【グリップ】タイヤスレ123【耐久性】
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【グリップ】タイヤスレ122【耐久性】
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VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured 皮むきでバーンアウトしてたらもう一回交換するハメになった >>264
自分はZ8の時にフロント斜めあたりが偏摩耗して、ロッコルより早く終わった
変えた当初からモッサリで、フロントを抉ってしまってたのかもしれない
乗り方に合う合わないで、結構変わるんじゃないかな?
上手い人がやたらタイヤの寿命長かったりするのと同じかもしれない 偏磨耗についてはタイヤの用途、レンジに合ってるか改めて考えた方が良さそうですね。
分割コンパウンド合わない人とかもあるみたいですし。 空気圧じゃね
低いと常に外形差のスリップが大きくなるし ちょっとアドバイスをお願い。
ロード3のマッタリ感が好きで、ロード4のヒラヒラ感には馴染めなかった。
こんな俺では、ロード5も馴染めないかなあ。
バイクはFZS1000、まったりロングツーリングが主体でタイヤの端は殆ど減らない。 ロード4は切れ込むよね。前は曲がらないバイク乗ってたんで今のはそれで良いかなんだけど、
ツーリングタイヤで新しめなのは他にないのも事実。 ロード5じゃなくてロードテック01のほうが合いそう 272です。
>>273
「ロード4は切れ込む。」
俺もそう感じました。
たまに酷道・険道なんかも走りますが、ロード3のマッタリ感(ハンドルが重い?)の方が疲れません。
>>275
ロードテック01ですか。
スポーツ寄りのタイヤみたいですが、どんなもんなんでしょう。 Z8Mもよかったけどダンロップのロードスマート3もかなりいいよ
ライフも長いし本当に疲れない >>276
フロントのサスを調整すれば良いのに
タイヤと違って、やっすい工具一つで変えられるし元にも戻せる >>279
このスレにそんな事が出来る人がいると思うか?
適正空気圧管理すら怪しい人沢山いるぞ ロード5とT31両方使ったけど
ロード5見た目で過大評価され過ぎ
だと思うよ。
T31は見た目で損してるけど
スポーティーに使うなら実力はツーリングタイヤ1番だと思う。
特にフロントタイヤの出来は秀逸だと思う。
一般道でリッターSSをおっかなびっくり乗ってる人なら
T31付けた方が幸せになれると思う。 ロード5は見た目で評価されてないでしょw
中身が良かったから評価されてるよね。
T31は良い噂ぜんぜん聞かないなぁ。 T30EVOからの履き替えでROAD5を選んだんだけど
ショップの親父さんもT31はライフ少ないって話をよく聞くからおすすめはしません言ってた 今ロッコル履いてて、そろそろ交換しようと思うんだけど
ロッコル2かロッコルか迷ってる
用途は年2回位の走行会、月1〜2の峠ツーがほとんど
街乗りはクルマの流れとほぼ同じでスリ抜けもしない
ロッコルで不満はないけど、ロッコル2はもっと楽しいのかな? 別にT31見た目で損して無いだろ
あのタイヤツータイヤの癖に減り早いし硬すぎ&跳ねすぎで疲れるんだよね
スポーツタイヤ以上に剛性もたせてるんじゃないかと思うわ
ロード5は性能が良かったからこんなに評価されてるんだと思うよ T31とS21がそんなに差がないのでどちらかと言えばS21の方が中途半端。
性能求めるならRS10に行くし。
T31をそうしたのはそれが最善とメーカーが判断したからしょうがない。
耐久性求めるならGTスペックか他社使ってくれということでしょ。 >>286
ブリの営業に聞いた事があるんだがS21は年間走行1500km〜2000kmしか走らないツーリングライダーをメインに据えて開発してるって話だった。
年間1500ってなんだそれって思ってわ(笑)
どうりで減りも早いし糞微妙なタイヤになる訳だ!って妙に納得して腑に落ちたよ。 >>280
空気圧のゲージとポンプ揃えるのはそこそこ大変だけど、長いマイナスや8mm10mmのメガネレンチなら、ツー途中のホムセンで数百円やん
目一杯まで回したって、ハンドリング変わるだけで車体に悪影響あるわけでもなく、すぐに元に戻せる
タイヤ無くなるまで我慢して次の銘柄あれこれ考えるより、調整できるもんは調整して、気持ちよく乗った方が良いと思うけどなぁ… T31のリリース見たとき、S21のレイン(低温)バージョン?ておもた
S21はライフ伸ばしたと言うけど
T31は、30の時にライフ犠牲にグリップに振って、それっきりだよね(前モデル並み)
雑誌テストでウエットのコースで30evoより粘るとか有ったと思うけど
実際に冬を越してどうかの評価は気になる
改善点だって、それしか強調されてなかったようなもんだし みじけえw
ツーしかしない俺としては7〜8000キロは欲しいぜ。
これぐらいなら大体年1本行くか行かないかだな。 >>287
それ、S21と比べたTS100の方でしょ
ショップのPOPとか、BSのイベントとかで頻出なので、ショップブログとかに残ってるはず
S21のライフがそんなに伸びるなら価格差のモトが取れてしまい、TS100の存在価値は?って話がマクラに有って
摩耗ライフの長いタイヤを作っても、使い切る前に硬化させちゃう走らないライダーが多いからこちらをって話
コジツケ臭いんだけどね >>288
ほんとそれな俺も同意見だ。
ただ、ここの奴らは適正な空気圧管理すらまともに出来てないであろう奴らがうじゃうじゃいるから、そんな高尚な話をしたって無駄だと思うぞ 自転車屋が言った。
ブリヂストンの国産は8000円/本
ノーブランドの中国製は3000円/本
だと
安いが一番! >>291
コジツケだろうね。
ライフが長いタイヤ作ったら売れなくなっちゃうもん
すぐ無くなってくれるから年間であまり乗れない鴨さん達がネギ背負って来てくれる訳で… >>287
その話しが事実なら鰤を履くことは二度とナイな
メーカーの認識と言うか体質がそうなら、俺のバイクライフとはマッチしない >>297
TS100発売時にTS100の話として散々流布されてたから、営業ともあろう者がまさかの取り違えか、聞き間違いのどっちかだろ
あくまでセールストークとしてだがな
セールストークで上の通りだと、流石にS21の存在価値が無いかと >>287
北海道ツーリング1セットじゃ保たないね。 t30エボ6000。あと1000は頑張ればいけるけどすでに偏摩耗して楽しくないわ。だが貧乏性だからまだ粘る。
俺も暫くBRIDGESTONEは遠慮しとくわ。ライフ少ないからかもしれんがロードノイズ大きいし 鰤以外のメーカーがもっと良いもん作ってるから、相対的に鰤のダメさが目立っちゃうな。
現行鰤オーナーもたまには他メーカー使ってみたら? え!?
S21ってあんまり評価良くなくてショックだわ、、
昨日交換したばかりなんだけど、、
Cb1300sfでツーリング 、峠、 5:5位だけど
どれくらい走れるだろう 心配いらん
8月に履き替えたがよく食うし乗ってて楽しい
減るのは怖いから峠とツーリングで空気圧変えてるのだけめんどくさい S21良いけど、夏の高速走ったら鬼のように減って台形になる。
120`位で大人しく乗るならそこまで減らないけど、メガスポだとそうはいかんからね ここワッチョイもIDもないけど同じ人物が特定メーカーや銘柄をネガキャン&ステマしてても見分けられるもんなの? 無理
スレ新しくなったらID消えてたんだよな
せめてIDは欲しいな
誰が何言ってんのかわけわからんし >>292
フロントのクソっぷりは2で改善されたのかね >>304
真夏の暑い日だとマッハで消えるよね
高速走った後は真ん中に消しゴムのカスみたいなの付いてた
空気圧で寿命が50%以上変わるみたいね >>308
よかったら空気圧のこと教えてください。
高速は高めがいいのですか?
峠、ツーリングによって変えた方がいいのですか?
空気圧で寿命がそんなに変わるとは知りませんでした >>309
その程度の認識なら全部規定圧で良いだろ >>302
いや、S21いいタイヤだよ
リピした
次もS21履く ミドルSSにロッソ3は相性どうなんやろ。今はロッソコルセでもうちょっとライフが欲しい。 俺もロード5かロッソ3で迷ってる
雨の日も普通に走れるならロッソ3履いてみたい ロンツー用のZRXにはロード5。959パニにはロッソ3を履かす予定。 ロード5に変えてきた
交換後コーヒー飲みながらタイヤ見てたらフロントの回転方向が逆かと思ったが調べたら合ってたw
しかしショックも少なく乗りやすい
ブリはスポーツツーリングとか言ってないでツーリングタイヤを1から見直さないとまずい
ロード4やロードテック01はパターンがキモかったから敬遠されがちだったが
ロード5は許せるくらいになってきたし
Tシリーズが硬すぎてうんざりしてた人が一気に流れてきそう >>309
高速は高めがいいよ
峠は低圧で運用するととっても楽しいけど減りめちゃ早いからメーカー規定圧+αで常用で良いんじゃない? ピレリはトレッドパターンをロッソ3か天使GTのままで、ロード5の性能を出すタイヤ出して欲しい。
ミシュランちょっとキモいのがイヤ。 エンジェルももうかなり基本設計は古いタイヤだからなー
そろそろ新作欲しいね
個人的にはロードテックのタイヤパターン早くカッコよくして欲しいわ ロドスマ3はラフロで主要なツータイヤより5千円も安かった
ライフ重視ならPR2より絶対にこっちだな >>317
似たような?組み合わせ(SV650/1299パニ)と用途なんですが、現状の959は何履いてますか?新車で付いてたスパコルはこれからの季節怖いので。。 >>307
ロッコルのフロントがクソと思うなら
ピレリはやめたほうが良いぞ タイヤの減りとお前らの頭皮の減りってどっちが早いの? >>326
タイヤはすぐ減るけど 「頭皮」は減ってないぞ >>330
だよな。本人は気取ってるつもりでも見る環境によっては右寄せだったり途中改行されてみすぼらしくなってるのがわかってないお間抜けさん。 NGに
半角スペース<br> 半角スペース<br>
で消せるんじゃなかったっけ
試してみて
書き込みに内容は全く無いので消したが早い
誰も相手してないでしょ? >>313
ロッソ3で不満なとこがあったから替えるの? >>318
タイヤ替えたばかりは誰でも
そんなもんだよ
書き込むなら
実際に使い込んでからだよ >>333
ああ、峠とツーリングがメインだからグリップにはなんの不安もなかったよ。
トレッドパターンもカッコよいし。
ライフが5000〜6000くらいだから、もっと延びるツースポタイヤならロード5かなぁと思ってね。 ロッソ3は雨でもぜんぜん気にならない良いタイヤだと思う。 パイロットパワー3って雨天走行ヤバイですか?リッターSSにつけようかなと思ってます あの溝見て雨やばいと思うやつがリッターSS乗ってるのがやばい >>338
雨のなかジムカーナの練習したけど問題なかった
急な操作、オーバースピード、フルバンクしなければ大丈夫だよ お答えありがとうございます 初ミシュランですけど履いてみます ミシュランは温度依存そんなに無いから、気象変化にシビアにならなくていいのが通勤に使うとき助かる >>343
練習会に参加したらGSX-RにPR4履いて練習してる事務屋いてたぞ。 リヤだけ変えようと思って二林間行ったら、もうBT023はセット売りしかしてないって言われたから泣く泣く後継のT31にした。
でも以外と違和感なく走れてる。グリップもBT023と比べると良さそう。
あとはライフがどれだけか >>344
鰤T30EVOで気温10度以下だと、家の前を鋭角に曲がろうとバンクさせるとズリッてするのが怖かった。100メートルくらいで問題なくなるけど。
PR4はそんなのなくて、冷寒時でも安心だった。 >>347
ブリは冷間時ちょっと弱いよね
ハイパワー車は注意 ウォーマーじゃない只のタイヤカバーって無かったっけか?
手先が器用なら毛糸で編むんだが…
いらない毛糸のマフラーとかセーター切って巻いちゃおうかな。
その上でバイクカバー。 >>343
教習所やパイロン使う安全運転系練習走行会でも、ミシュランは合わないが定説
特に新構造になったPOWER RSなんて顕著
前輪だけでなく後輪も激しく段付き磨耗する(ソース筆者)
最近ロード5付けてる初級クラスの参加者(コソ練豊富)が居たから
見せて貰うと、ツーリングタイヤとは思えないほど前後のサイドコンパウンドが荒く磨耗していたが、何故かこの参加者はフロントより先にリアから
偏磨耗が始まっていた。
因みに今俺はロードスポーツ2
このタイヤのインプレはまた次の機会に ちんちんにもカバーがついてるんだからタイヤにカバーつけても別に構わないよ ツーリングタイヤは端の方使う走り方するとものすごく荒れるよ
それこそスポーツタイヤよりも >>348
ブリの冷間弱いのほんとどうにかして欲しい。 >>356
新構造 新コンパウンドになったミシュランは
スポーツ・ツーリング カテゴリーに
関係なくその傾向が顕著だよな ロッコルとPOWER RSと比べて後者エラい荒れるなとは思ったけど、ロード5もそんな荒れるの?
PR3はそんな荒れなかった記憶が ロード5の端はRSの端の7割くらいのグリップって聞いたけど ここ数年4月あたりにミシュランのキャンペーンで気に入らなければメーカー問わず交換しますってのをやってるから去年試しにPR4履いてみた
いいタイヤだと思うけど乗り味がバンク時サラッとしてるというかPP2もそうだったがノッペリ感で個人的にグリグリ感あるのが好みなのでキャンペーン期間ギリギリ一ヶ月使ってT30EVOに交換した
安い分数千円返ってきた
同じミシュランでもPP3はグリグリ感あって好みだったんだがなあ
今は安いんでもちも感触もT30と同じ傾向のエンジェルはいてるけど
あいだロースポ履いてみたけど上記タイヤよりスポーツイメージで売ってるくせして上記のどのタイヤよりグリップ低いうえもちも悪かった(約4000m、T30とエンジェルは約7000m)
かつウェットが上記タイヤよりめちゃくちゃ滑りやすいという… >>361
ライフが4000m(4km)7000m(7km)だと!
どんな走り方をしたら、そんなライフになるんだ!
パンクしてても、そのくらい走れるぞ。
下手な揚げ足取りでゴメンナサイ。 >>362
文盲の揚げ足取ったってしゃーないやろw 用途がお散歩走りの人なら
ミシュランとの親和性がいいみたいだね >>343
そんな顔真っ赤にして否定しなくたっていいじゃんw
その日は普段乗り用のバイクで行ったからPP3履いてたんだよw ROAD5に履き替えてきたよ
終わり頃のT30EVOから履き替えで鈍感野郎の感想だからあてにはならんけど
凄く転がる感じがするのとヒラヒラ感が楽しいな
接地感も上品に感じた
ライフは今からだけど評判が良いのは頷けたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています