【新型】ニューモデルが出たらageるスレ225【速報】

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 08:23:37.44

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はﾜｯﾁｮｲはスレが寂れるため導入禁止。

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ224【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529681828/

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 17:29:32.17

確かに４００ぐらいがちょうどいいかなとは思う
おらーってアクセル全開を楽しめる限界が４００ぐらい、それを超えると恐怖を感じるレベル
大型の加速Gは何かあった時人間では反応できないレベルだと思う
４００までならまだなんとかなる、いや３００までかな、WSS300ってクラスがあるのは正しいのかも
A2免許の40ps制限？あれは正しいね、理に適ってる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 18:11:10.46

ヨーロッパでもA2しかないやつはkidsと馬鹿にされてるんだろな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 18:46:47.05

400でも不足はないけど、高速道路の巡行を考えるともうちょっと欲しい
CB500SBがあったら完璧かも

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 18:51:08.86

半端なの作るならフェリー代金的に750ｃｃが理想だな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 19:39:07.58

高速巡行の余裕を考えたらリッター欲しくなるのは俺だけじゃないはず。
あと、凶暴なパワーを股下に持ってて右手一つで全開に出来る満足感も大きい。
持て余しを考えたら400から600がいい塩梅なのは同意する。
CB550SFがあったら是非欲しい。CB650はちと違う。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 20:06:53.58

250 400 750 1000 1800で十分

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 20:23:20.51

そういえばCBXって550もあったよね
550SFあったら売れそう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 20:24:23.94

4、8、15、16、23、42

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 20:50:11.56

650ccに乗ってたけど高速道路だとトルク足らねえし
かといって下道だと馬力ありすぎて回せねえし

やっぱぶち回せる400ccか高速道路も余裕のリッターかどっちかがいいね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:12:53.47

>>633
そうやって意味不明な見下しって実に恥ずかしいと思うよ、今のお前がとても寒いようにな

>>638
昔はそれぐらいの排気量が海外でも丁度イイだったんだよな
昔大HITしたZ400FXもベースはZ500だったし、XJだってGSだって海外では500

高速だけに限って余裕がほしければ、でかいのがいいのは道理だが（だからGW1800なんてのもあるが）
当然、高価（車買える）、でかい、重い、燃費悪い、高速以外で使えんで邪魔なだけ
とバランスで言えば「悪」になる、あとスピード出すぎるから最近は老害の悲惨な事故も多い

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:13:55.46

まあそんな人が多いからダウンサイジングしてCB900て話が出るんだろう
CBなら750で良いと思うが

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:17:23.30

CB600FホーネットをCB650Fにする時750にしとけばよかったのにと思わんでもない
半端に廉価モデルのCBF600と統合したせいで
馬力は600より一回り落ちて値段は大して安くないという微妙なポジションになってしまってた

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:19:31.01

>>631
リストリクタ抜きでと書いてあるのが見えんのか？
Z800でも有ったろ（900は知らん）

で何？
500の4気筒がメジャーだから成り立つって妄想の補強になるのかよ
先にフルパワー仕様の市場が有ってこそだろうがw
あくまで追加仕様だぞ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:25:40.64

GLに乗った老害がスピード出し過ぎて悲惨な事故なんて聞いたことがないｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:30:11.63

>>632
散々既出だけどWSS300の数字に惑わされないよう
全然「300まで」じゃないので
当時の旧Ninja300あたり念頭のネーミングだったけど、最初からKTMの370（名前は390）シングルや前後して発表されたR32など、オーバー300でもフルパワーA2は認可する想定だった
現にホンダがCBR500Rで認可取って参戦したし、その時点で300ccクラスってカテゴリーが有りそうな名前にしたのは失敗だったのでは？の声も出た

逆にWSS300に出られる4気筒を作ろうとしたら、270cc位になるかもね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:30:27.50

海外は知らんけど日本だと実質125ｃｃ超えたら大型でも基本的な維持費変わらんしな
1台持ちで40代以降だとファミバイのメリットが無いくらい任意も安いし

任意アレルギーで125ｃｃ、車検アレルギーで250ｃｃで多少区別する人はいるけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:36:26.21

>>638 >>641
細かいけどZ500も追従してすぐ550になった
500のままだったのはZ400FXをブランチして1-2年だったね
重複期間は有ったがミドル4気筒は水冷の最終的に600に移行して、穴埋めに水冷ツインの500を設定
その水冷ツイン500も650まで拡大

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:41:44.19

>>648
ゼファー550のピストンはスバルの軽（EN07エンジン）の720ｃｃボアアップに最適で重宝されたｗ
どうでもいいか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:42:57.90

車検や税金はともかく、消耗品のコストがきつくてリッターは降りたなー…
子供たちが自立したらまた大型に乗りたいけど、それまでバイク熱があるかどうか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 00:00:39.59

日帰りツーリングバイクとしては隼がベストバランス

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 00:06:47.53

隼だと高速は良いとして諦めないといけない道が結構出てくる
あればいいなと思うのはセロー350なんてねｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 00:46:26.32

隼はZZRの地位を見事に奪ったよな
スズキでこれほど見掛けるバイクってあとアドレスくらい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 00:46:39.56

いや、荷物を持たない日帰りならSS こそ楽しい。オレのR6最高。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 01:01:22.43

10r買おうとしたけどメーターだめだわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 01:53:42.95

>>654
600SSのギア比で公道とかストレス
隼は法定速度から十二分なトルク感じられる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 02:30:38.31

結局俺のが一番！ってことになるだろ！？
いいんだよそれで！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 09:28:56.23

>>657
だね
自分の考えを押し付けたり、他人の好みを否定するのは野暮ってもんだ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 10:44:35.46

隼なんて峠行ったら2速しか使えん

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 11:51:56.82

>>659
４速三千回転でもモリモリ走るんやが

大型は未経験かい？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 11:54:51.92

たぶん、楽しく走ろうとしたらってことでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 11:58:06.22

ふと旧道行こうと思ったら隼じゃ無理
正丸峠くらいでも避ける様になって結局楽しくなさそう
道のいいとこだけ走るなら四輪でいいや

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 12:22:20.48

昔ブラックバード乗ってたけど未舗装の林道も走れたぞ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 13:04:05.55

>>660
峠でトルク走りさせて楽しいの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 13:27:25.64

自分は250のオフとモタしか乗ったことないから、開けられなくてストレスとか身の危険を感じる加速とか想像もできないよ
細い道や路面が荒れてる所に思い付きで入っていけて気を使わない楽しさはあるけど、大型の余裕のある走りってのには憧れるなー

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 13:39:25.00

>>664
オレも初めはそう思ってたけど楽しいわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 13:41:30.82

排気量というか車重が増えるごとに操ってる感が減って、乗せられてる感が強くなっていく

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 14:00:29.09

車重が軽いハイパワー車に乗ると無敵感すごい。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 14:01:54.41

>>664
楽しいぞ、自分一人だけで軽快に走ると特に気分がいい

あれか？峠はバリバリマシンする人？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 14:29:24.68

650あたりの中庸バイクを乗り継いで来たけど中途半端に思えてきて、リッターバイクと250のオフ車2台体制に。
はじめはどちらも楽しすぎてサイコーだったけど、リッター車で長距離ツーすると脇道入れないし気軽にUターンできないし、オフ車は遠出する気が起きないしで、また中庸バイクがよく思えてきたw

人間なんてこんなものw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 14:48:52.08

結局、無い物ねだりなんだよな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 15:33:44.53

>>663
出来る事と適している事は違うって何度言えば

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 15:59:34.62

>>666
>>669
はえ～そうなんだ
大型はSSしか乗ってないからツアラーとかだとまた違うんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 16:40:32.77

まあ人それぞれなんだけど、
峠で大型が低回転だけ使って、ぶべ～ぶべ～って走りが楽しいと言うのかね？
そんなのなら車やビグスクでええやん
俺なんか125MTで街中でも1万回転までぶん回して楽しんでるぜ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 17:23:12.53

まぁみんな中免の頃はそう思うのだけどトルクがあってエンジンに急かされないバイク乗るとこれはこれで楽しいし快適な走りも悪くないと思うようになるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 17:40:56.17

車でもビグスクでもいいよ
大型バイクでも原付でもいい
エンジンの動力で動く乗り物なら何でも楽しいわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 17:42:56.34

自転車でも楽しいよ
もはや運転じゃないけど高速バスも好きｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 18:40:27.41

自転車は体力ないからしんどいｗｗｗ
乗り物の運転は楽しいね
バスや電車は前が見える席がいいな
バイクも道具だけど何故か乗り物の中で特に愛着がわく

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 18:58:25.82

ジョギング、自転車、オートバイ、オープンカーと風を切って走るのが楽しい。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 18:58:55.19

高回転使うのも好きだけどトルクが厚くなる部分を感じながらのんびり走るのも好きだわ
なんなら125スクーターとかの40～50km/hくらいで
ぐっと加速力が強まってくるあたりの感覚も好き

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 19:08:17.77

速いバイクを公道で乗ってもすぐに前が詰まるからツマランのだよな
ガンガンすり抜け無理抜き周りの迷惑考えない運転すりゃ
それなりに楽しいけど
そのテンションを保つのは善良な市民には難しいし
ただ飛ばしたいだけで余計な違反はしたくないんだよな
結局レトロ系に落ち着くのが楽しい気がするわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 19:41:33.99

>>681
レトロ系以外同意するわ
直線は制限速度に落として、コーナーだけヒャッハーで調整して前に追い付かないようにするな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 20:08:19.10

>>682
> 直線は制限速度に落として、コーナーだけヒャッハーで調整して前に追い付かないようにするな

さらにカーブの手前で止まって、
いるかもしれない車に追い付かないように時間を稼いだりもするよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 20:20:59.97

予め手信号でカーブの方向を後続にアピールするとともに、エンジン切ってスタンド出して安全確認も抜かりなく

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 20:35:30.03

４輪が楽しい気持ちはバイクの1/2だな
便利だが

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 20:35:49.05

>>665
いろいろな排気量乗ったけど正直250あればええわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 20:38:49.58

バイクは過酷さで相殺されるから車と比べて楽しさはどっこいじゃね？
車がランエボとステップワゴンじゃまたぜんぜん違うけどさｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 20:55:44.37

四輪は横Gがきついので嫌いです

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 21:07:11.62

最近は400単気筒かミドル2気筒くらいがバランス良くて楽しいと思うわ
そろそろDRZみたいな水冷DOHCシングルエンジンのオーソドックスなネイキッド出ないかなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 21:09:14.67

アフリカのエンジンの片方使った500ｃｃシングルでDRZみたいの作れば
売れないだろうけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 21:42:29.98

近いのはDuke390かビットピーレン/スバルトピーレンかな
日本メーカーには期待できそうにない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 21:59:57.72

dukeはポジションが微妙なんだよな
あのリアカウル形状は座る位置が制限されて自由が効かない
ほんとはもうちょい後ろに座りたいのに
エンジンは振動抑えててかなり好感もてるしエンブレ制御もいい感じだった記憶がある

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 22:06:33.33

Ninja250SL乗ってたけど本当にあと50~100cc分のパワーが欲しかった
出る出る言われてるジクサー250も250じゃなく300~400のエンジンのほうが絶対に楽しい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 22:09:22.93

SR500復活しても面白いと思う
中古買ってボアアップしてもいいけどもうキャブセットとかやりたくないｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 22:20:48.30

きみたちホント色々乗ってるんだね
田舎なので隣県行かないとダメなんだけどレンタルとかしてみようかな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 23:18:26.33

日本のバイク乗りの中心である中年には大型二輪免許持っている人が多く、排ガス規制の影響を補える500のニーズはある
また500でもせいぜい32psでヨーロッパのA2免許の馬力には到底届かない
そう考えるとSR500が出てもおかしくはないと思うのだけど・・・まあニッチには違いないな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 23:35:44.36

車もMTだとバイクと違った楽しさがあるが日本の信号の多さではなかなか楽しめない
バイクは日本の信号事情でも楽しめる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 00:12:42.88

TRX「せやろか」

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 01:48:17.76

俺はCVTの車がすきなんだがｗ
原付スクーターから初めたせいもあるかもしれない
無断変速は変速機の完成形に近いと思う

ちなみに車もバイクもMTで取った元整備士

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 04:54:35.88

無断で変速か

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 06:50:31.45

確かに間違ってはいないw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 07:08:43.15

小排気量のCVTは本当便利だと思う
個人的にはスズキが早くクラッチペダル(レバー)付きAGSを開発してほしいと思ってるんだよな
普段は自動クラッチだけどクラッチサーボをマニュアルでペダルやレバーで操作できるAGSをさ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 09:40:12.84

四輪ではポルシェでもフェラーリでもATが当たり前なのに、バイクは採用が進まないな
アフリカツインを例に挙げるとスタンダードとDCTの価格及び重量は
1,419,120円 230kg/1,527,120円 240kg　
とんでもなく大きな差ということではないから、ライダーが保守的なのか
次期CBR1000RRは何らかの機構でATにするという噂があり、楽しみ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 09:44:37.59

バイクもクイックシフターで発進以外はセミATみたいなこと出来るんだから後はチェンジペダルにモーター付けてATモードみたいの付けることは可能だと思うけどね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 09:45:39.23

まあどうしてもMTより機構が大きく重くなりがちで値段にも反映されるってのは
バイクだと忌避されやすいからねえ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 09:46:06.41

バイクのAT化が進まないのは免許制度だろ
車のAT化が進んだのはAT免許取得が安いからで
自動車メーカーもそれに合わせてAT車を作るようになってしまった為だろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 10:02:41.84

個人的には大排気量クルーザーのATに乗ってみたい
それで6L V8のアメ車みたいにドロドロ走る
ホンダが作らないかな
ゴールドウィングは大きすぎる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 10:09:58.48

>>704
世界で一番売れたバイクは、発進時のクラッチミートは自動化され、シフトアップ/ダウン時のクラッチは
シフトペダルの動きに連動する構造

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 10:11:12.68

日帰り激走ツーの岐路にDCTの恩恵に与った。

帰ってからのデートに右手も左手も大活躍するほどのダメージの無さに感無量でした。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 10:14:02.10

>>706
順番逆だぞ、1991年当時、既に一般乗用車はATが主流で
AT限定の免許があっても困らない、わざわざMT教習し免許取得する必要性に迫られなくなったから設定された話
AT限定免許は市場の結果だ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 10:38:23.07

>>703
スーパーカー(笑)がラジコンみたいにぶつけたり事故ったりしてるね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 11:03:10.18

ATは飽きるわ
ものぐさで色々考える事が苦手なジジイは好きかもしれんが

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 11:53:59.03

お前はMT車の運転を考えながらやっておるのか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 14:26:57.34

>>709
両手でオナヌーするときっておかずはどうするの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 15:30:00.90

次のフルモデルチェンジのCBR1000RRはDCTではないAMT搭載と噂されている
SSでクラッチレスが投入されるとしたら本格的にバイクもその方向に向かっていくだろう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 15:39:19.74

隼とかAT出したら売れると思うな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 17:09:38.59

>>714
pcで動画だろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 17:33:40.76

>>716
さらにターボモデルも出せばバカ売れｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 17:51:33.41

ロケットカウルはかっこいいけど、スラクストンRと違いセパハンがトップブリッジの下にあって
RnineTレーサー並にポジション厳しそう・・・

young-machine.com/2019/01/20/23487/

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 17:56:01.05

>>702
人は何故こうも我侭なのか...

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 18:26:44.20

うちの近くの店がGPXレーシング取り扱うんだけどレジェンドカッコよすぎない？安かったらかおうかな

https://i.imgur.com/fLhAYlA.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 20:42:19.49

強烈な既視感が…

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 21:02:22.16

>>716
次期はライドバイワイヤでシフターが付く程度でない
クラッチレスを開発する体力があるまいGSXRにすら乗っていないのに

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 22:04:53.07

>>721
宣伝だとは思うけど
所詮中華製
それを輸入してタイのgpxの名前を付けて
またさらに輸入するという
人柱の評価によっては生死が決まるな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 22:06:21.89

>>716
それよりもバックギア付きの方が売れると思う
最高速で2キロも出れば十分だろう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 22:50:40.76

>>724
ち、中華バイクがメインになってる日本のバイクメーカーもあるんですよ！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/20(日) 23:25:34.23

中華がメインて台湾ヤマハのことか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/21(月) 00:47:47.69

中華製バイクを輸入してGSXの名前を付けて売ってるとこだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/21(月) 00:56:20.48

設計は日本だから…（震え声

**７７４ＲＲ** · 2019/01/21(月) 01:11:14.07

設計が日本ならOKってならﾋｮｰｽﾝでもOKか　ｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/21(月) 01:19:49.91

何を言っとるんだ君は