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ETC二輪車「ツーリングプラン」その4
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2018/09/13(木) 20:18:04.42ID:oFOQfcwV
新スレタイ第二弾建てますた
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2018/09/13(木) 23:53:41.12ID:GBDTwvTO
3日間5000円の東北道プラン使って走ってきたよ
３日じゃ全然足りないけど東北面白いね

今年のプランは東北道プランくらいしか魅力ないなぁ
去年の2500円が神だったわ
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2018/09/14(金) 00:50:57.45ID:q+1o3P9A
今年は端から端まで使わないと、損する微妙なプランだったね。
来年に期待あげ
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2018/09/14(金) 14:30:35.40ID:GnVDdCDC
>>6
どういうルートで行ったかレポきぼんぬ。
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2018/09/14(金) 20:12:21.19ID:F5AAe6B8
>>8
レポ書いたこと無いからクソレポだけど
１日目はツーリングプラン北限の福島飯坂で降りて399で北上→113→蔵王エコーライン→北上して立石寺→山形県天童市で温泉入って道の駅で野宿

２日目は112→羽黒山→345で鳥海山眺めながら鳥海山目指す→鳥海山からは108で川原毛地獄→398,282,342で小安峡や須川高原を経て岩手一関入り、震災で崩れた橋見て野宿

３日目は達谷窟を見てから下道で福島飯坂icへ、あとは高速使ってひたすら東京へ

県南とはいえ３日で秋田岩手は弾丸になりがち、行きも帰りも東北道プラン北限の福島飯坂ic使ってすげー疲れたしあまり北上しないほうが良かったなと思いました
でも東北広くて面白いわ~


https://i.imgur.com/X9Vvil6.jpg
https://i.imgur.com/OlDzWPV.jpg
https://i.imgur.com/Xyvy9Kz.jpg
https://i.imgur.com/55IKGhP.jpg
https://i.imgur.com/oL9REWr.jpg
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2018/09/14(金) 21:08:43.24ID:Y967Jpc0
>>9
さらりと2回も野宿しててワロタ。その上その距離走れるなんて凄いね。俺は鳥海山往復だけでへとへとだったよ。
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2018/09/14(金) 23:30:57.47ID:ZUAZXj7s
etcってセットアップだけ業者に頼んで取り付けは自分でってできるの？
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2018/09/14(金) 23:40:15.29ID:+J8xaRvM
>>12
二輪用なら無理。
自動車用自主運用ならできるが。
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2018/09/15(土) 00:24:46.63ID:9f9gdUo3
>>12
俺は取付してもらった後、アンテナの位置が気に食わなかったので自分で場所変えたけど
そして夜中にゲート確認
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2018/09/15(土) 09:30:43.88ID:11WPZbFX
>>12
今もいるか知らんけどヤフオクでそうやって売ってる所がある
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2018/09/15(土) 10:03:20.65ID:FNi1VsLy
せっかくの連休なのに雨だorz

東北行く予定だったけど作戦中止！！
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2018/09/15(土) 10:10:06.07ID:aP7ac4wP
>>16
雨を征してこそ真のツーリングを楽しめる。
って豪雨の中カブでラーメンを出前してきたおじちゃんが言ってたよ。
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2018/09/15(土) 10:22:07.33ID:FNi1VsLy
>>17
そのおじちゃんは物分かってないから信じてはいけません。

作戦行動に入って出先で雨なら、雨に濡れない内容に行動予定を変更する。
行く前から雨なら日程変えるね。
雨天だと視界悪いし速度が落ちて目的も達成できない。ロクなことがない。
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2018/09/15(土) 10:39:56.31ID:eZArN1w1
ETCってETC本体に車両情報を登録するからクレジットカードは車とバイクに差し替えて使っても問題ないですよね！？
バイクの高速料金って軽自動車と同じだから割高ですよね
重量も少ないので道路の痛みも少ないのだからもっと二輪専用で軽自動車の半額くらいに下げて欲しい
高速でのタンデム走行解禁も外国のハーレーデビッドソンとかの外圧で改善したので外国のメーカーが日本政府に圧力かけて料金半額にして欲しい
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2018/09/15(土) 10:41:10.09ID:KPP1l+ye
トランプが直接安倍ちゃんに言えばワンちゃんある
犬だけに
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2018/09/15(土) 10:56:18.03ID:eZArN1w1
東京から長野、東京から福島、東京から静岡くらいまでなら高速料金１０００円にして欲しい
東京から大阪、東京から宮城までで２０００円
これだったらみんなバイクを買って遠出するようになってワークマンのイージスばか売れ
RS太一、小峰、たなっくす、SHOEI,ARAI,OGKばか売れ
内需回復でGDP過去最高
世界GDP番付で中国を抜き返しアメリカに次ぐ世界第２位
女性ライダー急増モトブログを始めるためにゴープロ、ソニーのアクションカメラばか売れ
免許制度も外圧により改善され中免で750ccまで乗れるようになった！
普通自動車免許を持ってれば250ccまでのれるようになった！
これで日本バイク市場は活性化！
かつてスズキガンマ２５０やホンダCBXが売れてた時の活気が戻りホンダが本気を出してV6気筒エンジン開発！
ヤマハはロータリーエンジンを開発しこれに対抗！
川崎はスーパーチャージャー搭載しスズキは水平対抗ボクサーエンジンをスバルと共同で開発
スズキん感染者続出して日本政府はパンデミック発動！
スズキん感染者たちは牢屋に隔離されジャンヌダルクとなった壇蜜を先頭に日本政府と戦争開始！
スズキん感染者たちは自衛隊を制圧し日本政府を打倒！
スズキん革命は成功し初代大統領に壇蜜が！
GDPは倍々で伸び続けアメリカを抜き世界第１位へ！
犯罪も減りみんな幸福に暮らしましたとさっ！
おしマイケル！
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2018/09/16(日) 06:57:41.17ID:YQPOPbxK
>>23
それはセキュリティの話だから30年終了だね
22年終了は旧スプリアス認証かどうか
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2018/09/16(日) 12:29:19.04ID:1cNTIEr5
日本無線のJRM11なら、2030年まで使えるってことか。
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2018/09/16(日) 17:35:42.26ID:izUnrv7U
使えなくなったらゲートでエラー出しまくってクレーム入れるけどな
顧客に高い機械売り付けて勝手に使えなくなりますは通らない
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2018/09/16(日) 18:13:24.85ID:MMGc1c5x
しかもクソ高え取付工賃まで取られる抱き合わせだしな
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2018/09/16(日) 19:30:22.32ID:bzhdYL2k
取り付け費用は高速会社が負担して欲しい
etcで人件費削減してるんだから
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2018/09/16(日) 20:11:38.44ID:vhlXDeU+
ってか、高速無料化はどうなったの？
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2018/09/16(日) 20:36:27.55ID:tNY/ZICY
無料なんて無理に決まってんだろ
現状のインフラが経年劣化でボロボロ
これから徐々に補修や建て替えで金がかかる時代
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2018/09/16(日) 21:26:50.37ID:Bv7i8VO7
当初、ETC機器が無い場合でも通行料金は上限￥2000とかいう話があったから、
機器買うのやめたんだけど。

でも東日本地震で、その話が立ち消えになったorz
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2018/09/16(日) 21:54:45.06ID:tNY/ZICY
つーか東日本大震災がインフラの重要性に気付くきっかけになった
ただ高速代が高すぎるってのはあるよな
都心は安くすると更に渋滞するから
地方は薄利で高速代抑えて利用者を増やしてが地方の活性化に活用してもらった方がいいかも
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2018/09/17(月) 01:41:10.80ID:K5BaZ4SN
>>32
トンネルの天井が落下したりと、どこにそんな予算があるんだよ。
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2018/09/17(月) 02:03:29.75ID:mhO0kHsY
JRもそうだけど民営化して会社分割すると北海道とか不利だよな
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2018/09/17(月) 09:57:37.16ID:uae3xIsM
なぜ無料化は達成されると未だに信じてしまうバカがいるのか…
高度経済成長期にコンクリートは永久構造物です！ってほら吹いて
ガンガン道路作る方便だっただけだというのに。
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2018/09/17(月) 11:02:58.75ID:JtWNInxd
>>40
答えは既に自分で言ってるじゃないか。
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2018/09/17(月) 11:26:51.48ID:kgLzR6Ap
東名とか大都市を結ぶ高速道路は利用者が多くて莫大な利益を生んだ
当初はその利益で建設費を支払うんで無料にと言う話だった
ただその利益で利用者が少ない地方の高速道路を作っちまったんでお金ナイナイになっちまっただよ
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2018/09/17(月) 11:31:29.02ID:gm9lOPJB
今払ってる税金で充分道路保全は出来る
問題はその道筋が無いこと
役所の縄張りと役人の利権
それに気がつかないばかりか、洗脳されてることにも気づかない馬鹿はもっとタチが悪い
まるで日本の勝利を信じてる戦前の人間
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2018/09/17(月) 11:34:50.63ID:gm9lOPJB
国のいうことだけは絶対信じるな
役人が贅沢をやめられないだけだ
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2018/09/17(月) 14:55:31.98ID:O/jlnBpQ
ツーリングプラン 第二弾終了後、二輪車料金設定の動きなるって聞いたんですが…
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2018/09/17(月) 15:20:52.79ID:nAXyAzql
実際今二輪の料金改定の動きあるからな
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2018/09/17(月) 15:59:44.78ID:OAsnw+oS
どういう風に話が進んでるのかは知らんが、時折、倍倶人に自公オートバイ連盟の記事が出てるな
現行ETCは最大で2030年までというニュースが、四大紙やTVメィアではないネットメディアで先行して流されたところを見ると、
機器の買い替えとバーターで新料金って考えてそうな予感
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2018/09/17(月) 17:15:19.40ID:kgLzR6Ap
今までの流れだと本気で２輪料金設定するなら試行するだろうな
普通車の５/８だっけ？
んでどれくらいの利用者になるかデータ収集して比較検討アンケート調査・・・施行はまだまだ先だろうなぁ
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2018/09/17(月) 17:19:48.73ID:FtpyRkCW
ゲートの出入りの時に二輪車であることを認識する機械設備導入が高額なんだって。

あとETC機器は、今は自主運用じゃなくても軽自動車区分で登録されるので、
その更新区分変更費用はどこから出るんかな？？
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2018/09/17(月) 17:35:19.53ID:/FdbwpZm
じゃあ軽自動車がこのツーリングプランを申し込んでも
分からないとか？
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2018/09/17(月) 18:17:07.91ID:FtpyRkCW
すぐには分からないと思うけど。

バイクで、ということで企画割引が実施されているのに、
車で企画使った事が後で分かったら、正規料金が請求されるのはもちろんだけど、
機械を騙した、ということで刑罰あるはず。
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2018/09/17(月) 18:39:25.26ID:/11eJh63
違うよ、軽自動車の8分の5で、普通車の半額が今のところの計画
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2018/09/17(月) 19:21:39.26ID:lYTbfpBE
>>51-52
いや、二輪は企画割引になるけど同じETCカードで軽で使っても企画割引にならないよ
つまり、今の設備で四輪か二輪かの判断はできるってことだよ
設備投資に数百億とかって話だけどそれ自体？だよな
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2018/09/17(月) 19:30:08.85ID:10uE+sL5
ナンバーが違うからだろ
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2018/09/17(月) 19:31:38.86ID:FtpyRkCW
>>54
ん？
二輪でプラン申し込んで、プラン使う日に軽四で出かけて、カードは登録したのを使ったの？
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2018/09/17(月) 22:26:19.42ID:XGhffIgi
２輪でセットアップしてるのに区別出来ないならセットアップの意味がない
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2018/09/17(月) 23:23:52.07ID:kgLzR6Ap
ほんそれ
一体何を登録して料金所はなんのデータを収集しているのか
俺たちの知らないことが多すぎる
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2018/09/17(月) 23:34:48.66ID:K5BaZ4SN
セットアップすることで、お金の流れをつくる機械を売るのが目的なんだろうね。
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2018/09/18(火) 07:20:57.70ID:ajFgkS2v
軽自動車用のETCをバイクに付けて高速走ってる人がいるんだから現状で2輪と4輪を区別してないんだろうね。でも車載器から情報を読み込めるんだから2輪判定をしてないNEXCOの管理はずさんだと思う。
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2018/09/18(火) 08:45:47.79ID:bFQgXjaN
二輪判定は車輪の数では出来ないと思われる。
側車付があるからね。
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2018/09/18(火) 08:55:42.61ID:4SeDrQj1
ウラルは車扱い、これ豆な
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2018/09/18(火) 09:15:11.70ID:VtLSEYgw
>>56
そういうこと、去年の2,500円のプランの時だけどね
検証方法がいいかどうかはわからないけど、まずバイクで該当区間走った後、同じETCカードで軽四で同区間走ってみた。
請求は企画割引と通常課金で別れてたよ
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2018/09/18(火) 09:45:41.38ID:1QJ+jJcb
>>61
同じ料金なんだからめんどくせー事はしねーんだよ。
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2018/09/18(火) 10:18:34.53ID:zkcBP3st
>>64
>>64
プランに登録したときに車載器と車のナンバーも入力したろ
車のナンバーはサンプル抽出みたいだが車載器のナンバー違ったらその時点ではねられるんだろ
同じやり方で違うバイクでやればはっきりするよ
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2018/09/18(火) 10:31:30.70ID:GgsiV4Fk
>>66
車載器の番号を入力するキャンペーンはないだろ。
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2018/09/18(火) 10:39:27.30ID:O+Ph/QJI
>>66
車載器のナンバーと照合してはねられるんだったら自主運用で使えてる人は嘘を言ってることになる。
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2018/09/18(火) 11:42:24.73ID:kA2gc5Ik
>>68
登録してるよ
プランのサイト見てみれば良い
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2018/09/18(火) 11:47:30.54ID:bFQgXjaN
>>64
そりゃそうだよ。
それだったら課金分けられるよ。
車載機はそれぞれ別の使ったんだろ？？（これ重要）

＞まずバイクで該当区間走った後
最初にバイクで走った後、車に乗り換えたは、プラン発動後別の車両を使った、
ということになるのでアウト。

つまり、バイクを車に乗り換えてもいいけど、車載器も同じものを使ったのか？
ということ。
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2018/09/18(火) 12:08:34.12ID:Z17Nz48L
車載機じゃなくてETCカードのナンバーでないの？
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2018/09/18(火) 12:24:05.12ID:4SeDrQj1
ETCカードの番号とバイクのナンバーじゃなかったっけ？
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2018/09/18(火) 12:50:22.78ID:knBN9Bnh
>>73だったけど考えたら後ろについてるナンバープレートどうやって読み取るんだろ
ナンバーが無いと思ったらリアフェンダーの中に隠してる奴もいるし
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2018/09/18(火) 13:03:27.16ID:fLlQCXLw
>>70
いや、サイト見るとかじゃなくてもうプラン2回使ってるがカード番号とナンバーしか入れてないから…
お前発言する前に自分で確かめろよ。
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2018/09/18(火) 13:05:48.13ID:GgsiV4Fk
>>74
ナンバーの読み取りで可否判断してる訳じゃないでしょ、画像は動画や静止画で入退場は前後記録
してるだろうし隠れたり汚れで読み取れない場合は数%のロスとしか考えてない。
例えば君が後日料金未納申告をしればそれなりにログを開いて見て確認はされるはずだよ。
入退場記憶と申告に周辺の「エラー記録だけ」検索すればエラー通過逃げ車両（故意でなくても）は把握できるから。

ETCプランだったら車幅センサーが大きいとエラー処理した車両だけ「トライク・サイドカーなのかな？」と画像判断すれば良いだけ
その際にログの記録画像でナンバーを読んだりもするだろうが写像にでなかったら「はいそれまで」とロスになるだけでしょ。
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2018/09/18(火) 22:44:31.88ID:Rr0xJVyn
俺はツーリングプランの申込登録の時に自分のバイクのナンバー間違って入力したけど企画割引になったぞ
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2018/09/18(火) 23:21:30.88ID:aAXN7i3l
>>66
車載機の番号は ETC マイルの登録時に入力したんじゃないかな
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2018/09/18(火) 23:55:54.09ID:PXxACvbM
東日本の申し込みの度にカード番号入力させるヤツ、どうにかならんのか？
去年のアンケート全てに中日本みたいにしてくれと要望したのに全く聞いてくれん
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2018/09/19(水) 07:51:38.67ID:/0xLeU2T
年収1000万取ってる連中にしてみたら普通の金額に感じるんだけど、年収360万の連中にしてみたらものすごく高く感じるだよ。
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2018/09/19(水) 08:15:26.01ID:CKBkSpJp
車載器はプラン有効期間中は同じものを使えば、車両を変えても大丈夫ぽいぽい
0086７７４ＲＲ
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2018/09/20(木) 10:04:04.69ID:e4VNR1gC
プラン発動後、申し込んだバイクのクラッチワイヤーが切れて自走不能になったorz
直ちにレッカーで引き上げて一度退却。
動けなくなったのが家から近い距離だったので、持っている他のバイクで再出動できた。

ETCは一式自主運用使いまわし。
これでも企画割引適用V

これでもし軽四で出たらどうなったか？は、乗用車持ってないので知らん。
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2018/09/20(木) 10:59:40.06ID:cVZ8fyyD
>>86
要するに申し込み時とナンバーが違うって事ね。
つーかクラッチワイヤーって切れた事無いけど錆び錆びだったの？
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2018/09/20(木) 12:02:20.02ID:OJ2MBZyX
クラッチワイヤーが切れたんで俺もブチ切れて通りすがりのハゲにキャメルクラッチをかけた
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2018/09/20(木) 22:04:36.17ID:hOyqwkFE
いまいちよく分からないんだが一度ツーリングプラン使ったらもう今年は使えないのか？
別のエリアなら使えるとか？
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2018/09/21(金) 07:41:13.90ID:oc5NeJ9H
どこを見てそういう考えに至ったのかいまいちよく分からないんだが
使用回数の制限についてNEXCOのサイトに何か書いてあったっけ？
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2018/09/21(金) 07:52:01.19ID:nhDXxpS/
何年か前の周遊プランに回数制限あったような…
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2018/09/21(金) 08:27:03.74ID:Wb+rbnij
>>91
考えてないから至った。もし考えて至ったのならバカだろ。
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2018/09/21(金) 11:25:40.60ID:NrvHOr/O
首都圏の関越上信中央プラン２日間じゃ下道あまり走れないよ
間に高速乗らない日を１日か２日あれば楽しめるんだが
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2018/09/21(金) 12:02:27.41ID:Q5wkCOp3
2日間エリア走って次の日に別のエリア走るのはいけるのか
日程が重なりさえしなければいい的な
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2018/09/21(金) 13:48:40.67ID:RYIGzTlp
日程が重なったって良いんじゃないの？
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2018/09/21(金) 14:03:37.89ID:LwyWnzKV
>>95
2日間2コース同時とか普通に有りだよ隣接してたりしたら不可能だと困るジャン。
例えば東京から千葉ルートで東北回って関越上信越から中央、東名つかって東京に戻る
2日間の途中下車の旅をしたとなるとプラン１つじゃ困るだろ。
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2018/09/21(金) 15:07:42.37ID:IaSdcpKK
2日間2コース同時は行けると思うけど。
それだと２コース同時周遊は時間的に厳しいから、主にエリアの端から端まで利用がメインになっちまう。

エリアの端から端までの単なる利用は、平日だったら１回でも降りればプランで元取れるからいいけど、
休日だと３割安いから、プランだと損になる場合もある。
行動範囲と採算はよーく考えた方がいいかもかもかも。
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2018/09/21(金) 15:23:28.29ID:LwyWnzKV
>>98
両コースを使えば無理にと言うことになるけどな、例えば片側コースから周遊的にスタートし
給油で降り、休憩で降り、昼食やおやつで降りて下界を楽しみ2コース目の接点にむかい乗り換え
同じコトを繰り返し途中に宿泊を挟み、元コースに戻るような使い方で料金的には楽勝だと思う。
1日ほっつきあるけば元とれるはずだから1コース1日割り当ての2日間と考えてもいいが。
とうぜん被るのが2日目なら2日コースを3日間でとって中1日を被すのが利口なんだろうけど。
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2018/09/21(金) 20:38:34.26ID:2Jcfk3r1
2コースでも3000円でいけんのかいな
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