【新型】ニューモデルが出たらageるスレ225【速報】

**７７４ＲＲ** · 2018/08/26(日) 08:23:37.44

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時はﾜｯﾁｮｲはスレが寂れるため導入禁止。

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ224【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529681828/

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 16:05:12.24

買うなら早く買わないともうベース自体が少なくなってるからじきに無くなるぞ
1400の方はもう終わっちまってるし

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 18:17:43.27

>>98
そう、修はクズで人でなしなんだぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 19:41:31.61

>>94
それだけ状況が厳しいんじゃないか
外注でもなくカスタムビルダーが作ったショーモデルのデザインを拝借するなんて聞いたことない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 21:20:17.17

あきらかに刀はやっつけ仕事感が否めない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 22:54:56.47

保菌者ではないけどリメイクされた刀に期待してたのにあんまりなデザインだわ
ずっとヤマ派だからいいヘリテイジないんだよな、名車は2ストばっかだし
XSRのRZ風味の外装欲しいけど外したパーツ置くとこないわ！

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 23:10:43.78

CB650は4発だからどうしても値段高い、ツインのミドル勢はどれも安いし軽いという武器も

NC750は重いし、ツインのCB500を600ぐらいにすればもっといい勝負できると思うが
それをするとCB650が売れなくなるか
そもそもツインのCBR400RですらMT07よりも高いんだよなあ、SV650はもっと安い

**７７４ＲＲ** · 2018/11/13(火) 23:41:01.40

2気筒が合理的で売れるのはよくわかるけど
4発ミドルは魅力的
売れないからか時代の流れで選択肢が少ないんだよね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 00:34:13.45

ゼファーなら喩え水冷化しても売れるやろ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 00:37:44.00

たまたま今空冷のバイクに乗ってるが、水冷との違いや良さって解らんのよ
ラジエーターが無くてスッキリしてるのはそうだけど

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 00:38:04.59

今度のCB/R650Rはいいかもしれん
装備のショボさから割高感がとても強かった現行のショボいところをほぼ潰してくれた

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 00:51:41.07

>>109
排気音と見た目だけだろって思う

性能的利点は軽いくらいかな。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 00:58:43.42

>>109
自分で全バラ整備が出来る人なら空冷は楽だね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 01:13:06.13

最新装備な水冷は知らんが普通の水冷なら全バラなら手間は空冷とさほど変わらんよ

むしろエンジンをバラさない調整なんかが空冷は楽な場合が多い
もちろんエンジンにもよるけど

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 01:50:59.75

まあ全くの素人が手だせるエンジンって原付くらいよな
でかいのはやってもSR400くらいまでか
GB250とか空冷シングルのクセに変態構造で笑ったわｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 02:21:47.87

空冷の良さはメカニカルノイズと振動だろ
鼓動感ってやつな
ボンネビルなんて水冷化して吹け上がりもパワーも上がって別物になってる
よりスムーズに速くトラブルも少なく走りたいなら水冷一択
だけどバイクに求める価値は人それぞれ違うからな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 02:33:42.48

餓鬼の頃は4気筒エライとか思ってたが（くっそでかく重い4発のXJR400にも乗ってた）
MT07やSV650なんかのツインに乗ると「軽さは正義」と手の平返してまうわｗ
ドカのモンスター796はめっちゃ楽しかったわ

水冷のメリットはエンジン温度を一定に保てる事、つまり調子が一定。
空冷はこれができない、季節気温に調子が左右されるのはもちろん
長時間動かすだけでもエンジンの調子が悪くなる、
空冷に乗るとエンジンの調子がころころ変わるのでびっくりする

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 07:21:32.02

ゆっ、油冷は？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 07:40:48.43

>>117
空冷と同列でOK。（海外なら空冷だし。）

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 07:42:29.21

ただ、空冷・油冷ともに長時間動かしても走行風が当たっていて適切に冷却されてれば調子が悪くなるということは無いけどな。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 08:10:06.48

SSなら4気筒でも軽いからオススメ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 10:03:36.78

四気筒のフィーリングは二気筒が逆立ちしたって出せない
そういう事

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 10:12:53.09

じゃあ2気筒のフィーリングも4気筒が逆立ちしても出せないじゃんw

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 10:15:59.78

>>82
傑作ｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 10:27:46.70

>>122
爆発のタイミングを2気筒づつ行えばかなり似てくる気がしね？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 10:42:00.96

GP500時代のビッグバン（同爆）エンジン真似ればツインの鼓動だせるな。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 11:08:55.93

https://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2018/11_november/Ural_Electric_prototype/2019_Ural_Electric_prototype.jpg

ウラルEVサイドカー

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 11:14:45.32

空冷のメリットは情緒的なのを除けばシンプルで壊れる要素が少ないところだな
タダでさえ信頼性の低い外車や、こかしてナンボのオフ車は空冷の方が安心
出先や山中でラジエーター液漏れて走行不能なんて考えたくもない！

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 11:15:30.41

>>127
そのバイクさあオイル漏れてるで？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:13:53.72

漏れたら入れればええんやで

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:14:43.68

>>128
オイルが入っている証拠じゃないですか～
水冷、空冷好きなので良くねってことで。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:18:05.70

>>127
だからジクサーは今時あえて空冷なんだよね
それが逆に評価ポイント

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:23:16.01

ジクサーおじさんいつもsage忘れてますよ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:24:24.21

しかも海外ではキャブ車なんだよな
ただリアがドラム仕様

キャブ車でリアディスク仕様のジクサー欲しいんだよなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:24:30.34

せやな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:34:28.53

いつまでキャブってりゃ気が済むんだいい加減卒業しろよ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:37:31.00

アンチ電子制御おじさんをいじめちゃダメだぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:49:30.36

いや普通にインジェクションバイクは持ってるしECU書き換えてフューエルカットOFFにしてサブコンでマップ補正してサーキット走ったりして遊んでるけど
キャブならスロー、メイン、ニードルだけでそれらの調整が自由自在で遥かに安くてキャブ交換して遊んだり出来るんだぜ？
おもちゃとして最高だろ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:53:05.85

レーサーならスマホアプリでセッティング変更できたり、キャブ時代よりもずっと簡単なのにね
公道バイクでできないのは排ガス規制の兼ね合いか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 14:00:41.56

スズキはジクサーおじさんなんか雇ってゴミバイクをこんなネットの端っこで持ち上げさせて何がしたいねんな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 14:02:30.74

>>138
まあね
ただ自分でマップ弄ってて思うのはアクセル開度1%、100rpm毎に噴射量1%ずつとか点火時期とかパラメーター多すぎて素人じゃ手に負えんねん

とにかく馬力を絞り出すみたいな数値として最適解が出る調整はインジェクションの方が優れてるけど
減速やピックアップのフィーリングをこうしたいみたいなざっくりとした調整はキャブの方が簡単

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 14:06:24.30

>>140
それはある、俺も125スクーターで大排気量化してフルコンでセッティングしてるが上は簡単でも下の方のフィーリングは難しい。
逆にキャブがいかにバイクのエンジンと相性が良いのかを再認識する事になったくらいだ。
アイドリングからの開け始めとかインジェクションはフィーリングが今ひとつ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 14:16:53.23

俺もキャブ車が好きだったけど、真冬でも一発始動暖気いらずなFIを経験するともう戻れんわ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 14:23:52.99

インジェクションになってからアフターパーツ市場が息してない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 14:41:13.80

FIコントローラー系が賑やかになってるから問題ないｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 16:05:36.51

EVバイクが主流になったらアフターパーツメーカーは死んでしまうのか
それともEVなりにチューンアップパーツがいろいろ売られるのか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 16:11:41.21

EVのバイクが一般化するのなんて早くて50年くらい後だろ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 16:13:10.24

案外早いかもよ
１０年とか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 16:19:48.88

ホンダ四輪は2030年でラインナップの2/3をEV化するらしい
二輪は原付以外のラインナップが増える可能性の気配さえ感じられない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 16:28:48.25

>>148
電動化な
ハイブリッド込みだよ
7月のクラリティPHEV発表時の数字だろ
他社含めて電動化って言ったときはこうだよ
EVで既存のメーカーあぼーんってアオリ生地書いてるメディアがどう加工するかは別にしてな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 16:36:49.20

スクーターは別にするとゴールドウイング当たりからHV化かな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 16:44:01.19

どうすんだよ
AKIRAの時代追い抜いてしまうぞ
あの名台詞言えずに終わるのか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 16:55:03.73

電動バイクはリチウムイオン電池が主流になるのか？
あれ損傷したらガソリンの比にならない爆発しそうなんだけど

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 17:02:56.05

本格的な電動化の時代が来るなら今より数世代先の電池になってるだろう
現行のリチウム電池じゃ話にならんわ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 17:14:16.61

>>151
暖まった方がいいモーターコイルっていうのがオーバーテクノロジー過ぎて無理

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 17:47:05.84

EVは全固体電池が実用化されてからが本番だろ
各社後数年～10年で実用化目指してるみたいだけどどうなるのかね
当然発電量もどうにか増やさないといかんしまあ普及には数十年かかりそうだわな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 17:50:51.17

バッテリーの問題が解決すれば電動の方がはるかに楽なんだよ。メーカーとしては

エンジンの開発はとにかく時間と金がかかりパテント問題もあるけど、モーターならモーターメーカーから買えばそれなりの性能が出せる

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 18:00:04.57

バッテリーだけじゃなく発電所もたくさん建てないとね
再生可能エネルギー(笑)みたいなゴミじゃ話にならないから火力か原子力をそこら中にさ
電気自動車がゼロエミッションとかヘソで茶が沸くぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 18:04:20.07

ソーラーの電気が余って大停電しそうなときだけ只で充電できます！とかで、今の不完全EV（4輪）の普及を後押しする分には構わんかと
全体が見えてないニワカエコ信者同士でうまくやってくれ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 18:05:48.17

ソーラーを止めずにあれだけ反対してた原発の出力制御をやれとか言ってる連中の事ね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 19:44:39.98

>>154
だが待ってほしい
モーターポンプのオイルモーター式なら
コイル温まる→オイルも温まって流動性よくなる
とは考えられないだろうか

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 19:46:36.04

ド田舎の地元に帰省したら風車だらけで参った
景色しかいいところないような所なのに台無し
ソーラーはまだ近くに行かないと目に入らんけど風力のプロペラは景色の中で目立ちすぎる

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 19:57:36.67

>>160
永久磁石モーターだと、車のハブベアリングみたいな軸受構造だね
エンジンのクランクとかと比べれば
封入グリスは軸受自身の機械発熱で十分
複数のモーターを一括で制御して安くあげられる誘導式モーター（永久磁石じゃない）で、低騒音化するため外部ファンレス、発熱下げるためフローティング軸受にした油冷式が有る
容積も質量も通常の1.5倍ぐらいになる変態モーター
スズキなら作るかも、油冷だけに

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 20:20:13.56

>>161
なお強風で倒れる模様

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 20:57:28.65

ま、市販されたら考えるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 21:39:00.85

>>161
それな、インスタ映え狙いやで

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 21:53:51.61

天声人語ネタはスルーされるのな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 22:52:11.71

天声人語なんて読んでる奴いるのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 22:59:56.62

>>161
伊豆行ったときに別荘地を抜けて林道入ってしばらくすると100ﾒｰﾄﾙ級（多分）が山のなかにいきなり現れて焦った
自然の中にある人工物は恐ろしく感じてトラウマになったわ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/15(木) 10:03:44.44

>>133
それもあるよ
国内仕様は全部FIだけど、インドの最近のはそれじゃないかな
もう4年くらい販売してるしね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/15(木) 19:48:24.99

ハーレーの新型ストリートボブは事実上の油冷エンジン？
オイルクーラーは水冷のラジエターよりは小さいけど、やっぱり先代のダブルクレードルからエンジンが覗く方が見た目はいいな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/15(木) 20:29:34.44

風車が景観をぶち壊してるのは確かにあるな
壊すのも金かかるだろうし
太陽光利権とか風力利権の闇が深すぎる

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 00:57:37.30

景観利権は？
都会人が山行くと感動するだろうが、現地の人には山の景色なんぞ「それがどうした？」ってなもんだが

景観ガー、シゼンガー、ってプロ市民利権が五月蝿いからダムや風車の開発が進まない
だから原発利権に群がる役人や富裕層がますます儲かる

プロ市民がのさばると、サルサンガー、ウシサンガー、ブタサンガー、生き物の命を守れー
動物殺す人間は殺しちゃうぞー、熊を駆除するなら人間を駆除しろー、って騒ぎ出す

個人の権利なんてもっと削るべきなんだよ、大局を考えればな
駅前の再開発だって道を広げりゃ便利になるのに、なにがなんでも土地を譲らない糞がいるから
街が不便になっていく、いびつな道路なんとかせえや
そもそも「この土地俺の」って誰が認めたんだ？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 02:25:40.68

中国人かよ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 02:26:50.93

私ちゅうごくじんないあるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 09:23:56.00

俺は風力発電の並んでる景色がめっちゃ好き
北海道の北のほうとか
カリフォルニアだかどっただかの大規模な奴見てみたいわ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 09:27:36.66

近所に住んでない人ほどケイカンガーと煩い不思議
たまたま見ただけでケイカンガー

あほかと

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 11:08:13.63

補助金なしで運用できない程度の風車を有難がって立ててるのは
無知なバカと補助金をポケットに入れてるカスだけ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 11:12:28.85

>>177
損害賠償費用も廃炉費用も税金の補助がないと支払えない原発のこと？

君いいこというね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 12:01:43.04

ああ・・・・風車推ししてるのは放射脳な患者も多いのかｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 12:27:51.60

>>179
ということはやっぱりお前は放射能大好き原発厨かｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 13:03:07.75

原発と風車が対立軸にあると思ってる低能がホントに多いｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 13:38:49.44

スレタイも読めないおじいちゃんたちは文通でレスバトルして

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 14:50:54.75

普通に生活してて放射脳とか原発厨って単語がすらすら出てくるのは異常だから

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 15:33:27.70

どっちも使えばいいじゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 18:41:51.94

景観をダメにする風車と景観に映える風車がある
ニューモデルで

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 18:52:00.64

アプリリアのCONCEPT RS660のデザインが好き
どうしてRSV4はあんなにでっかいヘッドライトのままなのだろうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 19:26:43.36

>>186
ロー2灯、ハイ1灯で理想的な配光と被視認性ができるだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 19:42:25.20

>>187
デザインよりも性能優先か
真面目だね
まあ、あのデザインが好きな人もいるのだろうけど

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 20:00:05.33

>>188
デザインも存在感あるし良いじゃん、R1みたいに本当はライト付けたくなかったけど公道車なんで
仕方なくライト付けました隠しましたしかも片目ですよりよほど潔い。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 20:01:36.11

イタ車にしては珍しく洗練されてないデザインよな
Sマーク付いてても不思議じゃない
こんどのS1000RRもスズキがOEMで作ったのかってカタチだけど、やっとヨーロッパがスズキに追いついたのだな

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 21:56:07.88

S1000RRはパッと見GSXRに見えた
リッターSSじゃ売れてる方だから何かしら参考にした部分はあるかもしれん

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 22:45:39.86

元々、GSX-Rをバラして研究しまくって作ったのがS1000RRじゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 00:13:27.67

そのスズキは最近どうしたんでしょうか……

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 01:45:09.38

く、黒刀で世界獲れるし

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 09:24:39.08

アプリリアのデザインは地味なだけで、奇抜さは感じない
BMWこそ、ヨーロッパのスズキと呼ぶにふさわしい

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 10:15:20.55

いや、スズキと違ってBMWはデカくて重くて高価い、ムダに。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 10:55:41.51

中華に作らせるとことかそっくりじゃね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 12:38:12.24

最近はスズキも高いよ
高いっていうよりお値段以下

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 13:43:08.69

>>198
どのくらい低い？

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 18:56:56.04

スレの進むのが遅いと思ったら重複しているのか
どうして重複させるかなあ・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 20:48:26.48

アホばっかだからしょうがない
こっち先に消化しようって言ってるのに居座ったままだし