【バイク】自家塗装スレ 4【ヘルメット】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
メットじゃなく顔にペイントすればいいじゃん。視界も保てるし酔狂なキミには最適。
これにて一件落着。 つかシールドに塗装出来るか出来ないかでしょ?
ミッチャクロン吹けば出来るでしょ 塗装ふくまえに400番とかで軽くペーパーかけたら足付きよくなるぞ 1000番まではヤスりたいところ
そのあとウレタンクリアをしっかり吹いとけば完璧 初歩的な質問ですいません
後付けしたキジマのキャリアに錆が発生してそこからぼろぼろと塗装が剥がれてしまいました。
見窄らしいので全部剥がしてから黒のスプレーで再塗装しようと、
荒目のヤスリで擦ったりしたのですがうまく全部落としきれませんでした。
その状態でスプレー塗装してもやはり汚く、再塗装をしようと思います。
ネットを見てると剥離剤?を使えば難なく塗装が落とせるらしいとの情報がありましたが、
この場合どんな剥離剤を買えば良いのでしょうか?
おすすめの製品があれば教えてください。 >>863
ありがとうございます
まさにこんな感じを期待してたので買ってます >>863
缶スプレー派の俺だが、そのお店ではホンダのウイングマークのマスキングを買ったよ
良い出来だったわ
こんなのどこで買っても同じだと思っていたけど、良い刃で切ったやつは細かいラインも綺麗に正確に出るし
カス取りもすごく楽だった >>865
それカットした刃がいいんじゃなくてマスキングのシートがいいんだよ つやありのブラックにしたいんだけど
ウレタンブラック単体よりウレタンクリア塗ったほうが仕上がり全然良くなる?
補修しやすいという単色のメリットが消し飛ぶから逆に微妙かな 漆塗って磨きこめばいいよ
ピアノや仏壇みたいになるまで 補修しやすいって言うのが意味わからん。トップコート吹いたほうが補修は楽だと思うんだが ソリッドなら変わらんよ
ソリッドにクリア吹いて何が変わるって言うんだい? ソリッドでもクリア塗ると艶がより強くなると書いてあるサイトもあるが本当かね そういえば漆はマジ良さそうだが、タンクやカウル、ヘルメットに漆塗った人いるかな。 そりゃクリア層が出来ることで、光の屈折が変わるんだから、まったく同じにはならんだろ 紫外線に弱いから屋外で使う道具に塗るのはやめたほうがええで 昔のBMWバイクのエンブレムは七宝焼だったんだっけ? 昔はウレタンとか無かったし漆が最強だったからねえ
国産車でも七宝エンブレムは結構あったような >>879
ほぼ変わらんからプロでもソリッドは吹きっぱななんじゃねーの? 純正のカウルがソリッドブラックなんだけど、プラスチック感丸出しで安っぽい。
恐らく塗装されておらずFRPの色そのままだと思うんだけど、ウレタンブラック塗ったら質感良くなるものですか? 車種も分からないしどんな状態か分からないし答えようがない気がするが。つか普通に塗装されてるんじゃない?純正のカウルでゲルコートのまま製品化されてるってないと思う。ゲルコートのままだと紫外線でボロボロになる >>888
チョイノリとかレッツ2はポリプロピレンの成形色そのままだな。4輪のバンパーも商用車はそんな感じ。 >>887
素材のことも塗装のこともわかってなさそうだからもう少し勉強なさい >>887
FRPはいわゆるプラスチックじゃないし、使ってる市販車はほぼないと思う。 fiber reinforced plasticsだったか >>894
CB1100R そうか?
VFR750R そうなんだ
FZR750R へー そうやって使ってる車種をあげるってことはやっぱりほぼないってことだな そもそもプラスチックじゃないっていうのは間違いよね。 887だけどここでレスもらってFRPで無いことが分かりました失礼
ABSかな 市販車に黒一色のFRPカウルは無いんでね?
元質問に戻るけど塗装の経験があまりないならウレタンはリスクが大きいよ
とりあえずラッカークリアーで様子見 FRPじゃなくて多分PP
未塗装部分は商用車のバンパーと同じだからペーパーかけて塗装しないと綺麗な黒にはならないよ
あと純正で黒一色のFRPがないんじゃなくて黒ゲルのままのFRPはない、だね
そもそも純正のFRPにゲルコートしてあるかどうかは知らんけど >>905 PPはペーパー掛けないのが基本だぞ、良く洗ってPPプライマーで処理
プライマーを塗らないと必ず剥がれるからな ミッチャクロンって透明だから、どの程度吹けたのかわからんよな ほんのちょっとでもかかってりゃいいでしょ
糊だぜ? >>909
艶ありにしたかったらそんな基本どうでもいい >>910 ミッチャクロン他万能プライマーはあるがプロはPPにはPPプライマー使うよ
>>913 剥がれたら元も子も無いだろ、勝手にしろ そもそも何の素材に塗ろうとしてるのか分からないのに不毛だな PPと一口に言っても昔ながらの国産オフ車に採用されてる柔軟性に富んだものもあれば、ハスクのモタとか欧州車のストファイ系に採用されてる硬いPPもあるよね、後者をABSだと間違えることはあってもいずれにせよFRPと見間違えるなんてことは絶対にありえないけど
質問者が車種を明かせば素材なんて一発で分かるのに、大体こういうケースは車種をひた隠しにするよね何でだろうね
しかしPPに足付けしないなんて話は初めて聞いたわ、それって本当にプロの仕事??俺はPP外装持ち込まれたら全面ラッピングとかデカール貼付にすることを強くお勧めした上で、それでも剥がれても何でもいいからと塗装を希望されたら、最終#1500くらいまで足付けしてから吹き始めるけどな
プライマーはミッチャクロンマルチを使ってるよ、素材への密着性はそこまで問題になることないけど、PP等柔らかい素材に対しては軟化剤混ぜてる
そうしないと剥がれるっていうか、塗膜が割れてそこから破綻する やりたきゃやればいいがメーカーは足付けなんてしてない えっ自動車メーカーの焼付塗装で用いる塗料と板金屋の2液混合型の塗料が同じものだと思ってるの?工法が違って当たり前じゃん 低温焼付乾燥は知っているけど、それを焼付塗装と言っちゃうんだ 論点はそこではなくてメーカーの純正塗装で用いられる塗料とその工法、プロ…ここでは板金塗装屋とするけど…が用いる塗料とその工法が一緒なの?違うよね??ってところだから
しかもココ自家塗装スレだよね、メーカーが足付けを省いているからって、自家塗装をする上で足付け非推奨ということにはならないだろう
やりたくなければやらなきゃいいというのには同意だが、PPの自家塗装において足付け工程を省いたら、剥がれるぞ 「論点はそこではなくて」
あんたの俺様理論には興味なし ぼくのいいたいことだけきけ
ぼくのききたいことだけいえ
あんた、ママとだけ喋ってたら? 誰に対して言ってんの?興味ないって言った本人??盛大にブーメラン刺さってんぞ 質問した本人を置き去りにした挙げ句誰かが適当に言ったPPで大盛り上がりw 鉄板を曲げて作られたブレーキペダルの外観があまりにもチープなので、塗装を剥いでポリッシュした上で何らかの表面保護をしようかと考えている
つまり素材は鏡面に磨いた鉄なんだが
1.ブルーイングして黒くする
2.キャンディブラックを塗る
3.ブルーイングの後クリアを塗る
の3パターンならどれが良いだろう?
サンポールメッキや自家パーカライジングは考えていない。 鏡面にした後は、日常メンテでシコシコ丁寧に磨き続けるのが一番だよ。
鏡面の上に塗装吹いたら鏡面の意味無いし。 綺麗に鏡面にすればするほど塗装がはじくとおもうけど?
ブルーイングってモデルガンとかのブルーイングかな
あれってそんなに強い皮膜ではないからすぐ剥がれるよ 極く薄くバラ噴き&を繰り返せばアクリルでもウレタンでも金属の滑面に塗装を乗せるのは無理じゃないよ
ミッチャクロン的なものを使うのもアリ 缶スプレーのキャンディーカラーで色彩の無いブラックってありますか?
イサムペイントとホルツのキャンディーカラーにはブラックが見当たらなかったんだけど
ウインカーレンズをスモークにするスプレーでいいのかな? >>936
ホルツで有ったけど廃盤じゃなかったかな
去年尼で買った タミヤが模型用のクリアスモークを出しているが、バイク塗装等の屋外使用でどうなるかはわからんなぁ
上からクリアで閉じたとしても退色するかも知れない ウインカーのスモークはいつもタミヤのスモーク裏から薄塗りしてるわ 模型用は塗り易くて発色も良いのだが塗膜がイマイチ
タミヤカラーで塗ったカウルは炎天下だと爪が立つくらいに柔らかい 上からウレタンクリア吹くから塗膜の強さは関係無いんでないの? プロタッチをにごりクリアで薄めれば簡易的なキャンディになるな。車用の塗料だからタミヤカラーとかよりは良いかもね。
って缶スプレーか… >>936
キャンディーグリーンとキャンディーレッドを重ね塗り
俺って天才かも スモークレンズにしたいなら、色を吹くよりプラスチック染色試してみて欲しいそしてレポートして欲しい。 レタンエコのチンチングブラック、安っぽい黒だった。
高級車みたいな漆黒カラー、何がおすすめ? 厚く塗ってひたすら研いでいけばそのうち高級感出てくるんじゃないの? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。