【SRV】ヤマハ4DN part36【ルネッサ】
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前スレ
【SRV】ヤマハ4DN part35【ルネッサ】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1483435181/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。 ルネッサ物色しているのだが最近高くなってないですか？
前に買ったときは5万で購入5万修理費で乗れたのに
お買い得車が減った気がする ネオレトロブームでまた注目されてるんじゃないかと思ったり >>65
少し直径が小さいので、厚さ5ミリのゴムシートをドーナツ状に切って
裏側にあてがってあげた。これでOK
https://i.imgur.com/8d40hfM.jpg
タコメーターのパルスは定番のイグナイターの空き(SRV用)から取って作動したが、
アイドリングで振れるので要対策か
温度センサーも付いてくるので、スプロケ下にあるドレン穴に
径落としのアダプター入れて油温も測れるようにしてみた。
ギヤポジやら時計やら何やらと、いたれりつくせりなメーターなので
価格もそこそこするけど、満足度はかなり高いです
最近新しいのが出たけど、ルネッサならこっちの方が似合うかな
https://www.acewell.jp/product/ca220-3-500series/ca220-3-500series.html
https://i.imgur.com/FSOfPb2.jpg >>67
自分がヤフオクで買ったときの値段だと、もうまともにルネッサの形をしていない個体しか出回ってないな
こんなバイクもいつかは値上がりするんか?と思ってたが… >>69
おー、細かくありがとうございます
ＳＲＶにルネッサのメーターステー使ってエースウェルのメーターを付けようと思ってたんですよ
思ったより簡単に付けられそうで良かった… デザインのよさと捨て値、壊れない、部品出るがポイントみたい
おれも4万で買っていろいろ手を加えて6年遊んで8.5でこないだ売れた 今までマルチとかオフ色々乗ってきたけど、ルネッサをカフェレーサーにして乗りたいって思って調べたら結構な値段すんのね…
球数少ないし…
今だったら状態良くていくらくらいなら買いなの？教えてください。 10〜15万くらいじゃない？
古いから燃料ホースとかのゴム周りはダメになってるのを覚悟しといた方が良いよ >>66
腕があるなら大丈夫じゃない？
問題はたぶん費用だよ
二本穴だと倍だしなによりメッキの下の錆は想像以上に広範囲に広がるから
ほとんどワンオフみたいな可能性もある
自分のは見た目以上に中が錆びててどうにもならなかったから中古のマフラーに買い替えた ＳＲＶでニーグリップすると滑りやすいからタンクパッド付けたいのですがが付けている人いたらどんなの付けてるか教えて下さい >>77
ホームセンターの2センチくらいの固めのスポンジを整形して貼り付けてる >>78
え、そうなんですか？くるぶしだったのか…
>>79
スポンジでもいいんですね
くるぶしの所に試してみようかな >>80
俺はくるぶしグリップ用にブーツ履いてる。
ニーグリップは…あんまり意識してないな。 >>19 です。
あれから色々netを漁ってh4用のS9と言うLEDバルブをインスコしてみました。
尼で国内業者が売っていますが、高いのでAliExpressで購入、1セットで約3,700円。
ノーマルバルブよりも、かなり明るくなったです。
但し、装着時にライトユニットの突起が当たるので加工が必要。
約1ヶ月(約50時間ほど)運用してますが、不具合はなし。
ファンの音も全く気にならないので、暫くはこれでお茶を濁します。
参考まで。
AliExpress
https://m.ja.aliexpress.com/item/32865448698.html
尼
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DJ2B5DW 余程の非常時じゃ無ければ夜と雨天には乗らない事にしてるから
ライトの暗さが気になった事ないや 俺もちょっと前にここで話題に上がった激安ライトで満足しちゃってるな >>83
自分は夜しか乗らないからライトの明るさは重要かな
ノーマルでもそこまで暗くないしLEDも言うほど明るくはないね
照射範囲のほうが重要だね 最近乗り始めたけど、ホントによく回るエンジンだね。低回転時のドコドコ感からは想像つかない。
このエンジンをFI化して復活して欲しいなぁ サイドカバーがだいぶ退色したので
再塗装しようとスプレー探しても
見つかりません 缶の塗料は有りました
エンブレスマルーンです
スプレーヤーも買わないとダメ？ ヤマハ色の塗料色々扱ってるネットショップを過去に見た記憶あり。まだあるかは不明 皆さんありがとうございます
塗装の岡島と言う どんな色調も
スプレー缶にしてくれる所を
見つけました これから当たってみます ちょいと知恵を貸してくれ
4DN1のフロントのスポークって欠品になってるけど折れたらみんなどうしてるん？
YAMAHAの部品検索は代替品の番号出なくて不便 >>92
社外品であったと思う。
メーカー名は忘れたが… >>93
ちょっと探してみるわ
>>94
4DN-25104-00は相変わらず終了って出るけど検索方法が悪いんかな？
25104-20ならあるっぽいけどハブ径違うらしいから多分合わんよね
リアが2本折れてたんで交換したんだけどフロントもそのうち折れるんじゃないかと心配 >>95
ごめん4DN2の方見てたわ、確かに在庫無しだね
スポークならオーダーで作ってくれるところもあるから検索してみて
有名どころだと、茨城県のスポークホイール専門店「フェイス」とか >>86
ドドドドドドドリュリュリュブゥビイイイイイン（出だしから速度が乗るまで）
ドルウウウウルヒュイーーーーーン（中速から高速）
キーーーーーン（高速道路でMAX） ヤマハ公認印鑑
https://monoiy.com/products/list?mode=&;category_id=&name=YAMAHA+ハンコ&pageno=1&disp_number=50&orderby=3
4DNがねーじゃねーか
あっても使い道が分からんが フロント 93って書いてあるけど、4DN1大丈夫なのかな？ >>96
どうにもなんなくなったら行ってみるわ
検索したけどサイト無かったん
>>99
フロントは4DN2~用っぽいんだ
調べたらホイール以外の部品は共通らしいからいっそ4DN2のホイール買うのもいいかもしれん
YAMAHA印鑑不人気車だから無いんだろうなーと思ったけどやっぱなかった >>101
人気とか以前に、この時代のバイクはRZしかないじゃん ルネッサのイグニッションコイルASSYって前後型番違うんだけど
違いは長さだけだよね？ 原因はそうだろうと思うけど、対策はないのかなと
メーターばらしてゴムだけ交換って出来るの？ そうなんだ。アセンブリで交換しかできないんだと思ってた
走行距離リセットされるのはなんか嫌だから交換は避けたいんだよね etcの設置場所悩むなあ
本体もだけど、アンテナとインジゲーターの設置場所も悩ましい フロントホイールのディスクの下に付くゴムってなんの為にあるのかな？
中古ホイールに付いてなかったんだけど無きゃあかんかね？ 108 残念ながらメーターはアッセンのはず、パーツを調べたら分かる。 >>112
キィーーーッ♪
ブレーキの鳴き止め
あと昔の郵政仕様のキャストホイールって品番が分かっても手に入らないだろうなw キャストホイール欲しいわー
リアのスポーク折れたから自分で新しいのに換えようと思ったらえらいめんどくさいの
振れ取り無理じゃね？と思って近所のバイク屋何件か回ったけどどこもやってくんないしな オフ車に強い店ならやってくれるかも
それこそレース車両扱ってるとことか >>116
グンマーなんでまともなバイク屋少ないんすわ
YSPなんて一軒もないしな
折角年末年始の休みに乗り回そうかと思ったんになー >>113
それは知ってますけど、>>109 を読んで調べてみたら、
世の中にはメーター修理屋さんなんてのがいるみたいじゃん
どこかキリのいい走行距離の時に交換するか、
修理に出してみるか、考えてる その修理がバカ高なのです。３万円と言われたらどうします?
密閉式はカシメてあるのを外すのですから高いのは当然ですが、傷が付くリスクもあります。
私はそれで諦めてヤフオクで同じものを落札しました。確かに走行距離が変わるのは困りものです。 >>119
傷つかずにちゃんと直るなら、3万くらいなら出す
でもまあ見えなくて困るものじゃないから、気分だけの問題としてはちょっと高いかもね
保安上は見えないと問題ありなのかもしれないけど 1991年の東京モーターショーにSRVのカスタムモデルが出たらしいんだけど誰かちゃんとした画像持ってない？ >>121
91年ってSRVの発売前だから、カスタムモデルじゃなくてコンセプトモデルじゃない？ >>115
まれにバイク扱ってる自転車屋さんでやってくれる所ある。
俺もスポーク折れて、とりあえず仮組みして近所の自転車に聞いたら、センタースタンド付いてるなら出来るって言われた。センスタ付いてて良かった。
ちなみに親父さんのご厚意で\2000でやってくれた。
昔ながらのの○○輪業見たいなカブとか扱ってる自転車を頑張って探してみると良い。 >>123
あってよかったセンスタ 俺のもついてるわ
自転車屋ねー 確かにやってる事は一緒だもんね ちょっと探してみよう
しかしあの面倒な作業を2000円でやるって凄いな 逆に心配になって多めに払いたくなるね スロットルケーブルを交換したいんだけど
srvに4dn-26302-00って使えます？ >>122
スマソ、勘違いしてたわ
コンセプトモデルのカスタムの画像ない？
ステップ周りの作りが気になって寝られん 今年もよろしくお願いします
初乗りしようとエンジンかけたら
排気ガス臭い 見たら後第1エキパイに亀裂がorz 変な補修するなら溶接した方が良いかな？ 4DN持ってないのにこのスレ覗いて数年
今年こそは柿色のルネッサ手に入れるぞ！球数ないけど！ 九州4ＤＮで今年は宗像大社への参拝を兼ねて2019新年ミーティングを開催します。
もちろん九州在住じゃ無くても参加自由です。
◆ 2019新年ミーティング
■日 時 2019年1月20日（日）10:30集合
※雨天順延 予備日1月27日（日）
■集合場所 道の駅むなかた
福岡県宗像市江口1172
10:30 集合 道の駅むなかた
11:00 宗像大社まで移動し参拝
12:00 参拝後道の駅むなかたまで戻り食事（食事の店舗などは未定）
その後宮地嶽神社まで移動し参拝（移動時間30分程度）
15:00 解散予定です。
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。 ※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 いい玉探そうとするから無いんじゃね？
安い適当なの買ってレストアすれば極上車になるぜ
素性のわからん自称極上車より安心確実！ただし金はそれなりにかかる ほんとなんで当時これ売れなかったんだろーね
SRといっしょにずっと残ってておかしくないレベルなのに 250か125で気持ち良く回るツインピックアップすると
これしかなにのだがなぁ
並列2気筒はcb125Tくらいでないと面白さがないし
同じ街にレストアなのか新品のごとくきれいなSRVいるので
裏山鹿 当時は250だと40PSあるバイクしか興味なかったｻｰｾﾝ
キムタクがドラマで乗れば少しは販促の足しになったのかもね・・・
いづれにせよ絶版は避けて通れなかったよ、諸々の規制が厳しすぎる まぁ生き残る可能性ならSRVよりも同じSRに潰された(？)SRXのほうが高かったでしょうね…。 たった今やっと見つけた柿色仮契約してきたった
30まんえん タイヤ太くしたいんだけどサイズアップしてる人いくつ履いてる？duro履いてる人いるかな？
なるべく限界までいきたい… >>141
SRX250ってSRV出た時には既に無くなってなかったっけ？
でも現セローのエンジンがあるから、SRX250の方が復刻出来る可能性はあるのかな SRXを復刻は厳しいんじゃないかなあ
あの見た目を維持したまま現代に合わせるのは難しいだろうし
ネイキッドのジャンルにはFZ25がいるし >>148
FZ25ベースでXSR250的なモノを出すような気がするけど、確かにSRXの見た目にはならないわなー
今出せば当時より受け入れられる気もするけど ツールバッグ欲しいんだけどなんとかしてリヤに付けた人いるか？ >>144
4.60-18までなら純正ホイールでもいけるらしい
だけどリム幅が狭く、引っ張りタイヤで直進安定性が悪くなるから、4.00-18くらいに抑えておいた方がいいと思う >>150
ツールバッグがどういうものかはわからんのだが、なんとかして付けてみた。
タイヤに干渉しないように鉄板でステーも作った。これは汎用品でもいけそう
https://i.imgur.com/Q2eRIUz.jpg
https://i.imgur.com/pEVPSeJ.jpg >>152
こういうやつ
https://i.imgur.com/VquUPfR.jpg
フロントフォークに括り付けても良いんだけど
山岳救助犬みたいなイメージになっちゃうのが個人的になんで
サイドのバッグもポン付けってわけにはいかないのか
参考にさせてもらうありがとう >>153
すまん、ちゃんとツールバッグ検索してみた。確かに救助犬みたいな付け方が多いが…
SRVは楽そうだがルネッサだと難しそうだな
社外のグラブバー付けたら簡単に付きそうだが、なるべくオリジナルの形を活かすようにするなら
橙の丸のところに取り付けバンドを廻してテールランプの上に乗せるか、
自分でステー作る(リアウインカーの間を渡す:灰色)方が良さそうね
https://i.imgur.com/TJGvYZ5.jpg ググってみたらベンチュラってメーカーからルネッサ用のグラブバー出てるね
今でも新品で買えるっぽい >>132 の九州4DNの新年ミーティングは1/27に順延だって >>156さんありがとう
現地（宗像市）の明日6-12時の降水確率が60%となっていますので、明日の新年ミーティングは1/27に順延とさせていただきます。 >>136
当時試乗したけど、スタイリングに仕上げとハンドリングにブレーキは良いが
チャンバー付2stに慣れた体にSRVはあまりにもクソ遅すぎた
それが俺が新車購入しなかった理由
せめて初期型SRX250の33psE/gだったら買ったと思う
今でこそ味わい深いE/gだと理解できるが、あの頃は速さは正義だったからねぇ ルネッサってかっこいいけど無駄が無さすぎて追加の電装品とか付ける場所悩むな >>158
同時期に出たエストレヤはつい最近まで販売続いてたから、ヤマハは見切りが早すぎたかもね。
DSはそれなりにヒットしたから、それで正解だったのかもしれないけど Resonator を250で発売すれば問題無いんだよなぁ >>160
郵政仕様にしたりしてまで生き残りを図ってもダメだったしねぇ
最大のライバルがよりによって同じメーカーのSRだったし
あのタイミングはむしろ頑張った方だと思う 食事場所も決まりましたので再度書き込みます。
◆ 2019新年ミーティング
■日 時 2019年1月27日（日）10:30集合
■集合場所 道の駅むなかた
福岡県宗像市江口1172
10:30 道の駅むなかた集合（10:45移動開始）
11:00 宗像大社参拝 11:30出発
12:00 マグロのマルジンにて昼食（待ち時間含む） 13:00まで
13:50 宮地嶽神社に参拝
15:00 解散予定です。
遠方から参加されている方は途中で抜けるのは全然OKです。
ただ心配しますので一声かけてお帰りくださいね。
※こちらに参加表明を書き込んでいただけると主催スタッフが喜びます。
（もちろん当日いきなり参加でもぜんぜん問題ありません）
4DNミーティングとなっていますが、現在違う車種に乗っていてもかまい
ませんので自由にご参加ください。今までも「今度4DN買うかも？」「友
人の付き添いで・・」「日頃乗ってるSRVが壊れたので代車で」などけっ
こう大雑把なくくりで開催していますので気楽にご参加ください。
途中参加、離脱自由ですが、心配しますので一声かけてくださいね。
※当日迷ったとか、時間までに待ち合わせ場所に行けないなどの連絡用と
して、下記のブログ記事コメント欄を使います（当日の移動の状況など
もスタッフが適宜書き込みます）。
http://4dn.shimix.jp/?eid=77 今日納車だから早く10時になってほしいんだけど
なんで時間って1秒毎に1秒しか進まないんだ 誰かが勝手に決めた時間の概念に従う必要はない
俺は俺の時間で生きる
今日も会社遅刻して怒られた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
