モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart115cc

**７７４ＲＲ** · 2018/10/06(土) 21:24:55.46

【質問・相談の前に】
　・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
　・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
　　■車種・年式
　　■フレーム番号
　　■エンジン番号
　　■６ｖor１２ｖ
　　■エンジンの仕様（改造内容など）
　　■その他（走行距離・外装色など）

※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528193050/

**７７４ＲＲ** · 2019/02/16(土) 23:13:29.28

ガード有ならシフトアップで無しならオーバー
自分ならオーバー選ぶ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 00:21:23.36

じゃあクリッポで

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 08:55:15.04

クリッポは昔の最中を再販して欲しい

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 12:58:28.14

オレもoverかな
overは数少ない日本製だし、日本製が手に入るうちは日本製選ぶわ
金額もそれほど高くないし

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 14:49:58.30

>>844
それは過電圧
渦電流は家に付いてる電力メーターのクルクルを回す原理

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 17:38:31.82

インジェクションのモンキー走行4.5万キロ位が20万で売ってるんだけど、買いなのかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 22:52:54.05

好きなら買えばとしか

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 22:57:27.19

それならスルーの方がまだ良いわ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 23:05:48.96

自分で判断する能力もないくせに偉そうだなｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/17(日) 23:44:49.17

>>856
お前の懐事情を他人が知るわけないだろボケ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/18(月) 02:53:49.71

お手本みたいなエスパー質問

**７７４ＲＲ** · 2019/02/18(月) 05:14:06.97

ああ未確認

**７７４ＲＲ** · 2019/02/18(月) 08:18:38.19

インジェクションは個人的にはスルーかな
最初からキャブ換装考えてるなら別だが

**７７４ＲＲ** · 2019/02/18(月) 13:23:09.04

中古相場上がりまくっててとても買える値段じゃないな
遊園地のおもちゃから始まったレジャーバイクがこんな値段になっちゃって

**７７４ＲＲ** · 2019/02/19(火) 07:39:30.14

むしろその遊園地の奴こそが凄まじく高いw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/19(火) 08:23:52.26

お金あっても手に入らないからね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/20(水) 07:11:44.69

>>848
80ccならZスタイル無印の方だな。タイプ2はちょっと抜け良すぎる
マフラーのエンドにアルミ棒突っ込んでΦ10くらいの穴空けると音も純正並みに小さくなっていい感じ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/20(水) 09:19:10.10

>>867
穴空けると音が小さくなるの？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/20(水) 10:08:31.46

>>868
マフラーエンドを蓋して１０パイの穴をあけると言う意味だと思うが

**７７４ＲＲ** · 2019/02/20(水) 18:55:14.74

>>869
解説ありがとうございますその通りっす

**７７４ＲＲ** · 2019/02/20(水) 18:58:20.94

バッフルやね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/20(水) 19:43:38.78

この排気量には太すぎるエキパイのマフラーが多すぎるよな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/21(木) 09:28:16.31

>>869
>>870
なるほど了解
出口は同じだけど内部が違うって感じか
純正はぐるぐる回して抵抗でかそうだしね

**７７４ＲＲ** · 2019/02/21(木) 23:14:39.65

ワッフルワッフルぅ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/22(金) 22:42:12.32

キタコ new std 88ccにボアアップしたんですが、高回転で走行中エンストします。
燃料の供給不足って起こるんでしょうか？
キャブはpc20でコックは純正です。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/22(金) 22:44:01.97

>>875
カスタムモンキーおじさんに聞いてみては？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/22(金) 23:56:09.07

まずタンクキャップの詰まりを疑う。
試しにタンク残量半分以下でキャップ外して軍手でも口にネジ込んで走って症状出ないならキャップの詰まり。
軍手でも出るならコックが怪しい。
コックはタンク内部にストレーナが有るけど、意外と汚れてるよ。
ストレーナ外して燃料ホースの途中にフィルター付けるのも手だよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 00:31:55.71

案外CDIの不良だったりするんだよなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 03:58:37.11

6V車なら燃料タンクキャップの空気穴コックがOFFになってる凡ミスもあり得る

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 06:22:59.78

ズボンの裾を吸い込んでる

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 07:33:49.09

ロングマフラーを…

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 10:36:49.61

>>879
on/offできるの？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 10:49:44.91

>>882
自己解決

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 12:36:32.17

モンキー欲しい病にかかって色々情報収集してるんだけど、俺みたいな初心者にはキャブとINJどっちが良いんだろうと思う今日この頃
(´・ω・`)悩ましい

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 12:53:52.25

初心者ならFIじゃろう

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 13:20:04.18

初心者なら現行の125ccかな
可愛いのをカスタムしたいなら
FI買ってキャブにする手も…

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 13:45:38.17

オイル交換程度のスキルしかないからなぁ
やっぱりFIの方が良いのか・・・キャブ車だったら近所のバイク屋さんに22万で置いてあるんだよなー
125は高いよ(´・ω・`)

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 13:50:56.90

後々弄る気があるなら逆にキャブの方が簡単な気がする
インジェクションは補正かかるからセッティングが出てるのかイマイチわかりにくい

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 15:06:42.97

>>887
はじめは誰でもド素人
調べまくって聞きまくれ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 15:18:20.02

うん、そうだよねぇ。失敗しながら覚えて行くものかなぁとは思っている
漠然とOVERかモリワキのマフラーで88cc位にボアアップ、8インチアルミでトコトコ走りたいイメージは有るんだ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 16:02:49.42

聞くは一時の恥、知らぬは一生の恥と言うからね。
恥ずかしがる事はないよどんどん聞けば良いよ。
まあ商品も全く買わないのに質問だけするのは常識が無いけど。
モンゴリは実物大模型みたいなモノだからガンガンばらして失敗もしたら良いよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 16:25:01.32

寒いと温まるまでアイドリングがバタバタととっ散らかるからヤダ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 16:26:54.80

いまMJN24だけどジェットとか弄ってもあまり変化がないし
セッティングの楽しみがないのでCRmini22に換装したい
やはり普通のニードルのほうが楽しいし

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 16:44:52.16

>>890
ボアアップ考えてるならキャブ
俺も黄ナンバー8インチでトコトコ走ってるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 19:11:44.92

>>893
キャブ本当にワカンネ。MJN24124ccにファンネルが標準のセッティングで、自分のは106ccにエアクリだから薄くするもんだと思ってたけど
まさかの濃い方のセッティング。
無駄になった薄いジェットどうしてくれる。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 19:55:28.39

ボアアップが楽ちんなのは情報の多いキャブ車
1年通して乗りやすいのはキャブ調整不要（FIコントローラー任せ）のFI
ボアアップの追加コストが掛からないのが125

50の中古買って工具と部品揃えて
ボアアップするコストを考えると125買うのと総額は大差無いかむしろ125の方が安いかも

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 20:09:41.31

目標に向かっていかに安くって話じゃなく過程を楽しむとかそういう話だろ
今から始めるのに何の意味があるのか分からんが

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 20:15:20.34

┏125が高い。
┗総額35万ほどで中古ある現在。

┏近所のバイク屋に22万キャブ車。
┃88cc＋ブランドマフラー。
┃オイル交換程度のスキルだからバイク屋に依┃頼する。
┃
┃
┗仮に自分でやる・中古パーツ揃える、として
総額25～30万に抑られる。

結論。
顔文字使うコイツにはムリだな。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 20:22:52.09

どうせキャブも先細りだから今のうちにハマっとくのもいいかもな
キャブで遊んどかないと「キャブよりインジェクションのが楽だわ～」って言えないし
ま、インジェクションも燃調マップ作ったりハマり要素はあるにはあるけど

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 20:48:14.80

きもッ　　なんだこいつ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 21:34:35.16

オレは6Vキャブも12VキャブもFIも持ってるし、6Vは75ccで12VとFIは88ccにしてる
人に勧めるなら絶対にFIだがなぁ
どうせキタコか武川のボアアップ組むのでしょ？
FIのサブコンでセッティングなんてダイヤルで済むし年中完璧な状態で乗れる
キャブはセッティング地獄にハマりやすいしセッティング不良でエンジン焼いたりするからなぁ
まぁ絶対勧められないのは6Vだな
2台の6Vを同じ仕様にしてるがセッティングが全く違う

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 21:44:33.75

上級者様に怒られた(´・ω・`)

とりあえずお店に電話したら、明日見に来て良いよとのことなので行って来ます。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 21:59:20.44

>>902
どこに上級者が居るの？
王様からこん棒貰ったばかりの奴しかいねーじゃん

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 22:05:55.18

FIは腰下が50cc専用設計なのがな
70cc以上と同等なのがモンキーの良い所だったのに

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 22:12:05.85

何にも分からない状態から12Ｖをボアアップして、初期ゴリラをフルオーバーホール（エンジンまで全バラから）、さらにダックスも全バラから直した。
素人でも意外となんとかなるよ。
ま、工具、その他でかなり金はかけたけども、趣味として考えたら安いもんかな。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 22:34:02.56

>>890
22万のモンキーをカスタムするなら
コスト的には125買うのと変わらなくなると思うよ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 22:37:06.90

オーバーだか何だかの煩いモンキー乗りがアパートの更新断られててザマァ
3月退去って引っ越しシーズンに大変だねー

**７７４ＲＲ** · 2019/02/23(土) 23:23:40.97

22万出して中古買って弄るなら距離極少のFI買ってノーマルで乗るかな
30キロ規制は嫌なんで黄ナンバーにはするけどw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 08:10:47.58

>>901
同じ仕様でセッティング全く違う

↑同じ仕様とは言わないだろ！

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 10:10:04.29

>>909
2台の6Vを同じ仕様にしてると書いてるのは見えないの？
6Vを2台持ってるんだが
FIが1台、12Vが2台、6Vが2台

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 11:18:01.48

>887 FIモンキー走行1000km ノーマル 27万で譲るよ！！黄色ただしほぼフルノーマル

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 12:55:47.02

2台の6Vを同じ仕様なんだろ？
言い方変えればセッティングも同じだろ？
セッティング違うなら同じ仕様と言わないだろ？

あ？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 13:55:28.41

見ろよこのオラつき

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 15:13:41.10

>>912
それを言ったら量産車の全ては仕様が違うって事になるぞ？
完璧に特性があってる工業製品なんて無いだろうに。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 16:29:27.20

チューンが進むほどセッティングがシビアになるからしょうがないわな
たまに排気量に見合わないキャブ付けてドツボにはまってる人もいるけど…
そう思うと吊しのバイクの凄さが分かる

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 17:22:04.83

本当に全く同じ仕様かな？
単に88ハイカム、マフラー、ビッグキャブだから同じ仕様とか言ってるのでは？
メーカー違うとポート形状違うしバルブサイズ違うのも有るし。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 19:06:31.50

使ってる部品がすべて同じでもピストンリングのへたりなどで圧縮落ちればジェットの番手なんて一緒じゃ駄目になるぞ
６Ｖエンヂンはポイントやコンデンサーの劣化も関係するからなぁ～
バルブステムシールも片方無いんだっけ？使ってればそこからの漏れも影響出るだろな～

同じ使用ならセッティングも同じになるって言ってる人はネットであがってるセッティングデータ鵜呑みにする人なのかな～

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 20:40:06.52

本来4miniなんてそんなセンシティブなキャブじゃないけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 20:49:44.13

ノーマルヘッド75ccと85cc
デイトナのハイパーヘッド88cc
全部PC20で全部メインは85番で同じだわ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 21:05:40.68

>>917
大げさな奴だな
たかが原付に何言ってるんだかw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 21:09:07.28

俺のモンキーとゴリラは車種が違うってのに同じキャブなんだぜ！

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 21:13:59.72

同じpc20でもタケガワとキタコは違う。
もうキタコ買わん。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 21:15:53.56

6vモンキーで今日初めてキャブの張り付きを経験した。ちょっと怖かった。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/24(日) 23:10:42.16

全くバイク知識ないのにゴリラ買って、店の主人にシフトチェンジのやり方から教わってる俺みたいなのもいる。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 00:34:42.71

CRminiって22しかなかったっけ？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 00:48:41.61

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 01:04:59.14

キャブのPC20はかなり鈍いキャブだよね。
違うエンジン仕様でもあんまりセット変わらない。
学生の頃に友人の6Vポイント点火をだいたい同じ仕様で何台も組んだけどセットは88~90でほとんど同じになるよ。
同じ仕様でも変わるって人は組み方が一定では無いのでは？
ところでマフラーはかなり影響大だよ。
同じと言いつつマフラーは違うんじゃないかな。
例えばバッフル抜いてほぼ直管だからオーバーでもビトッチでも同じ性能だと思ってるのでは？
実際はエキパイの太さテーパー度で出力特性は全く違うからね。
もちろんセットも全く違うよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 14:13:53.50

確かにPC20は良い工業製品だな
原動機の個体差もセッティングの悪さも吸収してそれなりに走ってくれるし
元々何に付いてたキャブなんだろう

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 14:55:13.17

>>928
現在の形状のはXL80Sだけど、取り付けネジが斜めだったりフロートチャンバーが金具で固定される方式はCD90の古いのとか、2気筒125モデルの相当古い車両にも付いてたね。
昭和の半ばにはもう有ったのでは？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 15:09:09.58

CB50が同形状の18だか16φのだったから
SS50もそんなのが付いてたんじゃんないかな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 15:12:19.57

すごく素直で優秀なキャブってことですね
確かに、教科書そのままとも思えるような無駄の無い構造

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 16:51:26.55

>>929
まさに信頼と実績みたいなキャブやね
まさか4miniユーザーにこれ程愛されるとは想像出来なかっただろうけどｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 18:33:02.01

ぴ…PE20

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 19:42:15.14

PCキャブはドレン緩めたらそこからガソリン出るのかよ！って焦った思い出が
あとキャブヒーター付ける箇所が無いのが寂しい

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 20:45:12.76

YBR系とGN系は年式によっては同じキャブ使っててYB125SPやXTZ125のキャブヒーターポン付け出来て楽だったな

**７７４ＲＲ** · 2019/02/25(月) 23:10:59.20

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 15:42:23.60

PC20に惹かれつつPE22にしてみたい自分がいる。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 17:35:10.71

モンキーとcd90ってプラグ規格同じだよね？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 17:39:15.52

そうだよ。
CR○HSA　○の中は5~8の数字
これはNGKの場合で他社は検索して

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 18:37:51.94

>>939
サンクスー。じゃぁやっぱりプラグホール加工したヘッドだなこれw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 18:42:29.69

>>940
12ミリDR7H とか？
良く有るんだよねぇプラグ斜めだから潰してしまいワンサイズ大きくするの。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 18:44:35.86

>>941
いや、ネジ径は同じなんだけど刺さりが深くてプラグギャップ潰れたw

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 18:55:48.93

>>942
なるほど。ネジ山の手前が潰れるから潰れた所だけ切削してあるのか？
本来ならぴったりハマるカラーが有るんだろうな。
汎用の内径10ミリで厚み6ミリのスペーサーかましてCR○Eとかの長いプラグ使うかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/26(火) 18:58:07.82

>>943
自前のアルミカラーかませたらエンジンかかったw
しばらくこれで乗るはー

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 02:58:25.70

アルミカラーってアルマイトこと？
かませる？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 03:25:00.48

アルミのスペーサーカラーっしょ
咬ませるは間に挟むって事っしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 06:41:13.86

プラグ差込すぎてピストンに当たったてこと？

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 07:58:25.79

>>945
まさか本当にしらないとはあるまいと思うが

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 08:29:01.81

>>948
プラグのカラーは結構知らない人多いよ
普通は適正なプラグ使えば必要ないものだからね
（まあ文面からどういう物か分かるとは思うが）

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 12:56:18.03

>>949
あるまいと。。。

**７７４ＲＲ** · 2019/02/27(水) 15:06:37.19

カラー自体を知らない可能性