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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2018/08/20(月) 11:50:03.86ID:xMlEEAMy
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1532520028
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2018/08/20(月) 11:51:19.84ID:xMlEEAMy
・スーパーカブC125：9月

・CBR1000RR：春〜夏頃(？)
・CBR400R/400X：春〜夏頃(？)
・NIKEN：夏〜秋頃(10月？)
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2018/08/20(月) 11:51:43.59ID:xMlEEAMy
セロー変更点

車重＋3kg
燃料タンク−0.3L
圧縮比アップ　9.5:1→9.7:1
２馬力アップ
2Nmのトルクアップ発生回転数はマイナス500rpm
8.4km/L燃費アップ
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2018/08/20(月) 14:51:32.20ID:YOgUDl86
これ保守いるんだっけ？
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2018/08/20(月) 15:38:05.23ID:5/ysMIA2
https://young-machine.com/2018/08/18/11758/
アプリリア2018新型RX125試乗インプレッション

https://young-machine.com/2018/08/17/11722/
2018新型CB125Rの試乗インプレッション

https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/08/Ducati-Hypermotard-WEB-204.jpg
Ducati　 2019 Hypermotard

http://news.bikebros.co.jp/model/news20180817-01/
【カワサキ】スマホ接続機能搭載の『Ninja H2／Ninja H2 Carbon』とブレーキ性能が向上した『Ninja H2R』が2019年モデルとして登場
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2018/08/20(月) 17:23:00.78ID:5/ysMIA2
アフリカツイン　
2020年モデルで 排気量が1,100ccに
ECU変更及びクルーズコントロール追加

らしい
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2018/08/20(月) 17:51:06.17ID:A8JPfKJA
>>6
R-GS化の道を歩むならチューブレスタイヤにすりゃいいのにな
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2018/08/20(月) 17:55:44.41ID:Sm5lNQjV
あーあ、ツアラー化しだした
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2018/08/20(月) 19:53:20.24ID:5/ysMIA2
単純にEURO5を排気量アップで
どうせ電スロなんだからクルコンもつけとけってだけの話みたいね
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2018/08/21(火) 01:44:30.51ID:fe47vUqd
>>8
ツアラー以外で使ってる層のが少ないだろうw
GSとかもそうだけどさ
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2018/08/21(火) 09:00:33.28ID:l7n1e+HM
それって最初から見えてたことだけどね。 だったらシャフトドライブ採用するとかしときゃ良かったのに・・・
なぜ車体を小さくしてTrueAdventure方向に行かんのか？　自らプアマンズGSに成り下がってるわ
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2018/08/21(火) 09:48:46.71ID:nCvky6Uc
TrueAdventureなんかを欲しがる層がどんだけいるのやら
ほとんどはそれっぽいツアラーが欲しいだけだろ
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2018/08/21(火) 09:57:08.18ID:hg0wNZGX
ゆるいツアラーなんてクサる程あるのにな。
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2018/08/21(火) 12:08:26.64ID:l7n1e+HM
その点今度出るであろうT7はツボ押さえとるね。まぁ上にスーテネあるからそこしか無いんだろけど
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2018/08/21(火) 13:24:01.81ID:eYm0tlGX
恐竜が絶滅したかと思いきや鳥に進化してしれっと生き残ってるように
かつてのVFRとかRFとかのスポーツツアラーというやつが
今のアドベンチャーに進化して生き残っているのだ

たまにVFR800Fとかムカシトカゲみたいなのもいる
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2018/08/21(火) 19:50:29.55ID:CrnzUbe/
ムカシトカゲなんてよく出てきたなｗ
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2018/08/21(火) 22:27:34.20ID:nq6DO9H/
パカタナとかPHAZERとかGPZ250Rみたいな近未来デザインこそ至高
それが分からないのがジャップには多すぎ、
未だに古臭い70年代のカミナリ族の気持ちでいるのが生存しすぎだ
Z1とかCBX400に200万払うとかオツムいかれてるやろ
Z900RSみたいなあんな尻切れの何がええねん
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2018/08/21(火) 22:54:46.37ID:S05i+Ao/
いや、俺はケイちゃんのほうが好みだ…
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2018/08/22(水) 07:11:00.61ID:3pXZ5Yij
近未来
時が経てば
過去のモノ
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2018/08/22(水) 07:15:11.47ID:4AvrMzJv
最近はツアラーブームだな
どうせすぐに廃れんの目に見えてるけど
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2018/08/22(水) 07:25:43.55ID:/wFq3oo8
>>17
え？チョンくん？(笑)
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2018/08/22(水) 07:41:42.05ID:JQmjJuFH
ツアラーというよりアドベンチャーモデルをツアラーとして使ってる感じ？
足付き悪いから180cm以下の連中はまたセローで十分とか言い出すわ
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2018/08/22(水) 07:46:00.30ID:mW8wsNXy
アフリカツインの750版を出せばいい　NC750Xを発展解消して　もう少し小柄に足つき良くして
DCT クルコン パニア用意してさ
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2018/08/22(水) 08:45:51.21ID:zKWvFF67
ツアラーと言うより積載だからキャンプブームの関係上理にかなってる
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2018/08/22(水) 10:01:37.81ID:TD7XUuS0
>>27
CRF250rally並みにNC750Xを装飾してやればいいよね。
ネーミングはアフリカほど雄大では無いから、グンマー・ツインくらいか？
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2018/08/22(水) 10:26:55.27ID:70D+XqhH
ホンダのXシリーズを小排気量まで広げて欲しいな．125Xとか250Xとか．
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2018/08/22(水) 10:59:05.30ID:u6Gliruy
カーモンベイビーアフリカ🎵
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2018/08/22(水) 18:34:40.26ID:U9YuxENh
コレジャナイと騒ぎ立てるに一票
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2018/08/22(水) 18:44:56.05ID:Y80zWqvO
レプソルカラーCBRの取扱説明書では、推奨エンジンオイルに何を指定しているんだろう？
やっぱりホンダウルトラGなんだろうなぁ、当たり前に
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2018/08/22(水) 18:59:40.42ID:O/BkYd1x
フルモデルチェンジするほど600マルチにマーケットあるのか
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2018/08/22(水) 19:06:45.53ID:XmjqZE1M
moto2は来年からホンダに代わってトライアンフがエンジン供給すると決まったけどな
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2018/08/22(水) 19:18:38.55ID:O/BkYd1x
ハーレーのFXDR 114は中々攻めているな
水冷という表記はないけど、となるとエンジンの前方下部にあるのは何？
あと、パワーフィルターのようなエアインテークは雨でも問題ないのだろうか
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2018/08/22(水) 20:46:28.96ID:T+63rBvp
>>28
よし、ビーノ750でソロキャンプに出発だ。
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2018/08/22(水) 20:52:25.07ID:O/BkYd1x
>>46
先日発表された水冷以外に元々クルーザーでも水冷エンジンのモデルあったが、あの系統のエンジンか
忘れていた
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2018/08/22(水) 23:05:32.79ID:3pXZ5Yij
ヘビーガンがジャベリンになったような印象のCBR
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2018/08/22(水) 23:37:02.56ID:MDZtEsmk
ディジェのデザインはスズキっぽい
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2018/08/23(木) 08:04:48.16ID:bpsL58ZV
スズキっぽいのは水中用モビルスーツ
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2018/08/23(木) 12:30:17.52ID:JWHj5v8u
ホンダ ターンA
ヤマハ Gレコ
カワサキ SEED
スズキ Vガン
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2018/08/23(木) 12:42:14.97ID:EbEcWfzn
おかしいですよ、カテジナさんっっっ！！
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2018/08/23(木) 12:52:26.31ID:K/8gan9T
今のスズキなら鉄血二期
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2018/08/23(木) 13:03:46.34ID:9wKltHRR
>>11
シャフトとかめちゃくちゃ重くなる
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2018/08/23(木) 13:17:59.18ID:RtAoezyN
>>59
だから〜 ツアラー化がこれから向かう方向なら最初からしとけばよかったし、その程度が読めないのかって話だし
チェーン駆動で推し通すのなら小型軽量のオフ車路線に邁進した方が立ち位置が明確になるでしょという感想ですよ
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2018/08/23(木) 13:35:28.46ID:O7jEdftM
これから日本は毎年天災で国土が荒れて修復する予算もヒトもいなくなるので、全国民皆オフローダー時代が到来すると電通総研が発表してた。
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2018/08/23(木) 13:41:34.33ID:ZP5B1e2o
これから国土は天災でひどくなりオフロードが普及し路面で転びけが人が続出するであろう
タチゴケもひどくなりバイクの修理が活性化されるであろう
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2018/08/23(木) 13:59:14.91ID:VCFclUIH
こう言う先見の明が無い年寄りが多過ぎる
ウチの80過ぎのBBAもボケちゃって週刊誌の記事を連呼してたっけ
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2018/08/23(木) 14:04:05.98ID:nNwOHrwi
先見の明があったら原発なんて建てなかったろうな
津波対策も万全だったはず
もう次は来ないと高をくくッてるのか甘々だぜ
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2018/08/23(木) 14:04:06.56ID:O7jEdftM
ゆとりにマジレスされてもw
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2018/08/23(木) 14:15:12.12ID:pMBf51eR
アフリカはユーロ５対応で排気量上げてパワーダウン防いで
それに合わせてECU書き換えるついでにクルコンつけときましたってだけの話で
ツアラー化も何もモデルコンセプトは何も変わっとらんがｗｗ
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2018/08/23(木) 14:57:29.15ID:K/8gan9T
>>67
部品はいいの使ってそうだけど130万円か…
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2018/08/23(木) 16:21:50.76ID:3cNAEuVh
トルクカーブやパワーカーブを見てみたいですね．
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2018/08/23(木) 17:01:05.03ID:n/E8v+A0
24psって世界戦略車のCRF250Lと同じじゃねーかｗ
ごにょごにょすればフルパワー？
世界一のバイクメーカーがやることではない
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2018/08/23(木) 17:09:45.06ID:O7jEdftM
まだそんな事ガタガタいうレベルか
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2018/08/23(木) 17:59:17.00ID:bRBbOM9c
>>71
RCV1000でもやってたじゃねえか日本仕様は70馬力とか
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2018/08/23(木) 18:33:20.23ID:VCFclUIH
一、二泊程度しか出来んやん
そんな車両にツアラー設定なんてやる意味ない
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2018/08/23(木) 18:35:56.22ID:n/E8v+A0
>>73
EU仕様はフルパワーだった
あの当時まだ日本とEUで騒音規制が共通化されてなかったなら、日本仕様は仕方がないと思う
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2018/08/23(木) 18:51:40.17ID:M0wm2lHN
「コンペティションモデルのポテンシャルを体感する事が出来る本格オフロードモデル」(プレスリリースより)
なので24psでもセーフ。
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2018/08/23(木) 18:53:03.08ID:nMNBZ2uQ
>>73
>>75
rcv1000てのは213v-sのことか？
欧州向けも153馬力でフルパワーとは言えんで
結局レースキット着けないと本来の性能は出せなかった
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2018/08/23(木) 18:57:40.55ID:pMBf51eR
CRF450Lは海外仕様も表記法が微妙に違うだけでエンジンは同じ仕様らしいから
フルパワー化には困らんだろう
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2018/08/23(木) 19:47:48.74ID:YVTwAnoq
WRは32psとかだったよな
最大トルク出す回転数はだいぶ違うけど
オンロードだとWRのが速かったりするのかね
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2018/08/23(木) 20:57:51.51ID:/wCf0F3M
モタード仕様も出るのか、はたまたホイール交換セットが出るのか
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2018/08/23(木) 21:01:24.99ID:bRBbOM9c
さすがレーサーベース
オイル交換1000km毎
クランクシャフトやバルブだって3万キロで交換だとよ、普通のバイクじゃ点検すらしないｗ
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2018/08/23(木) 21:26:47.84ID:pMBf51eR
メインバイクにはしんどいけど
セカンドならそれくらいでも良いかも
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2018/08/23(木) 22:47:34.80ID:3cNAEuVh
ドリライがあったころに
「CRF（モトクロッサー）ベースの公道市販車出さないのか？」ってホンダの人に聞いたら
「レースごとに開けるような，メンテサイクル短いエンジンやから無理」って返されたなぁ．
24ps仕様なら大丈夫なんやろか．
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2018/08/23(木) 23:35:43.52ID:pMBf51eR
Ninja400ベースのZ400が出るそうです
0090７７４ＲＲ
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2018/08/24(金) 00:12:59.90ID:4ZGuzORg
エリミちゃんにすればいいのに
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2018/08/24(金) 02:18:47.17ID:uZHMWbJE
>>67
フルパワー化しなくてもいいように35psは欲しかったかも
0092７７４ＲＲ
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2018/08/24(金) 02:28:10.83ID:RmnosJWC
>>90
同意する
でも今は確実に売れないだろうなー
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2018/08/24(金) 07:20:30.93ID:hivEmdSl
ヤマハはXSR250早よ出せ
CB250Rはメーター手抜きなのがな
1000Rと同じメーターにしないと
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2018/08/24(金) 07:33:26.13ID:z2mtaGlJ
燃料計ギアポジにシフトインジケーター付きの反転液晶メーター積んでて手抜きって言われるのかあ
フレームも125と共有してるけど、それも手抜きって言うつもりかな？
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2018/08/24(金) 07:42:00.27ID:jKeMF+Y8
スペック厨が大半なんだからはったりでも35psにしといたらいいのに 24psはないだろ
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2018/08/24(金) 07:48:38.79ID:z2mtaGlJ
スペックシートの項目の中 馬力値しか読めないやーつ
0097７７４ＲＲ
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2018/08/24(金) 07:51:37.41ID:rnRwcMnf
オフ車に高回転のピークパワーなど要らないしな。
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2018/08/24(金) 07:58:10.53ID:NBnu4sT+
あんな細いﾀｲﾔで35psとかｵﾂﾑ弱すぎぃ
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2018/08/24(金) 08:01:35.17ID:kb9FzTy2
ラリー含めガチ競技なら上まで回すこともあるだろうが、公道車トレールとして未舗装路・林道走るなら低中回転域のトルクの太さが正義だしな

公道用だから高速でぶっ飛ばす言う人はシラネ、100km/h以上の性能求める人は目の付け所が違うしね
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2018/08/24(金) 08:05:17.62ID:UA3vJBe2
ここにいるやつは100％買うことが無い(買う金がない)やつばかりだから参考にもならん
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