【SUZUKI】V-Strom250 Part.11【Vスト】
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・国内発売日：2017年7月6日
・車体価格：税込570,240円(税抜528,000円)
・ライバルは以下の250ccだろうか
BMW：G310GS
Kawasaki：VERSYS-X 250
HONDA：CRF250 RALLY
YAMAHA：TOURING SEROW
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl250l7/top
公式PV
https://m.youtube.co...&;time_continue=3
https://m.youtube.co.../watch?v=Sa1sTJp8HUM
前スレ
【SUZUKI】V-Strom250 Part.10【Vスト】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527524061/
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>656
ありがとう。
自分のがだめだったら購入を検討してみる。 >>651
これサイド方向にガードが突き出ててなくて気になってるんだよね
Twitterで見た倒した状態の画像からそれなりにガード力ありそうだし チャイナマート見てるけど青いクチバシ外装パーツとか売っててすげえ！ってなってる
楽しいなオイ普通に日本でも売ってくれよ >>661
アレって国内のアフターパーツだと確か13000くらいだけどチャイナから買うとそんなにするの！？ はい、カスタム、カスタム～♪♪
免許取り立てはボロの中古買え！コケまくって上手くなれ！へたっぴの初心者盆栽乗りは何処でも恥ずかしく迷惑やで～w
あ、街中と米屋しかおらんか、どーでもエエわww カブトのexceedというジェットヘルメットXLはどうあがいてもトップケースには入らなかった
やっぱXLにも違いがあるのかね 650はメインキーでパニアも開閉できるとショップで聞いた。
純正パニアでも、時々メインキー刺そうとしてアレアレ？言ってるマヌケな俺には社外パニアを付けるのはナイww 純正ケースって鍵が脆いという評判だったのでGIVIの43Lにしたわ 純正の3ラゲッジを付けてた「おっさん」だ。
確かにトップケースは容量に問題がある。GIVIの43Lに変えたくなるな・・・。
しかしサイドパニアは優秀だと思う。ダントツでまず取り外しが簡単（さすが純正）
だし防水性能（経年劣化はまだわからんが）も良い。容量はそれほどではないが、
社外品を取り付ける手間のことを思えば、使いやすさで純正パニアは優秀だと思う。
ちなみに、取り外してバリアスコートを吹きまくって（裏側も）みたが、ワックスの
匂いが（好みにもよる）箱開けるたびにして良い感じ。
デイトナのエンジンガード、注文してるがまだ来ない・・・。 3ラゲッジ購入したもののトップはともかく日帰りだとサイド使うことがなくて少し早まったかもしれん
頻繁にキャンツーしない人はGiviで十分やれることに気がついた
3ラゲッジカッコいいよ！ってなら有りなんだろうが・・・・ 純正パニアの鍵はデカすぎるよね。ほかの鍵と一緒にぶら下げてると給油時にタンクを傷つけそうだ。 純正パニア装着してる方に質問が
サイドパニア両面装着時のリア側の全幅はどれくらい（何cm）になりますか？
その幅を最大値にして社外品のサイドケースもしくは自作品つけようかと 車持ってない人やキャンプする人以外は40L以上のトップだけで十分だと思うよ
通勤に使うにしてもトップに雨具やブーツ入れてもかなり余裕あるしね 荷物積みたいなら社外のトップとサイドバッグつける方がましだぞ、
キャンツーでも純正は小さすぎる 3箱小さいんでキャンプ道具小さいのに買い替えたり必要最低限に絞ってる
今迄道具持って行ったけど使わなかったってのが結構有ったしキャンプ自体が軽装で撤収も早くてその分他に時間が使えるようになったです 防水性とセキュリティと共通鍵の利便性
が一括で、ある程度確保できるのは純正のメリットよね
トップケース無しでも3割引きキャンペーンがあったらなあと思ったが仕方ない
社外品を既につけてる方、
つけてるやつの型番とか容量とか共有してもらえると嬉しいがどうか？
俺はトップにSHAD40を
ワールドウォークのトップケースマウンタキットで
つけてみればホームセンターのZ字金具4つあればマウントできたような気もするが パニア純正でトップGIVIの人とかわりといるんじゃないかな 250にパニアなどいらんぞ
重く幅取るだけで実用性が皆無や
キャンプ行くならツーリングバッグ積んどけ
それで十分や >>679
パニア、どうしてもリュック背負ってるオタを思い起こしちゃうんだよなあ 土日ライダーにはパニアケースは手に余るってことかしら 自分はよくキャンプ行くから3パニアで正解だったな
確かにトップの容量小さいけどソロキャンなら余裕ですよ >>671
おっさんだ。簡単に測ってみた。
パニア付けた状態での横幅は92ｃｍてところか・・・。正確ではない。簡単にスケールあてて
測ってみただけだ。ちなみにハンドル幅（ガードが一番出っ張ってる）は97ｃｍって感じだ。
直線ならハンドルが通ればパニアは当らないってことかもな。
おっさんの場合、嫁をタンデムするのでリアは空けておくことが基本だ。
その上で４輪より2輪の方が簡単に出せるってことでVストでの買い物等などが多い。
トップにメットが入らないのはアレなのだが、買い物程度なら3ラゲッジで十分。
メットはチャリ用のロックで（２個とも）リアのグラブバーにロックしている。
パニア純正、トップのみ社外、おっさん（めんどくさがり屋）の見解だとこうなる。
すまん。若ければ時間と労力を掛けれるのだが、おっさんなので楽したいのだ・・・
（これは悲しいことだと思う・・・）。 >>684
92cm。
おっさんありがとう参考になった
どういう状況でその判断をしているかという情報は貴重
容量よりも利便性、という判断な
車出すよりバイクのほうが早く出発できるというのは、シャッター付きの車庫かな。駐車時に横幅気にする必要なさそうで羨ましい
ヘルメットのロックは俺も同じ方法使ってるわ >>684
バイクの方が自分たちの装備的に4輪より出かける時手間じゃね？ 昨日黄色納車された
フルパニアとショップに着けてもらったデイトナのエンジンガードで200kg超えるのかな？
雨降って慣らし70kmしかできなかったけど楽しかった 皆さんはフォグランプとかヘッドライトバルブはどうしてるのかな。過去ログならどのあたりで議論されているのでしょうか？ キジマのエンジンガードの導入考えてるんだけれど、アレって転倒時サイドカウルまで保護出来てる？ ここの奴らはもしや盆栽に興味あるんかね？
多分Vスト250の盆栽化は笑われっぞ
ノーマルを堪能して自分の走りを見極めてみ
それから盆栽化だが俺なら即買い替えるわ お前ずっと盆栽連呼してるけどどんだけ盆栽好きなんだよ >>690
3回右側にこかしたがカウルは傷ついてないな。
マフラーカバーは傷付いた&曲がったし、ナックルガードの固定部分はちぎれたが。 >>691
乗り倒すもよし、盆栽もよし、でいいじゃん >>693
本当にエンジンしかガードしないんだね
マフラーガード傷つくくらいならいいけどマフラー本体にまでいつかダメージ行きそうだな…
車体後ろ半分保護のためにパニア無しでパニアガード付けるのも格好悪いし割り切るしかないんか 今月号のモーターサイクリストに
Vストでキャンプに行く記事が載ってるね。 これまで原2スクーターで使ってきたシステムヘルメットWINS CR-IのXLサイズが
純正トップケースに収納＆施錠できた。ただ、乗り換えで購入したVストにはもっと
良いものをと考えていたが収納できることを前提とするとサイズ的にジェットヘル
以外は難しいな。
余っている39ｌトップケース＆ベースを引っ張り出して再利用するか。もったいないし。
ユーロヤマハだけど・・・ >>692
盆栽？自分語りで悪いがサーキット用ssは500万程手を入れとるでw
しかしVスト250に改造？笑って鼻水チョチョ切れるわ、恥ずかしいww 中華のエンジンガードを買いたいんだけどDIY取付の難易度って高い？
レンチやらドライバーやらの自転車イジリ程度の工具は持ってるけどバイクイジりは未経験
欲しいのは院生が売ってるやつと同じモノ >>701
どのバンパーもそれなりの合いの悪さはあるが気合いでなんとかなるだろたぶん
でもお前が欲しがってるやつはステップあたりに伸びてる棒の固定部がフレームに当たったりで他のより取り付けにくい事がある >>703
気合でなんとかなるなら良かった、ありがとう
ただ面倒なんだね、気合で何とかなればいいけど
取り付け作業時にジャッキとかいる？ 俺ぐらいのレベルになるとセンタースタンドの立て方がわからなくてショップの店員に教わるほどの無知。
だって20年前に自動車学校でやった以来だもの。 センタースタンドは慣れないうちには戻した瞬間にこけそうになるから怖い
慣れてきたらめんどくさくて使わなくなる
メンテナンスの時と路面が悪いとき、風の強いときには心強いけどね >>707
自分の方にハンドル切っておくとか、乗って下ろすとかすればいいじゃん？ >>709
だから慣れるまでって書いてるじゃん
慣れるっていうのはハンドルの向きに気を付けたり乗ってから下ろすとかサイドスタンド立てるとかそういうのを指してたつもりなんだけど センスタ立てる時にちょっとナナメになるんだけどどうすればいい？
右足を完全に乗せる感じでやってるんだけど、この前右に倒れそうになって恐怖症になってる どう斜めになるのなわからんけどハンドルが曲がってたらそっちに動くよ >>711
最初は軽く足を掛けてセンスタ全体が接地したと感じたら一気に全体重乗せる
コン、グッって感じで一気にやらないで2段階でやる感じかな
左手はハンドルを真っすぐにして右手はグラブバーに添える程度でくらいしかアドバイスできんな
体格でもやりやすさが変わってくるだろうし自分なりのコツを掴むしかない 右から左へ吹く風にサイドスタンドが強いのはよくわかるんだけど
左から右の風に対してはどうなんだろう？
左から右の風に対してもセンタースタンドよりよく耐えるなら
風が常に一定方向からなら
議論の余地はないけどね
メーカーが検証してたりしないのかな 行きつけのバイク屋にABS付きが入荷していたがもう売約済みだった。 オーナーの年齢層は10代～20代だな
センスタの掛け方とか‥青二才そのもの
教習通って新車買ったぞ俺カッケー、ガードつけたよ俺カッケー、走りは街乗り俺カッケーとかばかり、、、人気出るわけねーな、米積んどけーww >>707
一速に入れてサイドスタンド出してやると怖くないよ >>717
左から右ってサイドスタンド側から反対方向って意味であってる？
サイドスタンド側に偏って荷重が掛かっている状態から反対方向に倒すような強風ならセンタースタンドならより簡単に倒れるでしょ
もし逆方向のことを意味しているのであればサイドスタンドを立てた状態からサイドスタンド側に倒すのがどれだけ大変かやってみれば分かるでしょ >>719
だれでも初めてってのはあるんだから、そんなふうに毒づくなよ。
何が気にいらないの？ >>721
その意味であってる
そして俺もそう思う
サイドスタンドだと左から右への強風が心配だよな
なのになぜ「風にはサイドスタンドだ」が定見として語られているのだろう
正しくは「風下側にサイドスタンドたてるのが安全」
なんじゃないかと
どっちから吹くかわからない場合はセンタースタンドもありなんじゃねえの？
ってさ
なんか検証結果があるならみたいなって話よ
vスト関係なくなってるから終わりにするねごめん >>724
サイドスタンドだと前後のショックが風をいなすワケよ。 重心（かたむき）の側面もあるけど、それ以外に、
⊿ ： サイドスタンド
∇ ： センスタ
設置点３点の広がりを考慮したい >>724
面倒くさい人だな
サイドスタンド立てて反対側にバイクを倒すのとセンタースタンドを立てて同じ方向に倒すのと比べりゃすぐに分かるだろw
（比べるまでもないけど） それがそうでもないはずなのよね
⊿ ： 左上側に力をかけ続ければ倒れる
∇ ： 左側に力をかけ続けると、ある程度を超えたところで左下または左上に重心が移動しようとする
それでガッタンと倒れることもあれば、反力になって風の力を減殺するケースもあると推論 俺なら風が強い時は養生シート敷いてその上に倒しておくがなー >>728
なんかすまんな
サクッとNGしてくれてええんやで
俺の疑問はあんたがイラつくくらい当然の事が
なんで常識として定見化されてないんだろう？
ってことなんさ
俺個人でいえばあんたと同じで答えは出てるんだわ
接地3点の面積説、前後サスペンション説、一理はあるかもだけどやっぱりサイドスタンド側から強風きたら簡単に倒れそうだよな
まー「vストにはセンタースタンドが最初からついててとてもよい」ってことで >>731
いや常識だから
たまにセンスタがーって主張する勘違い野郎がいるだけで そんだけ青二才が多いんだよ
Vスト名乗るのやめて欲しいわ
チャイナライダーとか命名すりゃいいのにw 老害ってやつ？w
子供叱るな来た道だもの、年寄り笑うな行く道だもの 中華エンジンガードを個人輸入した人がいたら聞きたいんだけどガードって運賃どのくらいになるの？
重量そのものは10キロ前後だけど嵩があるから多分体積計算で更にドンな価格になるよね 空輸はサイズで送料が決まる
船便は重さで送料が決まる >>731
常識だろ、君がもの知らずなだけ。ちょっと検索すれば答えが出てくるのにアホだな。 >>723
慣らしで高速とかいちばんやっちゃダメなのだから不要だろ？ >>716
ありがとやってみる
センスタのバイク初めてだから怖いお ＞＞740
レスさんくす。
下道で1000キロはつらかとですね。大型の慣らしは半分は高速使ったとですよ。 来週納車予定。
純正フルパニア待ちで一週間先延ばしになったが
どうせなら全部揃った状態で乗りたいので待つことにした。 >>743
店の在庫あるやつ買ったの？
おれんとこ一週間前に、メーカーに発注するとか言ってそれっきりなんだけが。 シガソケ雨で壊れそうで不安だ…@道志みち
暗くなると足元全然見えなくて怖かった。フォグランプで改善できるかな？ 今日ABS付フルパニア持ち帰った(乗り帰った？)
慣らし運転なかなか辛いのね
6速4000rrpm前後で速度50～55km これじゃ煽られる場面も多々あるので5000rpm弱で速度60ちょいくらいまで
も織り交ぜて距離170km走ってきた
昼間はいいけど夕焼け頃からは寒くてアクセル開けられないストレスと寒さに泣きそうになったよ
もう朝晩は冬装備準備しなきゃ 昼間は汗かくけど >>746
フルパニアABS無しだが5000回転チョイで70Kｍなので街中走行には困らなかったぞ・・・。 >>744
先々週注文、バイクは店に今週納車済み、フルパニアは来週初頭に到着予定。
因みに黒ABS。 >>748
サンキューけっこうかかるんだな
ちな俺も黒ABSだわよ 749さんではないですが、リムテープ貼ってみました。
あとキジマのLEDウィンカーも付けてみました。
ウィンカーの交換はかなり手間が掛かります。
後ろのカウルは外さないと交換出来ず、フロントはリレーがタンクの下の為にマニュアルにはタンクを外すとなってましたが、手を無理やり突っ込んで何とか交換。 250と1000で迷ってましたが1000にしました
250もカッコイイよね
このスレはもう覗く機会があまりないだろうけど、キャンプ場やツーリング先で出会ったらよろしくね >>753
おめいろ
1000にして大正解だよ。今後一日500キロのロングツーリングや連泊ツーリングで大自然と戯れて活躍して下さい。ぶっちゃけ250は街乗り&米用ですww ＞＞747
70Kmで流してるときナビの速度表示は65Km位だった。メーター誤差か？ >>755
スピード違反をした時に「メーター表示は**km/hだったぞ！」みたいなクレームを防ぐために、わざと数%のマイナス誤差が出るようにしている
これまめだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
