【(￣0￣)/】整備しようぜっ 129【w(゜o゜)w】
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【(￣0￣)/】整備しようぜっ 128【w(゜o゜)w】
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避難所
【(｀･ω･´)】バイクの整備しようぜっ その1【(´･ω･｀)】
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※ﾜｯﾁｮｲなしスレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 124【(´-ω-`)】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1534569964/
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自分は、CB400で負圧コックのダイヤフラムが硬化してて、
コックを閉め忘れてたら、翌朝下にガソリンの池が出来てて、
更にはシリンダーからあふれたガソリンがマフラーの中にも溜まってた。
（危険だけれど、プラグを外してセルを回したら、噴水みたいに噴き出した）
なぜか？ >>675 の様にクランク側には流れ無かったみたいで、
オイルは正常？でした。 CB400って負圧コックに更に切り替え式の燃料コックもあったの？
なんか贅沢な話だ
うちのも負圧式だったけどリザーブの切り替えすらなかったわ バイクじゃなく車のリアキャリパーO/Hしたけど
マジ面倒だったよ
サイド兼用で鉄で錆びてるとか
鉄のキャリパーとか初めてバラした・・・
バイクはアルミばっかりだし楽しくO/H出来て良いよね >>709
中古で貰ったと同然の１７万キロ以上？走った、NC31のバージョンRです。
→ファンスイッチがいくらやっても治らず常にオーバーヒート状態で治らないから貰った
→自分は手動スイッチ着けて、強制オーバークールにしてました。
（確かにNC39のCB400にはコックが無いですね…）
（自分の所に来た時に７万キロで、廃車時にホントに７万キロって思ってたの？と言われたから）
純正がコレかは分かりませんが…
で、開けたら柔軟性の全く無い紙の様なゴム板に成ってました。
ちなみにCB７５０のRC42型も同じ負圧＋コック付きです。 >>698 燃料タンク下のダイヤフラムのOロング二箇所交換したら漏れなくなりました
その前漏れてた燃料がクランク行ったかと思います
セルはO/Hしたので他の部品届くまで交換するかと思ったらブシャー・・・と出て・・・
オイル窓変な色だな？と気がついてましたがクランクへ落ちたと思ってなくて。
>>708の状態に近いです
とりあえず全部変えて見ます
フルレストアに近い状態なので >>710
なんか特工使ってねじ込まないと、ピストンが戻らないんだって？（無知
俺もそのうちやるけど面倒くさそうだなあ・・・
>>712
おめ
てきとーな事抜かしてごめんな バイクでもピストン回さないと戻せないブレーキ有るよ。
フォルツォとかホンダのスクーター。 >>713
ほう・・・
サイドブレーキ装備車は、やっぱりそういう構造にするもんなんだな
スクーター興味ないから知らなかった 面倒だったら店に投げればいいじゃん
設備投資や作業時間考えたらDIYは割に合わない完全な趣味だよ 作業に夢中になって時間を忘れてしまうのが楽しい
昼メシも飲み物も休憩もナシで8時からスタートして気がついたら17時
最近充実した休日ばかりだわ
乗るのは30分で飽きるのにw >>717
あれ？俺はいつの間に書き込んだんだろう？ そんなフラフラの状態なら抜いたブレーキフルードをグラスに入れて15年ものの梅酒って言ったら飲みそうだなｗ 作業中は集中してるからか不思議と腹も減らないし休憩もいらない
真夏は汗かきすぎて作業終わって気を抜いた時ぶっ倒れそうになった
仕事では昼飯まだかなーとか休憩が待ち遠しいけど アイドリングからアクセルを急に開けるとプスッとエンストします。じわーっと開けると大丈夫です。
アクセルワイヤー交換で直りますか？ アクセルワイヤー交換で直るとかw
バイク壊れたら鍵を換えたら直るみたいなw 逆にアクセルワイヤーを交換したら直るって、
どういう状況なんだろう。
エンジンかけて、アクセルあけても回転数上がらない、
アクセルが元に戻ろうとしないんです
位しか思いつかん VMみたいな強制開閉キャブの単気筒だとしばらく暖機しないとすぐエンストするんだけどこれは普通？ >>728
エンストしなくなるまでチョーク半分引いときなよ >>728
普通。エンストしないあたりまでアイドルスクリュー締めてちょっと走ったら戻すなんて人も普通にいる。 工具のストレートって店はネットと店頭では価格は違うのでしょうか？ >>712だけどセルモーターヤフオクで落札したがメーカー標準はミツバsm14なのにsm18が来た
ボルトオンで付くけど大丈夫なのかな？
kw数は0.45から0.65-0.70にあがってるぽいけど分解するとブラシ４つもあるんだよ
ブラシ4つってバイク用じゃないよな
これATV用か何かじゃないかな？ >>731
ネットと実店舗で価格が違うかどうかは覚えてないが
店舗でも、会員と一見さんで価格が違う
理由は不明 >>732
車種が分からん事には。。。回ると思うけどね！ >>733
ネットと店舗は価格は同じで会員と非会員で価格が違うよ。 >>731
店舗だと200円だか払って会員証を造ると会員価格になる、ネット会員申し込みはしらねー >>732
なんでブラシ4つはバイク用じゃないとお申込みのかが不思議だわ。
4つのもある。 オイルストーンがカスだらけで掃除しようと思ったんだがパークリぶっかけてもうまく落ちない
汚れの大部分はガスケットだと思うんだけど目詰まりしたオイルストーンどうやって復旧させる？ >>288ですが
今日集合ポストの上をふと見てみると
球がおいてありました━(ﾟ∀ﾟ)━!!
誰かが拾って上に乗せておいてくれたみたいです
おかげさまでさっき取り付けられました
大きな袋の中で作業してたのに
途中でネジ一本また地面に落として
どこだーどこだーってやりながら磁石使ってたら
完全にあきらめていたワッシャーも出てきました
ネジも5分かけて見つかって
無事ウィンカースイッチが正常になったのでありました(ﾟДﾟ )
台風もあったのに見つかるとは幸運です モノタロウのカタログ邪魔クセー。
そのままゴミ箱行きだ。 まとめて来るならまだしも日を跨いでバラバラ来るからたち悪いなw ｲﾗﾈｰﾖ!とゴミ箱に投げ捨てる寸前で我に帰り、ネジのカタログだけ残す >>743
良かったね。
大抵は部品段取りして修理完了後に関係ない事してたら見つけたりしてガックリ来るからな。 あのカタログは車庫の車止めにもなるし
車庫の床にコンパネ敷く際の結露防止の土台にもなる
電ドル穴あけ時の受けとか
いろいろ用途はあるぜ モノタのカタログは要らん設定でほぼ止まるはずだけどな。 >>743
なにそのホラー
>>749
バイク便箱の下敷きにも使えそうだな キャブの詰まりってエンジンかけながらエアクリ外してキヤブクリーナー吸わせればいいの？ あ、うん、まず試してみたらいいんじゃないかな。だめならフューエルワン入れて、まだ駄目ならバイク屋に持ってくといいと思う。 >>740
結果、刃の黒幕#1000と#2000があれば普段はほとんどそれで事足りるよな
赤レンガとかまじいらんし >>735 sm-14はともかくsm-18は・・・何の車両から流用したのかわからない・・・
ブラシ交換できなくてこまってますわ >>748
ありがとうー
買った後に見つかるとどうしようってなりますね 皆さんはピストンピンクリップの取り付けってどうしてますか？
いま、SSTを考えています。
ひょっとすると身近にあるもので安価し製作できるかもしれません。 普通ラジペンで入れられないか？
溝に合わせて入れながらクルッと絞り気味に捻ってやりゃあ簡単だろ >>759
割り箸で押し込む
ちと傷が付くことがあるけど、
サッとペーパー掛けすれば取れる >>765
貴方にそれなりの整備経験があるとして
多気筒でもダウンドラフトのキャブや、単気筒あたりなら簡単に取れる
ホリゾンタルドラフトの直四は、気温が下がってくると外すのが面倒くさくなる
V4なんかもう勘弁 フォースを信じてキャブを抜くのだルーク。
整備の暗黒面に堕ちてキッチンペーパーを使ってはいけない 舐めたネジを使い続けたくないので新品のネジを注文する場合はバイク屋かバイク用品店でいいですか？ >>770
純正部品が欲しいなら純正部品を取り扱ってる販社に頼めばいいです。
バイク屋、用品店いがいにも通販各社で取り扱っています。 >>771
ありがとう。
通販でも可能なのですね。 ネットなりで部品番号調べて検索するとモノタロウやヒロチー商事、TSパーツなんかが検索ヒットするけどモノタロウ以外は希望小売価格より高いよね。
バイクブロスやウェビックも見積り掛ける手間は有るが純正部品買えるよウェビックは5%安い。
後、他にも純正部品の通販屋は有るよ。 >>776
ありがとう。
その通販部品の通販屋のリンクは分かりますか？ モノタローマジ便利だわな
不満が無いわけではないが
売上成長しまくってるのも理解出来るわ >>779
ヤマハ車です。
ありがとう。
>>780
上の２つは直接買いにいける範囲です。
どうもありがとう。 モノタロウは特価日に注文すれば純正部品も10%OFF >>759
割り箸を使って押し込んだら、すごく簡単に入りました。
逆にラジオペンチは、掴んだところが悪かったのか、入れた後に見たら、クリップが少し変形してるように感じました。 https://store.shopping.yahoo.co.jp/parts-depot/ted16-0987.html?sc_e=slga_pla#ItemInfo
アメリカ人はよほど不器用なんだろうハーレーのピストンピンのクリップ押し込む特殊工具売ってるよ。
日本車はには設定ないよな？マニュアルにはキズを付けない様に取り付けるの一言だし。 >>785
純正部品は月1の10%特価日無くない?
たまにメールにくるバウチャーか週末の全品5%オフしかないきがする >純正部品は月1の10%特価日無くない?
バイク用品特価日は普通に10%OFFだよ >>787
ホンダ純正SSTにピストンピンクリップを付けるものあったね。今はないけど。
ハーレーのピストンピンクリップって固いんだよね。
Cの字がかなり開いちゃっているし。
細いマイナスドライバーでこじり入れるとピストンが傷付いたね。 >>790
前にバイク用品の日に発注かけて純正はダメだった気がしてた
また今度試してみる 川崎の純正部品について教えてください。
部品のカラーコードなんですけど、
55058-5053-H8 ←このパーツだと、
H8がカラーコードということでよろしいでしょうか。 >>788
モノタロウで純正部品買う時は○○カテゴリー10％オフの日ではなくて全品10％オフの日に注文しないとダメだよ。
全品10％オフの日は不定期（登録者によって違うしカレンダーに表示されない）メールで通知が来る。 ステーターコイルとセンタースタンド等の高額部品や、細かいの諸々注文しようか迷ってたので
丁度10%全品OFFメールが着た時はすんげえありがたかったな >>787
専用工具だらけなのはドイツ人のほうが酷い。 直打式のDOHCエンジンで、エンジンオイルがヘッドまで上がってくる経路は、通常カムメタルの穴だけですか？
車両は空冷Zになります。 走ってるうちにスクーターのVベルトがピシっと張らずに弛んでしまうのはセンタースピリングのへたりですか？ >>800
ありがとうございます。車外品のH8の塗料使ったらぴったりでした。 >>802
つけて問題なく回るんなら気にしなくてもいいんじゃね？
スターターギアから異音が出るとかだと力強すぎるんだろうからやめた方がいいけど そんな事も決められないで純正品を避けるなんて
買い直したら良いんじゃね 尼で液入り充電済みバッテリー買った。
メーカー出荷時から液入り充電済みの即用ではないみたい。
（尼が自身若しくは外注先で作業した？）
到着時12.8V。
フル充電なら13V超えるはずなので補充電。
13.30Vに。
車載しただけで徐々に電圧が落ちていき12.95Vに。
1週間後12.5Vまで落ちてやがる。でまた補充電。
液入れに失敗してんじゃねーか、これ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
