【油冷】GSF Bandit Part31【山賊】
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チェーンスライダーの隣にあるクッションロットを締結するボルトナットってなんでスライダー側からボルト入れることになってんだ？
スライダーのせいでボルト抜けないんだよね。スライダーを外せばいいんだけど。
ボルトを反対側から入れればそういう面倒はなくなる。てか反対から入れても機能的に問題あるように見えないけど。
ロックナットが車体右側に集中するあの辺はナットを車体右側に集中させて生産工場での作業性を良くするためなんだろうけど。 >>951
そんなマークあったっけ？
https://gsf1200.ehoh.net/faq/2009koushin/007.jpg
車両後方の位置に合わせることになっているけど
ショックを車両から外してしまうと前後の区別はコーションラベルくらいしかない どこに？
汚れじゃなくて？
説明書にもマークのことなんか何も書いてないし 減衰ダイヤルの１ｃｍくらい上に、直径数mmのチンポ じゃなくてポンチマークがあるでしょ ‘99GSF1200車検通しました、現在86000km
足回りとエンジンの塗装がだいぶキテる、オイル漏れとかは目立つのはないけどスプロケット周りがちょっと怪しい
10万km超えるまでは乗る予定だけど、今株でまけまくりでとてもバイク買うお金無いのでもっと乗るかもしれない
サスは来年OH出してキャブとタペットは次回の車検前にメンテする予定
GSFは頑丈で神経質さと無縁なのが助かるわ >>957
GV77A（03年式）を1月に買ったばかり、まだ走行距離が7500kmの自分にとっては大先輩です
大事に乗らないとなあ…
最近冷間時のアイドリングが不安定
ハーレーみたいに爆発の間隔が長く、ガコガコ異音をたてながら回転数落ちてストールするときがある
冬場に買ったからアイドリングは1500rpmと高め
燃調濃いのが悪いのか、回さず乗るのが悪いのか
どこか悪いのか、持病みたいなものなのかわからない
温まるとおさまるけど、念のためバイク屋に見てもらおうかなあ エンジンかけたら安定するまで2000〜2500でキープ
コールドスタートでかかったらそのまま放置なんてインジェクションじゃないんだからさ >>962
冷間時のエンジン始動時にチョーク引かないの？
チョーク引いてエンジン始動して、>>963の回転数前後で暫く回して、
チョーク戻してアイドリング安定する感じ。 チョーク引いてそんな感じ
少し前まではだいたい>>963の暖機で問題なかった
2500〜3000で安定させられてた
ここ3日くらいチョーク引いてもガソリンが行き渡る前（？）にストールするみたいな症状が出てる
うまく表現できないけど
ちゃんとかかったときは回転数が一気に上がるから、チョークは機能してるみたい
ガソリンは3目盛は残ってるし、ガス欠ではないはず
謎だ… >>962
なんとも言えんけど、自分なら最低でも下記全部やる
これは調子が良かろうが悪かろうが2万kmか３、4年くらいに一回は定期的にやってる
むしろこれやっておかしかったら店持ってく
・タペット調整
・スパークプラグ交換
・エアクリーナーエレメント交換
・キャブのスロー調整
・キャブの同調
キャブのスローはマニュアル読むと1と3/4だったか標準値の指定があるけど、
うちのGSFの場合たぶん薄いようで、出足がめっちゃ弱くなる
少しづつ開く（緩める方向）にしてなおかつカブらないらない程度にしてる
（開きすぎるとアイドルは正常だけど、発進直後に一回息継ぎしてから加速が始まる）
同調はショップに出したほうがいいかもね、
やりたいならちゃんと工具と環境整えてゆとりを持ってやらないとだめ
俺はど田舎の実家の車庫でやってる >>962
あと走行距離が少ないから自分なら無条件でキャブOHからお願いするかな
始動に関しては、うちの場合チョークは少し引いて始動して、動き出してからは
アクセル開で回転上がるならどんどんチョーク戻して走行しながら暖気
今の時期なら１分くらいでチョークは戻し切る >>969
キャブの同調なんか自宅でやったら（ノーマルマフラーでも）騒音おばさん来ちゃうぞ >>967
暖まると症状が出ないなら異常な感じはしないけど、
プラグのチェックくらいはしてみたら。 >>969
詳しい説明ありがとうございます
972さんもアドバイスありがとうございます
ストールの症状は完全冷間時〜ちょっとだけ温まった状態で出たり出なかったりランダムな感じです
温まりきった後、一旦エンジンを切って再始動するときには出ないので乗れなくはないんですが…
メカ知識が無く集合住宅住まいで騒音もNGなので、今度バイク屋で見てもらおうと思います 冷間時だけ症状が出て温まると出ないなら、圧縮が落ちてると思う。 仕事にかまけて最近見てなかったらフロントフォーク錆びててショック
早々に錆び落とししよ(T_T) 来月車検で、走行約４万キロ。ホイールのベアリングの交換もした方が良いのかな。 傷んでれば交換、大丈夫ならそのまま、としか言いようがないよ。
判断できなければバイク屋へ。ホイールを外せるなら指を突っ込んで回してみて、
何か感触があれば交換。通常はスルスル回すだけで時に何もない。
あんまり酷いと外さなくてもホイールを揺するだけで分かる。 GSF1200の油温計センサーはどこにつけるのが正確なのだろうか？
エンジンの左下オイルギャラリーと右側とどちらがいいのだろう？
ネットで見るとどちらのケースも見受けられて。 オイルクーラーで冷やされる前の温度を知りたいのか、冷えた後の温度を知りたいのかで決めれば良い。
大抵は取り付けしやすさで、オイルギャラリーで油温測定してると思ってる。 エンジン左下（乗車姿勢で）のは、オイルポンプ直後でオイルクーラー前ね。
エンジン右下のがオイルギャラリー。
再度スタンドでなら、オイル抜かなくても油温センサー取り付けれるところ。 オイルクーラーの前か後ろかで結構違うよ。15℃くらい。
自分は前につけてる。エンジン前方左側。熱いときの温度が知りたくて。 みんなありがとう。
オイルクーラー冷却前と後での違いなのね。
どちらにするか少し考えてみる。
冷却前を見た方が良いから左下かな。
オイルは抜いて作業するわ。 オイルギャラリーにつけてる人もよくいますが、
ヨシムラの指定位置は冷却前ですな（またがった状態で左前）。
自分はオイル抜かないで強気で取り付けた 笑 油冷ファイナルのオーナーになりました。よろしくお願いいたします。 GSF750の純正チェーンのメーカーはどこですか？ 誰か俺にガツっと効くブレーキパッドを教えてくれ。
GSFなんだけど、今デイトナのゴールデンパッドでちっとも効かない。初期からグッとくる奴が良いんだよ。 初期からガツンと…では無いけどメタリカならデイトナとは段違いに良い ジクーが無いなら
・エンドレスのプロの方
・メタリカ スペック3
かな。他のは使った事無いから分からない。
メガアロイは初期から効くタイプでは無い。デイトナ 金より全体的にもう少し効く様なタイプ。
メガアロイは使いやすいけど減りが早い ローターを変えたほうが早いかもね。
乗らないとすぐに錆るやつがいいよ。
ステンレスで錆ないやつは食いつき悪い。純正ってあんまり錆ないでしょ。 メタリカ スペック3は鋳鉄対応なのか。
鋳鉄ディスク安かったの買えば良かったかな。 みんな、色々ありがとう。
メガアロイはRrに使ってるから、ZCOOの
タイプCって奴つけてみる。
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