしては変わってる >>523
TASK-FIVEww
もう30年以上前だろw
あの斜めに入るロゴがかっこよくてさ >>515
パンツ被ったグラフィック、買う人いるんだな。 >>529
色々と試着して、これが一番いいって嫁が決めたんだよ
まぁ被ってる自分には柄なんか見えないから何でもいいわ >>530
今時自分の趣味まで嫁の意見聞くなんてできたもんじゃない。
スゲエナ >>535
>>515で俺は青が好きだからと言いつつ
皮肉を言われたら>>530で嫁に責任転換する屑なのに >>536
>>511がアホな質問してるから>>515みたいなアホなレスで答えてやっただけだよ
実際は色なんかどうでもいいし
今までずっと単色のメットで今回は初グラフィックだから嫁ちゃんの意見を聞いてみたんだ >>522
RF-102VからGRV/RSVの時に結構変わって
X-8でホルダーカバーが無くなる、
その後はベンチレーションの位置が移動したり裾リブが入ったりスポイラーが付いたりと
結構色々変動があるんでショウエイは割と変遷が分かりやすい方よ。
そのうえ近年はスポイラー形状やシールド形状の変動もあるんでさらに分かりやすい。 >>539
シルエットでも区別つくのかって話なんだけど？
X-14くらい変われば分かるだろうが現行フルフェイスのシルエットだけ見て分かるの？ ぶっちゃけシルエットだけ見て１０秒以内に当てろって言われたら、x14くらいしかわからんわ そもそもどの辺りがパンツ被ってるように見えるんだ？ スコーピオンのメットを試着してみたいんだけど、
量販店なら多少は置いてあるかな？
SUZUKIオフィシャルらしいのに、ググっても取扱店乗ってなくて…
ちなみに首都圏住みで、フルフェイスのXXSかXS探してる >>548
スズキは5年ぐらい前にScorpionの取り扱いを止めているかと
MFJ公認も2014年で切れてるし
現状で国内流通の殆どは並行輸入品なので店舗での在庫は無いと思われる
RevZillaで見ると多くがIntermediate Ovalなので短頭型なら1サイズ上げないと横方向がきついでしょう >>549
詳しくありがとう
SUZUKIのHPに載ってたからまだ公式だと思ってたよ
SNELL規格に適合してるし、レースはやらないからMFJ規格外でも構わないんだ
有名なのに店舗取扱ないのは残念…
サイズについてのアドバイスもありがとう
自分が何型かわからないからきちんと計ってみる
ちなみに、今はSHOEIのX-KIDSで、内装フルでジャスト レースやらないならSNELLこそ要らないのに
要件見りゃわかるけど キレイに整備されたサーキットより、色んな障害物がある公道のが要求される性能は高そうだけどな。 X-KIDSってアジャストして内装抜くと一応XSまでは緩く出来るでしょ。
「フル」ってのがどっちの状態かによるな。
あとCK-6SでもまだXXSなら在庫あると思うよ。逆に今XXSとLしか無いようだw
後継品の6KはMFJだけじゃなくSG/PSCも無くなってる。 >>556
その各種性能の(と言うより事故事例に合わせた)テストをやってるのがSHARP
超高速域での被貫通耐性を上げろと言って結果クソ重くなったのがSNELL >>555
そもそも論で申し訳ないけど、AraiやSHOEIなら事故っても安全というわけではないし、法律に違反してなければ、財布と相談でいいんじゃない？ >>557
フル＝full＝満杯って意味で書いたよ
だから、XXSでジャストサイズ
デザイン性あるメットが良いから、子供向け以外を探してるんだ
簡単にググったらSNELLが一番厳格って出て来たから、スコーピオンもアリかな、って >>558
8000円で売られてるメットでも満点が取れるシャープテストを俺は信用してない 自分がどの規格を信頼するかは各々の判断だわ
人にあれこれ言って意識誘導するもんじゃねーよな
自分の身を守るためだからな >>561
メットの価格と安全性には比例関係は無い
メットの価格と快適性にはおおよその比例関係がある
8000円がどうこうより、テストの内容、検査方法、評価方法を確認して、信用出来るかどうか判断するのが、頭の良い人 SNELLも側面弱すぎとかで問題視されたの結構前だな
評価項目改定はいつだっけ？ >>563
売値8000円でまともなメットができると思ってるのか ヘルメットを選ぶ基準は自分で判断するしかないよね。購入するにはそれぞれの予算もあるだろうけど。
・フルフェイスorシステム
・ピンロックシート対応
・JIS規格
これを満たすのが、安くて15000前後。自分はこれを基準に選んでる。
それでも不安なら、アラショーのエントリーモデル買っとけばokと思ってる。3万くらいだし、間違いない買い物だと思う。 >>565
出来る
快適性は犠牲にはなると思うが
シェルと発泡がしっかりしてたら、安全評価はパスする
と言うか、原価と売価は違うし、高ければ安全安ければ危険って… >>568
程度問題だよ。替えシールドが3000円とかする業界でトータル8000円のメットがまともに作れるとは思えない、と俺は根拠ないけど直感的に思う。だから、規格が信用できない、て結論に「俺は」なった。
君は君の根拠で規格を信用してるんだろうからそれはそれでいいと思うよ。だけと、スネル規格を貶める必要はないだろ。 俺は安全危険よりも高速道路での風切り音が少ないやつだなー。あとピンロックも欲しい。 1.頭の形に合う
2.ピンロック対応(ジェット除く)
3.被り心地
4.軽さ
5.デザイン
俺の選択基準はこれだな
SHOEIはVFX-W やZ-6は問題なかったけどZ-7は全く合わないから、今後はSHOEI買わないと思う
HJC(ZENITH)も幾つか買ったけどフルフェイスもジェットも合わないから論外
OGKは頭の形に合うし、ツーリングモデルの被り心地は良いから今後はOGKが有力候補かな
デザイン的にはaraiのほうが好きなのでこちらも候補になるかも
SIMPSONは見た目的に好きだし被り心地は良いけど、値段と快適性と品質が釣り合ってないから買わないと思う レースやってる奴は玩具は買わんし、街乗りコンビニ通い程度なら何でもいいって奴も
おるだろうしな。
DIY店のワゴンセールでも立ちゴケなら大丈夫じゃねーの？
120km/hから０衝突したらアライのてっ辺被ってても逝っちゃうんだし､､､
好きなの買えばいいじゃん
ここで自分の命を顔も知らん奴に委ねるのはやめとこうやｗｗｗ >>568
8000円でまともなものが出来るとは俺も思わんな。
重ければ、快適性だけでなく安全性にもつながるのに。
そもそも、頭に着用する上で快適性が犠牲になってるものって不安全じゃね？
で、その値段で良質なの出せれば、とっくにどっかが出してるとは思うなー。 どんな高額の最高級メットだって打ち所によっちゃコロッと簡単に逝くから気休めみたいなもんさ
鉄のシェルに覆われシートベルト、エアバッグに守られてる車だって逝く時は逝くんだし。 安全性とかきにしてなかったけど、
風切り音少なめ
インカムつけやすい
ピンロックシート
メガネかけやすい
を満たそうとしたらGTエアーになってしまった スズキの凛ちゃんが被ってるからベクターX(白)に…(小声) 大切なのは事故った時に無事でいられるか、なのだから
街乗りなら何でも良いということにはならない >>564
M2015も頭頂部〜後頭部(3/4型ヘルメットでカバーする範囲)とチンガードの衝撃テストしかしてない
次の改定は2020年
どちらかというとSNELLは対貫通性、ECE R22.05は耐衝撃性に主眼を置いた規格という認識 >>578
そりゃそうだ。原二スクで40キロとか50キロだってアスファルトや電柱は容赦してくれないもんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
