【FORZA】フォルツァ総合スレ 93km/h
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※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h (再)
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526564393/
スペック (MF13)
全長 : 2140mm
全幅 : *750mm
全高 : 1355mm
軸距 : 1510mm
重量 : 184kg
最高出力 .: (kW[PS]/rpm) 17[23]/7,500
最大トルク. : (N・m[kgf・m]/rpm) 24[2.4]/6,250
タンク容量 .: 11L
燃料消費率 :
国土交通省届出値 定地燃費値(km/h) 41.0(60)〈2名乗車時〉
WMTCモード値(クラス) 33.3(2-2)〈1名乗車時〉
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured どうせ都内うろうろしてるだけだから125でもいーんだが、
原2て買い物が致命的に積めないからその理由だけで結局250なっちまう。
そして冬場はFIなのに燃費が20切ってくる。でもフォルツァ好き 20切るってちょっとおかしいような
冬でも純正マフラーで30あたりだし社外でも27だが… 08は瞬間燃費しか出ないんだが、その読みでは30かなとは思うが、
給油して何キロ走ったかで割り算すると23キロ程度に落ち着く。 >>572
10の後期だが、今時期は29キロ/リットルはいくぞ。
夏時期だと32〜33キロは行く。
満タン方法だから、誤差は無い。 10前期型 11年目突入(^ ^)68000km
燃費計で見てると大抵27km から 31km/L くらいかな
通勤に使えば悪くなるんだろうな >>573
羨ましいかぎり。08の後期なんだが。
08に関しては20キロ台前半の報告は割とある。 シグナスxだって都内通勤だったら30km/lを切ることもある。
デカスクで燃費なんか気にすんな。 燃費は1回の走行距離や信号待ちの回数とかで全然変わってくるから 高速ツーでは40近く伸びたんで故障とかじゃなさそう。
ご指摘の通り、走り方で変わるみたいすね。
ジェッペル寒すぎでフルフェイスしました >>569
おれも同じかんじ。MF10前期 新車購入で今走行25000km
専ら都内の短距離走行が多い。
夏場は23.5k/l 冬場は20k/lがやっとだね。
バイクの燃費の話が出ると必ず俺のは30k/l超だとか喚く輩がいるね。
都内走行をした経験が少ないのだろうな。
都内の我が家から良く行く大繁華街まで約4kmなんだが、途中に信号がいくつあると思う。
ざっと数えたら30個! 上手く走っても10個の信号で停まり、長いのは2分も待つ。
これと
田舎の一本道で数kmもTOP走行できるのと比較しても仕方ないだろう。
ちなみに我が家のハイブリッド4輪は都内走行でも22k/l。 10年で25,000kmなら月200kmくらいでしょ
都内は燃費悪いって言うんなら次はディオかPCX125にしといた方がいいんじゃないのかな だから125は積載少ないんだってば。。 あ、でもこの人はクルマもあるのね >>581
俺へのレスか。
都内で燃費が悪いと嘆いているわけではないよ。
>>571 さんが喚いているように「20切るのはオカシイ」とか
田舎と大都会では走行環境が違い過ぎるから比較にならないと言っているだけだ。
バイク歴は長くて原付のころは30kを超えていたが、250ccネーキッドは15kぐらい
CB400SFは18kぐらいだった思う。
このMF10の都内で20〜23kは十分な燃費性能だし、走行安定性だと思っている。
どんなバイクでもハイブリッドでない限り、大都会と田舎では同じ比率で劣化するだろう
。
再度云うが
田舎で数kmもTOP走行できるのと、数100m毎に信号待ちする大都会とを考えずに
燃費比較議論は意味無いと思っている。 573だが、確かに田舎だわ。
家の周りに店が無くて、通勤片道15キロだが、信号ほとんど無く好きなだけ出せる。 MF10 でバッテリー交換してたら
ターミナルボルトが
プラス側の線とヒューズBOXの右隅の隙間に落ちやがりました…
ヒューズBOXって外せないのかな?
シート下の収納部って外装剥がさないと外せないもの? 他のネジ使えばいいし、そんなもん無理して取る必要ないんじゃね?配線をショートしそうなら別だが 出張の関係で、一月ほどMF-13を放置することになるからと、新しいからまだ問題はないだろうが一応バッテリーのマイナス端子外しておくかな、とか思っていたが、よくよく考えたらスマートキーだからバッテリー外したらスイッチ自体回らなくなるよなあ。 MF10なんですが、同じく実家で保管しようと考えていますが、年に数回利用だとバッテリーははずしていた方がいいですか?(5月、8月、正月の3回帰省)
スマートキーなので、物理キーでメットイン開けてやるの面倒なんですが。
ガソリンは満タンにして保管予定です 現在付いてるバッテリーが何年目なのかにもよると思うけど
外しておいて乗る前に補充電したほうが良いかと 安いバッテリー使って確か3年目になるからそろそろ交換した方が良いかな クルマ用のソーラー充電つけとけば。 効果知らんけど >>594
それ考えたけどよく考えたら車庫兼倉庫に入れてるから日が当たらなかったw ソーラーパネルと本体がコードでつながってるタイプならカットして延長すればいい >>590
1ヶ月程度なんかそんなことしなくても大丈夫だろ。 YAMAHAのライバル車と迷ってて気持ち的にこっちを買ってしまいそう
電動スクリーンがかなり魅力的なんだよなぁ
動作もキビキビしてるし
高速なんかではかなり威力を発揮しそうで
あとあっちはヘッドライトが暗いみたいな情報があるのもね…
こっちはそのへんも問題ないのかな? みんな冬も洗車してるの?寒いし水が冷たくてやる気スイッチ入らない 雨や雪が降ってなくて明るい時間帯で且つ洗車したい気分のときなら冬だろうとするけど 洗車というか、ウェスで目立つ汚れだけ落としてから、プレクサスで仕上げるだけだな
夏場だと虫アタックでひどいことになるから、もう少し丁寧に汚れは落とすけど
基本的に晴れの日しか走らないし、水洗いしなきゃいけないようなことはないね
>>598
過去ログを読んできたら分かるよ、あと車種板のほうにも同じ悩みと話があるから
そっちも合わせてね。とりあえず一言だけいうなら、ハイビームは超絶クソという結論 >>598
400キロくらいの高速道路走行を、深夜、日中共に何度かやったけど、ライトの明るさに関しては全く不満はないな。カーブの進行方向に照射されないから恐いというレスみ見たことあるが、そんなに気になる程でもない。
X-MAXはライト暗いと言うね。
個人的なマイナス点はナックルバイザーを付けれない。ハンカバは付けるとスイッチ多いから操作性が極端に悪くなる。だから付けてない。そんなわけで手の寒さはどうだろと思っていたが、グリヒだけで全然いけてる。
あのダサいミラーの風よけ効果を実感する。 >>598
俺もXMAXと迷った結果フォルツァにしたけどめちゃくちゃ満足してるぞ 2019年モデルの話は、あるのかな
メーカに在庫がないみたい、納車に時間がかかりそう
足つきも心配だな 2019モデルでミラーの見直しがあれば即買いなんだけどなぁ 俺はあのミラー自体はそこまで嫌いじゃないんだけど真後ろが見にくいんだよな 真後ろなんて普通のミラーでも見えないとおもうのだが
ドラレコなりで無線モニタリングできる仕様にでもしてないかぎり見れないでしょ いやMF10から乗り換えたけど明らかに死角あるよ
左右の確認はしやすいけどね 真後ろというか、肩甲骨のあたりから死角になってるね
後ろについたのが車だと見えるんだけど、小さいバイクだと見えなくなってたりする
マスツーで原二乗りに協力してもらって大体の把握はできた
そこまで接近されることも稀だろうということで、おそらく問題視はされてない
どうしても気になるときは、ハンドルから腕を離せばなんとか見られる >>608
私も10から乗り換えを考えてますが
バーハンドルからカバー付き?ハンドルになって
使い勝手はどうですかね?
それだけがネックで…
時代の流れ、流行りなんだろうけども
今、バーハンをフルに使い過ぎてて
色々なモノがくっ付いてて… 何もつけてないから詳しくはないけど
1.ミラー用?のネジ穴用のマウントバーを装着する
2.ハンドル中央のホンダのロゴが入っているカバーがポコッと外れてネジ穴が現れるから
そこにマウントする短いバーを装着する
こんな感じで
https://www.daytona.co.jp/concept/forza_mf13_2018/
両立も出来るちゃあ出来るのか 両立出来るよ。俺は両立してる。ただし、ミラーネジを使って取り付けるバーハンドルは、デイトナのは写真で見る限り前に出っ張りすぎて嫌だったから、俺はデイトナのとは違うの着けてる。
普通のネジだと、ネジの頭がハンドル左側のネジ山付近であたって入らないので、スリーブを間に入れ、さらにグラインダーにて多少加工して取り付けた。 最近、都内でちらほらMF-13を見かけるようになったな。 都心では未だにMF10、MF08が主流。
分かっているやつは、MF10を金かけてメンテナンスして大事に乗っている こないだブラタモリのパリ編で、白青が一瞬だけ写ってたな
あとピアジオのMP3?らしきものが何台か >>619
ピアジオのは同じくらいの時期にでたのかな?俺も一度見たなあ。自立出来る3輪であのサイズ感はちょっと心惹かれるものはあったな。
ただ、海外メーカーのは自分である程度メンテナンスやれないとね。昔それで面倒な思いをした記憶が(持ち込んだら断れたりさ)。 なぜ見かけないか?
目玉の機能が電動スクリーンとゆー昭和の香りのするしょっぱさのせい MF10、MF08のユーザーが乗り換えないから売れない。これにつきる グッと来るものがないもの
しかも乗ってるのオッサンばっか
タブレット埋め込むとかしないとヤングは食いつかないよ
ヨーロッパスタイルとか興味ないわ >>622
まあねえ。上げ下げで風の感じ方が変わって結構気持ちいいけど。なくても良いっちゃいいわな。その分安くしてくれればまた違うかもね。 やっぱ日本はどっしりしたビクスク感がウケてるんだよMF13の中途半端サイズはダメだよ >>628
いや、俺は昔の土管みたいなのは嫌いだけど、今のスタイルは理想的で買ったんだけどね。
昔と今じゃ購入層が違うんじゃない? MF10のような無駄な豪華装備のバカスクが滅亡したのは良かった ヨーロピアンスタイル流行ってんのか
PCXとかもいくら速くてもショートスクリーンだと風圧きつくて楽しくないしな
ロングに変えても乗車姿勢が背筋伸びて高いからいまいちらしいし ヤマハが頑張ってTMAXの品質の250がでれば売れると思うんだがね。
XMAXもコストダウン激しいし。
今回のTMAX売れ行き不振はヨーロッパにある無印の安いグレード出さなかったことだな。 バイク=カッコいい
ってのは今の子供にはないらしい
10数年前のビクスクブームの時に乗ってた若者がバイクカッコいい刷り込みの最後の世代
今後、バイクブームもビクスクブームも来ることはない >>635
スクーターはそうかもしれんが、250フルカウルは若者中心だぞ
ただの乗り物としてじゃなくSNSや動画配信のツールとしての側面もあるしな でもかつてのバカスクブームの頃より絶対数は遥かに少ないよな
バカスクは総じて煩いマフラーや大音量の音楽鳴らしてた分目立つってのはあるが
それ差っ引いても今250スポーツ乗ってるのなんて僅かなもんだよ
本当に若者にバイクは興味の対象外に、なっちまったんだなと実感する 駐車場がまだまだ足りてないというのも原因としてありそう 四輪の駐車場を料金同じで良いから二輪にも開放して欲しい ロック板じゃない平面ところで且つバイク駐車禁止と約款にも書かれてないところでそれを言うと
1.バイクだと駐車場出入口のバーが反応しない可能性があるので云々
2.車体が不安定で隣の車に当って傷つける可能性云々
といった説明をされ何を言ったところでダメとなるからな
それで何箇所かツッコミ入れてバイク禁止と明記させたこともあったが
田舎でもはいのにそれだけバイクの駐車場がないという深刻さ
バイクメーカー各社は高速の二輪料金とか実現もしないようなことにいつまでもあーだこーだやってないで協力して駐車場の方に力を入れてもらいたいものだわ
高速の話はそれからだろと 都内住みだが、バイクの駐輪は悩ましいね。緑虫は多いし・・
バイクの需要拡大秘策は、既述だが「高速の側路帯走行可」だろう。
さて、暖かくなったのでオイル交換を自分でやった。(MF10)
ここでは自分で交換する人多いのかな?
下から抜いて、ちょっとエンジン回して、自動車用の安オイルをちょっと入れて
エンジン回して、全部抜く。
オールフィルター(モノタローで購入)を交換して、バイク用オイルを約1.5L入れる。
約1時間で終了。
MF10はHライト交換の作業性とか最悪なのに、オールフィルターは交換楽だね。
あとバイク用のカストロの4L缶って、ネットで安く売っていて、びっくりした。 道路については自転車みたく二輪レーン整備してくれたら助かる それでも、最近は割と増えたなとは思うけど、絶対数は圧倒的にたりてないよな。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww 確かに原付は停められる場所多いけど
250cc以上になると急に困るよね
バイクを停めたいってサイトもイマイチ使えないし
ナビタイムとか他の個人HP調べたり
結果的に目的地よりすごく遠いバイク置場に停めたりね…
路駐解禁の話とか出てるけどどうなるんだろうね? よほど邪魔な場所にとめなければ今でも大丈夫だよ。
駅近は要注意だけど。都内の話しね。 >>642
MF10乗りだけど、オイル交換自分でやってる。
オイルは車と兼用で
ハンプ5w-30を20Lで購入。
オイルフィルターはホンダ車用。スクーターだからオイルは車用で良いかと思い使ってる。
TMAXに乗り換えようか悩んだんだけど、オイルも高いの使わないとイケないみたいだし、シビア過ぎて辞めた。 >>648
642だが、同士だね。バイク乗りだったらオイル交換ぐらいは自分でやりたいものだ。
まあオイルの他に、多少の道具が要るが誰でも容易に出来るだろう。
フラッシングすれば、かなりの期間は綺麗で気持ちよい。
オイル
まあ高速回転しないなら車用を使うのもありだろうが、やはりバイク用がお勧めらしい。
それに、最近の車(プリウスとか)は自分でオイル交換が難しいのでバイク用を買っている。 Amazonで3千円位のLEDヘッドライトをMF10に入れた。
お〜明るい!と喜んでたら、FMラジオは聞こえなくなり、スマートキーランプが点滅しっぱなしになった。
ノイズを無くすにはどないしたらいいの? コントローラからノイズ発生してるとか?
アルミホイルで包んでみたら改善…しないか MF13の右側に収納ボックスがないおかげで、そのスペースにダブルホーン設置してるわ mf08前期、後期を乗り継ぎしてきたが
故障に泣かされて125cc買った
楽だし速いし停めやすいし
いいことだらけ
故障もしないしな >>653
おれもMF08は結構故障した。
MF10になったら全く故障しなくなった。
以後、現在もMF10を乗り続けている。
というか正当な後継機がないというのが正しい表現かな 今の自宅から実家帰るのに
高速道どうしても通るのて
125じゃ厳しく荷物の持ち運びも少々あるので
フォルツ乗ってり MF13でスマートキー持ってるのにメインスイッチ押してもうんともすんともいわなくなるときがある
スーパーとかにある盗難防止装置の近くでメインスイッチ反応なくなる気がする
なんかの拍子に一瞬だけ反応するんだけどどうすりゃいいんだろ そんなシビアな状況になったことはないけど、そういう場所を避けるしか
ないんじゃないの? スーパーの入口付近なんか空いてても置きたくないが・・・
もしかなりの人が被害を受けてるようならメーカーだって動くだろうけどさ
ドリームの店長が、米軍基地とかある街だと結構誤作動とかあるみたいだって
冗談めかして話してたから、スマートキーが駄目な地域はあると思う その程度で反応がってことがあるのならリコールものだろう >>663
車のキーでもそんな話を聞いた事があるな
便利すぎるのも良し悪しだね >>663
冗談じゃなくて本当
MF08からスマートキーだけど当時の開発責任者も認めてる
東京タワーとか福生の基地あたりは試したそうだ
それで改良したらMF10の警告ランプ祭り開始と
結論は、通信が完全遮断するわけじゃないから諦めろw 同じスーパーに行ったら再現した
シートの右側にスマートキーの受信機があり、スマートキーをそこに近づけたら反応するようになりました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています