NSR250R ★第114回☆
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NSR250R ★第114回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 >>383 スマホの画面の明るさを落すことで我慢するしか無いかと。。 T痛のブログのお客の車体は参考になるな〜、
ヘッドライトやナンバーの角度が目立たない感じが 幕張に居た方々は後からツイッターやら見てたら似たようなのが出てきたが
たぶんヤフオクにオーバーホールしたNSRをえらい高値で出してる市川のバイク屋だと思う 恐れいります。
格安でMC21を買いましたが、フロントバンクだけアイドル、高回転問わず発火しません。
PGMを実働NSRから交換、プラグ交換、プラグキャップ交換、キャブオーバーホールしても改善せず。
ソレノイドバルブのホースから雨ざらしで放置されてたからか水が出てきた事があったのですが、ソレノイドバルブの故障が原因でフロントバンクのみ失火、いわゆる片肺状態になることはありますか?
高回転で走るとたまに点火します、エンジンはT2さんにてシリンダー交換後から1000キロ走行。
高回転で走るとフロントバンクのチャンバーだけ高温になり煙がエンジンオフの状態でもモクモクします。
御助力頂けると助かります。 >>392最終的にT2がメンテしてるならT2に問い合わせて見てわ。 >>392
エスパーじゃないんだから分からんよ
格安で買ったならそのまま売るか追加投資して治すしかなくね?
みんなそれなりの金を出して乗ってんねん
130万円くんもそうだけど
考えが甘いやつが多すぎ。
店をちゃんと選べと言いたいわ
普通の人が乗れるバイクじゃないんよ
修理も半端なく金がかかる
金がないなら自分で覚えるか、金を出すしかない >>394
老害ここに極まれり
上から目線過ぎて引くわー 確かに考えが甘かったです。
現状出来る事全て行ってダメだったらショップに出します。
無駄な書き込みしてすいませんでした。 >>395
30代だけど老害かな
NSRを複数台全てメンテナンスしながら乗ってるんだけどな
考えが老害ってことか
すまんすまん >>394
まさに正論!
某会みてても
それくらいのスキルでメンテするならショップにだせば?
っての多すぎる。
またそんなのに限って変なショップにメンテだすんだよね。 個人で解らなかったら店に持ってけってのは
ある意味普通でしょ。 >>392
イグニッションコイルは交換してないの?
してないなら左右でも交換してみたら?
てか、点火してないのになんで高温になるの? 取り敢えずそのまま乗るのは危険すぎる。
サービスマニュアルのトラブルシューティングで判断するか、NSRに詳しいショップに出すかですね。
格安だろーがフルOH済みだろーが金はどの道掛かるかもバイク 消去法で考えるというのを身に着けたらいい
実働NSRからPGMを移してみてダメならそれ以降の点火系統に不具合があるとわかる
やっていないのはイグニッションコイルの入れ替えだからやってみる
リアバンクの方がコードが短いけどテストなんで気にしないこと
もしこれでもダメならどこかが断線していると考えられる
このように原因を絞っていったら良い。少しの工夫と知恵で解決するのだから頑張ろう 今の時代にショップから格安で買った21っていくら位なんだろ?
相場上がってるから21STDで25万位でも店頭売りなら格安になるかな
片肺君は指摘されてるように右チャンバーが高温とか矛盾点も多いしネタでしょ
このスレでそのショップを叩いてる奴が常駐してるから俺はその店の信用を下げる為の釣りだと思う いや、あの、ショップで買ったとは言ってないんですが。
コイル入れ替えやってみます。
チャンバーが熱くなる=点火はしてるけど詰まってる?と思ったのでチャンバーをこれから交換してみます。
電気系統はフロントバンクもプラグ単体で見ればしっかり点火してました、が、ハーネスに所々加工跡が見られるので交換してみます。
ありがとうございます。 イグニッションの端子に接点復活剤とかで直る事あるよ
イグニッションはコードの被膜剥いたら真っ黒でハンダも乗らないとかよくあります 優しいというよりも、彼には号泣しながら頑張ってほしいだけ
頑張るのはこの人であって私らじゃないしな 格安で、ってどのくらいなのかね。曲がりなりにもカネ払ってその程度ってのもちょっとなあ。
まあその現状に納得して買ったって話なら別にいいけど。 エンジンかけてフロントバンク側のプラグを確認したらしっかり点火してたので、イグニッションは大丈夫かなーと能天気に考えてましたが、接点復活剤試してみます。ありがとうございます。
車体は10万で買った物で、年明けに不動になってT2でオーバーホールしたみたいです。
オーバーホール内容の用紙にはPGM不具合で点火不良とあり、PGM交換で改善したそうです。その後3ヶ月ほど雨ざらしで放置されていたのを購入しました。 圧縮 混合気 火花 どれが悪いか悪く無けりゃ火は入るはず >>412
ずいぶん安いね
PGMの交換以外で
どこをOHしてあったの? フロントバンクが不調なのを隠して売ったパターンじゃないの? >>412
したみたいって言われると本当がどうかもわからないけど
ちゃんと明細あるんならやはりT2に確認すれば良いんじゃね? >>414
シリンダー交換、センターシールは問題なしでそのままです
ウォーターポンプも交換と記載がありました。 >>416
はい、一度問い合わせしてみます。ありがとうございます。 バイク屋スレを見てると
オクを含めた個人売買で買ったバイクが動かなくなったといって
持ち込まれるケースは結構あるみたいね 何か聞いてくる人に対して小ばかにしてマウンティングするだけのやつな
わからねーなら黙ってりゃいいのに 小馬鹿にされたくなかったら素直にバイク屋に持っていきましょう
掲示板で馬鹿にされることなど無いから大丈夫ですよ〜! 自分で直せよ
ここで知恵求めりゃタダだろうよ 価値あるネタも無いネタもあるだろうけど
どうせマウンティングするなら知恵出してやった方が満足度たけーだろ 購入店と症状まで書き込んで結局購入店に持って行くの? ギアホルダーって特工欲しいけど、モトー◯エンジニアにTEL入れても出ねー
嫌われてんのか?笑笑 >>427
ホームページに電話応対について書いてあるよ T2のブログに書いてくださいとお願いするといいかもね
それによって私達は経過を大まかに知ることができる >>427
基本忙しいから出ないよ
メールしとけ
そのうち連絡あるから 点火してるのに燃えてる気配がないなら余計なクランキングは危険では?
ガスが充分来てるのかわからんのに片肺ならまわるな〜ってやってたら後々メンドイ事にならんか? >>433
まぁ確かに浅はかすぎるけど、自分も片肺になっていくつか思い当たる事試して結局センターシールだった。
考えてみれば30年ほど前のシールが未だに気密性が保持できるのは奇跡に近いかもなぁ。 T△のサイレンサーが○会でボヤ騒ぎだなT△さんの対応次第で大炎上の予感(^u^)ブーン アルミウォーターポンプギアの様に取り付け方が悪いっていうと思うよ。そのうちお約束の言い逃れの「レーシング部品」に書き換えられるんじゃ無いかな(笑) レーシング部品でもこれはダメでしょ〜
投稿した人も動画じゃなくて画像で上げてくれれば良かったのにな 画像ではグラついてるのがわからないのでは?
しかし経年劣化でリベットが緩々になったサイレンサーでもグラついたりはしないぞ >>436
付け替え前提のパーツですから。
ステーレスにしてまで軽量化に拘った 証言1
私のチャンバーもT2さんですが凹みやガタは有りませんでした。
ただ私の知識勉強不足なのか⁉取り付けの際、付属のボルトが使えなかったり、
ステー取り付け位置が
イマイチ⁉な感じで
タイヤとのクリアランスや
サイレンサーの平行が
今でも試行錯誤な感じで
色々試しながら探っている感じです…😅 原告S氏
自分は付属のボルトすら付いて来ませんでした( ̄▽ ̄;)(笑)
とりあえず連絡は返って来ましたが修理にお金がかかるかもと返って来たので自分でリベット打ち直ししようかと( ̄▽ ̄;)💦 裁判員の評決
付属品の入れ忘れの反省が見られず、それに対しての何かしらの金銭の負担低減でのお詫びも見られないので有罪とする。
不買い運動で運営の見直しが必要と気づかせる。 取付後の走行距離・使用時間・乗り方・車体の状態とか具体的な使用状況がわからないものまで
保証しろってのは無理があるんじゃないの?
そりゃ届いてすぐグラついてたら問題あるけどさ。 原告の訴状
漏れてると思ってたらこんな状態...ウソやん....
まだ買ってから間もないのに。゚(゚´Д`゚)゚。 1000キロも走ってないのに爆竹サウンドになる、とは聞いたことがある リペア前提のレーシングパーツですからね?
2ストロークマガジンにも記載されてますし 商品ページに書いていないのはダメでしょ。何その2ストロークマガジンにも記載されてますってw
結果ウォーターポンプと同じパターン(笑) >>439
ガタがあるって事なのね。
カメラの方もフラフラ動いてるから分からなかったよ。
見直したら確かにガタあるね。 でもねT○Fのアルパカの時もそうだが
わざわざそんな所のパーツ使うのも悪いよ。
結局はユーザーも素人なんだね。 >>451
「はらたいらさんに3000点!!」
この回答は正解かな( ^ω^ )? >>452
はらたいらです、ありがとうございます。
みんな雑誌に踊らされすぎ、色々と選択の余地があるのに何故そこを選ぶ?
まあ俺はあそこのパーツに興味がないし実害も無いのでなんとも思わないのが本音。
買った方もいきなりSNSで晒すのはどうかと思う。
不具合あればショップに連絡して対応してもらえば良いのに。
ショップにしてもいきなり晒されたら気分悪いと思うよ。 >>453
ショップは自業自得じゃね?気分悪くする前に、「あ〜申し訳なかった」と反省しSNS見ても致し方なしと思うのが普通かと >>453
客は届いた時点で気分悪くしてる訳で晒されても自業自得。
いい商品だったと客が感じれば逆にSNSで「品質良かった」とか宣伝してもらえてたかもしれないしね。
サイレンサーの件ショップに連絡したらしいがあまりいい回答じゃなかったようで購入者自らリベット打ちなおすみたいだ、こんな対応してたらダメだと思うな。 サイレンサーの投稿者には感謝してる、今後も品質悪い商品はどんどん晒してほしいものです。 届いてすぐにぐらついてて交換対応しないのかよ?
と思ってたら去年のじゃん… >>457 関係者か?必死だな。その必死の努力をサービス向上へ向けろ。
FBに去年購入と書いて無いぞw 投稿者の過去のアクティビティを見ると
2017年12月17日に「T2のサイレンサーを取り付けた」という投稿がある
買ってからあまり走ってなかったらしいが、右のリベット全部から漏れていると先月8月31日の投稿に書いてある
よって、「買って間もない」は適切ではない
左は何ともないようだが右はおそらくスイングアームがチャンバー本体に微妙に当たって振動でサイレンサーのリベットが緩んでしまった可能性は捨てきれない 年取ると悪口ばかり
いい人も多いんまけどなぁこのスレ 出る杭叩くしか能がないんですよ。
出た杭はうまく活用するべきでしょ。 すまん、質問なんだが軽くレーシングしても電圧が12.0v以上上がらないんだが…
バッテリー交換したが12.5にはならない。
通常が9.0〜10.5辺り レギュレータかジェネレータの故障でしょう
たぶんジェネレータだと思うけど、テスターで測ってみてごらん
規定値はサービスマニュアルに載っている。面倒だから自分で調べてみて! ジェネレーターとして、交換が一番だとは思うけど修理とか出来ないのかな? 銅線巻き直しね
それやってくれる業者もある。だいたい3万円くらいだが
直るなら安いでしょ。値段のことは考えずに依頼するべきだ
考えるのは今ではなく後でよい 50ccのジェネレータを巻き直した事あるけど、流石にNSRのサイズは素人では厳しそう 確か誰か巻き直してたよね?
防水どうしようとか見た気がする。 普通に車専門のは電器屋に頼むのが良いでしょ
自分で持ち込みで行けば手数料チョット少なく済むし何より安心 ジェネレーターとレギュレータを交換したらMAX14.0vまで上がりました!
今夜はよく眠れそうだ、ありがとう! MC28のリアホイールのナットは36mmでしたっけ? そうだよ〜アストロプロダクツとかで売ってる
でっかいの買ってきて足で蹴りおろして緩ませるのが普通 週末ばっかり天気荒れるのうぜー、
一番バイク乗って気持ちいい時期なのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています