【(￣0￣)/】整備しようぜっ 129【w(゜o゜)w】
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【(￣0￣)/】整備しようぜっ 128【w(゜o゜)w】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532016163/
避難所
【(｀･ω･´)】バイクの整備しようぜっ その1【(´･ω･｀)】
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※ﾜｯﾁｮｲなしスレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 124【(´-ω-`)】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1534569964/
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured モノタのカタログは要らん設定でほぼ止まるはずだけどな。 >>743
なにそのホラー
>>749
バイク便箱の下敷きにも使えそうだな キャブの詰まりってエンジンかけながらエアクリ外してキヤブクリーナー吸わせればいいの？ あ、うん、まず試してみたらいいんじゃないかな。だめならフューエルワン入れて、まだ駄目ならバイク屋に持ってくといいと思う。 >>740
結果、刃の黒幕#1000と#2000があれば普段はほとんどそれで事足りるよな
赤レンガとかまじいらんし >>735 sm-14はともかくsm-18は・・・何の車両から流用したのかわからない・・・
ブラシ交換できなくてこまってますわ >>748
ありがとうー
買った後に見つかるとどうしようってなりますね 皆さんはピストンピンクリップの取り付けってどうしてますか？
いま、SSTを考えています。
ひょっとすると身近にあるもので安価し製作できるかもしれません。 普通ラジペンで入れられないか？
溝に合わせて入れながらクルッと絞り気味に捻ってやりゃあ簡単だろ >>759
割り箸で押し込む
ちと傷が付くことがあるけど、
サッとペーパー掛けすれば取れる >>765
貴方にそれなりの整備経験があるとして
多気筒でもダウンドラフトのキャブや、単気筒あたりなら簡単に取れる
ホリゾンタルドラフトの直四は、気温が下がってくると外すのが面倒くさくなる
V4なんかもう勘弁 フォースを信じてキャブを抜くのだルーク。
整備の暗黒面に堕ちてキッチンペーパーを使ってはいけない 舐めたネジを使い続けたくないので新品のネジを注文する場合はバイク屋かバイク用品店でいいですか？ >>770
純正部品が欲しいなら純正部品を取り扱ってる販社に頼めばいいです。
バイク屋、用品店いがいにも通販各社で取り扱っています。 >>771
ありがとう。
通販でも可能なのですね。 ネットなりで部品番号調べて検索するとモノタロウやヒロチー商事、TSパーツなんかが検索ヒットするけどモノタロウ以外は希望小売価格より高いよね。
バイクブロスやウェビックも見積り掛ける手間は有るが純正部品買えるよウェビックは5%安い。
後、他にも純正部品の通販屋は有るよ。 >>776
ありがとう。
その通販部品の通販屋のリンクは分かりますか？ モノタローマジ便利だわな
不満が無いわけではないが
売上成長しまくってるのも理解出来るわ >>779
ヤマハ車です。
ありがとう。
>>780
上の２つは直接買いにいける範囲です。
どうもありがとう。 モノタロウは特価日に注文すれば純正部品も10%OFF >>759
割り箸を使って押し込んだら、すごく簡単に入りました。
逆にラジオペンチは、掴んだところが悪かったのか、入れた後に見たら、クリップが少し変形してるように感じました。 https://store.shopping.yahoo.co.jp/parts-depot/ted16-0987.html?sc_e=slga_pla#ItemInfo
アメリカ人はよほど不器用なんだろうハーレーのピストンピンのクリップ押し込む特殊工具売ってるよ。
日本車はには設定ないよな？マニュアルにはキズを付けない様に取り付けるの一言だし。 >>785
純正部品は月1の10%特価日無くない?
たまにメールにくるバウチャーか週末の全品5%オフしかないきがする >純正部品は月1の10%特価日無くない?
バイク用品特価日は普通に10%OFFだよ >>787
ホンダ純正SSTにピストンピンクリップを付けるものあったね。今はないけど。
ハーレーのピストンピンクリップって固いんだよね。
Cの字がかなり開いちゃっているし。
細いマイナスドライバーでこじり入れるとピストンが傷付いたね。 >>790
前にバイク用品の日に発注かけて純正はダメだった気がしてた
また今度試してみる 川崎の純正部品について教えてください。
部品のカラーコードなんですけど、
55058-5053-H8 ←このパーツだと、
H8がカラーコードということでよろしいでしょうか。 >>788
モノタロウで純正部品買う時は○○カテゴリー10％オフの日ではなくて全品10％オフの日に注文しないとダメだよ。
全品10％オフの日は不定期（登録者によって違うしカレンダーに表示されない）メールで通知が来る。 ステーターコイルとセンタースタンド等の高額部品や、細かいの諸々注文しようか迷ってたので
丁度10%全品OFFメールが着た時はすんげえありがたかったな >>787
専用工具だらけなのはドイツ人のほうが酷い。 直打式のDOHCエンジンで、エンジンオイルがヘッドまで上がってくる経路は、通常カムメタルの穴だけですか？
車両は空冷Zになります。 走ってるうちにスクーターのVベルトがピシっと張らずに弛んでしまうのはセンタースピリングのへたりですか？ >>800
ありがとうございます。車外品のH8の塗料使ったらぴったりでした。 >>802
つけて問題なく回るんなら気にしなくてもいいんじゃね？
スターターギアから異音が出るとかだと力強すぎるんだろうからやめた方がいいけど そんな事も決められないで純正品を避けるなんて
買い直したら良いんじゃね 尼で液入り充電済みバッテリー買った。
メーカー出荷時から液入り充電済みの即用ではないみたい。
（尼が自身若しくは外注先で作業した？）
到着時12.8V。
フル充電なら13V超えるはずなので補充電。
13.30Vに。
車載しただけで徐々に電圧が落ちていき12.95Vに。
1週間後12.5Vまで落ちてやがる。でまた補充電。
液入れに失敗してんじゃねーか、これ？ それはGSユアサや古河電池純正なら返品交換してもらえばいいんじゃね？ 踏切前で一時停車中のバイク男性、乗用車に追突され線路側に押し出され ...
８日午前１時半ごろ、高砂市高砂町浜田町にある山陽電車の踏切前の市道で、原付バイクに乗っていた男性から「後ろから追突されて、車は逃げた」と警察に通報がありました。警察によりますと、バイクが踏切の手前で一時停止したところ、後ろを走ってきた センタースタンドがサビサビなので外して塗装しようと思ったのだが、スプリングが強すぎて外せない。
いや、センスタを外すのはボルトを外せば外れるだろうけど、塗装してから再装着しようとしてもスプリングが取り付けられなさそう。
どうやって取り付けたらいいんだべか >>806
満充電で12.8Vは新品として理想的な電圧だな
13V超える？
またまたご冗談をｗｗｗｗｗ
>>810
世の中スプリングフックというSSTがあってな 四行目のいやを読んでからそのままに下に目をやるといやだもう >>810
ビニール紐でもひっかけてグイっと引っ張ればいい スタンドの形状にもよるが大抵のスタンドはプラスドライバーでグイってやればハマるよ。
細めで曲がらない丈夫なのを使ってバネを引っ掛ける部分の頭の丸い所にプラスの溝を当てて横にズレない様にしてグイっとね。
バチンって音がしてハマるよ。 古いバイクのレギュレーターをMOSFETに換えようと思ってネットで調べてたら「MOSFETにするとコイルが発熱して痛む」って言ってるサイトがあったんだけどどう思う？
理屈的には一理あるっぽいけど、MOSFETに変えるメリットの方が大きそう やってみるしかないのでは？
大切なのは色々試しにやってみることですよ。 >>820
過去に2台はFETレギュレーターに交換したけどそんなすぐにコイル焼けるなんてないしメリット大きいけどな。
発電量少ないって言われたバイクでも冬場フル電熱で走れたのはでかい。
年式的に中古のコイル安く手に入るから予備持っておけばいい。 ○○を使うと、○○に影響があるってのは、整備都市伝説であるよね
代表例は、灯油でチェーン洗い。ありゃ、どこかのブログ主が検証してたけど、
影響なしという結論。 都市伝説も何もチェーンの注意書きにあるだろうに
長時間シールチェーンを灯油に漬けるのがダメってだけ >>825
灯油でチェーンを洗うと、チェーンのシール部がすぐにダメになるというのが都市伝説で、
長時間つけるとダメってのが、メーカーの説明書。
んで、
https://blogs.yahoo.co.jp/takatom0515/31470577.html
で、240時間付け込んでも、（目立った）影響はないというのがこのブログの検証
書き方がまずかったかもな、ｽﾏﾝﾅ >>822
ありがとう
予備のコイルも確保してMOSFETにしてみる 同じ消費量ならMOSだと焼けやすいというのはほぼ無いと思うけどコイルがすぐ焼けることで定評ある車種はオープンタイプレギュにすると良いよ
MOSと値段変わらんしコイルの温度が劇的に下がる 大型バイクのレギュレターがパンクしたから、スクータ用のMOSFETにしたけど
台風が通り過ぎた後から、電圧が下がってきた
コネクタコゲてそう・・・ >>826
メーカーは絶対確実に苦情来ない来ても言い逃れ出来る様に指定するからね。
冷静に考えたらグリス塗って有るのに灯油くらいで侵されてたらグリスでダメになるだろう？って話だよな。
穿った見方をすると洗わせないことで砂やゴミ等でチェーンが磨耗するのが狙いかと思うよ。
オイルでメンテしてチェーンをピカピカにしてる連中は10万キロ余裕で持つんだろう？ クレ556で何年もやってるけど問題ない。
チェーングリスだと白くなるのが嫌でな。 バルクリ調整してタペット音消えてニッコリしてたらラジエターキャップ締め付け不良で冷却水ブシャー
後ろを走ってたデミオさん驚かせて済まん。俺の方が驚いたから大丈夫 >>832
ホワイトルブなんて一部の商品だけだぞ・・・？ >>830
ベテランのバイク便ライダーは10万キロくらい持たすよ
エンジンも20万キロくらい使うし タイヤやチェーンに優しくしないと財布に報復される世界 結局ルブにしろオイルにしろ目的はシールの保護でいいんだよね？
シールがダメになるとピンとローラーの間のグリスが抜けてローラーが固着、ピンやローラーの磨耗につながる
それがチェーンの伸びになるしスプロケットの磨耗につながるからシールの保護が大事ってことでいい？
それならルブでもオイルでもいいし、ひょっとするとシリコンスプレーやメタルラバーでもいける？ だが断らせて
ちゃんとルブ吹いてるからぜひ勘弁してくださいまし >>839
メタルラバーの主成分はポリグリコールエーテルらしいね
飛び散ったら大変まずい事態になると思わないか？
ホイールなんかの塗装剥がれまくると思うよ
俺ならブレーキ以外には絶対に使わないよ もっとシャフトドライブ車増えても良いようなもんだけどな
俺も乗ってるけどチェーンで汚れないのは良いよ >>842
ありがとう
メタラバってゴムと金属の潤滑に使えてプレーキフルードに混ざっても平気なものって認識だったけど逆だね
ブレーキフルードに混ざっても大丈夫な潤滑剤だからブレーキキャリパーピストンとシールに使えるってことか メタルラバーは車整備したとき
シールキットに小さい容器で入ってたな
随分粘度があったが
純正シールキットに入ってるんだからモノは確かなんだろう多分 ドライブシャフト車は持ったことも、乗ったこともないけど、
いざ交換（することはあるのか？）となったら、すんげぇ高そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
