【エンスト病】WR250R・X 【低速スッカスカ】３

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 22:53:34.43

低速スカスカのエンストマシーン　WR250を語ろう

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 21:52:35.79

>>264
何言ってんの？
焦ってんのはテメエだ、スカスカ君くんwww

ああ、零細企業の方でしたね。
まだお仕事中でしたか。
しかもサビ残とはね。。。w

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 21:54:08.82

>>264
トラ乗り、テメエ当日逃げるんじゃねえぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 22:00:15.98

基本的にトラ乗りって馬鹿なんだろうなw
まあそれでなきゃトリンプなんてマイナーでリセールの悪いバイク乗らねえわなwww
しかも非力でショボい3気筒www

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 22:06:27.04

>>267
トリンプのブラは最高だぞ。
ちょっと休めよ、スカスカくんw

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 22:16:14.26

ちょっと整理してくれ
誰が誰だかわからん！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 22:22:32.37

まぬけなスレ主（スカスカくん）これまでのまとめ

現在30代（知能は幼稚園児並、バリ糞頭が悪くAA大好き）
仕事はバイト掛け持ち
2014年WR250Rを購入
センスがないのでまったく乗りこなせないまま15000キロ走破
しかたがないのでセローに乗り換えWR250Rを安値で売却
その後ヤマハがWR250の生産終了を発表
ｗｒ250の相場が新車中古車ともに上昇
プレミアムバイクとなり新車に至っては150万円の値をつける
スカスカくんバイクを取り戻したいが、高くて買えずネガティブキャンペーン開始

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 22:29:17.32

スカスカくんネガティブキャンペーンの恥ずかしい内容

WR250Rの初心者動画とプロが乗るセローの動画を比較しWRを罵る（意図が見え透いて馬鹿にされる）
エンスト病をアピール（燃ポンのリコールによりすでに対策済み）
低速トルクがないと訴える（性能曲線図がうっぷされ論破される）
IDを使い分け自作自演（すぐにバレる）
不利になると得意の逃げ口上「話題逸らし」「焦点ボカシ」とコピペで遁走

本日もスカスカくんの役に立たないコピペをお楽しみください・・・・・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 22:31:07.65

>>271
＞（燃ポンのリコールによりすでに対策済み）

嘘！　対策はとったが解決していないのが事実。　おまえヤマハの回し者か？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 22:32:21.23

>>271
性能曲線図通りになっていたら、WRに乗って低回転域で誰も苦労しない。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 22:35:52.91

言っとくけどね、このスレにあまり書き込まないほうがWR乗り、およびメーカーの回し者にとっては得策だと思うよ。

スルーが一番。　ノーコメントが一番。　悪い奴らや逮捕された奴も黙秘が一番なのです。

余計なことペラペラしゃべっちゃうから墓穴を掘る。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 22:43:10.78

燃ポンのリコールによりすでに対策済みのWRに乗ってるはずだが・・・

「低速が不安定ですぐエンストしちゃうんですよね・・」　とプロが申しております。

https://youtube.com/watch?v=L8cmaj79Ju0

**７７４ＲＲ** · 2018/10/09(火) 22:44:21.19

スルーが一番。　ノーコメントが一番。　悪い奴らや逮捕された奴も黙秘が一番ですよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 01:36:08.11

だからトルクとトルク感はちげえって何度も言ってるだろ？

今日も頭ん中スカスカでご機嫌だね！

頑張れスカスカ君！

君は社会生活不適合だからここでしか構ってもらえないんだからもっとやる気だせ！

頭が悪いアピールはもういいぞ！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 12:33:28.24

スカスカくんはセローをべた褒めするが、我々WRのオーナーはセローの性能を求めているわけではないんだよ。
フライホイールが重くなると低回転が安定するかもしれないけどレスポンスも加速も悪くなる。
君が言ってるのはフィットやアクアは便利で荷物も積めるし室内も広いけど
それに比べたらポルシェカレラは荷物もあまり詰めないし後ろ乗れないし幅もあるし車高低くて下打つし修理費高いし
こんなに不便なのに値段が高くて酷い車ですよってことなんだよ。

いやいや、ポルシェにカローラや軽自動車の性能求めてませんから。
WRにセローの性能求めてませんから。
バイクは趣味なんだからWRを買いたくなければ買わなきゃいいだけ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 12:43:00.15

君はWRを売ってセローを買った。つまりGTRをうってプリウスにした。
同じことなんだよ。別に間違ってないよ。君にWRが合わなかっただけ。
セローは初心者から上級者まで誰rが乗っても乗りやすくいいバイク。
いい買い物をしたじゃないか。

俺は絶対買わないけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 12:48:27.28

wwwwww

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 18:41:39.68

>>278
いいこと言うね。
ポルシェカレラは低速なんて考えてないから高速で突っ走るだけ。
言い換えればWRはトロトロ低速でガレ場を乗り越えたりするのはジャンル外ということだ。
高速林道じゃMXコースでジャンプしたりが合っている。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 18:42:34.40

高速林道やMXコースでジャンプしたりが合っている

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 18:43:59.05

>>277
トルクもトルク感も低回転域ではWR250はダメ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 18:50:05.18

>>281
言い換えなくてもそう言ってるだろ。
ホントに理解力ないんだな。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 19:16:39.14

>>283
トルクは出てるよ。
データみてんの？

低速は難しいならわかるよ。そういう方向のバイクじゃないから。
バカに何度も説明すんのめんどいけど、トルクが無いって言ってるのは間違いって言ってるんだけどいつ理解するんだい？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 19:35:02.13

高圧縮のハイパフォーマンスバイクに乗った事ないんじゃない？
高圧縮エンジンは低回転のエンストポイント付近まで下がるとパスッて来るからね。
フライホイール重いなら高圧縮でもエンストし辛いけど、WRは高回転に振ってるからフライホイールも軽いでしょ？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 19:39:07.95

セローは全域トルクスカスカだし加速もダメだけど、安いし初心者でも乗りやすくてスカスカくんにとても向いてると思うよ。よかったね。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 22:27:35.41

セローは全域トルクモリモリ。　　乗ったら誰でもわかります。

WRは低速スッカスカ。　　回して初めてトルクが乗ってくる感じ。

だからガレ場をトコトコ走るならセロー一択。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 22:28:42.73

>>286
正しい認識。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 22:30:16.36

>>285
データとかいつまでも尻の青いこと言ってるんじゃないの！　ダメボンズ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 22:42:03.52

wrに比べてセローは全域パワーもなくてすべてにおいて鈍い。
それが乗りやすさにつながってる。
よかったね。スカスカくん。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 23:03:39.38

全域トルクモリモリって、、、。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 23:33:25.71

>>289
正しい認識とわかるなら、低速スカスカって言うのは間違いって事もわかると思うんだけど…
どんだけ考える力や知識が無いんだろう…

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 01:50:11.60

>>288
ガレ場トコトコ走るセローの動画はって

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 02:09:46.97

プロのはいらないから

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 11:01:29.73

>>295
ヤマハWR250Rっ！！ | 木馬の四方山ばなし - アメーバブログ
https://ameblo.jp/mokuba-red/entry-10880818260.html
2011/05/04 - 低速からあふれるトルクでぐいぐいマシンを押し出していくタイプではない。
クランク系の回転マスもどちらかといえば少なめなのでその点でもエンデューロレーサー並であり、
ヤマハで言えばセローのような粘りのあるエンジン特性を期待すると ...

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 11:07:46.75

>>277
WRは低回転ではトルクもトルク感もない

3000rpmあたり？（推測）を下回ると急激に弱弱しく不安定になり、「パスッ！」と急に死ぬことが多い

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 11:10:50.00

半クラ使えばいいとハンコ押したように言う奴が居るが、
言ってる本人だって知っているはず。

WRのクラッチの繋がり方は急激なので非常に低回転での半クラがむずかしい。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 11:15:43.60

ま、なにを書こうがすべてWR擁護で動いてるヤツらは「あー言えばこー言う」で嘘八百の屁理屈並べるわけでwwww
自民と共産がいくら議論しても共通点を見いだせないのと同じ。
そもそも立場が違うんだから意見の共通点を見出してはダメなわけでwwww

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 11:18:54.29

反論するのは結構なんだけど、
いくらなんでもWR低速トルクモリモリっていうのは虚偽と言わざるを得ない。
いくら性能曲線持ってきても、実際乗ってみてそのようになってないんだから。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 11:39:33.48

リクルス使ってみなよ
低速トルクモリモリで怖いぐらいだぞ！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 12:24:52.49

半クラ難しいとかウケるwどんだけ長く半クラすんのよ、チョン当てで動くきっかけ与えて繋げるだけだろwwwww
あっ、下手過ぎてガレ場じゃスタックして動けないからかwwwwwwwwwwwwwwww

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 12:25:34.14

クラッチは指1本だわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 12:30:37.41

>>296
ま、慣れちゃえば大きな不満はなくなると思うけどね。

この言葉を載せないのは印象操作かなw

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 14:17:08.40

>>298

WR乗ってるがクラッチのつながりが急激とは思わん。
特に違和感もないし普通だ。としか言えん。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 15:35:18.80

>>300
だからトルクはあるんだよ。
トルクスカスカって言ってるのは頭悪いのアピールしてんの？
性能曲線が嘘ついてると思ってる訳じゃないんだろ？
ならちゃんとトルク感と使い分けなよ。

トルクは回そうとする力であって回り続けようとするものじゃないんだって理解してるの？

プラスそんなもん半クラでなんとでもなるわ。どんだけ下手なんだい。下手アピールしてなんかメリットあんの？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 20:53:01.47

>>297
突然スパッとエンスト？
ないない。本当に持ってたの。
たまに低速の練習もするけど粘るしエンストないぞ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:25:06.53

突然スパッとエンスト
あるあるある

シュピーーンとエンスト

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:26:15.88

>>306
いいかい？　　そんな嘘ばっかり書いてると・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:27:21.57

>>306
いいんだね？　　ナマの声をコピペするよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:28:51.60

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

先日、自分のＷＲ250ですがリコールと言うことで燃料系を修理。
修理する前から直線で走っていて、クラッチを切りギアを落とすとプスッンとエンスト。
エンジンをかけてクラッチを握り、ローに入れるとエンスト・・・。
そんな症状がでていました。
リコール修理が出て『やっぱりか・・・』と思っていましたが、未だ症状は治らず。
このｃｏｍで私と同じ症状の人も見つけたのですが、
他のＷＲ乗りの方で同じ症状の方いませんか？。

私のＷＲは現在販売店で診察中。

イグニッション車って事もあるかもですが、直線の開けた道でエンストして後ろから車に当てられたじゃ・・・納得できませんからね。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:29:12.55

初めまして。
まったく同じ症状ですー。同じくメーカー行きになりました。
前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが、

エンストして転けて怪我して長いこと入院して帰宅したら、家のポストにリコールが来てて・・えええ！今頃？ってなってメーカーに連絡しました。
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
だから操作ミスかバイクいじってるミスでは？みたいな事になってますが、絶対ありえないので、原因を探して貰ってます。

同じ人が居たなんて心強いです。ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。

また細かくお話しできませんが、前にもレビューで書いてたんですが、燃料系が原因じゃ無い不具合があるのかもしれませんね。　お仲間ですねー。安心して乗れないですよね。なにが原因かだけでも解って解決できればいいバイクなのですが・・・

よかったらご返信下さい。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:29:31.65

あ、すいませんｗ
モロ燃料がいってない系のエンストなんですがｗｗｗ
ポンプじゃないっていわれるとどこーってなりますよね。
隠蔽でポンプのすり替えとかせんといてやーって言ってますが・・・
どっちにせよ現在再調査の回答待ちです。これで解らんねやったらバイク返してって言ってます。・・・帰ってきても・・・危なくて乗れないですよ（泣

・私の場合は、５０とか６０とかでアクセル軽くアクセルあけて流し走行中にエンスト。
・５０とか６０とかで再加速しようかっって時にアクセルガツンとあけたらエンスト。
・停止していて加速しようとアクセル軽くあけて加速して走り出した瞬間にエンスト。
・半クラッチしながら軽くアクセル繋いでトコトコとバランスとりながら車の横をすり抜けしてたりしてるとエンスト。転けてガシャーンて横のトラックにぶつかった事も。死ぬかと思ったｗ

ほんとへたしたら死人でますよね。死人でたからリコールなのかな？
今回のリコールＷＲ以外のインジェクション車全部ですもんねー。びっくりします。

原因はポンプだと思うのですが・・・違うって言われると、じゃーなんだ？みたいな感じです。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:29:51.84

販売店と相談して保証切れる前に原因不明の場合、最終的にはその方向も話をしていこうと思いますが、たまにしか現象でないので、
私以外もエンジン止まるのを目撃してるのですが、他は１人しか経験してないんですよ、その経験者をまず増やそうって所から始めて行こうかと考えてます。みんなに経験してほしいです、
この危なさ。だけど、永遠とエンストしっぱなしって訳じゃないのでタチが悪いんですよねぇ・・・・・・ほっといてもまた別のリコール出るんじゃないかな？って思ってますｗｗ

ノーマルの時から異常でおかしいって言ってたのですが、原因不明で諦めて、もういいやって色々いじろうってマフラーなど交換したりしました。
エンジンとか触って無いのに、改造車だからこれ以上の調査はお断り！ってｗ
最初は自分の所でノーマルに戻して調査するやろから大丈夫って言ってたんですけどね・・・
コロコロ変わるんですよ。

なので、ノーマルに戻して買ったときの状態でテストして不調（絶対出る）を記録して、でたらまた言います。

今日もエンスト３回しました。
「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。

ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:30:11.95

うわー。エンストスゴイですねｗｗ　見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。
やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。

２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ　
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ

今のところ、傾斜センサー・コンピューター・スイッチ類などに振動でおかしくなる不良があるのかなーって思ってます。だけど舗装路でなるので・・・・、
ちょっとした振動でもセンサーが感知してアウトになるのか、オートチョークなんで、コンピューターがそのへんの切り替え設定時に不良おこさせてる可能性があるかなって思ってます。

サイドスタンドはバネが緩いとかは無いと思いますが、スイッチ自体がグラグラしてる可能性あるかもしれませんね。チェックしてみます。

と言うか、こういうこともメーカー側でやって欲しいものです。
修理さえしてくれたらそれで良いって思ってましたが、
こちら側で欠陥箇所見つけたら、それなりに責任とって貰うことにします。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:30:56.52

【エンスト】　WR250 【低速無いバイク】
http://anago.２ｃｈ.ｓｃ/test/read.cgi/bike/1410625466/

バイクのデザインやエンジン性能も足回りや取り回しも良いのだが
ここに書き込まれているオーナーが言うように
エンジンの不調なのか？エンジンストップする問題がなければ
文句なしのバイク。
因みに、修理の間、相棒のトリッカーを乗っているが
エンストなど１度も起きないでいる。
トリッカーで、１日３０分乗車、１１日間で０件。
ＷＲ２５０Ｒで同じ条件で８回～１５回は起こっている。

とてもよいバイクなので、この原因だけは徹底的に直していただきたい。
直らないようなら『エンストしやすいバイク』という事を前提に
売っていただきたい。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:34:59.58

【エンストマシーン】WR250【低速スカスカ】
http://anago.２ｃｈ.ｓｃ/test/read.cgi/bike/1409213122/

1 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 17:05:22.22 ID:Xs8djR05U[1/5]
エンストマシーンという忌まわしい汚名までつけられたヤマハWR250を語ろう。
2 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 17:07:14.18 ID:Xs8djR05U[2/5]
某ブログからの引用

あまりこんな事を言うのはバイク好きとしてＷＲオーナーとして気が滅入りますが、ノーマルのＷＲ２５０Ｒって
ちょっと高出力、高回転に振ってあるので低回転時でのトルクや粘りを求めるのは少し酷かな？と、かなり色眼鏡でみてもあっけないエンストっぷりが気になります。
アスファルトを走る事の多いＷＲ２５０Ｘなら個人的にそんな味付けでも許せますがＷＲ２５０Rはオフロードバイクです。
時にはガレ場など走る場合もあります。そんな時に多様する低速低回転時は不安たっぷりなので、いつでもクラッチを当てる、そんな準備が他オフバイより求められます。
さらにちょっと厳しい坂道アタックをノーマルギア比で挑むと悲惨の一言に尽きますし・・

これにくわえて燃料ポンプの不具合も絡んだので、ちまたでは「エンスト病」などと言う汚名まで付けられる始末です。
3 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 17:11:18.51 ID:Xs8djR05U[3/5]
価格.com　WR250レビュー欄からの引用

＞バイク自体は気に入ってるんですよね、だから、問題ある箇所を速く特定して欲しいなぁｗ
＞こういう事には注意して欲しいって書いてくれてたら良かったのにｗ　。何故か止まるバイクですとかｗ
＞ちなみにポンプは、交換しても余計調子悪くなったりして再交換してもらったり、調子よくなったのに、
＞３回目の交換で余計エンストするようになったり、なんかエンジン回転あげてキープしたらエンストしないって言う人も居るけど、
＞エンジン回転あげてても関係なくエンスト　プスンってするんですよねｗ
＞エンスト病って言葉もできてるみたいだけど、ハズレ引いたらまさしくそんな感じなのかも。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:36:06.13

4 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 20:21:31.61 ID:Xs8djR05U[4/5]
2ch オフロード総合スレからの引用

＞954 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 20:17:01.93 ID:EqoqxEO7

＞３回も召集令状来るしよｗ　　しかも同じ燃ポンでｗ
＞ググれば低速スカスカだのエンストマシーンだの言われてるし・・
＞心底イヤんなったよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:37:13.92

5 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 20:41:30.29 ID:Xs8djR05U[5/5]
2ch【オフロード】WR250R/X 45台目【モタード】スレより引用

791　2012/10/18 18:19 ７７４ＲＲ
ＷＲ２５０　エンスト　低速（低回転）がスカで、すぐエンストする
ＷＲ２５０　低速スッカスカ
ＷＲ２５０　エンスト　低速（低回転）がスカで、すぐエンストする
ＷＲ２５０　低速スッカスカ
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
回転数が低い側の台地部分を使って走るのは簡単なのだけど、「もうちょっとパワーが欲しい」と思ったところで少しだけアクセルを開けるとエンストします。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 21:49:46.72

>>306
キミとは今後議論しません。

ネットに投降されたユーザーの声を粛々とコピペします

　　　　　　　　　　　　　　　　　（以上）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 22:02:19.86

コピペが仕事（ただし無給）

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 22:37:14.92

自分の都合の悪い書き込みがあるとコピペして流す簡単なお仕事ですw

**７７４ＲＲ** · 2018/10/11(木) 22:52:52.38

あたまスカスカで理解ができないみたいですww

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 08:09:56.14

コピペしかできないやつが「論議」って?

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 10:27:20.23

かなり以前からネットにWRスカスカの投稿があるのに今さら火消ししようと思ったってムリだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 10:58:12.30

火消しするつもりなんて別にないけど一見さんが間違えるような言い回しをあえてするならそれは違うと指摘するのが当たり前じゃん？

議論もできないような奴が何言ってるんだかww

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 12:59:44.24

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 13:05:53.30

スカスカ大先生ネガティブキャンペーンの内容

WR250Rの初心者動画とプロが乗るセローを比較しWRを罵る（意図が見え透いて馬鹿にされる）
エンスト病をアピール（燃ポンのリコールによりすでに対策済み）
低速トルクがないと訴える（性能曲線図がうっぷされ論破される）
IDを使い分け自作自演（すぐにバレる）
不利になると得意の逃げ口上「話題逸らし」「焦点ボカシ」、ｆコピペで遁走

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 18:37:09.32

>>326
一見さんが間違える？？
何をどう間違えるってさ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 18:43:01.64

>>328
あんたのような書き込みが一見さんが間違えるような言い回しというもの。
燃ポンのリコールによりすでに対策済みだが直っていない。
低速トルクはない。　性能曲線図ではなく実際に低回転域が弱い。
不利になると？？？　　こっちは全く不利になってない。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 18:53:00.21

実際に乗ってる俺が断言する。エンスト病は対策済みで今はない。昨日ものってたが一回もエンストしていない。低回転はアイドリングでも発進出来るくらいのトルクと粘りは普通にある。スカスカくんも本当に所有していたならわかるはず。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 19:02:52.77

>>331
じゃあこのWRは対策済みじゃないんだね？　　今年の動画だよ。
　　　　　　↓

https://youtube.com/watch?v=L8cmaj79Ju0

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 19:13:46.88

「WRなんですけど、パワーが非常にあるバイクでした。エンジンがモトクロスを意識した高回転型で非常にパワーが出ていてね・・
そういった意味では非常に良かったです。
ただ低速のトルクがやっぱり無いんです。なのでエンジンをしっかり回してあげないとフロントが上がってこない、そういった印象です。
オフロードのバイクってもう少し低速のトルクが強く作られているものなんですが、
WR250というのはホントにモトクロス寄りのエンジンということで開発されていてね、
非常にその低速トルクが犠牲にされていてその分上に振ってある、そういったバイクなんですね。」

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 19:17:31.91

・・・「エンストが凄くするんですよ、それはね、エンジンの特性で低速のトルクがなくて、低速の回転域で不安定さがある、そういった印象のバイクでした。」

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 19:19:46.54

「WR250の弱点は、低速トルクが薄く低速系トリックに弱い」

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 19:39:04.49

お前らCRF450L買えよ
似非じゃない本物のモトクロッサーってやつを教えてやるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 20:44:53.92

低速トルクスカスカ～♪

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 21:12:45.35

>>333
何故そんなインプレが出てくるのか。
むしろ疑問。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 21:59:04.73

あえてプロを援護するけど、一般の人にトルク感が希薄だっていってもわかりにくいだろ？
トルクがないって言えばスカスカ君みたいなトルクを理解してない人でも話が通じるからなww

発信者が低レベルに合わせるのは当たり前だぞ？

さも自分の思うトルクとプロが説明の為に使うトルクが同じ意味だと思ってるあたり、ほんとに馬鹿なんじゃないかと心配するレベルだな。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 22:09:28.95

>>339
言葉遊びはやめようやww

誰がどう贔屓目に見てもWR250は低回転得意じゃないのはハッキリしているわけで。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 22:17:24.39

”WRは低回転でトロトロ走るには向いてない
回してナンボのバイク”

それでいいんじゃないの？　　そこで手を打たなきゃズルズルと恥をバラ撒く結果になるよ？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 22:47:22.11

>>341
それ分かってるんならスッカスカwww言って煽るのやめな。
寂しいんか？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 22:55:49.07

>>342
誰も煽ってないですよ。　WR250低速スカスカはとっくの昔に定着してオフ車乗りの間では常識になっているので。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 22:56:04.18

>>334
あの程度のスタンディングステイルでエンストしないよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 22:57:42.11

【エンスト病】WR250R・X 【低速スッカスカ】３

　　↑
　
こんなスレタイのところに来るほうが悪いんです。
賢者ならスルーです。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:00:48.81

>>344
ご意見はこちらへどーぞ

小川裕之
オフィシャルサイト　http://motoxtreme.jp/

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:16:50.87

>>346
wrでサークルやらウィリー、エクストリーム系やっててスカスカくん自爆w

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:32:36.15

あの程度のスタンディングスティルは俺でも出来るけど、エンストはしない。
バイクのセッティングが悪いと思う。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:41:50.84

プロが言ってるからとかネットの一部の書き込みだけ見て、それがすべてだと考えるのは危険。
例えば弁護士だって法律詳しいと思ったら大間違い。あいつら平気で嘘をつく。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:52:41.26

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210880/SortID=9783933/

先日、自分のＷＲ250ですがリコールと言うことで燃料系を修理。
修理する前から直線で走っていて、クラッチを切りギアを落とすとプスッンとエンスト。
エンジンをかけてクラッチを握り、ローに入れるとエンスト・・・。
そんな症状がでていました。
リコール修理が出て『やっぱりか・・・』と思っていましたが、未だ症状は治らず。
このｃｏｍで私と同じ症状の人も見つけたのですが、
他のＷＲ乗りの方で同じ症状の方いませんか？。

私のＷＲは現在販売店で診察中。

イグニッション車って事もあるかもですが、直線の開けた道でエンストして後ろから車に当てられたじゃ・・・納得できませんからね。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:53:11.47

初めまして。
まったく同じ症状ですー。同じくメーカー行きになりました。
前々から走行中にエンストするのでショップと色々相談したり、メーカーに聞いて貰ったりしても原因がわからなくて、ハズレ引いたーって諦めてたのですが、

エンストして転けて怪我して長いこと入院して帰宅したら、家のポストにリコールが来てて・・えええ！今頃？ってなってメーカーに連絡しました。
購入時から出足とか流し走行中などにずっとエンストします。燃料ポンプを新車に取り付けて調査したテストではエンストしませんからポンプじゃ無いとの回答が来ました。そんな馬鹿な！毎日エンストするからもう一回調べて～って事で自分の車体で再調査中です。
だから操作ミスかバイクいじってるミスでは？みたいな事になってますが、絶対ありえないので、原因を探して貰ってます。

同じ人が居たなんて心強いです。ポンプじゃなくても不具合あるじゃんーって言えますよね。

また細かくお話しできませんが、前にもレビューで書いてたんですが、燃料系が原因じゃ無い不具合があるのかもしれませんね。　お仲間ですねー。安心して乗れないですよね。なにが原因かだけでも解って解決できればいいバイクなのですが・・・

よかったらご返信下さい。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:53:42.03

あ、すいませんｗ
モロ燃料がいってない系のエンストなんですがｗｗｗ
ポンプじゃないっていわれるとどこーってなりますよね。
隠蔽でポンプのすり替えとかせんといてやーって言ってますが・・・
どっちにせよ現在再調査の回答待ちです。これで解らんねやったらバイク返してって言ってます。・・・帰ってきても・・・危なくて乗れないですよ（泣

・私の場合は、５０とか６０とかでアクセル軽くアクセルあけて流し走行中にエンスト。
・５０とか６０とかで再加速しようかっって時にアクセルガツンとあけたらエンスト。
・停止していて加速しようとアクセル軽くあけて加速して走り出した瞬間にエンスト。
・半クラッチしながら軽くアクセル繋いでトコトコとバランスとりながら車の横をすり抜けしてたりしてるとエンスト。転けてガシャーンて横のトラックにぶつかった事も。死ぬかと思ったｗ

ほんとへたしたら死人でますよね。死人でたからリコールなのかな？
今回のリコールＷＲ以外のインジェクション車全部ですもんねー。びっくりします。

原因はポンプだと思うのですが・・・違うって言われると、じゃーなんだ？みたいな感じです。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:54:28.14

販売店と相談して保証切れる前に原因不明の場合、最終的にはその方向も話をしていこうと思いますが、たまにしか現象でないので、
私以外もエンジン止まるのを目撃してるのですが、他は１人しか経験してないんですよ、その経験者をまず増やそうって所から始めて行こうかと考えてます。みんなに経験してほしいです、
この危なさ。だけど、永遠とエンストしっぱなしって訳じゃないのでタチが悪いんですよねぇ・・・・・・ほっといてもまた別のリコール出るんじゃないかな？って思ってますｗｗ

ノーマルの時から異常でおかしいって言ってたのですが、原因不明で諦めて、もういいやって色々いじろうってマフラーなど交換したりしました。
エンジンとか触って無いのに、改造車だからこれ以上の調査はお断り！ってｗ
最初は自分の所でノーマルに戻して調査するやろから大丈夫って言ってたんですけどね・・・
コロコロ変わるんですよ。

なので、ノーマルに戻して買ったときの状態でテストして不調（絶対出る）を記録して、でたらまた言います。

今日もエンスト３回しました。
「お客様の操作ミスが・・・」とか言われても、信号待ちで止まってる時に、クラッチしっかり切ってアクセルをブンブンさせて調子見てたら「プスっ！」って言っていつものように止まりました。
これでも「お客様の操作ミスが・・・」とか言われそうなので、いちいち連絡はしない事にしました。状況や天候などノートに記録していきます。
オフロード何台も乗ってるバイク人生でこのバイク以外で公道走行中や停止中にエンストしたことないです。

ほんと調子に乗って新型！とか思って安易に買ってしまい後悔してます。トレールの中ではエンジン回るので、もう一踏ん張りって所が使えるので良いのですが・・・いつ止まるかって考えると安心して使えません。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:54:56.42

うわー。エンストスゴイですねｗｗ　見てませんでした。
スクーターならエンストするのはおかしいから言ってる事は解るのですが・・・て言われました。ミッションだと乗ったことが無い人が乗るとエンストするからって・・・。
やろうと思えばいつでもエンストさせれますしって・・・誰がいちいちエンストさせて走るねん！って。

２０台以上、オフ車買ったり、人の試乗したりしてきてるのに
このバイク以外エンストしないわ！（ＹＡＭＡＨＡ系のエンジン使ってる車両で例外あり）って言ってるのに、お客様の操作ミスが・・・て最後にはなりますｗ　
毎日毎日操作ミスするか！って。なんか腹立ってきましたｗｗｗ

今のところ、傾斜センサー・コンピューター・スイッチ類などに振動でおかしくなる不良があるのかなーって思ってます。だけど舗装路でなるので・・・・、
ちょっとした振動でもセンサーが感知してアウトになるのか、オートチョークなんで、コンピューターがそのへんの切り替え設定時に不良おこさせてる可能性があるかなって思ってます。

サイドスタンドはバネが緩いとかは無いと思いますが、スイッチ自体がグラグラしてる可能性あるかもしれませんね。チェックしてみます。

と言うか、こういうこともメーカー側でやって欲しいものです。
修理さえしてくれたらそれで良いって思ってましたが、
こちら側で欠陥箇所見つけたら、それなりに責任とって貰うことにします。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:55:34.75

【エンスト】　WR250 【低速無いバイク】
http://anago.２ｃｈ.ｓｃ/test/read.cgi/bike/1410625466/

バイクのデザインやエンジン性能も足回りや取り回しも良いのだが
ここに書き込まれているオーナーが言うように
エンジンの不調なのか？エンジンストップする問題がなければ
文句なしのバイク。
因みに、修理の間、相棒のトリッカーを乗っているが
エンストなど１度も起きないでいる。
トリッカーで、１日３０分乗車、１１日間で０件。
ＷＲ２５０Ｒで同じ条件で８回～１５回は起こっている。

とてもよいバイクなので、この原因だけは徹底的に直していただきたい。
直らないようなら『エンストしやすいバイク』という事を前提に
売っていただきたい。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:56:16.98

【エンストマシーン】WR250【低速スカスカ】
http://anago.２ｃｈ.ｓｃ/test/read.cgi/bike/1409213122/

1 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 17:05:22.22 ID:Xs8djR05U[1/5]
エンストマシーンという忌まわしい汚名までつけられたヤマハWR250を語ろう。
2 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 17:07:14.18 ID:Xs8djR05U[2/5]
某ブログからの引用

あまりこんな事を言うのはバイク好きとしてＷＲオーナーとして気が滅入りますが、ノーマルのＷＲ２５０Ｒって
ちょっと高出力、高回転に振ってあるので低回転時でのトルクや粘りを求めるのは少し酷かな？と、かなり色眼鏡でみてもあっけないエンストっぷりが気になります。
アスファルトを走る事の多いＷＲ２５０Ｘなら個人的にそんな味付けでも許せますがＷＲ２５０Rはオフロードバイクです。
時にはガレ場など走る場合もあります。そんな時に多様する低速低回転時は不安たっぷりなので、いつでもクラッチを当てる、そんな準備が他オフバイより求められます。
さらにちょっと厳しい坂道アタックをノーマルギア比で挑むと悲惨の一言に尽きますし・・

これにくわえて燃料ポンプの不具合も絡んだので、ちまたでは「エンスト病」などと言う汚名まで付けられる始末です。
3 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 17:11:18.51 ID:Xs8djR05U[3/5]
価格.com　WR250レビュー欄からの引用

＞バイク自体は気に入ってるんですよね、だから、問題ある箇所を速く特定して欲しいなぁｗ
＞こういう事には注意して欲しいって書いてくれてたら良かったのにｗ　。何故か止まるバイクですとかｗ
＞ちなみにポンプは、交換しても余計調子悪くなったりして再交換してもらったり、調子よくなったのに、
＞３回目の交換で余計エンストするようになったり、なんかエンジン回転あげてキープしたらエンストしないって言う人も居るけど、
＞エンジン回転あげてても関係なくエンスト　プスンってするんですよねｗ
＞エンスト病って言葉もできてるみたいだけど、ハズレ引いたらまさしくそんな感じなのかも。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:56:48.08

4 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 20:21:31.61 ID:Xs8djR05U[4/5]
2ch オフロード総合スレからの引用

＞954 ：７７４ＲＲ：2014/05/08(木) 20:17:01.93 ID:EqoqxEO7

＞３回も召集令状来るしよｗ　　しかも同じ燃ポンでｗ
＞ググれば低速スカスカだのエンストマシーンだの言われてるし・・
＞心底イヤんなったよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:57:08.43

5 ：７７４ＲＲ：2014/08/28(木) 20:41:30.29 ID:Xs8djR05U[5/5]
2ch【オフロード】WR250R/X 45台目【モタード】スレより引用

791　2012/10/18 18:19 ７７４ＲＲ
ＷＲ２５０　エンスト　低速（低回転）がスカで、すぐエンストする
ＷＲ２５０　低速スッカスカ
ＷＲ２５０　エンスト　低速（低回転）がスカで、すぐエンストする
ＷＲ２５０　低速スッカスカ
WR250R の場合、低速でもある程度は走れるのですが「もうちょっとパワーが欲しい」と思うタイミングで不意にエンストします。
何度か試してみましたが、低速から少しアクセルを開けたところにトルクの谷を感じました。
トルクの谷の先まで回すと一気にパワーが出てきますが、速度も出てしまうので低速ではなくなります。
回転数が低い側の台地部分を使って走るのは簡単なのだけど、「もうちょっとパワーが欲しい」と思ったところで少しだけアクセルを開けるとエンストします。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:58:45.05

プロも信用ならん　　素人ユーザーの書き込みも信用ならん・・・

いったい誰の意見なら信用するって言うんだい？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**７７４ＲＲ** · 2018/10/12(金) 23:59:30.89

>>349
ねぇ　どうなの？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 00:01:08.91

>>349
＞あいつら平気で嘘をつく

じゃあキミは信用できる人間かいwwwwwwwww

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 00:03:52.10

>>349
小川裕之がWRを貶してどこから金もらってるんだい？？？？

トリッカーを評価してるけどこれもヤマハじゃんwwww

おまえバカの子か？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 00:13:48.24

自分で乗って確かめるしかないだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/13(土) 00:15:49.37

俺は実際にWR所有していつも乗ってるからわかるんだよ