【新型】ニューモデルが出たらageるスレ225【速報】

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 08:23:37.44

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はﾜｯﾁｮｲはスレが寂れるため導入禁止。

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ224【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529681828/

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:08:16.16

>>553
19000とかも知ってるんだけどただ二万の所を一万かと思うだけで
タコ全体の振り幅しか見てなかったからこんなもんかと思って乗ってたわそんなピーキーでもなかったしね
2stに関しては同じ排気量なら間違いなく2stが乗りやすいね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:11:27.23

単気筒sc付きも頼むわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:17:12.36

>>551
相応にギヤ低いからね
どのコーナーで何速で言うなら、2気筒で40ps表示してたモデルとそんな変わんない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 14:10:51.50

>>555
馬力は規制上限だったから、NSR250の台形トルクカーブの様な過渡特性改善が凄かったよな。
2STはピーキーで、お前には扱えないよ！的な事言えないくらい、取り扱い優しさも持ちつつ、トップエンドも良い感じだったし。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 15:05:58.47

>>551
メチャピーキーだったよ
貴方が若かっただけ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 19:16:53.28

新興国が250を超える排気量を制限しているなら世界戦略車の250マルチが生まれる可能性もあるが、
でなければツインのまま排気量が増えるだけ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 19:18:25.89

新型ロケット3、今はなきビューエルのXB9のような顔つきだな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 20:03:06.10

250マルチ欲しいな
100万でも買う

大型マルチとか怖くてエンジンまわせませーんｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 20:51:11.25

250マルチ全盛期にはすぐ2ストに乗り換えたくちだが今なら電スロあるしセッティング次第では面白そうではあるけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:18:58.46

250マルチ信者は一度ホーネット250に乗ってみることを勧める
幻想が崩れ絶望感しか残らないから

バイク界の北の楽園w

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:21:34.82

>>563
エンジン回す必要ないけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:26:20.78

回す回さないは個人の嗜好の問題よ、どっちでも良かよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:32:08.94

つーか250だったらツインだって14000rpmくらい回るだろうに

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:33:05.62

バイクのことを乗れる楽器とかプラモデルとか言う人も居るし
そういう感じで楽しそう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 22:05:28.95

>>565
普通に楽しかったぞ
お前バイクのセンスないんじゃね？w

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 22:16:05.38

音だけが速いと飛ばしたいときに飛ばせなかったりで飽きるのかな
リッターSSは速すぎて使いきれなくてつまらないと言う人も居るし
バイク選びは難しい
見た目も大事だし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 22:55:56.35

飛ばしたいときに飛ばせるけど速過ぎなくて使いきれるパワーでレーシーな音・・・2ｓｔか！！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 23:56:23.16

>>572
忍者650「よんだ？」

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 00:06:57.84

>>536
当然コイツは生保にも任意保険にも加入していないのだろうなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 01:37:59.57

>>570
いやセンスないのあなただからw
当時からパワーないし無駄にリアタイヤが太くて曲がらないしで雑誌でも酷評されていたぞ？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 03:12:00.94

250の4気筒はホンダが1960年代に世界選手権で走らせている　最後は6気筒まで
これを初心者が街中から苦もなく走らせる事が出来るように市販車で出したのが凄い技術
水冷化と吸排気のスムーズさの追求が大きい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 03:21:01.05

>>576 250の4気筒なんて要らないけど
1000の12気筒なら面白い

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 03:42:13.61

>>577
スベってる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 04:39:53.77

>>574
当然このデブは息がクセーし、生きてる価値の無いゴミなんだよな、親が泣いてるわハゲデブ
ワキガ　くせーんだよ、早く死ねよ社会のゴミ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 07:42:31.41

つトラクションコントロール

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 08:07:17.23

どうかこの罵り合いが二十歳前後の若者の仕業でありますように。。。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 08:20:10.09

思い出補正かもしれんが、FZR250は楽しかったなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 17:48:53.23

>>566
ひちゅおうないけどね、アクセルをガバっとあけたいねん

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 18:32:28.08

初カムギアトレインのCBR250Fが乗ってて楽しかったなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 19:11:36.44

250マルチを2万回転近くまでぶん回す面白さはあるけど、たまにやるからいいことで日常的には疲れると思った

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 19:38:16.59

カムギアのバイクをもう一回ミャーミャー云わしたい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 19:53:05.09

にしし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 21:06:38.59

>>587
おそろしく伝わりにくいアマガミネタ…
俺でなきゃ見逃しちゃうね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 21:45:20.77

>>575
ただの下手くそやんけw
馬力なりのパワーはあるよ
ちゃんとブン回して走ればいいだけ
チキンで回せない奴がパワー無いとか言うんだよなw
曲がらないのは普通に下手くそだと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:00:13.79

馬力なりのパワー…
力こそPower的な

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:02:29.30

値段なりの価値みたいなもんでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:18:04.03

なるほど、バリュー価格ってわけか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:29:37.14

バリュオス

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:34:00.07

サハラ砂漠
キャノン砲

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:37:50.71

>>589
いやだから、提灯記事全盛な雑誌でさえそう酷評してたんだが？w
君がモトGPのレーサーなら謝るよ
しかも馬力なりのパワーって、、、ウケル

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:37:51.84

ギャリック砲！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:43:37.18

>>595
意見の齟齬は指標の違いじゃろ
絶対的な速さを指標とするか、ファンライド的なものも踏まえた味を指標とするか

んなもんCBR250RRの方が速かったのは当たり前すぎる話、
骨はフロント16インチを理解できるか否か、認めるか異を唱えるかが評価の分かれ目

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:46:15.52

250の4発で、慣れればまあ中型なりに走るなぁと思えたのはFZRの後期（アルミ）とZXR
FZとCBR、GSX-Rは小さく作りすぎ
骨とバリはデカ重すぎ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 23:16:01.78

個人的にはホーネットでも小さい
シートがやたら低いせいで膝が窮屈すぎるんじゃい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 23:34:29.22

ホーネットとバリオスが大きいのか・・・

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 00:51:03.91

あっトルクの薄いエンジンに対してな
車体が勝ってる言うの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 05:47:53.85

でも250マルチ信者でも
営業車で乗るなら小排気量より大排気量のほうがいいはず

存在しないけど、660cc（130ps）のハイエースとか毎日長時間乗りたくない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 06:16:15.92

趣味のバイクと業務用の車を並べて何を主張したいのか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 08:58:19.40

金が無くて趣味と実用が分離できないだけだろ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:19:46.42

結局日本では四気筒は400ccくらいが一番バランスいいんじゃねーのｗｗｗ
650までいっただけでもう持て余し気味で開けられないし、
750にSSエンジンなんか乗せるともう美味しい所にいくまでに速攻で速度超過
もっと回したいのにってなる
リッターは言わずもがな
低回転ボボボや、他車両や警察がいない直線だけで回して満足できる初心者様ならいいけどね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:32:01.96

そんなにバランスが良いなら他国にも市場ができたはず。
ほぼ日本にしか市場がなかったことから、日本の免許制度に特化しただけの歪なカテゴリーなだけ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:40:06.53

他国では道路事情が違うからね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:43:48.74

まあヨンヒャクに脊髄反射でアレルギー反応起こすなら500ccでもいいよ
500ccは北米でもメジャーだしな
それだったらキミもファビョらないでしょｗ
400でも500でもどっちでもいいんだよ
本質はそこじゃないんだよヨンヒャクアンチ君

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:47:56.42

日本の道路事情じゃ高速でも行かないと軽自動車でも3割位しか使わないよね
まあ実際軽は売れてるけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:51:21.49

「俺がやっとこ買えて乗ってるﾖﾝﾋｬｸをお前ら認めろ！リスペクトしろ！」という自己愛性人格障害者の精神勝利ネタもいい加減飽きたよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:56:22.82

リッターなんてとっくの昔に買って乗ってたけどな
もういいや　たまにレンタルで遊ぶくらいで充分
レスから見てそれを読み取れないとかもしかしてやっと大型乗り始めた初心者なの？ｗ
見栄でリッターなんて乗っちゃってる直線だけ開けて満足してる初心者様とか言われてカチンときた？ｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:59:15.06

低回転でもパワーがあって余裕があるリッターが良いって？
それドヤ顔で言ってるけど、ジジイそのものの発想だからｗ
そんなに楽がしたいならもうバイクなんて乗る必要ないじゃん
楽で大きい馬力ある車でも乗ってろよジジイｗｗｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:00:02.51

朝っぱらからいつもお疲れさん
ワッチョの方には絶対来ないよなきみ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:03:43.35

ワッチョイだとジクサーおじさんとか言われるからなあ
みんな大好きジクサーおじさん
いちいち相手するのめんどくさいんだよなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:18:45.56

どっちかっつーと小排気量4発が要らない、400ccも2気筒で十分
高回転までブン回したいのはサーキット専用車でもつくってくれや、そうすればユーロ5とか気にすることもない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:28:47.28

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545208133/l50
いまジクサースレで交戦中
ワイ有利
ジクサー下げGSX-R150推しは元気がなくてつまらんな
ワイにケンカ売るに値しないわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:49:45.20

またヤベーイやつがあらわれた
最初から暖まった状態で暴れられてもこっちはおじさんだからノリについて行けないよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:55:22.74

>>608
EUの免許制度のせいでミドル4気筒自体が空洞化しつつ有る
大型指向のアメリカでのミドルなんか日欧のついでか派生で米国専用モデルなんかないし
ホンダがA2対応を500でやったが、あれもツインだぜ
現行4気筒の下限はホモロゲの600、そこから派生の636、普通の車種では久々リニューアルの650のライン
ノンカウルの更にフツーのバイクだと900から

逆算で、4気筒でA2枠（リストリクタモデルではなく）を作ろうとしたら300ccちょっとになるかな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 16:34:59.35

そんなにジクサーがいいならバロンあたりに張り付いて、リアルな布教をしてほしいわw
リッター買いに来たオッサンにも、分かってないなあ、やっぱりジクサーがサイコーっすよ、とかw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 18:05:20.65

>>608
まあ400くらいが日本だとちょうどいいよね
って昔から言われてるよね

日本だと一部例外除いて下道だと60km/h制限だし
ワインディングロードだと40-50km/h制限のところが多い
そりゃあ法令無視なら公道でSSも楽しいだろうけど

EUだと郊外は片側1車線のワインディングロードでも90km/hなんてところも多いけど
そうすると600くらいあっても合法的に楽しめるよね

まあ各国、免許制度や関係法令、道路事情、保険料金など
事情はそれぞれだけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 18:09:24.85

>>620
事故起こす馬鹿がいなくならない限り法定速度は変わらないだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 18:24:49.35

>>621
そうだね

日本はEUや北米と比べると人口密度が高くて道路も混雑してるから
大幅な上限引き上げは難しいと思う
それでも高速道路の110km/h区間ができたり、一般道路でも速度制限70km/hや80kmの道路が一部できてきてるけどね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 18:29:59.81

いい加減NG登録を覚えろよ・・・
どうしてもレス付けたいならアンカー付けてくれ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 22:12:14.91

>>622
ドイツと人口密度はそんなに違わないのだがな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 22:48:44.76

>>624
日本の2/3だから結構違うだろ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 00:23:32.03

ああ、すまん、うろ覚えだった。
ベルギーとかオランダだな、メジャーな国で人口密度近いのは。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 01:41:12.67

ドイツとは人間が経済活動に使える国土の面積が全然違うんじゃないのか
日本はほとんどが山岳地帯だし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 07:59:02.09

まあ楽しいからとかかっこいいからとかでバイク乗ってるんで
趣味の乗り物なんだから人それぞれなんじゃね
最適解なんて無いんすよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 10:54:17.14

誰もが知ってるよそんな事は

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 16:44:42.95

知らない人が多いから荒れるんだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 17:21:04.35

>>618
GSXS750にA2免許仕様があるのをしらんのか？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 17:29:32.17

確かに４００ぐらいがちょうどいいかなとは思う
おらーってアクセル全開を楽しめる限界が４００ぐらい、それを超えると恐怖を感じるレベル
大型の加速Gは何かあった時人間では反応できないレベルだと思う
４００までならまだなんとかなる、いや３００までかな、WSS300ってクラスがあるのは正しいのかも
A2免許の40ps制限？あれは正しいね、理に適ってる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 18:11:10.46

ヨーロッパでもA2しかないやつはkidsと馬鹿にされてるんだろな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 18:46:47.05

400でも不足はないけど、高速道路の巡行を考えるともうちょっと欲しい
CB500SBがあったら完璧かも

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 18:51:08.86

半端なの作るならフェリー代金的に750ｃｃが理想だな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 19:39:07.58

高速巡行の余裕を考えたらリッター欲しくなるのは俺だけじゃないはず。
あと、凶暴なパワーを股下に持ってて右手一つで全開に出来る満足感も大きい。
持て余しを考えたら400から600がいい塩梅なのは同意する。
CB550SFがあったら是非欲しい。CB650はちと違う。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 20:06:53.58

250 400 750 1000 1800で十分

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 20:23:20.51

そういえばCBXって550もあったよね
550SFあったら売れそう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 20:24:23.94

4、8、15、16、23、42

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 20:50:11.56

650ccに乗ってたけど高速道路だとトルク足らねえし
かといって下道だと馬力ありすぎて回せねえし

やっぱぶち回せる400ccか高速道路も余裕のリッターかどっちかがいいね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:12:53.47

>>633
そうやって意味不明な見下しって実に恥ずかしいと思うよ、今のお前がとても寒いようにな

>>638
昔はそれぐらいの排気量が海外でも丁度イイだったんだよな
昔大HITしたZ400FXもベースはZ500だったし、XJだってGSだって海外では500

高速だけに限って余裕がほしければ、でかいのがいいのは道理だが（だからGW1800なんてのもあるが）
当然、高価（車買える）、でかい、重い、燃費悪い、高速以外で使えんで邪魔なだけ
とバランスで言えば「悪」になる、あとスピード出すぎるから最近は老害の悲惨な事故も多い

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:13:55.46

まあそんな人が多いからダウンサイジングしてCB900て話が出るんだろう
CBなら750で良いと思うが

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:17:23.30

CB600FホーネットをCB650Fにする時750にしとけばよかったのにと思わんでもない
半端に廉価モデルのCBF600と統合したせいで
馬力は600より一回り落ちて値段は大して安くないという微妙なポジションになってしまってた

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:19:31.01

>>631
リストリクタ抜きでと書いてあるのが見えんのか？
Z800でも有ったろ（900は知らん）

で何？
500の4気筒がメジャーだから成り立つって妄想の補強になるのかよ
先にフルパワー仕様の市場が有ってこそだろうがw
あくまで追加仕様だぞ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:25:40.64

GLに乗った老害がスピード出し過ぎて悲惨な事故なんて聞いたことがないｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:30:11.63

>>632
散々既出だけどWSS300の数字に惑わされないよう
全然「300まで」じゃないので
当時の旧Ninja300あたり念頭のネーミングだったけど、最初からKTMの370（名前は390）シングルや前後して発表されたR32など、オーバー300でもフルパワーA2は認可する想定だった
現にホンダがCBR500Rで認可取って参戦したし、その時点で300ccクラスってカテゴリーが有りそうな名前にしたのは失敗だったのでは？の声も出た

逆にWSS300に出られる4気筒を作ろうとしたら、270cc位になるかもね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:30:27.50

海外は知らんけど日本だと実質125ｃｃ超えたら大型でも基本的な維持費変わらんしな
1台持ちで40代以降だとファミバイのメリットが無いくらい任意も安いし

任意アレルギーで125ｃｃ、車検アレルギーで250ｃｃで多少区別する人はいるけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:36:26.21

>>638 >>641
細かいけどZ500も追従してすぐ550になった
500のままだったのはZ400FXをブランチして1-2年だったね
重複期間は有ったがミドル4気筒は水冷の最終的に600に移行して、穴埋めに水冷ツインの500を設定
その水冷ツイン500も650まで拡大

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:41:44.19

>>648
ゼファー550のピストンはスバルの軽（EN07エンジン）の720ｃｃボアアップに最適で重宝されたｗ
どうでもいいか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 21:42:57.90

車検や税金はともかく、消耗品のコストがきつくてリッターは降りたなー…
子供たちが自立したらまた大型に乗りたいけど、それまでバイク熱があるかどうか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 00:00:39.59

日帰りツーリングバイクとしては隼がベストバランス

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 00:06:47.53

隼だと高速は良いとして諦めないといけない道が結構出てくる
あればいいなと思うのはセロー350なんてねｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 00:46:26.32

隼はZZRの地位を見事に奪ったよな
スズキでこれほど見掛けるバイクってあとアドレスくらい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 00:46:39.56

いや、荷物を持たない日帰りならSS こそ楽しい。オレのR6最高。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/19(土) 01:01:22.43

10r買おうとしたけどメーターだめだわ