【SRV】ヤマハ4DN part36【ルネッサ】
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【SRV】ヤマハ4DN part35【ルネッサ】
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※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
くことがあるようです。
Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
サイドカバーを外して点検しましょう。
Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。
Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
さんに頼みましょう。
Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ！オーナーさんのHPも参考に。 >>482
スローはかなり不安定だけど、止まりそうで止まらない感じ。
上に書いてある、負圧ポンプとスターターから交換していくのが
いいのかな？ ポンプはホース外して吸ってみてペコペコいってれば大丈夫。ガソリン飲まないようにな。簡単なのは同調見てみるとかはできるがキャブだろうかな？ みんな空気圧はどれくらいで確認してる？
GWに1000km走ったんだけど入れたほうがいいのかな？ >>484
ポン付けぐらいならいけるけど、分解とか油系がたれるのは
NGな環境と技術もないので近場のYSPにでも持って行ってみる。
メンテ自分でやってみたいけどねえ・・・ >>485
毎日乗っていることもあり、3日おきに確認してる
ちなみに空気圧調整=タイヤ剛性の調整なので、
指定圧に拘らずにタイヤや乗り方に合わせ上下0.2の範囲を目安に自分の適正空気圧を探ることを勧める
タイヤも新品と減ってからでは適切な空気圧が変わる
ハンドリングやブレーキの差を楽しみながらいろいろと試して欲しい ブレーキもうちょっと効いてくれたらもっと楽しいのになぁ 今日プチツーして100台くらいバイク見たのに
SRVとルネは安定の0だった あと駐車場で自分のルネの影でうずくまって休憩してたらオジサン二人組が来て
「珍しい」とか「YAMAHAのVツイン懐かしいなぁ」とか言ってたけど結局車名出てこなかったわ
俺はひたすら影に徹してた 最近、このスレの勢いがいい。
みんな冬眠から目覚めたのか？ S乗りだけどハンドルアップクランプ噛ましたら
前傾度軽減、腰肘への負担激減。
たかが３ｃｍの違いでおっさん涙でそうになった。
次はハンドル、無印用にしてみるかな。 >>498
SRVのタンク脱着は超楽勝な5分レベルだけど、ルネッサは大変なのか… >>500
タンク側の燃料コックがないから少しでも燃料入ってたらフレーム固定のコックと一緒に外さないとダダ漏れ
抜く時に邪魔になる後ろ気筒のヘッドカバーも外す必要あり
余計な手間はそれくらい >>502
そっちの方が手間
実際どこのホースを外すかの違いとヘッドカバー外すかの違いだけ
ヘッドカバーだってボルト2本で簡単に外せる
かなり面倒は言い過ぎ >>503
ＣＰＣクイックカップリングとかのワンタッチジョイントを付けたら？ アメ製の真鍮でかっちょいいのもあるしね
少し高いけども >>504
そんなわざわざパーツ買ってきてホース切って付ける手間かけないでヘッドカバー1分で外せるからやれよって話よ 一回つけたら以降は楽できるのに、って人の意見を許容出来ない子供おじさんが事件を起こすんだね >>507
ブーメラン乙
年に1回外すかの作業を1分短縮するために手間かける必要はないって俺の意見を許容できないのかな？ >>509
それこそ毎日外すなら俺もコックつけるわ >>504
燃料ラインには、余計な物は付けない方が良いと思うの♪ キャブセッティングしてた頃は平日は毎日、休日は数回外してたな キャブのフロートについてるホース、何の為にあるんや？
ドレンホースじゃない方 YAMAHAがYB250出したらルネ降りるかも知らん バイクカバーもかけて駐輪してたのに、ガソリン全部抜かれて盗まれた。
満タンにして休日のツーリングを楽しみにしてたのに。
しかもびっくりなのはバイクカバーもきっちり元に戻されてて、外見では犯行がわからなかったこと。
バイクカバー外して初めてガソリン臭さに気づいて、クランクケースにはガソリンが垂れてたわ。
11L盗んでどうするんだろう、、、。 >>518
そうだと思ってバイク屋に持って行ったけどどこからももってないんだよね。
しかも11Lも漏れてたら消防車呼ばれるレベルだし、エンジンもかからないし、地面にも跡があるって言われた 近所の原付厨坊じゃない？ガソリン代がカツカツで犯行に及んだとか。 ガソリン盗まれるとかここ20年は聞かなくなったな
ガスキャップの鍵壊されてたの？ ガソリン高くなってきたから珍走用に窃盗はありえるがこの系統は簡単と見られたか？ >>521
ホースからだと思う。
ただ、ホースも元に戻されてたから、どうやってやったのかわからない。
クランクとバイクカバーの内側にはガソリンがたくさん付着してた。
結構治安がいい地域で原付も全く見ないんだよね。
高校もおぼっちゃまとおじょうさまみたいな真面目そうなのしかいないしね。
バイクが盗まれたとか、なにか壊されたとかだったらまあわかるんだけど、なにせガソリンだけ抜かれて全部キレイに戻してあったんだ。
奇妙だよね。
まだバイク買って2ヶ月経ってないのに、、、 ルネッサとSRVってヘッドライト同じですか？
SRVにつけているというレビューのあるロケットカウルをつけたいんだけど、、、。
あと、ロケットカウルってセパハンしか無理なのかなあ。スワローハンドルじゃ入らないかしら。 うろ覚えだけど、オフで見たロケットカウルの人、ビラーゴのハンドルポストであげてた様な気がする
セパハンじゃなくてもつくんじゃない？ )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！ ＞
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----－' |＿_／/// どノーマルなのにアクセル開け始めがボコつくんだけど、同じ症状の人いる？一応キャブOH済みで消耗品も交換した。 >>531
キャブレターの同調はした？
同調が原因ならそういった症状が出るよ >>532
とりあえずバキュームゲージ買ってきた
次の休みに見てみる！ありがとう！ キャブOHしたら普通同調取るだろとか思ってたけどしてなかったのか… ステップのとこのグロメットが、いつのまにか片方無くなってた なんか大型欲しくなったんだけど
ルネと大型って持ってたら大型にしか乗らなくなっちゃいさうで二の足踏んでるわ SAKURAはVOLTに生まれ変わったって聞いた
これ以上値段が上る前にゼファーが欲しい SCRが無くなったのは、SAKURAのために生産ライン空けるため
と希望的推測 油面、同調共にとったけど、あまり変わらず。。。
負圧ポンプか？ ルネッサのメーター社外に交換してる人いる？
交換した場合って鍵はそのままの位置でいけるの？
ロックかかるかなあ >>544
鍵の固定はメーターのステーには絡まないから、メーター換えるくらいなら大丈夫だよー 二宮ホワイトベースでSRVの動画上がってるやんって思って見たら
SRVなのにルネッサって紹介されてた 燃料ポンプからずっとガソリン出てくるだがこしょうは間違いないとして、どういう原理？？ コック外してバラして見たら、ONでもバルブ開きっぱなしの状態だった
ヤマハの負圧バルブはやっぱ弱いなぁ まさかとは思うが、25年前後の品を弱いと言ってるわけではないよな
一度新品に換えてるよな？ 癒やしが欲しくて、'93のSRV250を買っちゃいました。よろしくお願いします!とりあえず、前側のスプロケットは1丁上げる予定です! いっぱい癒やされちゃってよ
トロトロ走ってもぶん回しても楽しいバイクだよね どノーマルでのもたつきの原因は、メインノズルのニードルとの接触部が摩耗して穴ガバガバが原因でした。
吸排気ノーマルでニードル１段上げてる人はチェックして見るといいかも！ 最初それを疑い共に新品交換したが全く変化なく
MJ95/クリップ2段で乗ってて快適 >>555
メインジェットとクリップ以外はノーマルですか？ ルネッサにデジタルメーター付けてる人いる？
メーターが出っ張ってるのが気になるから、変えたいんだけど、だれかやってませんか？ 全国ミーティングの日の予定がポシャった！行けるぞぉ！ >>560
そだね
’92の青で4万㎞オーバーだよ
希望価格は決めてないのでもし欲しい人がいればそこから話詰めようかと まずおおよその程度やOHしたところ
発送地（関西とか九州など）の情報ほしい
運賃のみでいいなら国内どこでも手上げるけど
上物ならオクのほうが高く売れるよ ブレーキレバースイッチ分解清掃した時に端子を逆に挿しちゃったけど普通に使えた
どういうことなの… >>562
まぁヤフオクにするか下取りに出すかも全然考えてない
とりあえず聞いてみたってのが本音なのよね
程度はそれなりよ
FサスをOHして2万乗ったしねぇ
3サイズはワガママボディとだけw >>565
スイッチのとこはただ通電してるかしてないかだからじゃない？
3極以上だとまた違うだろうけど みんなって5速多用する？
50～60で5速でいっつも走ってるんだけど、極力5速は使わない方がいいんだろうか。
一般道だからそんなに加速必要ないし、80くらいまでだったらスムーズに加速するだろうしなあ。
4速で50くらい出すと、エンジンが悲鳴を上げているようですぐに5速にあげちゃうのよ。
みんなはどんな感じ？ 異常。クラッチ滑ってるとかフロントスプロケ小さいとか？ むしろ低速時と加速時以外はほぼ5速で走ってるけど。
5速使わない方がいい理由って何ですか？ 燃費向上には良さそうだけどクラッチとかクランクへの負担ありそうでやだな 575のバイクは5段変速ギア付きのスポーツサイクルみたいなやつなのか？ 4500～5000rpmでエンジンから異音がするんですけど、どこから探ったらいいですか？金属が擦れる音です。 すいません
最近自転車ばっか乗っててトンチンカンなこと書いちゃったわw
バイクで外装変速なんてあったら恐ろしいことになるね >>578
バルブのクリアランス調整してみたら？
でも、実はホイールから音がしていたとかないかな。
ホイールベアリングの寿命とか。 >>580
ベアリングは交換したばかりで、その前後で異音には変化なしです 船の機関室で使うような鉄棒で円陣の音ひろってみたら？
やったことないけど周りの音はひろわないのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
