【Kawasaki】 ゼファー1100 Part15 【ZR1100A/B】
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MT-09みたいなやつか？
似合わないと思うが、蓼食う虫も好き好きってこういうことか 加工して付ければええやん
アルミで作ってる人とかもおるよ
ただしストファイとかオフテイストのカスタムじゃないと似合わんかな うちにMT-09初期型あるけど、これほど合わないカスタマイズはない
釣りか？ >>212
プレス系のカスタム車なら似合うんじゃない？
フェンダーの内側汚れないとか、実益も兼ねたカスタムだし 10年くらい前に馴染みのショップの客がV-MAXにワンオフで作ってつけてたけどまあそこそこ似合ってたかなって感じ
近未来的な外観なら似合いそうだけどゼファーには絶対似合わない >>220
お前みたいな凝り固まりに指図されなくたってやってやるわ！
偉そうにしてると泣かすぞ、この凝り固まりがっ！ ゼファーカスタムも、これからはネオクラシックの時代かね 中古車で300万するゼファーとかを拝見するとタメ息出るよな
絶対性能なんか対して変わらないのに、あんなにカネ掛けて意味があるのか？
今年になってH2買ったんだけど、同じ金額ならこちらの方が意義があるな・・・と
どちらも自己満の世界ではあるが新しい方が良いわ
だからと言って今持ってるA1は手放さないけどね >>226
みえや自己満だよ
俺も300万は金かけてる
Ｈ2俺も欲しいなー ヤフオクの高額車輌って魅力的なのないね(笑)
無駄に金かけてるだけ、こんな無駄にタケーの誰も買わねーよな(笑) 見てないけどどうせ金棒アルマイトカスタムってのは想像つく 売れればラッキー位で出品してるんじゃないの？
良いも悪いも目立たせる、見せびらかす、見てもらいたくて載せてるんじゃって思うわ 業者から出品されてるのもあるけど、あの金額じゃデットストック間違いなしだろ
それとも委託出品なのか？
それにしてもセンスねー車両ばかりでww ZRXも似た傾向でしょ
Z900RSもその流れだし
カスタム本に群がる業者に乗せられてるの、気づかないんだろ
いじる真っ最中は「自己満足なんだから何やっても良いだろ？」ってのに限って
バイク手放す時に、他人には無意味な自己満足感を売値で押し付けるんだよ
まあ、結果的に売れなくてザマァなのだが たまに雑誌見てもゼファーもZRXもXJRもCBもどいつもこいつも似たような金太郎飴カスタム 誰か質問に入れてやれよw
「あんたの出品マシン笑われてるよw」ってw オーバーピストンなんか入れたら、2,000㎞持つか持たないかだ
これもそろそろおかしくなってきたから売りに出してるんだろ ボイジャーベースの空冷2バルブエンジンだもの
どんなにカネ掛けたって水冷4バルブの方が性能は上
OSピストンをやたら入れたがるのも、この手の人達だよね
ボア広げるのはエンジンの終末期にやる事だから
全くセールスアピールになってないよ ｗ >>239
それはオーナーでいじってるヤツならわかってる事だろう
カスタムしててもセンスの問題で色々言われてると思う オーリンズ ブレンボ FCR メッキorゴールドホイール 青焼けマフラー
サイド出しオイルクーラー＆サーモスタット ポン付けサブフレーム 補強付きスイングアーム
これくらいが基本セットでしょ？
センスも何も無いよ
皆同じ この値段ならパニガーレV4かH2買った方が良いよ
速くて安心だもん >>238
オーバーサイズピストンでも10万km走ってる普通に人いるよ？
ピストンよりその手の人達が同時に着けたがる直キャブのが問題
ゴミ吸ってバルブフェイスとシートリングに噛み込んで座面が荒れて圧縮低下を招く >>244
ボアアップやってるかどうがは外見からじゃわからないからな
お前だ騙されてない？
それか、10万㎞走破とか相当ショボイ走りしてるでしょ >>247
パーツ代50万、車体0ってとこかな(笑) あかん、休みの日はことごとく寒くて走るどころではない
明日こそは始動だけでもしてみるか 寒さに負けず通勤してるぜ
信号待ちのエンジンの熱があったけえ >>251
「男カワサキ乗り」って自覚をもう少し持ってくれ 女カワサキ乗りって
ギャル＝バリオス、エストレア
年増＝ゼファー750か1100
オレの勝手なイメージだが。 あなたのイメージ通りだ
1100に42のカミさんが乗ってた
重いからもう乗りたくないってんで、数年前にMT-09初期型を増車した
結果、売る気満々だったゼファーを手放さないで大型2台持ってる
重いし牛車並みの加速しかしないけれど、ゆっくり流してて気持ちいいからね >>257
>>258
人のマイミクをバカにするなっ！ 1100のあのスピードを牛車並みとは・・・
おそらく公道を常に１６０キロ前後で走っている凄い嫁さんなんだろう
まちがいなくバカだな 日本バイク・オブ・ザ・イヤー大賞はZ900RSだったな…
もうゼファーの出番はないのだろうか…？ >>261
「加速」が牛車並み
スピードじゃなくて、本当に加速しない
Z900RSでもMT-09でもいいから、乗ってみたらわかる まだ居たのか
「牛車並み」連呼のじじい
1100を牛車並みとしなきゃいけない使命でもあんのかよ 263のゼファーは壊れてるか上まで回した事が無いんだろ
普段乗りで十分なトルクとパワーはあるからな
MT-09どころかH2とパニガーレも乗ってる俺の評価 >>267
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
H2とかパニガーレ持ってるとか自慢する必要あるのか？ 昨日は極寒だったけど、チーム5台でサンタコスツーしてきたわ
加工したサイレンサー付けて行ったからな、かなり目立ったぞ！ ｷｬｯ! ｷｬｯ! ｷｬｯ! ｷｬｯ!
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o-o、しし' .o-o、しし'. o-o、しし'. o-o、しし' 俺はいつも直管
関東だが音で捕まった事なし
ちなみにゴールド免許 >>278
なかなかの漢ですね
自分もゴールドですが、切符切られるのが怖くて自宅ガレージで直管にしてフルスロットルを楽しむのが精一杯です たまに直管にして走ってやると調子良くなる感じがする
溜まったカーボンなんかが排出されるのかな？ Z900RSスレかなら来たけど、ここZEP1100スレ？ってくらい持ち切り
しかも1100の悪口ばかりで、コンプレックス丸出し感にいやけがさしてきた
ここは余裕があるよね
美しいマシンの余裕かな いいよな～ ごめん
×Z900RSスレかなら来たけど、
〇Z900RSスレから来たけど、 あけおめ
あと20年は元気に乗りたい
ゼファーは10年後には手放していると思うが 俺のワンオーナー ファイナル
２０年後は息子の元にある
欲しがってるからな >>288
いいな
うちは子供いないし友人の子供たちにもバイク好きいないから
手放すときにもやもやしそうだ >>288
欲しがってるうちに譲らないと、熱が覚めるかもよー 好きだけど曲がる止まるが大変なこのバイクを子供や若者に乗らせて
いいものか・・・
乗り方を知らずに若さの勢いで現代のバイクについて行ったら
事故ると思うんだよな このバイクで今時のバイクについて行こうなんて誰も思わんだろ >>292
今のバイクってそんな凄いのか？
普通に乗れると思う ゼファー1100でついていけないなんて状態、公道じゃありえないでしょ
ツーリングについていけないってなら最新のバイクに乗ってても置いてかれるよ
それはバイクの問題じゃなくて走り方の問題だよね ヨーロッパあたりの基地外SS乗りについていけません >>294
あなた現代のミドルクラスに乗ったことないでしょ
乗ってみれば、私がゼファー1100を牛車と貶す理由がわかるよ
牛車って、何て読む？
ぎゅうしゃ じゃないよ？ いつものキチガイか
牛車みたいなバイクに乗ってなんて哀れだな このバイクの魅力って今時のバイクについていけるとかそんなショボイ話じゃないのは
デビュー当時からのコンセプトを引き合いに出すまでもなくオーナーは先刻ご承知ｗ
現代と比較する？何の為に？ｗ >>298
おい牛
消えるや
なんども言わすな ボケ 現代のバイクとの差は普通に乗っててもはっきりと分かると思うんだけど
加速にブレーキング時間 車体が寝る時間と同じコーナーを曲がってる時の
寝てる時間がまったく違う
もし本気で走ってる現代のバイクについてけるって言うんなら
一緒に走ってる人が下手か手を抜いてくれてるよ CBのツーリングに着いて来れなくてみすみす一人帰ったイレブン乗りいたな まだ居た「牛車並み」連呼のじじい
1100をどうしても牛車並みとしたい使命に燃えるサイコ
公道を常に１６０キロで走る強烈妻とMT・・なんだっけ？を持つ
心は今も峠小僧 まあ普通に整備不良車だよな
そんなバイクに乗っている奴に運転の資格は無いね みんなスルースキルないなー
牛をNGWORD登録しとけよ 牛が現オーナーだったらどう返せば
やはり整備不良が鉄板か そりゃ現行のストリートファイターと比べたら加速の鋭さが違うのは当たり前だけど、マスツーでそんな急発進急加速することなんてないしなあ 漫画でしかツーリングを知らない可愛そうな人なんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
