【新型】ニューモデルが出たらageるスレ225【速報】

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 08:23:37.44

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はﾜｯﾁｮｲはスレが寂れるため導入禁止。

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ224【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529681828/

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 16:54:20.67

>>521
あれは停まってる間の消費電力を減らすために自動的に暗くしてるのかと思ってた
ハイテクだなあ～と思ってた

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 17:06:45.56

>>527
尚更LEDヘッドライトなんて余計なパーツだな
デメリットしか無い

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 18:34:25.80

>>528
でもW800STREETにLEDライトは合わないような・・・
「今流行りのネオクラです！」という意図は分かるけど、CAFEだけにしといた方がいい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 23:05:19.30

>>521
当たり前ジャン馬鹿だろお前

あれはヘッドライトが発電機と直接繋がってるから出る現象、当たり前な事象
これはキーONでライトが点かない

ライトがバッテリーと繋がってる奴は明滅しない、それだけの事だ馬鹿
こっちはキーONでライトが点く

馬鹿がてきとーな嘘吐くな馬鹿

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 23:34:11.41

>>532
馬鹿って言うヤツが馬鹿だって死んだ縄文人が言ってた

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 23:51:10.08

>>533
謝れよ、嘘ついてすいませんでしたって早く謝れよ縄文人
僕は嘘しか言えない縄文人ですって早く謝れよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 23:55:08.29

いいぞ、もっとやれ！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/13(日) 23:57:08.10

>>502
壊れる頻度の問題じゃあねえと言ってるだろチンカス

478 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/01/12(土) 11:42:41.98 ID:kFZ+d5F1 [2/3]
LED=高価、というのは以前の話じゃないの？
もちろん高価なLEDライトというのはあると思うけど、安価なモデルにそこまで高価な部品を使うとは考えにくい

おめーがLEDは安いとかアホぬかすから、LEDはたけーって話してんだろうが
苦しくなったら頻度とか長持ちだとか話題すりかえてんじゃねーぞゴキブリ

そもそも長持ちする”はず”というだけで、自分のバイクが長持ちする保証なんかあるかよ
リコールやサービスキャンペーンなどで壊れないと思ってるとこがたんまり交換になっとるわ
LEDが長持ちする”はず”なんて夢みてんなよ妄想ニート

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 01:22:21.17

この人世の中の何がそんなに許せないんだろうなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 03:32:14.86

趣味板なのに無知さらす無勉強が大杉だとは俺も思う

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 09:36:33.36

ネット弁慶ならぬ、ネットチンピラ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 09:44:53.29

ヤンマシのサイトでW800カフェ国内初公開の記事が載ってるけど、カラーバリエーションないのだろうか？
ストリートにしても1色しか発表されていない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 10:09:42.65

ジクサス250は新しいカラーになるのかな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 11:09:59.16

彼女に振られたんだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 20:59:39.65

>>537
この人生きる価値あんのかなあ、虫はムシケラらしく早く死ねばいいのに

**７７４ＲＲ** · 2019/01/14(月) 23:12:19.69

なんだなんだ
真ん中の足の話か？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 08:21:26.93

カワサキが250四気筒出すってマジ？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 09:06:13.27

>>545
着せ替えラインナップが特技のカワサキに新型エンジンは期待出来ないんじゃないかねぇ...
H2は川崎重工グループの技術を示す意味があるから例外といえるけど
東南アジア圏での拡販狙いなら300ccで出して、日本向けには250ccにダウンサイジングして出すとかならあるかも？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 10:04:04.66

グローバルは400だろ？とツッコミかけて、4気筒の400を本気で作ったらA2枠を必然的に超えると気づいたw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 10:11:27.57

4気筒はいいからSC付きのグレード展開してくれよと思う
CBR250RRが80万でもそれなりに売れたんだからいけんべｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 10:44:11.11

>>545
バリオスやCBRのようなあんな超精密エンジンは二度と出ないだろ
ブン回さないと走らんしな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 10:56:13.94

4気筒CBR250RRとか当時は女の子バイク扱いだったけど
今思うと贅沢な女の子バイクだったな
音だけ速くて安全だったし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 12:33:57.87

250cc4気筒ってそんな高回転感だったっけ？確かにメーター見ると普通に一万は超えてるけどメーター見なきゃそんな感じはしないし普通に乗りやすかった記憶があるんだが

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 12:38:48.73

2万回転まで回るぞ
https://goo.gl/images/z4ASvv

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 12:40:19.64

>>551
レッドが19000からとかバカみたいな仕様だったよｗ
ただ、250に関しては2ストが進化しすぎて低速からでも2ストのほう速かった

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 12:52:30.02

そりゃ2st250は2気筒が基本だったからな
それでいて爆発回数が4stの2倍なんだから極端に言えば4stの半分回ってりゃ同じだけパワー引き出せるんだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:03:36.71

>>554
古典的な2ストは4ストと比べても下がなかったしピークでも1.6倍ってとこ
いかにレプリカブームで2ストが伸びたかってことだよ、2ストはチャンバーの形状から回転数による充填効率がいいところは限られちゃうからね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:08:16.16

>>553
19000とかも知ってるんだけどただ二万の所を一万かと思うだけで
タコ全体の振り幅しか見てなかったからこんなもんかと思って乗ってたわそんなピーキーでもなかったしね
2stに関しては同じ排気量なら間違いなく2stが乗りやすいね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:11:27.23

単気筒sc付きも頼むわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 13:17:12.36

>>551
相応にギヤ低いからね
どのコーナーで何速で言うなら、2気筒で40ps表示してたモデルとそんな変わんない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 14:10:51.50

>>555
馬力は規制上限だったから、NSR250の台形トルクカーブの様な過渡特性改善が凄かったよな。
2STはピーキーで、お前には扱えないよ！的な事言えないくらい、取り扱い優しさも持ちつつ、トップエンドも良い感じだったし。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 15:05:58.47

>>551
メチャピーキーだったよ
貴方が若かっただけ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 19:16:53.28

新興国が250を超える排気量を制限しているなら世界戦略車の250マルチが生まれる可能性もあるが、
でなければツインのまま排気量が増えるだけ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 19:18:25.89

新型ロケット3、今はなきビューエルのXB9のような顔つきだな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 20:03:06.10

250マルチ欲しいな
100万でも買う

大型マルチとか怖くてエンジンまわせませーんｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 20:51:11.25

250マルチ全盛期にはすぐ2ストに乗り換えたくちだが今なら電スロあるしセッティング次第では面白そうではあるけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:18:58.46

250マルチ信者は一度ホーネット250に乗ってみることを勧める
幻想が崩れ絶望感しか残らないから

バイク界の北の楽園w

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:21:34.82

>>563
エンジン回す必要ないけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:26:20.78

回す回さないは個人の嗜好の問題よ、どっちでも良かよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:32:08.94

つーか250だったらツインだって14000rpmくらい回るだろうに

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 21:33:05.62

バイクのことを乗れる楽器とかプラモデルとか言う人も居るし
そういう感じで楽しそう

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 22:05:28.95

>>565
普通に楽しかったぞ
お前バイクのセンスないんじゃね？w

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 22:16:05.38

音だけが速いと飛ばしたいときに飛ばせなかったりで飽きるのかな
リッターSSは速すぎて使いきれなくてつまらないと言う人も居るし
バイク選びは難しい
見た目も大事だし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 22:55:56.35

飛ばしたいときに飛ばせるけど速過ぎなくて使いきれるパワーでレーシーな音・・・2ｓｔか！！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/15(火) 23:56:23.16

>>572
忍者650「よんだ？」

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 00:06:57.84

>>536
当然コイツは生保にも任意保険にも加入していないのだろうなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 01:37:59.57

>>570
いやセンスないのあなただからw
当時からパワーないし無駄にリアタイヤが太くて曲がらないしで雑誌でも酷評されていたぞ？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 03:12:00.94

250の4気筒はホンダが1960年代に世界選手権で走らせている　最後は6気筒まで
これを初心者が街中から苦もなく走らせる事が出来るように市販車で出したのが凄い技術
水冷化と吸排気のスムーズさの追求が大きい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 03:21:01.05

>>576 250の4気筒なんて要らないけど
1000の12気筒なら面白い

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 03:42:13.61

>>577
スベってる

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 04:39:53.77

>>574
当然このデブは息がクセーし、生きてる価値の無いゴミなんだよな、親が泣いてるわハゲデブ
ワキガ　くせーんだよ、早く死ねよ社会のゴミ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 07:42:31.41

つトラクションコントロール

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 08:07:17.23

どうかこの罵り合いが二十歳前後の若者の仕業でありますように。。。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 08:20:10.09

思い出補正かもしれんが、FZR250は楽しかったなぁ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 17:48:53.23

>>566
ひちゅおうないけどね、アクセルをガバっとあけたいねん

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 18:32:28.08

初カムギアトレインのCBR250Fが乗ってて楽しかったなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 19:11:36.44

250マルチを2万回転近くまでぶん回す面白さはあるけど、たまにやるからいいことで日常的には疲れると思った

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 19:38:16.59

カムギアのバイクをもう一回ミャーミャー云わしたい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 19:53:05.09

にしし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 21:06:38.59

>>587
おそろしく伝わりにくいアマガミネタ…
俺でなきゃ見逃しちゃうね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 21:45:20.77

>>575
ただの下手くそやんけw
馬力なりのパワーはあるよ
ちゃんとブン回して走ればいいだけ
チキンで回せない奴がパワー無いとか言うんだよなw
曲がらないのは普通に下手くそだと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:00:13.79

馬力なりのパワー…
力こそPower的な

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:02:29.30

値段なりの価値みたいなもんでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:18:04.03

なるほど、バリュー価格ってわけか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:29:37.14

バリュオス

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:34:00.07

サハラ砂漠
キャノン砲

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:37:50.71

>>589
いやだから、提灯記事全盛な雑誌でさえそう酷評してたんだが？w
君がモトGPのレーサーなら謝るよ
しかも馬力なりのパワーって、、、ウケル

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:37:51.84

ギャリック砲！

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:43:37.18

>>595
意見の齟齬は指標の違いじゃろ
絶対的な速さを指標とするか、ファンライド的なものも踏まえた味を指標とするか

んなもんCBR250RRの方が速かったのは当たり前すぎる話、
骨はフロント16インチを理解できるか否か、認めるか異を唱えるかが評価の分かれ目

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 22:46:15.52

250の4発で、慣れればまあ中型なりに走るなぁと思えたのはFZRの後期（アルミ）とZXR
FZとCBR、GSX-Rは小さく作りすぎ
骨とバリはデカ重すぎ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 23:16:01.78

個人的にはホーネットでも小さい
シートがやたら低いせいで膝が窮屈すぎるんじゃい

**７７４ＲＲ** · 2019/01/16(水) 23:34:29.22

ホーネットとバリオスが大きいのか・・・

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 00:51:03.91

あっトルクの薄いエンジンに対してな
車体が勝ってる言うの？

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 05:47:53.85

でも250マルチ信者でも
営業車で乗るなら小排気量より大排気量のほうがいいはず

存在しないけど、660cc（130ps）のハイエースとか毎日長時間乗りたくない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 06:16:15.92

趣味のバイクと業務用の車を並べて何を主張したいのか

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 08:58:19.40

金が無くて趣味と実用が分離できないだけだろ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:19:46.42

結局日本では四気筒は400ccくらいが一番バランスいいんじゃねーのｗｗｗ
650までいっただけでもう持て余し気味で開けられないし、
750にSSエンジンなんか乗せるともう美味しい所にいくまでに速攻で速度超過
もっと回したいのにってなる
リッターは言わずもがな
低回転ボボボや、他車両や警察がいない直線だけで回して満足できる初心者様ならいいけどね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:32:01.96

そんなにバランスが良いなら他国にも市場ができたはず。
ほぼ日本にしか市場がなかったことから、日本の免許制度に特化しただけの歪なカテゴリーなだけ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:40:06.53

他国では道路事情が違うからね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:43:48.74

まあヨンヒャクに脊髄反射でアレルギー反応起こすなら500ccでもいいよ
500ccは北米でもメジャーだしな
それだったらキミもファビョらないでしょｗ
400でも500でもどっちでもいいんだよ
本質はそこじゃないんだよヨンヒャクアンチ君

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:47:56.42

日本の道路事情じゃ高速でも行かないと軽自動車でも3割位しか使わないよね
まあ実際軽は売れてるけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:51:21.49

「俺がやっとこ買えて乗ってるﾖﾝﾋｬｸをお前ら認めろ！リスペクトしろ！」という自己愛性人格障害者の精神勝利ネタもいい加減飽きたよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:56:22.82

リッターなんてとっくの昔に買って乗ってたけどな
もういいや　たまにレンタルで遊ぶくらいで充分
レスから見てそれを読み取れないとかもしかしてやっと大型乗り始めた初心者なの？ｗ
見栄でリッターなんて乗っちゃってる直線だけ開けて満足してる初心者様とか言われてカチンときた？ｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 10:59:15.06

低回転でもパワーがあって余裕があるリッターが良いって？
それドヤ顔で言ってるけど、ジジイそのものの発想だからｗ
そんなに楽がしたいならもうバイクなんて乗る必要ないじゃん
楽で大きい馬力ある車でも乗ってろよジジイｗｗｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:00:02.51

朝っぱらからいつもお疲れさん
ワッチョの方には絶対来ないよなきみ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:03:43.35

ワッチョイだとジクサーおじさんとか言われるからなあ
みんな大好きジクサーおじさん
いちいち相手するのめんどくさいんだよなあ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:18:45.56

どっちかっつーと小排気量4発が要らない、400ccも2気筒で十分
高回転までブン回したいのはサーキット専用車でもつくってくれや、そうすればユーロ5とか気にすることもない

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:28:47.28

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545208133/l50
いまジクサースレで交戦中
ワイ有利
ジクサー下げGSX-R150推しは元気がなくてつまらんな
ワイにケンカ売るに値しないわ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:49:45.20

またヤベーイやつがあらわれた
最初から暖まった状態で暴れられてもこっちはおじさんだからノリについて行けないよ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 11:55:22.74

>>608
EUの免許制度のせいでミドル4気筒自体が空洞化しつつ有る
大型指向のアメリカでのミドルなんか日欧のついでか派生で米国専用モデルなんかないし
ホンダがA2対応を500でやったが、あれもツインだぜ
現行4気筒の下限はホモロゲの600、そこから派生の636、普通の車種では久々リニューアルの650のライン
ノンカウルの更にフツーのバイクだと900から

逆算で、4気筒でA2枠（リストリクタモデルではなく）を作ろうとしたら300ccちょっとになるかな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 16:34:59.35

そんなにジクサーがいいならバロンあたりに張り付いて、リアルな布教をしてほしいわw
リッター買いに来たオッサンにも、分かってないなあ、やっぱりジクサーがサイコーっすよ、とかw

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 18:05:20.65

>>608
まあ400くらいが日本だとちょうどいいよね
って昔から言われてるよね

日本だと一部例外除いて下道だと60km/h制限だし
ワインディングロードだと40-50km/h制限のところが多い
そりゃあ法令無視なら公道でSSも楽しいだろうけど

EUだと郊外は片側1車線のワインディングロードでも90km/hなんてところも多いけど
そうすると600くらいあっても合法的に楽しめるよね

まあ各国、免許制度や関係法令、道路事情、保険料金など
事情はそれぞれだけど

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 18:09:24.85

>>620
事故起こす馬鹿がいなくならない限り法定速度は変わらないだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 18:24:49.35

>>621
そうだね

日本はEUや北米と比べると人口密度が高くて道路も混雑してるから
大幅な上限引き上げは難しいと思う
それでも高速道路の110km/h区間ができたり、一般道路でも速度制限70km/hや80kmの道路が一部できてきてるけどね

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 18:29:59.81

いい加減NG登録を覚えろよ・・・
どうしてもレス付けたいならアンカー付けてくれ

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 22:12:14.91

>>622
ドイツと人口密度はそんなに違わないのだがな

**７７４ＲＲ** · 2019/01/17(木) 22:48:44.76

>>624
日本の2/3だから結構違うだろ。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 00:23:32.03

ああ、すまん、うろ覚えだった。
ベルギーとかオランダだな、メジャーな国で人口密度近いのは。

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 01:41:12.67

ドイツとは人間が経済活動に使える国土の面積が全然違うんじゃないのか
日本はほとんどが山岳地帯だし

**７７４ＲＲ** · 2019/01/18(金) 07:59:02.09

まあ楽しいからとかかっこいいからとかでバイク乗ってるんで
趣味の乗り物なんだから人それぞれなんじゃね
最適解なんて無いんすよ