40歳以上のライダー170
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気が付けば40を超え、自覚のないまま走り続けるジジババ共、語りやがれ。
若い煽り小僧は大人の余裕でスルーな。もう弄ってやんなくていいわ。
免許取得ネタと収入ネタに学歴ネタ、それと禁煙ネタと元族ネタは荒れるから程々にな。
それからいつまでも解んない奴がいるが、ここは40歳【以上】で「40代」じゃねぇぞ。
とりあえず速攻コーラ買ってこい。特保だからな間違えんなよ。
次スレは>>970が建てやがれ。
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40歳以上のライダー169
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536368864/
40歳以上のライダー168
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1535106148/ >>102
良いとは思う。
ただ被視認性下がる迷彩にして目立たないのは危ないとは思うがな。 >>102
ドシェベは迷彩あったよな
今更ながら欲しい KLR650って今の形になって10年経つみたいだからそろそろMCあるのかな
さすがに現行ニンジャ250の二眼逆スラントみたいな顔は付けないだろうけどw 迷彩は崖から落ちたら半年は発見されないようにじゃない 服とかもモロ迷彩は選ばないからグレー迷彩ならありだな
ただバイクも車も暗い色は夜に見えづらいのが難点 街に溶け込んで…見落とされるんですね
対応策は反射ベスト着用かな?(迷彩の意味なし) >>112
痛い目に遭うのは自分だけど、影で今のようなツッコミ入れられるか自衛隊員か軍フェチの休暇と思われるだろうね
夜なんかはヘッドライト越しの色なんか判明できない
判明する時点で避けられない距離だからカモフラ関係ないけどね マジな話、夜光塗料とかも配色した迷彩ならカッコいいし夜間目立つんじゃ >>101
カワサキのあのライムグリーンって、アメリカでは日本で言うところの白黒の葬式色なんだってさ。
どうせならインパクトある色をワークスカラーにしようって事で嫌われる色を選んだって話らしいけど、俺も聞いた話だから信憑性は?? グリーングリーンて歌も、メロディー明るいから気がつかないけど
本来の歌詞はそういう歌らしいね。 レースでライムグリーンを採用した当時は不運の色として避けられていたけど、カワサキは挑戦者の証として採用したんじゃなかった? >>122
俺が見たソースでは単純に緑がどこも採用してなかったから、単純にこれでいいやと
でアメリカで参戦した後でそういう話を指摘されたけど、まあいんじゃねで押し通して
後日美談っぽく少し盛ったとか書いてあった 川崎のレース参戦一番遅くて主要な色は他メーカーが使ってたので
グリーンといえば自転車老舗のキャノンデール(米)もチームカラーで採用してるからイケてる >>126
他の色が他チームと被るのが嫌でも結果的に被ってるところもあるからそこは気にしなくても良かった気がするけど。
赤 ホンダ、ドゥカティ、アプリリア
青 ヤマハ、スズキ >>128
アメリカだと不吉な色
映画やアニメのモンスターが大抵緑なんだよね
カワサキはそれを逆手に取ってあえてグリーンにした
緑だと直球すぎるから色味を明るくしてライムグリーンに >>131
そこがどうも解せない
あのグリーンがワンポイントでも
入っているだけでノーサンキューだわ
H2とかなんでフレームを緑にするかね。 >>132
今では定着して外人でも
ライムグリーン=カワサキだから良かったと思うけどな >>132
わかる。
数年前までは10Rのマットブラックなんかで一切グリーンなしの設定もあったのにね。 >>136
SSのブラックはカッコいいよな
つーか視認の安全性とかでわざわざ明るい色の車体選ぶ人いるんか
俺は基本ブラックなどのシックなシックなカラーか一転してNSR250SPのHRCカラーみたいな派手なやつ
これは車体だけじゃなくヘルメットの色選びでも同じ エディ・ローソンがスーパーバイクを走ってた頃カワサキのチームにアメリカ人のメカニックがいて
このアメリカ人のメカニックにワークスカラー何色がいいかな?て何気なしに聞いたらライムグリーンが良いと言ったんだとか
当然ライムグリーンはアメリカでは不吉で気味の悪い色ていう認識を日本人も知っていると思ってたんで
ふざけ半分冗談半分で言ったのがなんと採用された
その気味の悪い色のバイクが滅法早くて連戦連勝
それからアメリカで気味の悪い色の速いバイク=kawasakiが認知されて行った
と、バイク雑誌で読んだ記憶 カラーを含めて、日本メーカーでブランドイメージ構築に一番成功してるのはカワサキだと思う 空冷GPZ1100のライムグリーンて純正色無いんだよな
中古車でよく見かけるけどGPZ750レイニーカラー真似てオールペンしてんだな 川崎乗ってるやつって、緑の差し色が入ったヘルメットやウェアを着たがるから気味が悪い。 というか観光地で上下黒の怪しい集団は大体カワサキ乗り >>145-146
マグナキッド君だね
君をアク禁にします >>95
孤独相から群生相に変わりかけのイナゴみたい(・я・`) 迷彩は迷彩でもミリタリーの迷彩ではなく車の新車開発途中の迷彩に興味でてきた
大小唐草模様の組み合わせとかの 美味しいとこは宿の人とか地元民に聞くのが当たり外れ少ない気がする
この間、雲仙で教えてもらったちゃんぽん屋は激ウマだった >>60
ロータスのライセンス生産ってどこだったっけ? ロータスソフトウェア(旧ロータス・デベロップメント、現在はIBM傘下) 面倒臭いからずばりケータハム
光岡もなんちゃってな奴作ってたなあ >>152
なんかアレ蓮コラとか目玉コラとかと同じ系統で
感覚的に不快感を覚えるわ >>165
日本の一般道で楽しく乗ろうってのなら、
あれぐらいが一番楽しいんだろうけどなあ
一番の敵は自分自身の虚栄心だな
ハッ…オリンピックの白ナンバーを付ければ…
でもそれが周囲にバレたら余計恥ずかしいな >>167
あれ買うならアバルト124買うかなぁ
軽さ全然違うけどさ でも軽ケータハム買う人であれ1台だけ死に物狂いで維持してるとは思わないし虚栄心とか考えてる時点であれな気がするけど 本当に金持ってる人は見栄張らないからな
その必要がないからね
器と言えば器なんだが スマートとか軽登録はむしろ自慢だったような。セブンは軽さ命だからアルトワークスのエンジンはぴったりではないのかな。 >>171
それこそ世界的に有名な金持ちを仕事で相手にしてるが、そんな事は全くない。
むしろ逆で高いものポンポン。
すごいよ? >>173
それは見栄じゃなくてその人にとっては普通の買い物だけじゃない? ただ税金取られるなら好きな事に金使って税金払った方がいいでしょ?みたいな そもそも日本には小金持ちクラスしかいないだろ
個人で自家用ジェットとか客船とか持ってる奴いたっけ? さすがにケータハムには及ばないけどS30Zも車重1d無くて軽かったな
L型メカチューンの3速の伸びが忘れられない
ケータハムの車体に2JZやRB26でビッグタービンの組合せだったらさぞ面白いだろうに
リッターSSなんか食えそう リッターSSって0−100km/hが3秒台だぞ・・
そりゃ速いな・・ リッターss2秒台だと思うけどな。隼は2秒代中盤みたいだし そんなんゆったら最速クラスの4輪は0-400m4秒台だろ ゼロセンだって20秒85のninjaと26秒45の3.2カレラとじゃ6秒も前に1000メートル行ってるんだぜ
ポルシェ928だって25秒00だ
160q/hからの加速は同じ14秒台だがコンマ20ninjaの方が速いんだ >>188
リッターSSなんざ普通にその辺走ってるだろ・・
ゼロヨン4秒台の車なんてどこに走ってるよ・・ テスラのロードスターが2.1秒だって
公道最速を謳うなら1秒台が必要な時代になりますね テスラロードスターの動画
tps://youtu.be/81btNEAU7zQ
バイクと同じ加速なのに車は車体が大きいから速く見えるね
行く行くはバイクもモーターアシストで低中速をまかなう時代がくるのかな 若い頃は自転車やバイクでロングツーリングに出掛けてたし、
1度は日本一周を目指したけど3分の2くらいで挫折したりしたこともあったから、
今回の逃亡者樋田容疑者の件は野宿ライダー&チャリダーの印象が悪くなって残念(´・ω・`) ワーゲンゴルフ2リッターターボ1000馬力オーバーvs出目金R1
https://www.youtube.com/watch?v=GVpj_lof6Us
過激な速い四輪に対抗するにはバイクも過給機必須な時代だよ
GhostRiderの500馬力ターボブサみたいな300キロ以上でも前輪浮きっぱなしで簡単に400キロオーバーする様なバケモノじゃないとアドバンテージは敷けない
https://www.youtube.com/watch?v=YTdStgg0x8w
https://www.youtube.com/watch?v=FJd5yg__Qko ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています