今あえて2stに乗ってる奴は漢! 52気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢! 51気筒目 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529574733/ 峠で一番速い黒い500ガンマが敵キャラな
それにR1-Zが立ち向かうって話
んで最終回500ガンマに勝ってヘルメットを外した正体は女のレーサーだった、ってストーリー。 >>650
二丁目出身オネエのレーサーのほうがインパクトあるかも 途中でR1-Zのエンジンブローしてチューニングエンジンに載せ替えるシーンも欲しい >>660
このエンジンは…RZ…まさか
そうだ、お前の兄貴のマシンのだ >>662
謎チューニングで50馬力を叩き出すRZエンジンですねわかります 伝説のナカムラのタキオンチャンバーが解体屋で見つかるシーンは必要だな。 伝説のナカムラのタキオンチャンバーを守る三銃士の出番はあるのかな 「3xvエンジンにTZ250のパーツを組み込んだスペシャルだ」
『TZ250マウント同じなら載せ替えればよくね?』 アレだルシファーズハンマーとかいうやつだ
俺知ってるわ そのバイクはまるでくるおしく身をよじるように走るという >>670
悪魔のRZ
実際最高速アタックするとそんな感じだったけど どんなに拒んでもオマエはオレだーッ!悪魔のRZーーーッッ!! RZは350だなぁ
ゴロワーズカラーの350に惚れた RC30が発売された当時あいつとララバイでおやっさんに思いっきりディスられていた
30年経ってZ1/Z2伝説を軽くぶっちぎってしまった
漫画なんてあてにならんわ
https://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/
GPZ900Rも北米仕様はA3までで欧州仕様は実質日本向け
なんも知らんから人気すげーとか思ってた >>679
別に金額が全ての価値では無い
アホクサ >>679
スペンサーが最後に輝きを放ったマシンだったね
AMAで奇跡の復活優勝→8耐でまさかの大活躍→WGP500ソノートヤマハから復帰
RC213Vだったらまだまだ活躍できたかもね >>679
高いのがエラいのなら
ダイヤでも埋め込んだゴールドウイングあたりの方がエラいんじゃねーの?ハナホジ >>680
総てとは言わないが分かりやすいバロメーターではある
フェラーリGTOには価値があるが三菱GTOにはネタしかない >>683
だから2スト乗りは貧乏くさいって言われるんだよ 棒読み >>684
ギャランをGTOなら欲しがるだろ
何がバロメーターだ
乗りたいもん乗れや >>684
三菱GTOだってMRを探してるヤツはいるだろ
1000万のRC30は何とも思わなくとも、Z1に乗りたいヤツはナンボでもおるんやで? >>687
NSRやTZRを現役バリバリで乗ってた世代で
最新リッターSS乗ってる奴ら
何時まで乗ってんだよ貧乏くせえねな と毎回冷やかされる >>686
それが貧乏くさいって言われんだよ
>>688
知らんがな >>679
ボンバーのオッチャンは、別にRC30を悪く言ってないだろ
1000台なんてケチケチしねーで、もっと沢山売りゃー良いのに
みたいなことは言ってたけど 逆に900SSに興味を持ったら、
オメーみてーな若い奴は、そんな古くせーバイクじゃなく、
こっち(RC30)の最新型に興味を持たなくちゃ駄目なんじゃねーか?
みたいに言ってたと思うが… >>689
07年型の少し古い600も乗ってるが、面白さは2st250の方が上だぞ
やっぱり車体が軽いってのは、かなりのメリットだな おやっさんと井田さんは興奮してたよね
楠木みちはるは興味なかったんじゃないかな 150万のバイクに1千万とか頭おかしい
NSRに200万もイカれてる
MC21SE在庫処分で49.8万で買ってくれと頼まれたけど買わなかった ふと思ったけどオフロードだと車種より何処行った何したを重視する傾向が強い気がするなぁ >>969
ポルシェ911カレラが$92,000で同額
コレクターなら安い買い物 >>682
MVXも後期型は普通の2stバイクなんだけどな。前期型が酷すぎて、MVXと言えばカスバイクってイメージが一人歩きした感じw
まさに88NSRの逆パターン。ある意味伝説 プレミアムの付くバイク羨ましいー@ スズキパラツー乗り > スズキパラツー乗り
大事にしろよ
君は希少な人間だ プレミアムの行き着く先は空Z
そしてメーカーは焼きなおす >>696
あなたがいくら「頭おかしい!」と叫んでも、それが現在の相場なんだから仕方がない
程度が良いR32以降のGT-Rも同じようなモンだしな >>689
おめえらの時代とは金のかかり方がだんちでそのSSより金かかるわ
と言い返せないなら黙ってるべきやね >>696
まあその値段でも欲しいやつがいるってことだろうしな
中古の相場は需要と供給で決まるんだから文句言っても仕方ない >>706>>707
32GTRは10〜15年前は100万位で投げ売りされてたんだよな
アメリカに輸入出来る年月が経ったタイミングで、程度が良いのは根こそぎ買われた感じ。
悪魔のZ繋がりで言えば、同じヤンマガ連載中に、頭文字DでR33ディスられてて、湾岸ミッドナイトでR33が持ち上げられる不思議な現象があったよな
R33もネガキャンの被害者だよね。実際はそこまでひどくない >>705
けどZってさ、持ち上げてるのオッサンだけなイメージなんだよ
その世代が死ぬかバイク降りる時代になったらむしろ価値下がりそうな気がするのは俺だけ? >>711
銭持ち様が、手が汚れる工具なんか持つわけねえべw まあ谷口は僕は基本的に自分で作業しません!って言い切ってるからな バイク乗りには二種類の人間が居る
自分で整備をするやつとしないやつだ ちゃんと報酬払うのなら自分でやる必要ないし
プロにおまかせできるのならしたほうがいいべ。
俺は自分でやりたいからやるけど
他人にそれは押し付けないな 俺はメカ知識全くないから全て近所のショップ任せ
自分でやることといえばオイルの補充とチェーン清掃と洗車くらい 涼しくなってきたのでフォークオイルシールを交換しなくちゃ
パーツもオイルも全部通販で買い整えた
あとはやる気だけ 工具の携帯用ポーチってなにつかってる?
あとなにいれてる?
車載工具そのままって人はこのスレには珍しいと思うんだけど… なんかここ活気があるね
つい最近まで1日5レスくらいだったのに >>721
じゃあ、俺はその少数派だな
買ってから8年間で車載工具の袋を開けたのは1回だけ >>722
自演で話題作りをしてくれる奇特な人がいてね 携帯用ポーチがよくわからんけど、
車載スペース殆ど無いから
いつも持ち歩くホルスターにビットレンチ類入れてる toneのツールバッグにとりあえずコンビレンチサイズ違いで3本と差替えタイプのドライバーとヘックスレンチとKTCのプラグレンチと予備のプラグ1セット積んでる。
使ったことはほとんどない。 スナップオンのデニム地のツールバックに
8 10 12 13 14 17 19の片目片口と3/8ボックスレンチ、ペンチ、ドライバー、針金、予備ボルト、予備プラグぐらいかな? 針金と結束バンドとビニルテープは、ギアチェンジペダルの先っちょ折れたとき
持っててよかったと思った あとあれだロッキングプライヤは入れとくと便利。
出先でレバー折れたらとりあえずレバー代わりにもならなくもないし タンクバッグがいつの間にやら工具でいっぱいになってる。但しプラグ数種類を含む。 ロンツー多いから32mmくらいまでひらくモンキー積んでる。あとチェーンオイル オレはボルト・ナット痛むから、モンキー使わない派だな
スパナも極力使わない オレはボルト・ナット痛むから、中国製は使わない派だな
韓国製も極力使わない コンビ6mmと12-17mm、メガネ22x24、ドライバー、ラジオペンチ、
クリップバイス、針金、ガムテープ、プラグレンチ、予備プラグ2本、
RVR500ml1缶、計量カップ、メインジェット、小さいCRCを
ウエストバックに入れてシートに括り付けている
箱根や道志の入口まで100kmの林道に行くときはさらに
RVRもう一缶とタイやレバー1本、空気入れ、ゴム糊とパッチ、
21インチのチューブ(リヤ18インチがパンクしても21インチで応急処置) モンキーレンチ持ってるだけで食いかかって来るやつw 中華製パーツは痛い目にあったので
できるだけ日本製がいいっす モンキーはアゴが意外に邪魔で使えない事が多いから俺は持たないなー。 >>742
普段整備してると分かるけどモンキーは使えないよなあ
車種によるかもだが 予備プラグはこれに入れてる。
ハーレー用だけど2ストの太くて長いプラグは同じ大きさだからね。 リアアクスル専用だしなぁ。メガネカットするより安かったからだし普段は使わないよ勿論。チェーンは3000キロ超えると流石に調整しないと気になる。
>>743 高い工具はいっぱつで開く
100均工具はいっぱつでなめる モンキーはバーコのヤツ持ってってるわ
そもそも出先での非常用だから痛むもクソも無い
まあ出番が来たこと無いんですけどねw
普段の整備では燃料コックにだけ使ってる
メガネ使えないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています