【Kawasaki】 ゼファー1100 Part13 【ZR1100A/B】 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺のゼファーは何型なの？（無印）
1992（ZR1100-A1）
ZRT10A-000001～025000
1993（ZR1100-A2）
ZRT10A-025001～040000
1994（ZR1100-A3）
ZRT10A-040001～047000
1995～1998（ZR1100-A4）
ZRT10A-047001～056000
1999～2001（ZR1100-A5）
ZRT10A-056001～
2002（ZR1100-A7）
ZRT10A-062001～065000
2003（ZR1100-A8）
ZRT10A-065001～067000
2004（ZR1100-A9）
ZRT10A-067001～
2005（ZR1100-A10）
ZRT10A-069001～
2006（ZR1100A6F）
ZRT10A-******～（未確認） 昔のテンプレで再建支援。通算では29スレ目位らしい。
RSの人も逆輸入車の人もみんな仲良くしてな。
・公式ページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr1100/index.jsp (リンク切れ)
・カワサキパーツリスト
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
・リコール情報（最近、新たに購入した方は是非チェックして下さい）
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/mc_index.html
・過去ログ～ログ速、スレタイ検索に感謝！！
ttp://log soku.com/search.php?query=1100+%E3%82%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC&sort=write&order=desc&bbs=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=1100+ゼファー&query_host=&query_board=bike
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=ZEPHYR+1100+-ゼファー&query_host=&query_board=bike -----FAQ-----
●質問
中古でゼファー欲しいんだけど、何に気をつけたらいい？
★答え
何よりもオイル管理です。エンジンの音を聞いたり、整備手帳を
見せてもらって前オーナーがきちんとオイル交換をしていたか
どうか、確認しましょう。購入後は盗難・イタズラ対策を万全に。
----------------------------------------------------------------------
●質問
まだ買って間もないのにもう錆びてきたよ（泣
★答え
ゼファーシリーズの防錆処理は完璧ではありません。
錆取り・錆防止クリームでメッキパーツ等をこまめに磨いてください。
なおアルミの白サビはクリアを剥がす必要があります。
参照URL：ttp://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/benly/bsabi.html
----------------------------------------------------------------------
●質問
ニュートラルからローに入れるときにガシャコンッと
やたらでかい音がするんだけど、これって壊れてるの？
★答え
変速時のショックが大きいのは、基本的にカワサキ車の「仕様」です。オイル交換、
クラッチの調整で改善する場合もありますので、気になる場合は点検してみてください。
---------------------------------------------------------------------- >>2の続き
2006（ZR1100A6FA）
ZRT10A-07****～（未確認）
俺のゼファーは何型なの？（RS）
1996（ZR1100-B1）
ZRT10A-300001～302000
1997～1998（ZR1100-B2）
ZRT10A-302001～307000
1999～2001（ZR1100-B3）
ZRT10A-307001～
2002～2003（ZR1100-B5）
ZRT10A-309001～ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352300753/3,4
過去スレPart10の3レスでNGワードで弾かれる
URLにスペース入れてみたけどダメだ
何がNGワードなんだろう 明日久しぶりの休みなのに洗濯物買い物健康診断行かないと
おとなしく軽四で移動すっか…
>>1乙 カワサキも好きなんで、前スレ埋めておきました。
こちらではゆたぁとROMに徹します。
皆さんに幸あれ。
CB1100 type1乗りより サイドカバーの割れ対策って、ググっても出て来ないんだよな シートに上から押されて力掛かってるのが原因だからなあ。
カバー裏の固定ピンを切り落として、固定用のネジ穴を削って少し広げてやれば
押されてもカバーが動いて力を逃がすようにはできる。
カバーの固定がゆるゆるになるのが気に入らないならお勧めしない。 ピカピカに磨いてもかえってここだけが目立ってなんか悲しい
うまく誤魔化す方法ないかなー、、 中古で買って17年以上たつが、一度も洗ったことがない 俺は洗った事ないよ
基本拭く磨くかな
雨の日乗らないし室内保管だから
濡れるとアルミの鏡面部分くすむしね 俺も拭くくらい。昔水かけてたけどフレームから錆びた水がポタポタ垂れてきた。でもホコリがたまるから水かけて洗った方が良いって言う人もいるな 俺は面倒臭いからケルヒャーで洗っちゃってるわ
オイルクーラーとベアリングやシール周りは加減するけどね
後はブロワーで水分吹き飛ばして注油して終わり ＦＣＲ装着を考えているんだけど
ビトーR&Dとケーヒンそのままと
初期セットってかなり差がありますかね？ >>37
どのくらい差があるか分からないけど、ビトーのポン付けで走ると思って買ったら全然走らなくって結局ショップでセッティングだしてもらいました…… キャブって、そういうものだよ。
車両の状態、走る環境、走り方が、皆ちがうんだから。 と言う事はビトーのキャブにするメリットってないのかな まめしばのキャブ買っておけば間違いない！
みんなに笑われるかもだけど。。 買った後にビトーのアドバイスを受けられるとか、
マニュアル本が一冊多いとか、その程度ですかね？
だったらケーヒンで良いかも ビトーＦＣＲの設定はノーマル準拠らしいから、
社外マフラーに換えてるならセッティング必須だな。
ＦＣＲと言えば段付き摩耗対策にＳＥＰベアリングガイドと
言うパーツが個人販売されてるらしいが、あれってどうなん？ ベアリングガイドじゃないけど
ワイドローラーに変えたらセッティングがメチャクチャ狂ってしまったでゴザル FCRなんて付けたって速くもなんともならねーじゃん。
ゼファーに社外キャブなんて必要ねーだろ。 速くなったよ？感覚だけ？
かっこ良くなったよ？←最重要 かっこで選んだバイクでお金かけてますってわかりやすい所だしな。速さは二の次ですよ >>45
元々が競技用部品だからボディ自体も消耗品なんだろうけど、
ストリート使用を考えればありかもしれん
ボディの磨耗は防げても、ガイド素材の樹脂にどの程度の耐久性があるのか？
割れてエンジンに吸い込まれても困るしね
どこかをいじってあれば、ビトーにする有利性は無いって事か・・・ >>51
FCRどころかバイクにすら乗ってもいないヤツの寝言だろw ただピークパワー出すだけなら、CRキャブが一番。でも、アクセルが重くて苦行のよう。
操作性やレスポンス性能で、FCR、TMRだけど、セッティングの出しやすさならTMRだろうね。
FCRも加速ポンプの噴射量、噴射開始・終了タイミングの調整ができればいいんだけど。
アフターメンテナンスのことを考えたら、FCR。
TMRは基本、メーカーOHのみだから。スライド周辺のパーツを一般客には売ってもれえない。
FCRなら全てのパーツを購入可能。
自分の経験からだとこんな感じですね。 ゼファーでそうして弄るのはモンキーなんかを弄るのと同じ感覚かねぇ ごめん、自分もzepを多少は弄ってるので馬鹿にしてるような変な意味じゃないんだ
手間をかけてお金をかけて速くする楽しみっていうか漢の浪漫(笑)というか
かかる金額は違うけど気分的には同じ感覚なのかなぁ、と
ただ速くて乗りやすいのが良けりゃSSでも買うもんね 機械いじりが好きなんで、どっちも一緒ですよ。
眺めてるだけでも楽しい。
市街地で、そこそこ早く走れれば十分です。
高速も、馬鹿みたいに飛ばさないし、四輪の流れより少し速く走れればオッケー。 中古で買ったからノーマルマフラー無いんだけど二本出しで音量静かなマフラー良いなと思ってきますた。お年ですね 小僧みたいなショート管を暫く付けていたんだけど、車検のためにノーマルマフラーにしたら
調子は良いわ静かだわで、もう社外に戻す気がなくなってしまった バイク乗りはみんな童心に戻ってるヤンチャ小僧だよ。
のんびり走るかスピードを楽しむか爆音で遊ぶかの違いがあるだけじゃね？ ノーマルマフラー、マジ重い。チタンに替えたときのフィーリングの変わり様は凄かった。 純正ノーマルマフラーは、音量絞ってあの使いやすさは流石だよな
ただし、自己防衛で音量と見た目の派手さはある程度必要だと思ってる
4輪のバカ連中は見てねぇ～からな 50歳過ぎて3万円しないショート管入れてる自分ですが精神は小僧ですorz そういうことでしたかｗｗ
言われてみれば小僧寿司って見かけなくなったかな… 久しぶりにセル回したら8回目でようやくかかった
やはり1か月に一回はかけないとな
調子に乗って峠行ったらクソ寒かったわ 只今、キャブレターOH＆タンク錆び取り中～
15年ぶりにエンジン掛けようとしてるA1ですよ ｗ 15年ぶりにエンジンかける時って普通にクランキングして大丈夫なものなんだろうか フェンダーレスでテールカウルの2本のポッチがハマるメーカーありますか？不注意で傷が、、、グラブバーの穴埋めて自家塗装しようかなと思いまして。 テールカウル外す時にポッチと言うかグラブバーが付くステーが外せる様になってるやろ 意味がよくわからんが、市販のフェンダーレスキットは
純正テールカウルを基準にしてるはずだから
2本のポッチが刺さる所はちゃんと付いてるだろう 中古で買ったので付いてるフェンダーレスにカウルのポッチがつかない仕様です。ビスのみで留めてます。グラブバー取ると前の二本のビスのみです。 >>88
ったくよ、人に物尋ねるなら分かりやすく写真くらい事前に貼れや！
お前のせいでどんだけの人数が巻き込まれてると思ってんだ！ >>89
答えもしないで文句言ってんのか・・・。ｗ >>89
だったらヌルーしろよ( ；´Д｀)
とりあえず半年ROMって出直してこい >>86
Z2タイプのテールランプ仕様とかなのかな？ 写真まだかよっ！
いつまで待たせるんだよっ！
さっきからずっとスレ覗いてんだぞっ！
どんだけ迷惑かけてんだよっ！ 写真まだかよっ！
仕事してるとか、このスレの住人なめてんのか？
早く帰って写真upしろやっ！ >>99
そう焦るなよ
下のエロ漫画でも読んで待て 只今帰りました。夜遅くなったのでシャッター開けられ無いです。後日うpします >>102
乙
別に急かしてないからゆっくりでいいですよ >>102
こいつ載せる気ねーな。
やっぱゼファー乗ってる奴って嘘つきが大半を締める。 >>102
今日も仕事してんのか？
仕事の進捗を報告しろや。 >>112
確かにそうだね。
普通の精神だったら飯抜きで仕事して、早急に画像upするよね。 >>113
昼休憩抜きは労働基準法違反だからなぁ
ニートには関係ない話だろうけどw 世の中、融通の利かない、使えない人っているよな・・・。 荒れてるようですみません。今宵も仕事が押しそうです。 >>118
この流れ静観してたけど、こいつ画像載せる気ないな。
お前ら悠長にしてるからバカにされてるんだよ。
わざと荒れるようなこと書いて楽しんでるだけか、詐欺みたいな奴だな。 おかしな方向な行ってるけどコワースのフェンダーレスオヌヌメだよ フェンダーレス関係で自分も質問
テールランプASSY取付部が車両前方へオフセットされてるメーカーってあります？ 人の好き好きがあってゴメンなんだけど
純正テールランプが引っ込んだのや
Z2仕様のテールランプなんかは
何処から見てもテールカウルのラインと隙間が合わないと思うんだよね
後は社外のか他車種のかわからないけど、純正より長いテールカウルとかもね >>120
何が静観してただアホ
画像画像うるさく荒らしてる張本人だろ笑わせるぜｗ フェンダーレス取り付けの参考にしたいのですが、画像まだなんですかね？ リアカウルのポッチがハマれば収まりそうなのでコワースのフェンダーレス試してみます。自己責任で。ROM専に戻ります。ありがとうございますました マイクロロン使った事ある人いますか？効果あるのでしょうか 多数のバイクが湿式クラッチだから、添加剤はあまり良くないと聞いた事がある
あと、シールやガスケットを攻撃しやすいとか。
つーか、良いオイルには良い添加剤が混ざっているでしょう そうなんですか。エンジンオイルに添加剤が入ってるの知りませんでした(ｰ ｰ;) エンジンオイルって、もともとのオイルは、数種類しかないんじゃないの。
それに各社が調合した添加剤を混ぜたものが市販のエンジンオイル。
使用してる添加剤によって、仕様も違うし、価格も違う。
F1で使ってるエンジンオイルは、高価過ぎて値段を付けられないようなものらしい。
単純に添加剤が悪ってことを言ったら、使えるオイルがなくなる。 みんなはエンジンオイルは何を使ってますか？
私は純正のR4です
走り始めの油温低い状態だと二速に入らないんだけどそういうものなのかな NutecのMS-55にNC-51を季節に合わせてブレンドしてる
5000km走るか夏冬前に交換してる
以前はシェルアド、ヒロコーM4とか入れてたけどコスパと粘度調整が出来る点で今のNutecに落ち着いた >>136
オレのも油温が上がるまでは2速に入りづらい >>135
どう失敗したんだ？
>>136
R4だけど走り出しから全ギア入るよ
10ｗ-40使ってる？ >>136
1分くらい暖気した後3分以上走行しないと2速には入り辛いよ
オイルは銘柄わからない15w40くらいのやっすいやつをバイク屋任せ
92年型33,000キロ 俺はワコーズのタフツーリングだ
冬場はちとかたいかな 走りによるけど15ｗで入り悪いと感じたら10ｗにしてみれば >>139
10w40です。
>>140
私と同じような感じですね >>137
ブレンド私には面倒でそこまで拘れていません (ｰ ｰ;) ヤマルーブおすすめ。
色々試したけど一番ギヤが入りやすい希ガス 今日久しぶりに乗った
いつもは走り始めて暫くは2速に入り難いが
なぜか今日は走り始めてすぐに2速に入った
オイルクーラー全面ガムテで塞いでも、高速100km巡航は60度位しか上がらなかったな
まだまだ寒いね…(´Д` ) ヤマルーブですか 次回試してみますありがとうございましたm(__)m オイルとは関係ないけどスロットルの遊びを詰めるとギアが入りやすくなる
ソースはオレ >>149
オイルもスロットルの遊びも関係ないけど、
ギヤを変えるときに少しスロットルを回すと入りやすい。
ソースはオレ 2速ギア抜けの修理するときにスラスト方向のクリアランスを詰めたら幾分かましになった 全日本はヤマハ、スズキ（ヨシムラ）で決まりだな。
カワサキでは今年も勝てない。
あとモリワキがどの程度造り上げてくるかだな。 >>152
誤爆してました、すいませんズリ…
_(._.)_ >>154
それはないだろ。
T-MAXの最高速って170km/L程度だろ？ サイドスタンド長いの付けてる人います？
なるべく鉄製の純正流用が良いのですが・・・ シグナルGPなら断然T-MAXでしょ。
ゼファー乗りなんて、横に並んだ瞬間から戦意喪失してるもんな。 >>158 そう言うキミは何に乗っているんだい？？ >>160
T-MAXとディアベル。
ゼファーは遅いし重いし負けるからすぐに売った。
買って一番後悔したのがゼファー。 >>161
お前の持ってるのは遅いバイクじゃん(笑)
もっと速いの買えよ
遅い重いゼファーを扱えきれないだけじゃね？ >>162
社外品ですか？それとも何かの純正流用でしょうか？ この連投のしかたは
もしや5リッター君ｼﾞｬﾈｰﾉ？
>>157
オレはしゃぼん玉のロング付けてる
他車種で純正形状のロングがあればオレも取り替えたいわ >>168
やっぱしゃぼん玉ですよねー
ステンってのが折れそうで少し心配なのですがみんな使用してるし問題ないのかな >>170
ステンで中空は・・・
ちょっと純正スタンド流用調べてみます 鉄にクロムやニッケルを混ぜて錆びにくくした合金がステンレス
大元は鉄だから
そもそも、サイドスタンドにそこまで心配するほど強度いらねぇだろ >>169
実物見ればわかると思うけど、重さも結構あるし
純正よりしゃぼん玉のがガチムチしてて頑丈な感じだね
あの形状のせいか、ロングは畳んだ時に外方向に出るような感じになるんで
オレは擦った事ないけど、人によってはコーナーで擦りそうな気はする
形状は純正がバランスが良いよね >>169
サイドスタンドが折れたって話は聞いたことない。
フレーム側の取り付け部分が曲がったという話は聞いたことある。
バイクによっては、この接続部分がもげる車種はある。 ロングスタンドって車高をかなり上げてないと必要ないかな？ うん、そもそも上でロングを付けたがっている人はどういう理由で付けたいの？足回りを弄ったの？ >>175
タイヤ径を変えて、フレームのディメンション補正してないなら必要ないと思う。 スタンドとかどうでもいいな。
なんでそんなこだわる？
速さとか関係ねーじゃん、だからバカにされるんだよ。 何でそんなに突っかかるんだ？
車高が変わればスタンドだって考えるもんだろ？
ゼファー乗ってなくて何もわからねー5L君は黙ってろよ 純正流用で拘ってる人がいるかと思い聞いてみましたが・・・
大人しくしゃぼん玉のサイドスタンドのブラックを買います フロント18インチだと、タイヤの選択が狭いね
17インチ化検討するかぁ 速さなんかどうでもいいな。
なんでそんなこだわる？
面白さのごく一面じゃん、だからバカにされるんだよ。 >>178
車体がめちゃくちゃ傾くからロングにするんじゃないの？だからバカにされるんだよ 停めてる時だけ傾く。
走ってるときは路面とほぼ垂直。 停めてる時の方がコーナー走ってる時より傾いている。 本日１０万キロ達成記念かきこ
誰かお祝いに何かちょうだいｗ 祝One hundred Thousand kilometers
オレのA4はまだ41000kmだわ 10万㎞のゼファーなんてキタンキタンなんだろうな店 税務署行くのに30分くらいスクーター乗ったら、寒いのなんの・・・
冬場にバイク乗ってる人って凄いね
そんなオレのA1は3900ｋｍ ｗ 10万キロはすげえな
92年型忙しくて二週間ほったらかし
そろそろエンジンかけてやらないと 10万キロだとそろそろEgオーバーホールかな
チェーンはどの位で換えた？ チェーンは使い方・メンテでかわるさ。カムチェーンじゃないよな？ 92年型に乗ってます。
8万キロでボアアップ＋バランサー撤去＋クランク・コンロッドバランス取り＋OH。
15万キロでOH。
今、19万キロでスタータークラッチが逝ったようなので近々OH予定。
まだまだ、乗れるかな。 >>201
2回目オーバーホールですか。すごいですね
今回もエンジンオーバーホールも一緒にやるんですか？ >>202
今回は、エンジンひっくり返して、腰下だけOH。
全開ピストンリングを交換したので、今回は圧縮具合を計って問題なければだけど。
OHといっても、他に不具合がないか確認だけ。
ギアの摩耗確認、スリッパ－クラッチスプリングの破損・クラッチの摩耗確認、オイルパンのオイルライン掃除はやるかな。
※A1、A2は、ギア抜け対策、スリッパ－クラッチスプリングの対策部品交換が必須です。 >>203
ちゃんと手をかけてあげればそんなに乗れるんですね
エンジン以外に不具合出たりしないんですか？
例えばメインハーネスやオルタネーター交換したとか >>204
チェーン、スルロケ、ベアリング、ディスクロータ等の消耗品は交換してます。
ステムベアリングとカラーは一度交換してます。
リアホイールを一度交換。これは、ベアリング装着部分の摩耗で、ベアリングがスカスカになってしまったため。
スリッパ－クラッチスプリングは、数回交換。爪が折れるため。
A1,A2はこの構造が悪いため、折れやすいです。A3以降の対策部品に変えても、頻度は下がりますが、折れます。
たまに点検したほうがいいです。折れた爪がクラッチの間にあるし、クランクケース内に落ちるとやっかいですから。
メインハーネスは、交換なしです。特に問題は出てません。
オルタネータは一度、分解、洗浄したことはあります。ベアリングも交換なしです。
セルも、分解、洗浄したことがありますが、問題なしです。
あと、サスのOHは、車検毎にやりたいところなんですが、車検2回に一度やってます。
フロントは自分で、リアはメーカーOHです。
こんな感じですかね。
たぶん、乗る頻度が多いバイクほど、長生きするんだと思います。
消耗・交換パーツも増えますが、致命的故障になる前に、対処できるからかもしれません。 >>205
リアショックもノーマルをOHして使ってるの？ >>206
リアはオーリンズです。
フロントは、ZRX1200用を使ってます。
オーリンズのリアサスとハンドルダンパーだけはメーカーOHです。
全部自分でやりたんですが、これだけはメーカー任せです。 久しぶりに有益な書き込み、感謝いたしまする。
費用は？なんて聞くのは馬鹿ですね。
俺にはまだそこまでゼファーを愛せていないことを痛感しました。
書き込みありがとう。 >>204
詳しく教えていただきありがとうございます
非常に参考になりました
自分で大抵の事をやってしまうのがすごいです >>205
大事に乗ってる人は尊敬する
愛してるんだな >>210
大事にと云うか、乗り換える金がないんだよ。
ゼファーなんか本当は乗りたくないし。 今や貴重な四連キャブガス検無し
意地でも手放せない >>211
今zep1100ならそれなりに値が付くだろ
売って別のを買えばいいだろ
本当に持っていればの話だがな >>212
君のゼファーは92年式のボロボロのクッタクタのバイクだな。それは価値ないわ >>218
買い取り業者の張り紙に40万円で買い取らせてください、
って書いてあったっつーの！ >>218
40万円で買い取らせてください、っていう買い取り業者の張り紙貼ってあったわ。
少なくとも40万円の価値はあるっつーの！ >>218
俺バロン持って行ったら30万って言われた。
40万じゃ新しい大型バイク買えないね ショップや買取業者なんてどれだけ安く買い叩くかってやり方だから高く売れるわけはない
ヤフオクに出せばよほど世間知らずな価格設定でない限り、大体良い価格で売れるよ
その手間が面倒くさいとかリスクが恐いちか言うなら大人しく買い叩かれるしかないが 今でこそバイクの輸送とか個人でもそれなりの値段でできるようになったもんな
ところでヤマモトレーシングのレイダウンキット付けてる人いる？
インプレ聞きたいです
PMCのは怖いです クッタクタで読み違えたが
雑誌やネットでよく見るタックロールの段付きシートにしてる人って
やっぱ族車イメージでしてるのかな？
三段じゃないにしても、どうもそういう偏見で見てしまって申し訳ないんだが… >>225
シートはタックロールが定番でしょ、硬派に見えるし。
俺はイエローボールに茶（ツートン）のタックロールで決めてるわ。 >>225
なんだよ、同じゼファー乗りを蔑んでみてるのか？
15㎝の黒エナメルチョビ3段持ってるわ。 風防つけてアップハン、マフラーは黒のスチールショート管できめっ(T_T) 俺はフルカウルにシングルシート、もうこれゼファーである必要があるのか？という状態だ カフェカウルにシングルシートにセパハンとバックステップだ 750スレで点呼しとるが、ここもしますか？
ちなA1 火の玉 千葉 B2 共同通信カラー（オールペン・プレス仕様） 千葉 >>235
俺もプレス仕様だぜ！
絞りハンに風防、ナポロッキーに旗棒立てて半直管！
古き良き昭和の乗り方だわな。 プレス仕様ってなんですか？丸タンクですかね？
本物のZは買わないんですか？？ >>238
プレスタンクと混同してんのか？
ゼファー乗りにはこーゆー無知識な輩が多いよな。 >>240
「ググれカス」ってお前のためにある言葉なんだな。
荒らすな、「ググれカスっ！」 >>241 カスって言葉はお前のためにあるんだよ。このチンカス野郎 ボク、ここに書き込んでいる目の前の端末があるじゃろ？
それでグーグルにアクセスして「プレス仕様」って打ち込むんじゃよ
な、ことのほか簡単じゃろ？ >>238
プレス仕様とプレタン一緒にしてんのかよww
「本物のZは買わないんですか？？」ww
ググれたかい、ボク？
「本物のZ買っておいで」www 忙しくて疲れててとてもゼファーで通勤する気になれないので
せめてエンジンだけでも始動させた
10日乗ってなかったが一発でかかって嬉しい 行かないよな、あんなのw
Gジャンコスプレしてる奴ばっかw
一度行っだけど、同類に見られたくないからもう行かないw
喫煙率95%以上w >>255の言ってることには同意できるが、末尾に必ず草生やすとかメチャ頭悪そうに見えるよね >>257
ゼファー乗りだろw
仕方ないよw
俺もゼファーコスプレの集まりには行かないw ゼファーはあるけど、コスプレ衣装がないから行けねえ。 出展してるメーカーやショップの人と話しするのも楽しいぞ
この時はゼファーメインの物がほとんどだから、色々突っ込んで聞けるしな
Gチョッキ軍団？
オレはボッチのカスタム好き野郎だから
多勢でデカい声ではしゃいでるおっさん達見ると、なんだかなーって思うわ >>261
袖無しGジャンの輩も少なからずこのスレ見てますよね。
少しは遠慮してくれるといいのですが…
並んだゼファーをタバコくわえながらまじまじと見てる姿はすごく下劣で嫌ですね。
私のゼファーにタバコの煙をかけないで下さい。 随分前だけど、オレも袖無しGジャンは着てた時期があった
全然似合わなくて、無理して着てる感があった
タバコ吸えなくて缶コーヒー嫌いだから、休憩時は緑茶飲むだけ ｗ
今思うと大変滑稽な姿だった
イベントであの集団コスプレできる心は、ある意味スゴイと思う
今はボッチで、フード付きジャケットにカーゴパンツ姿で乗ってますよ >>263
あの恥ずかしい格好に気づいたとは、あなたある意味で異端ですね(笑)
尊敬します。
デニムGジャン着てたら切符切ればいいんですよ、当然反則金も徴収。 俺もデニムチョッキにチョップリケみたいなヘンチクリンな格好はまっぴらゴメンだが、
病的なまでに貶している奴はそれはそれで何とも気持ち悪いわ
過去にそういう格好している奴にすげー嫌な目に合わされたとかなのかね？ イヤな目っつーか、同じ車種だけに同類に見られたくないからじゃねーのかな
デニチョ着てる奴らは、ほぼマフラーを変えてるだろうし
そんなのが集団で同じコスプレして社外マフラーにしてるのが走ってれば
普通の人が見れば、どう思うかは想像出来るからな 随分と自意識過剰だなｗ だれもアンタのことなんか見ちゃいねーよｗ
そもそも「普通の人」なんかからすりゃデニチョ着てようがライジャケ着てようが、
マフラー変えてようがノーマルだろうが、バイク乗りはみんな暴走族程度の認識さ デニムの渋さわからないってぇ？僕ちゃん。チーム揃いのチョッキ着てツーリングすんのがピーハツなわけよ。そこんとこヨロピク うちのチームもお揃いの革チョッキ作り出したんだよな。
丁重に御断りしたが…
ツーリングの度にあの格好されたら恥ずかしくってチーム抜けるかもしれん。 野口さん知らない 検索しても目立つようなゼファーないし。有名じゃないでしょ。 日曜は雨だといいな。
変なチョッキ軍団も来ないだろうし。 >>283
チョッキ見て不快になるから雨でいいでしょ。
ゼファー祭りも、「族車・旧車会仕様・ロケットカウル・風防・半帽（半キャップ）・チョッキ着用者」は絶対お断りにしてほしい。 カスタムゼファーコンテストやるんだから、カスタムチョッキコンテストもやるべきだよな。 マッドマックスの店も毎年出てるよ
Tシャツとかちょっと欲しい(笑)
チョッキはいらん ゼファーっていろいろな仕様が出来るバイクなのに、デニムGジャン着てる勘違いのせいでスゴく馬鹿にされてるよね。
各ゼファーチームとかでも馬鹿にされない対策とかしてくれないかな？
ゼファーチームのHPに片っ端から「デニムGジャン自粛依頼」のメール送ってみるかな。 みんな本当はつるんで同じチャンチャンコ来て走りたいんじゃないの？
ボッチで悔しいからバカにしてるだけでしょ！ >>293
そう言う人居たわソリスタなんでって言ってたのに今じゃ毎週、チームツーリングしてる。チョッキは来てないけど。友好チームの女性と結婚して楽しそうにやってるわ。 ゼファーチーム以外はチョッキ着てないと？
ZRXとかニンジャとかZZRとか キリンとかの東本マンガかぶれのアホがイキがって着ているイメージだよな
むしろデニムチョッキにチョップリケのイメージはゼファーじゃない
百歩譲ってＺⅡとかＺⅠとか、ハーレー軍団だわ
乏しい知識でゼファー乗りをただ貶したいだけの子供が荒らしてるだけ 俺はチームの看板じゃなくてコミネの看板しょってる。 >>296
いやいや、お前含めてゼファー乗りはデニムチョッキーズだらけじゃんw
見てても痛々しいからやめろ、恥ずかしいのに早く気づけよw デニチョ否定者はどんな格好して乗ってんの？
オレはライジャケ(ロゴとか無いヤツ）とカーゴパンツなんだが >>295
>>296
禿同
デニチョ(看板)はメガスポーツやSSで狂ったような走りする連中って感じ
ゼファーでデニチョなんて普段見たことねーや >>299
俺はバンソンやディッキーズのツナギか
シングルの革ジャンにディーゼルのデニム >>301
ディーゼルとかwww
頭悪そうだな、おまえ >>298
カッコイイ貴方はどんな格好で乗ってるの？ 頭の良い>>302がそろそろ自撮りうｐすると聞いて ふつ～に、56designライディングジャケットにパット付きジーンズ
デニチョ馬鹿にしてる奴らはどんな格好なん？
人をディスる前に、自分晒せよな デニチョをディスってる奴はコミネマンかクシタニマン。
間違いなし！ 別にバカデニム以外が格好なんか晒す必要ないだろ。
アホデニムどもがダサデニムチョッキやめればいいだけなんだから。
ホント、デニムチョッキって社会悪だよな。 いじめられっ子がデニチョデニチョと顔を真っ赤にしてるスレはこちらでよろしかったでしょうか？ チョップリケとDQNで所有者の
概ね8割占めてるようなバイクに乗ってる自覚が足りんぞ >>312何の自覚がたりないんだ？どうすればいいんだ？ ちょっと聞きたいんですが、キングダムのマルチリフレクターって、ちゃんと光軸出るんですか？ライト割れてせっかくだからこっちに替えてみたいんで。 具体的なことも書かずにただケチをつける
お前いつものデニチョのガキだろ 俺つけてるよ
普段LEDライトだけど
ハロゲンにしたら普通に車検通ったよ
祭り雨でいかなかったよ(。>д<) 行った人どうだった？
雨だから行かなかったけど
気になる >>321
雨だったから人もチョッキも少なかったよ。ゼファー人口も減ってるんじゃないか？ >>322
チョッキが少なくなるのはいいこと。
犯罪撲滅みたいなもんだもんな。 >>322
やっぱ少なかったんだね
車じゃイク気しなくて(笑) 本当にゼファーに乗ってる人たちはこんなスレに来ない
なんの発展性も情報もない、チョッキチョッキわめくキチガイしかいないスレ
アンチゼファーのやつらしかいねぇ イエス、この場を俺も荒らして遊ぶためにいるアンチの一人さ
お前らも正直に言えよ >>331
ゼファーの1100ですっ(・∀・)ｷﾘｯ フロントのウインカーステーが折れそう
純正は前後で品番違うけど共通じゃないのかな
品名はFRと書いてあるけど >>334
チョッキやめたら共通かどうか教えてあげるよ。 >>334
こんなところで聞いても無駄だよ
チョッキを言うしか語彙のない、搾りかすみたいなアンチしか残ってないから ここにはゼファー1100どころか中免すら持ってるか怪しいやつばっかりだもんな 初めて書き込むけど、チーム看板のG服を馬鹿にされてるようでなんかむかつく。 >339
そういうエサを撒くようなこと書くと、またチョッキチョッキ五月蝿い語彙無し小僧が来ちゃうから >>334
自己レスですが両方注文してみたところ前後で違うみたいです
新品はゴム部分がめちゃ硬い
ここだけ欲しいんだけどこれじゃアッシー交換も仕方ない気がする ゼファー１１００乗ってる方、もう一台頻繁に使うバイクで持ってますか？自分はDトラX買うかKLXを買うか迷ってます。 途中送信しちまった
原二スクーターがあれば何かと捗るよ
雨の日は濡らしたくないし 下駄用アドV125とオモチャとしてのモンキー88改
あと大型SSと250オフも持ってたけど乗らなくなったので手放した 250スクーター125スクーター
2台ともホンダ90年代物
普段は車だね 隠れスズキファン…いや、患者がここにも多いね。
俺もアドレス125は欲しいもん、気持ちはわかるわ。
でもカブ90買ってもうた。
燃費が51㎞/㍑ >>343
スーパーカブ１１０Pro
近所散歩兼キャンプ用 Dトラx
KLXと迷ったけど、ダート通るのは殆ど無いので。一方で125じゃ物足りないと考えての決定。私の腕だと峠ではダントツDトラのが速いです。 >>348
>>349
>>350
>>351
ゼファーをフラッグシップにロクなの乗ってないんだな。 サイドカバーのクラックが進んできたので対策に裏からアルミ板で補強してみた
微妙にクネってるんで削りながら形を合わせて接着剤で貼り合わせてみた
パテは弾性があるんで敢えて使わず、、取り合えず見た目はうまく行ったけどさてどうなるだろう >>343
MT-09 初期型
XR100モタード >>352
どっちも好きで乗ってるので良い出会いだと思ってるぞ。
あなたも、自分の価値観で乗り続けたい単車見つかるといいね。 GWは旧車會のイベント参加してきたわ。
400の直管なんて蝉が鳴いてる程度でショボいw
大爆音賞もらっちまった！ このバイクゆっくり流すと気持ちいいいよね
GWに隣県の道の駅までカミさんと走って食って満足だわ >>360
もともと速く走らないしな。
カミさん乗せるならハーレーの方が目立つし速い。 俺にとっては十分速いバイクなんだけど・・・
みんなすげーなぁー >>362
ハーレーに乗り換えた方がいいですよ。
乗り換えるお金があればですけど。 >>360
目立たないと駄目なんだ？
バイクの用途って、人様々だな。 >>364
このバイクは手放す気ないんで乗換えじゃなくて増車になると思う
考えてるのはＳＳでハーレーはない
金銭にかなりのコンプレックス持ってる？
自分の少ない経験だけど突然お金の話をする人って収入少ない人ばっかりなんだよね >>365
こういうとこでしか目立てない可哀想なやつなんだよ。 SSに乗るとゼファー乗ると非力さ、ディメンションの弱さ、乗り手のステイタスの低さがすごくよくわかる。 ゼファー1100の他にリッターSS、リッターツアラー、250オフ、125スクーター、88改モンキー
と色々持ってて全部コンスタントに乗ってるけど、どれもみんな違ってて楽しい
どっちが勝ってるとか劣ってるとか、くだらないよねぇ
唯一の悩みは税金が毎年面倒くさい >>370
税金と保険な。
保険は車両毎じゃなくて人にかけれたら楽なのに。 >>371
道民としては税金も保険も乗れない冬の間は免除してほしい 17年のH2納車待ちだが、ゼファー1100は絶対手放さない
DAEGファイナルと合わせて3台持ちになるが、ゼファー1100は乗り続ける >>373
全く男気を感じない。
どっちかといえば格好悪い部類。 >>374
他人に良く思われたくてバイクに乗ってるわけじゃないだろう。
なんでそんなに他人の目を気にする必要があるんだ？
ちっせえ人間だなあ。 男気がどうとか、格好良いとか悪いとか、誰かそんな話していたか？
話の流れとか関係なく自分の妄想垂れ流すとか、これがいわゆるアスペってやつなのかな？ 373
本当なら大したもんだ。
俺もオフ車と単気筒600のイレブンだが、それぞれ糞面白い。
イレブン、やっぱ重いよなぁ(笑)
とまんねーし（完全ノーマル）
250オフ車のほうが早いわ。
しかし・・・田舎のワインディングをダラダラ～なんてたまらなく面白い。80キロまでかな。
みなさん気をつけて だらだら走ってて居眠りでコケたことあるよ
肋骨3本ですんだから今でもバイクに乗れてる オートバイは空冷4気筒・・・ってのが信条なだけに、
新型のCB1100もいいかな？って思うのだが、
純正キャブ含めて4種類のキャブレター試し乗りが楽しくて仕方が無い
FIの水冷4発も持ってるけど、ゼファー1100は面白い >>380
FCR TMR TMR-MJN 純正CVK 全く乗ってない、2006年グリーンタイガーのイレブンノーマル持ってるけど、
手放すべきではない？
乗らなくなった理由は250のバイクの存在です。 走行距離は慣らし終わってない位で、今はイタズラの心配から部屋に置いてあります。 >>382
オクに出したら良い値段付くんじゃないの？ >>383
よし、俺が30万円くらいで買い取ってあげようか。 >>382
距離乗ってないとか言ってるけど2速のギア抜けひどいから乗ってないんでしょ。 今のバイクはカッコいいし早いし
乗りやすい
だけど
何か古いバイク好きなんだよね(笑) 今日じゃないが、ワインディング走ってたら対向してきたカスタムしまくってる
ゼファー１１００の50くらいのおっさんが左ヘアピン曲がり切れずにこっち突っ込んできた。
俺はとばしてなかったから避けられたけど、おっさんはそのまま山側の斜面に乗り上げて
ひっくり返って左足ポッキリいってのたうち回ってた。
大丈夫ですか？今救急車呼びますねー？って電話してたらバイクの心配ばっかりしてて
バイク乗りってバカだなぁって思った。
とりあえず俺も死ぬところだったんだし謝れよと。 脳内乙足骨折したらのた打ち回る余裕ねえよ
動けないだけ 不動車で12年放ったらかしのA1を磨いたらピカピカになった ｗ
エンジンも調子良く動いたから、これからは大事に乗るぞ
消耗品やついでのカスタムパーツで、もう1台買えるくらいカネ使ってしまった
バイクも結構カネ掛かるね >>393
12年不動のバイクのエンジンいきなりかけちゃったの？
怖いな～ A4 パールミステックブルー
オールステンカーカー CVK36 札幌 タイヤ値上がりする前に換えようと思うけど何にするかなー
BT023も悪くはなかったけど ゼファー1100、2006年式以降で販売台数が一番少ないカラーって何色だと思う？ >>397
タイヤサイズで限られちやってるんだよな
俺はフロント17インチ化すれば、選び放題だから、OVERのステムとゲイルスピードを納品待ち中。
因みに タイヤはピレリのディアブロロツソにした。 >>398
盆栽会ってなに？
走らないバイクって自分達で認めてるじゃんw
一緒にされなくねーわ！ >>398
こーゆーのやめてほしいですね。
結局人数分集まらなきゃなにもできないんでしょう？
この人達のおかげでゼファー乗りが変な目で見られますし。 >>403
おっしゃる通り！
有りもしない連帯感を、ミーティングと云う名のもとで見せつけるのはやめてほしい！ 7万強㎞の05年式。先日査定してもらったら60万円の値。妥当？ 自意識過剰だなお前ら
ゼファーに乗ってる奴のことなんか誰もなんとも思っちゃいねーよｗｗ 俺買った時はそんな感じで新車の時はおおってなったけど後は空気だった。あのおっさん達みたいに結構な台数居ると空気にならないよ。 そうそう、意味も無く群れてるから冷たい視線を浴びる。
車種なんて、関係ないね。 そう、「ゼファー乗りが変な目で見られるぅ～」じゃなくて、群れるキモおっさん達が変な目で見られるだけ
わざわざ車種で見分けて「ゼファー乗りってキメェ！」ってなるわけじゃないっての
>>402みたいに自意識過剰な個人的意見を、さもゼファー乗りの総意のように書くなよってこと
それってマスゴミがよく使う誘導手法と同じだぞ >>409
でもあんたミーティングで盛り上がってたじゃん。 ゼファーにラップ塗装してるの多いけど、あれダサいね。
塗装失敗したみたいだしw
ゼファー乗りって本当にセンスないと感じる瞬間w
伝統に従って火の玉かタイガーにしとけっての。 >>412みたいに、
他人のバイクにやたらとケチつける奴いるけど、馬鹿じゃないの。
っていうか、人としてセンスがないな。
何勝手に伝統とかぬかしてるの？
他人のバイク気にする暇があったら、自分のバイク磨いてなよ。
誰も、あなたのバイクなんか気にしてないだろうけど。 >>413
自慢のラップ塗装バカにされちゃったねw
伝統の火の玉かタイガーに換えなよw >>413
ラップ塗装してるゼファーこそキングオブゼファー！
ゼファーにはラップ塗装以外考えられない！ いやまあ好き好きで良いと思うんだけど派手よりもZ2カラーよりも単色が似合う感じもするんだけどね。その方がゼファーらしい様な。多くても二色まで。シンプルかええよ 俺のはタンクは言うに及ばずフレームもエンジンも何から何まで全塗装して全て真っ黒くろ助
フォークインナーだけがブラックアウトできないのが悩み 文句垂れてる奴
愛車見せてみろよ
みんなが評価してくれるぞ
俺はラップはしてないがな。 >>400
18インチは選択肢少ないよな
17インチいまひとつ踏み切れないんだがインプレしてくれ
とりあえず今回はダンロップでいってみるかなーと思案中 >>418
なんだよw
わざわざラップにしてないとかどうでもいいじゃんw ラップ塗装って、旧車會とかがやってますよね。
なのによくそんな塗装を選択したのか？。
旧車會に憧れてるからですかね？ >>418
無理に決まってるじゃん
文句垂れてる奴は脳内ライダーでゼファーはおろか、原付すら持ってないような奴だし >>417
カラーコーティングで、黒でも紫でも金でも可能だけどね。 >>424
ラップ塗装した真っ黒黒助ゼファーなんて奇妙だから、そのままでいいんじゃない。 >>419
>>400 ではないがもっと早く変えるんだったと俺は思った ゲイルのZ1000用などの前後18インチを着けられないかなあ ゼファーにゲイルなんか付けても走りなんか何も変わらない。
似合わないから見た目も悪くなるしディメンションも悪くするだけ。 ノーマルも良いし、カスタムもパーツいっぱい。最高でしょ。ただ群れててうるさい奴等は嫌だけど >>432
そうな。オレ1人になりたくてバイク乗ってるのに群れるのはありえん。 >>428
知りませんでした。
ありがとうございます。 こんな感じだろ、不恰好で全く似合わない。
オーナーは「フルカスタム」なんて言ってるんだろうがね。
自称「フルカスタム」程当てにならないものはない。
http://i.imgur.com/WgNJMSj.jpg ゲイル変わるよ
カスタムしだすとココがダメあれが良いとかきりがなくなるけどね
俺はゼファー好きでカスタムしながら
楽しんでるよ 何にでもケチをつけてマウント取りたいだけの子供なんでしょう
この場合の「子供」は実年齢だけじゃなくて精神年齢もね(むしろ実年齢はオッサンの可能性の方が高い) 2ちゃんの書き込みで句読点の｢。｣を使うのはほぼオッサン
大体ケチつけて荒らしている奴の殆んどが｢。｣使いと単芝使いの幼児大人 俺も 。使うおっさんだわw24で買って今年で41。荒らしてはないよ 今年51歳のオヤジだけど昔から2ちゃんねるでは「。」は使わないな
SNSとかブログとかでは普通に使うけど
明日も天気が良いみたいだから少し走るぞ～ >>436
もしかして自分で入れたこともないのに変わらないとか言ってんの？
ＡＶ見てセックスした気になってる童貞みたいだね ふう、300km程度のショートツーリングだったけど久しぶりだったから楽しかった うちのゼファーは250kmぐらいで満タン1回分
日帰りにはちょうどいい距離 俺も300位走ったよ
燃費悪いから三回もガソリン入れたよ(笑) あっしのは高速でリッター15キロくらい。フューエル1入れてから燃費良くなった気がする >>451
フューエル1興味あるのだが、
入れる前は燃費何km？ 451じゃないけど、オレもフューエルワン入れたけどなんも変わらなかった
FCRとフルエキで高速巡航でだいたい15km/ℓ
満タンでF1を半分投入。まだ1回目なせいか違いは体感出来ず
普段からハイオク入れてるせいもあるのかな？
違いうちに残りの半分を投入してみるわ >>453
前は13～14キロでした。55000キロでキャブ、エンジンフルノーマルです。 >>454
ハイオクってことは圧縮比も変えているのでしょうか？
自分もキャブ、マフラー変えてますがレギュラー入れてます。 >>454
ハイオクは洗浄剤が入っているのが多いから、Fuel1入れてもあまり違いがわからないんじゃないの。
燃費気にするなら、チェーンの掃除したほうが効く。
520にサイズダウンすると、尚良いかな。
あと、ハイコンプピストン入れても、圧縮比が１１前後だろうから、ハイオクは要らないと思うけどね。
圧縮比あげられない空冷じゃ必要ないと思うよ。 >454 >455ありがとう。
うちのゼファー1100は現状で15km/L
まぁまぁ普通に走っているということが分かりました。 俺のはキャブと抜けの良すぎるマフラーで
10位しか走らない(笑)
F1何度か入れたけど
若干始動が良くなった気がする
キャブをヨシムラにオーバーホール
出したからよけい解らなくなったよ
ちなみにハイオク入れてる ZRXのCVK36にしようと思うのだが、
やったことある人いる？ >>460
ノーマルキャブの流用は想像以上に難しいよ。 >>460
jamのブログにに記事があった気がする >>463
ん？jamってショップのブログいってcvkで検索かけてみ >>464
見つからんわ、まあいい。ノウハウは様々調べて大体把握してる。あとは実際にやったことある人から話聞きたい。>461みたいなやったこともないヤツからの無駄な知識はいらん。 せっかく教えてくれてるのにまともにggることすらできないで、さらに他人をdisるとはたまげたなぁ
まあ(精神が)子供なんだろう キャブが原因そうなら
オーバーホール出した方が良いよ
今時期かなり時間かかるとおもうけど 知らん間にアドバンやらどこぞのコラボ品とかの新設計のスイングアームが出てるな。
あれだけノーマルからかけ離れた形状してると、レースでタイムを詰めたい人向け
なんだろうなと思うんだけど、それだけのものならストリートやツーリングレベルで
使うにはオーバースペックなんじゃなかろうか…。
すっげー気になってるんで、スイングアーム交換してる人がいたら効果のほどを
教えてプリーズ。 >>471
自己満足だから好きなのでok 本気でタイムつめるなら乗り換え 好きなカスタムで乗ってナンボ スイングアーム交換の自己満足以外の効果って、
路面との接地感とかクッション性とか乗り心地とかが
向上するもんでないの？？？ ゼファー1100持っている。今度は車買う。
このバイクの横にあると絵になる車教えて。 他人の言うことなんか気にせずに自分の好きな車種を買えよ。
人から褒められる車にしたいなら、高級車かクラシックカーにすれば？ なんだこの釣り臭プンプンなアホみたいな質問は
あえて釣られて…自分が買うクルマも他人に聞かないと決められないのか
おそらくゼファーも人に薦められるがままに買ったんだろうなぁ(持っているかも怪しいけどな エンジンがかからなくなりました。セルは勢いよく回りますが
プラグは4本ともスパークしておりません。イグナイター、イグニッションコイルは
交換済み、ヒューズも切れなしです。他の考えられる原因がありましたら、どなたか
ご教示ください。よろしくお願いします。 超基本だけど、キルスイッチ入ってないか？
あとガソリンコックがＯＦＦだとかガス欠とか キルスイッチONならスターターは回らない回路
ピックアップコイル不良か、ピックアップからイグナイターまでの配線不良
または、イグナイターから下流の配線不良
または、プラグコード不良
または、コイル周辺の配線不良
これでわからなければ、バイク屋行け プラグが4本とか書いてる時点でただの釣りなんだろうなぁ 皆様アドバイスありがとうございました。プラグスパークの確認は、エンジンフィンにアースして、プラグ1本飛ばしで確認しました。説明不足でスミマセンでした。教えて頂いた内容を追加して点検します。 ゼファー1100、本当にいまの高値維持が続くかな？ プライスタグは全体的に高いけど
その金額での動きはシブいと思う 空冷搭載車両が造られなくなったからな。
各メーカーが空冷車両を製造すれば、イレブンの下取りなんか値段つかないだろ。 造られないんじゃなくて造れないんだな
不可能じゃないだろうけど今の技術じゃ採算合わない
原1もそうなる >>492
インジェクションをキャブ仕様にしたらいいんじゃね？
Z750GPとかみたいに。 >>493
何言ってんだか、全然わからない？？？？？？ CB1100は平成28年規制に適合してるからな
新型空冷FIは不可能じゃないわ
もし、カワサキが造ったらどうするよ？ 少し前に、4サイクル900cc3気筒「H2復活」みたいなのを雑誌で見た、すごく期待した！
ゼファーなんてさっさと売りたかったのに、変な型で「H2」が出た時にはカワサキを恨んだ。 カワサキがFI空冷4発出してくれたら、400だったら増車したい。大排気量だったらいらない。たとえFIだとしても。 空冷ってそんなにいいものかな？
ゼファーは好きだけど 個人的に空冷は好きです。
でもゼファーは要らないな… >>500
ゼファー乗ってますけど、真夏の渋滞にハマったら油温があっという間に上がるのでヒヤヒヤしますよ。ホンネは水冷の方がいい。好きじゃないと乗れないす。 渋滞にはまったらエンジン切れば。
そういう状況だと、大排気量水冷も大差ない。 >>505
わかる。
Z乗れない半端が袖無しチョッキを着る。
それがゼファー乗り。 >>506
袖無しチョッキ以外にチョッキってありますの？ >>506
平成生まれはZに興味無いんじゃないかな？
ヤンキー漫画で確かにZが王者って感じのもあるけど(笑)
なんかの漫画で自分のがゼファーで人から貰ったのが750RSってのがあった気がする。 バイク雑誌でZ1のレストア車両四百何十万とか出てたけど誰が買ってるの？ >>516
売り値は高いけど、実際は売れてないと思うな ヤフオクで200万近くで売ってるけど誰も買わねーだろうな。
値付けしてるショップも売れると思って出してんのだろうか？
なんの取り柄もないゼファーに200万とか絶対にありえないわ。 オクに出品する時の値付けって
その値段で出てたら自分なら買うか？って考えながら決めるかと思うが
中には売れたらラッキー位の気持ちで
とんでも値段つけてるのもいるからな
そりゃ金額決めるのは出品者だから、自由にしたらとは思う モリワキピストンとハイカムに前後オーリンズで340万とかバラした方が売れそうだけどな バブル期の不動産と同じじゃない。
旧車ブームで売り抜けると思って価値もないゼファーを高値で買っちゃってんだろ。
どっかのタイミングで値下げて損切りしないと。 今のバイクには勝てないけど
ツーリングにはとても良いバイク！ 変に値段上がったから手放せなくなった。持ち腐れ。乗らなくもなった。
今年250を増車した。ますます乗らなくなった。このまま1/1置物として万年過ごさせるだろう。
250って本当ちょうど良いね。 >>524
いやいや乗れよ
重いから乗らないガレージから出すのが面倒
うるさいから近所迷惑などいろいろあると思うが
病気やケガで乗れなくなったら後悔するぞ
で、何買ったの？ 確かに1100乗るのって体力いる。
車重300キロ近くあるから前停めした時なんか引き回して転回するのが超辛い。
一停とか足つきたくないしw
でも、乗っちゃうんだよな。 >>526
250のオフ車だよ、買ったのは。
イレブン乗ると逆にケガしそう、と思えるようになってしまった。 1100で通勤してるんだぜ
雨の日は100のスクーター １１００を通勤に使ってるけど、休日の買い物でスーパーカブに乗ると乗り始めはフラフラして怖い。すぐに慣れるけど。 >>528
オフ車の軽さに慣れるとゼファー乗るの面倒になるのはわかる。
Dトラ借りて乗ったとき思ったわ。
前が軽くてめっちゃ楽。 >>534
Dトラも良いよね！
けど、モタードじゃなくてオフロード選んだ。
モタード買ってたらオフ車が良いと思うだろうし、オフロード買ってたら…あれ？特に思わない。
モタード、確かに良い！良いけど買ってまではいいのかな。 とにかく1100は乗らなくなった。
持っていることに後悔はしてない。
値上がりするなら買わなければ良かった、
とは少し思ってる。気楽に乗れない。 400から1100に乗り換えた時に感動したトルクの凄さは、いまだに忘れられないし、
シフトチェンジを頻繁にしなきゃ速度がでない小排気量バイクは、今さら乗れないな
俺は、SSと水冷4発の大型3台体制が楽しくって仕方ないんだが イレブンが値上がりしてるのは売値だけ、下取価格はそのまま。
低走行のフルノーマル極上で40万がいいとこ。 >>538
某オクで最低落札価格非公開でどこまで上がるか試したら、150近くまで上がった。
笑ったわ。
買うのは大変だから手放さないだけよ。 >>539
まあ、いたずら入札だろうな。
実際に落札されたらバックレるだろ。 >>536
人それぞれだなー
うちにはXR100もあるんだが、もう一台のミドルクラスと３台で
うまく乗り分けできているよ
もう一台のミドルクラス買うとき1100売る気満々だったが
性格が違いすぎたのと
高くてもう買い戻せないから結局手放さないままだ 下から88改造原二モンキー、下駄125スク、2st250オフ、zep1100、SS1000体制
大体どれも目的別に満遍なく乗ってるなぁ 最後が悪戯入札だとしても何人か、即決100万でどうですか？、とか複数質問あった。
自分も、様子みたいので即決は考えておりません。とか糞対応したけど。 >>542
そう、手放したとしてまた改めて買い直せる相場なら良いんだけど、そうじゃないところがね。
543の人、下駄125良いな！ピンクナンバーのスクーター俺も欲しいよ。 >>543
下からって排気量順じゃないのかよ(笑) >>544
それって自称フルカスタム車両？
お約束の前後オーリンズ・ブレンボ・キャスト、そしてFCR。
それなら即決100万の内訳は、車両20万・社外パーツ80万でみてるな。 >>546
ほんとだｗ
排気量順と思わせて、性能順だったかｗ >>547
残念ながらカスタムはしてない。
最終年式になる？“07年式。 車両20万円とはバイク○でも言ってこなかった。○○○王は71万強って言ってきた。
仮に出したらいくらで売るつもりなんだろう。気になるわ。 >>550
それ電話の机上査定じゃん。
71万強なんて、新車納車の室内保管車両（ほぼ無走行車両）だからね。
○○○王呼んで現車確認させてないんだろ。
夢物語も甚だしいわ！ >>550
71万からひどく減点されますからねw
あれはガッカリしますw
一度呼んで現実を知った方がいいですよw 車の査定もそうだったな
ふざけんな帰れと怒鳴ってやった タイヤのアマリング指摘されて、「このバイク倒し込んでないですね、倒し込んでないバイクはあまりよくないんです」って減額されたことある。
ご丁重に帰ってもらった… そもそも出張買取で高値がつくなんて都市伝説
自分が納得できる金額で売りたきゃオクくらいしかない
買い手がつけばの話だが 即決で100万円でどうですか？…………はぁ？
100万円でも揺らぐだろうが！ >>556
100万じゃ代わりのバイクは大したもん買えないしな。 >>557
250一台にしてしまうから、
明後日買取り出すことに決めた。
店舗に持ってくる変わりに75万円にして？って言ったらOKだった。
20万円で10年乗ったと思えば良いや、と思ってる。 >>558
結局いくらで買い叩かれたかレポたのむ！ うちの93年型は2年前に男爵に相場だけ聞いたら最低20と言われた
結局売らないまま乗ってる 22年落ちで20万も値段が付く事に驚くんだが
当時、3倍くらいの値段してたファミリーカーならゼロだぞ >>561
お前も愛着なんてないじゃん。
だいたいイレブンなんかに愛着持てって方が無理だろ。 中古で買った99年当時は不人気だったよ
安かったからバイク屋に紹介され現在に至る
ちなみに5800kで45万だった まあ通年そんな感じだね
zep1100を貶す奴のたまり場になってるから有益な情報なんて殆どないよ >>564
その頃新車で買ったけどオレは人気とかに関係なく好きで買ったクチ
ゼファーに限らず旧車絶版車含めフツーのプライスだったけど規制強化のせいか
旧車をアホみたいな値段で買い漁るリターンのお陰で変な相場が出来上がったな 不人気で売れなくて生産終了ならともかく、ボチボチ売れていた車種なのに排ガス規制などで
そのままの仕様では売ることが出来なくなって生産終了なんだよな
だから需要があるのにタマが少ないということになって市場価格が上がる、まあ普通の流れだね
無くなったが故に欲しくなる天邪鬼な人種も一定数いるしなぁ フラッと立ち寄ったバイク屋に
1年落ちの新古車で76万だったA1を大事に乗ってる グーバイクにすら載ってないバイク屋で未使用車で買った。
全然異常価格じゃない額で手に入れられた。 軽量ネイキッドが嫁ツーリング用でゼファーが俺用
嫁が今のを降りるときがゼファーとのお別れのときだわ
嫁用に軽い250買って、ゼファーともう一台を売る お前らゼファーになんて名前つけてんの？
俺は恥ずかしくてつけてないけど。 いやいや、普通にzep1100乗ってるしアンチじゃねーってｗ
単車に名前付けるなんて普通に考えてキモいだろ
言いだしっぺの>>572も恥ずかしいって書いてるやんけ
ゼファーはゼファーだろ？まさか「うちのゼファ子」とか呼んでるのか？ >>577
あんたがそう思ってるだけで大概は名前つけるでしょ。 まじで？
35年以上色々なバイク乗ってきて一度も名前着けたことないし、
つけてるなんて奴にあったこともないわ
そんなの漫画の中だけでしょ 乗り替えはしない 増車するだけ
ダエグとS1000RRあるが、
週末に2017年H2が納車予定
ゼファーは手放さないんだよ
くだらねえ事聞くな >>583
何でそんな金持ちなん？
むしろそっちの方が知りたいわ。 確かに乗り換えは考えてないし、
欲しくなったら増車かな。
もう一台買うとしたらBMW S1000RRかな。 >>583
ダエグ⇒どんなにいじってもローレプにはならない。
S1000RR⇒電送系のトラブルばかりで走りに行けない。
H2⇒正常な精神の持ち主なら10Rを買う、だいたい不人気過ぎる。
イレブン⇒下取価格は驚くほど安価。
ろくなマシン持ってないな… >>587
いやほんと、バイクに名前付けるなんてGベストにチョップリケなんかより貼るかにキメェよな 増車をS1000RRにするか？10RRかH2かで迷ってたけど、H2にするわ >>588
何だかんだケチつけてるけど貧乏人の悔しさが滲み出てて哀れだぜ ゼファー乗ってるヤツってS1000RR好きが多いんだな
おれもSSならS1000RRかHP4が良いな 俺の予定
H2を買う → ゼファーと同じく大事に乗る
↓
合わないorちょっと違う気がする → S1000RRへ乗り換え
↓ ↓
ゼファーに乗って、ひと安心
おしまい チョップリケ着たり、H2とかS1000RR好むところがずいぶん変なんだよな。
なんか同じバイクのオーナーとして同感できないわ。
今時期のタイミングならCBR-SP買うだろ普通。 今時期のタイミングでバイク買うようなヤツがゼファー乗ってないだろうさ トレールきてからゼファー乗らなくなった
トレールきてから原２すら乗らなくなった
形問わず、250CCで軽いバイクが自分に一番合ってることに気がついた。 >>597
代車ではじめて250の軽いオフ車乗ったとき、
面白すぎてバカみたいにフロントアップしまくったな～。
でも、長時間乗るとケツの皮剥けて痛くなるのは想定外だったな。 自分の嗜好が至高と凝り固まって他人の嗜好を一切認められない老害の集会所がこちらになります まあ、ゼファー乗りなんてこんなもんだ。
最底辺を走り続けるのがゼファー乗りか忍者乗りだから。 今月車検だ
前後タイヤは前々回換えてるから大きな出費にはならなさそう ユーザーなら、2万ちょい。
バイク屋なら、いろいろだね。
最近、乗るより整備してる時間の方が長いなあ。 >>605
バイク屋だよ
メカには疎いんで全部お任せ
自分でやるのはチェーンの注油くらい マフラーノーマルに戻したら下からトルクが出て乗りやすい
4000以外だと全然走らなかったからなー >>608
わかるわかる！
自分も車検の時に念の為いつもノーマルに戻すんだけど、めっちゃ調子よくなるｗ 日頃も、糞詰まりのバッフル嵌めとけば同じじゃないの。
車検の時は、糞詰まりのバッフル入れていくけど、６０００以上回らない。ｗ >>610
バッフル入れると4000以下のだるい感じが解消されるのか？ >>612
一応バッフルは入ってるけど下はスカスカだけどなー 社外マフラーその物の特性もあるし、ただフン詰まりにすりゃノーマルと同じになるってのは暴言やろ バッフルなんて入れてんのかよw
おまいら揃いも揃って負け組だなw バッフルなんか積めて走ったらバイクの本領が出ないでしょ。
音もショボくなるし、満足できません！ バッフル抜いた時のセッティングはどうしてるのでしょうか？ 。 ', ;l: ll kr'´ ィイｨ彳彳彳彳
ヾ州ィイｲｨ彳彳彡彡彡
_ ＿＿ ,′ ｀`ヾミミﾐ
,. '´;:.:.:.:.::::::::.:.:.｀`ヽ ,′ -‐ミﾐヽ/ミミﾐﾐﾐ
,. '´..:.:.:,. -─‐‐- ､;;;:;:.:ヽ〈 ,′ミミﾐﾐヽ
／ .:.:.:.:.:.く ｀`ヾ「ヽヽヾミﾆ二二ミヽ ｀ヾミミﾐ
./ .:.:.:.:::::::::::::〉 ∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
/ .:.:.:.:::::::::::::::/ -＝'ぐ / l ||¨´￣｀` . :; そんなことを言うのは
/ .:.:.:.::::::::::::::::/ '''´￣｀ / ｀Y´ . ;..:
,′.:.:.:.:::::::::::::〈 ヽ__＿_ノ', .;: .;: この口かっ……んっ
i .:.:.::::::::::::::::::::::', ,;;;'ﾊミミﾐヽヽ .,.:; .; :.;:.
',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;', .;;;' ｀`ヾﾐヽ j! ,. ′.;: .;:. :
',.:.:.:ヽ い( ミj! ）ﾐﾐj ､ ､ ', ., ､:, ､ .; :.
',;;;:;:;:入 ＿ ..:;.;:.:;..:｀Y ﾐj! ､ ､ ', ., ､:, ､
';;;:;:.: ｀フ´ _ﾉ . ;: .;: .; :. ;:. ;:.｀Y´ ､ ､ ', ., ､:, ,. '´
Lノ´￣ , ィ´ .:; .:; . ;:. ;:. ;: .;: .; :. ;:. ;} ､ ､ ', ., ､:,,.: '´
ﾉノ ___＿＼ ;.: .;: . :;. :;. :;. :; .;: .;: .;人 _; :; :; ィ´`ヾ
,. '´ ￣￣｀`¨¨ー',:;;,,:,;:,;,. '´ /;;;;;;;;;;;;;;;/ ',、、 >>620
下手くそなアスキーは他でやれよ
迷惑だわ ゼファー乗っててうち腿が低温やけどした
ヒリヒリして痛い >>622
脳が低温やけどって、ヒリヒリするだけで大丈夫なのか？
病院行った方がいいだろ。 >>623
気の利いたツッコミと
リアクションの取りにくいボケありがと
でも全然面白くなかったので
もう絡まないでください ゼファー乗りなんて、脳に重度のやけど負ってる奴ばかりだろw もう1ヵ月半乗ってないよ
てか暑くてムリ
せっかくタイヤ換えたのに >>626
乗るのやめておけ。
脳が低温やけどするぞw やっぱり荒らしをするような奴って腿(もも)という漢字を脳(のう)と読んでしまうような低脳なんだな >>623って素で読み間違えたんだろうなぁ
もし俺なら恥ずかしくて死にたくなる もう赦してやれよ
実際恥ずかしくて出て来れなくなってるだろうし >>631
ヒャッハー車検ってどんな車検ですか？
ユーザー車検みたいなものですか？ ショップに預けるならヒャッハー車検の方が結果的に得すると思うんです オイル交換スキルくらいしか持ってないし貧乏暇なしだから車検はショップに丸投げだぜヒャッハー ヒャッハー車検って
なんだか楽しそうだな
次の車検は
そのヒャッハー車検にしてみようかな ヒャッハー仕様の格好で乗ってる奴多いし(笑)
デニムベストにバトルスーツ、金具の付いたハードなブーツとか(笑) 出た馬鹿の一つ覚え
ちったぁほかの煽り文句も考えてみろよこのド低脳 >>639
ヒャッハーがヒャッハーに噛みついててﾜﾛﾀw ヤマト車検やホリデー車検の類かと思って
何処の会社がやってる車検かと、ググっちゃったじゃね～か やっぱりゼファー１１００乗ってる人達って車もデカいの乗ってますか？ >>643
スイフトを嫁代わりにするセンスがなかなかウケるw ゼファーって1100の割りにはそうデカくないと思う
足つきもいいし
ただ重い >>642
V6で2800ccのドイツ車に乗ってます >>646
これは絶対に嘘、維持出来るわけがない。 自分も前はスイフト乗ってた。
今はエクストレイル。 >>648
スイフトって、泣く子も黙る79万円ってやつ？ >>647
646です。いやホントです。維持できるぐらいの稼ぎはありますよ。 >>647はなんでそう思うのだろう？
自分ができないだけじゃないのかな
ちなみに俺はV8の5700ccアメ車です 俺は普段は軽
嫁は2、4リッター
俺のバイク３台(原２ 250 ゼファー)と軽入れても
税金は嫁の方が高い(笑) >>646
調べるの面倒なんで教えてくれ
V6 2800 ってどれ？
大昔にPolo GTIを新車で買って、日本車が世界中で売れる理由がわかったんだ >>652
同じくアメ車でレネゲード買っちゃうか迷ってる。
5.7は凄いね。HEMIエンジンだったりして？ 5年前まで79年式の403Ci(6600cc)のファイヤーバード乗ってたけど維持がツラくて手放した
毎年自動車税が11万超はさすがに故障しがちな古いアメ車だとしんどい
それ以降はマイカー無し…反動でバイクは大中小とりまぜて6台 >>657
昔のビッグブロックは今のご時勢、維持していくのは容易じゃないよなぁ ちょっとイレブンの話に戻します。
400(Χ含む)がゾッキー君に人気あるのは何となくわかるんだが、イレブンでも人気ある？
盗難するのはガキでは無いのか？ >>660
俺は旧車會イベント行って、250だの400だのをイレブンの直管で負かしてやってるよ。
たまにだけど、夜中に族行為をしていることはここだけの話し(笑) 俺は法規内の改造で職場に通ってる。
仕事はお前たちの嫌いな法の番人。 >>657 そこまで古い外車は年間でどのくらいまともに走れるんだ
調子がよくても燃費が極悪であまり出さないとかありそうだが 窃盗相手は誰なのか？の質問したけど、
せっかくなので車の質問も(笑)
2.5Lのポンコツセダン乗ってるけど、軽自動車にしようか迷ってる。
現行のアルトワークス、何あれ。すごく楽しそうなんだけど。 うちのゼファー1100ユーザー車検で18220円w >>660
二回やられたが毎回未遂なので子供だと判断されてた
(中～大学生？)
毎回鍵穴にマイナスドライバーの先端が残されてる
毎回四万掛かるのが馬鹿らしいから、
(鍵増えるの嫌なので、全交換した)
今はバイクガレージ借りた。 >>664
>>657じゃないけど昔バブルの頃に77年式トランザム(イーグルマスク)→84年式トランザム(K.I.T.T.ナイトライダーと同型)と乗り継いだ
77年式(V8-6600cc)は街乗りで2～3Km/L、高速で5Km/Lいくかどうか
84年式(V8-5500cc)は街乗りで4～5Km/L、高速で8Km/Lいくかどうか
当時はレギュラーガソリンが90円/Lくらいの時代だったのと、バブル景気で収入が今よりかなり上だったので毎日乗り回していた
細かな故障は当時も頻発したけど、今はさらに故障率も上がってるだろうし維持は大変だろうね >>667
やっぱり子供もあり得るんだな…。
ガレージレンタルも中々バカらしいから、平屋のガレージハウス建てたんだけど、今でも自問自答してる。
家買うの早かったかな…って。 ヒャッハー車検から戻ってきたけど暑すぎて乗る気がしないぜ
>>665
ワークス試乗してみるといいよ
買って1年半弱だがテレスコないのが不満、それ以外は概ね満足している
高回転域がECUで封じられている感ありありな点も
昔のワークステンロクを知ってるおっさんは残念に思うだろう >>671
え！？まさかの現行のワークスオーナーさん？ 彼女も軽でも良いしMTで良い、って言ってくれてるし今がチャンスなんだけど、レネゲードも迷ってる(笑)
価格差が全然あるけど、、、 >>673
例えば結婚して子供とかできるとワークスのような軽は厳しいと思う
今しか乗れない、今乗りたいものを試乗して選ぶべきだな >>674
そこなんです
けど彼女もある程度MTに理解もあるし身分相応の価格ですし。
が、多少無理すれば高い価格の車も買えるし。う～ん、両方買えれば最高だったのに 19年目にしてウィンカーもげた
スペアパーツ買っといてよかったわ そろそろバッテリーを換えようと思う
通販でと思っているんだが、買うときここに気をつけろっていう点があれば教えてほしい
もちろん国内メーカー製で
>>675
多少でも無理しないと買えないようならオススメしないなー
結婚まで考えているなら、ワークスと差額約160万円オーバーで何ができるか買えるかを
彼女と一緒に書き出してみて決めればいいよ >>677
ネットは返品不可だからサイズ間違えて買わないかなぁ…
あと日本製じゃなくアジア製のバッテリーが間違えて届けばいいのに… FBバッテリーに交換して7年目に突入
月一のツーリング位しか乗らないのに
今でも元気にセルが回る
突然アボンするのかな？ >>681
出先でトイレ休憩した後、セルは回るがエンジンかからなかった
JAF呼んだ >>681
うちの95年A4のセルモーターが突然死
過電流でジャンクションボックスの内部が破裂
まだ20000キロなのにw 22年持ったと思えば持った気になるのでは
ヒーテックだか言うオイル添加剤入れたんだけど夏が何処かに行ってしまった tokio エンジンは静かになった気がするけど >>686
その通り、よく今まで壊れなかったわ
この際なので全ての配線をチェック中
ちな、フルノーマルです 帰省からのUターンで雨の中憂鬱になりながら戻ってきた
熱に悩まされることが無かったのが唯一の救い >>692
お疲れ様でした。
ここのところ、涼しい日が続いてるから、大型空冷バイクにはありがたいんだが、雨続きで遠乗りができん。 >>693
ありがとうございます
途中で降ってくるのと違い、走り出す前から降っているのはげんなりしますよねぇ
この時期の高速はおぽんちなドライバーばかりで気が抜けないし >>694
高速だけじゃないでしょ、帰省ドライバーは大概ダメだね。
近所の国道をフラフラ走ってる県外ナンバー見つけたから、信号待ちでバイク横付けして怒鳴りつけてやったわ。 車離れとかで最近マナー知らないドライバーが増えた。
そんなのに事故でも巻き込まれたらたまらんからガンガン教育してやった方がいいな。 今日久しぶりに乗ったわ チョークが固定出来なくなった たちの悪いのがちゃりんカスw
7～8台の編隊組んで走ってた奴らいたから刺青見せてヘルメットの上からにゲンコツしてやったわw
多勢に無勢のくせに反抗もしてこれないwww 3週間ぶりに乗った
>>700
チョークは何年も前からゆるゆるだ
地味に不便 >>703
たまにしか乗らないからチョークが戻ると不便 上手く付き合ってみます キャブＯＨすると直るけどそのうちまた戻っちゃう
別に固定出来なくても困らないけど >>705
ゆるいのはハンドル側の部品だと思ってたけど違うのか >>700
チョーク固定するところにシリコングリス塗ったことある俺涙目 一ヶ月ぶりに乗ったが今日は雨も降らず快適だったぜ
もげたウィンカー交換したが前が3線後ろが2線で違うのね何で？ >>713です
恥ずかしい(。>д<)
気づかず書き込みしてしまった >>715
>>714です
いや、単にそういう言い方をする場合もあるのかと素朴に思っただけで、決しておちょくったわけではないですよ 先週の日曜日、間瀬のQ-1参加して来ました！
250だの400だの中免雑魚達をイレブンで圧倒してやりましたよ！ 今どきのミドルネイキッド乗った後でこれに乗ると１気筒死んでるんじゃ？ていうほど加速しないよね
だが、そこがいい >>719
お疲れ様でした！
中免の奴ら涙目になったんじゃないですか？w Q-1ってなんぞ？と思って調べてみたら社会不適合者の走行会か
街中でブバンボ～されるよか100億倍マシだな
もうその肥溜めから一生帰ってこなくていいぞ >>723
ありがとうございます♪
おっしゃる通り大人気でした♪
>>724
出場してから言え。
生涯ピンライダーさん。 あんなチンドン屋みたいなみっともない仮装行列お断りどすえ 明日久しぶりに通勤に使ってみるか
元気があればだが ナポロッキー高いからナゾロッキー手に入れました。
なんかいいですね、このミラー。 >677だが、そろそろバッテリー注文する
レスくれた人ありがとう
http://amzn.asia/6ZIg0mF
>>683
そう思うだろ？
自宅出るときは難なく始動できて、出先のトイレ休憩後に始動できなかった経験がある
クルマでも似たような経験が >>731
Amazonで買うなよ。
地元の量販店で買って税収に寄与しろや。
宅急便だって運転手不足なんだぞ、自分さえよけりゃいいって考え丸出しだな。 祭行ったよ～
1100は綺麗にしてる個体多かった
スイングアームいろんな仕様が居てなかなか良い目の保養になったよ
750はどれも似たような感じ
オーリンズ、FCR Z2テールって感じ
赤タイガーの750 Z2仕様じゃなかったけど めちゃんこ 綺麗だった
400もFX仕様なかなか決まってた >>738
何年か前に一度行ったけど、なんかあの独特なノリが嫌で敬遠してる。
つーか、もう絶対に行かない。 >>739
カスタムしてたって、速く走れて、ギュッと止まるバイクなんかいないでしょ。
見た目ばかりでバランス悪いのばかりだし。
目の保養にもならないので>>740に同じく行く気も起きません。 独特なノリや行かない人の気持ちもわかるが
500台600台と来てる中のほんの数台は
きちんと走るようなバランスをとって実際に走ってるのも来てるんだよな 履いてるタイヤの銘柄は最高級品だが、10台中10台がアマリングの事実。 >>745
今どき端まで使うようなヤツが事故るんや
あんたみたいなのこそ死ねばいいのに はい。走り屋でした
バリバリマシンにも出ましたよ(笑) 今度出るとか言ってるZ900ってこのスレ的にはどうなのかね？ 水冷だしなーって感じ
Z800のボアアップかZ1000のボアダウンだろうし そこそこ改造してるzephyr1100よりもずっと速そうだ >>750
楽しみではあるよ
ドカとかが得意なネオクラシックにきちんと昇華出来てれば買うつもり 道の駅でオーナーさんに聞けば、改造すればそこそこ加速するらしいが
そんな気にはならないくらいに60km/h前後でまったり走るのが気持ちいい
加速とか求めてる人は、軽くて速い今どきのバイクに乗ってみれば
zephyr1100の良さが再認識できるよ
俺は金がないからいじらないだけなんだがなw 自分もﾒﾝﾄﾞｸｻｲ派
いいんだ。ノーマルが好きなんだ。 キャブもマフラーも
いろんなメーカーのを試したが
結局ノーマルが1番乗りやすくて
低から高速までがバランスよく回る
しかもビキニカウルあっても
140km以上は風圧が辛くて乗られんわ なんだかんだ言ってもおまえら愛車愛してるのな 俺もだけどw 壊れそうな音するしうるさいだけで加速しないから
6000以上回そうと思わないな
セカンドバイクは加速しすぎて怖いので6000以上回せないw 欧米でゆったり走るエンジンを、日本受けするスタイルに載せたのがイレブンだからな。 バッテリー交換してから間もなく4年
そろそろ換え時か >>777
ゼファーと違い、メインで乗ってるCB750FBが8年超ノントラブルって意味で書いたんだけど。
自分の先入観で勝手に決めつけないでくれよ。 https://www.youtube.com/watch?v=IrQ6G2eWTvk&;feature=youtu.be
このエンジンから聞こえるガチャガチャいう音がカワサキ車特有の音ってやつ？ >>779
なんだそれｗｗｗ
ゼファーのスレでバッテリーの流れからのFBがCBの事かよ
自分基準ののはお前だ 俺も普通に古河だと思ってた
てか>>779は>>775になりすましてるだけだろ
むしろ勘違いした>>776が恥ずかしくて悔し紛れに荒らしてる疑惑 >>781
>>782
いや、普通に読めば自然とcbに行くでしょ。
どんな読解力なのかそっちの方が疑問。 んなこたぁねぇ
俺も古河バッテリーと普通に読んでたわ
レスの流れで考えたらCBにいく方が読解力おかしいだろ
つーかCBだって書いてる奴だけ句読点「。」使ってるから自演バレバレだよ
よっぽど悔しかったんだねぇ >>773
バッテリー交換してから間もなく4年
そろそろ換え時か
>>774
いきなりエンジンかからなくなるぞ
>>775
8年越えたさすがFB
この流れでFB＝CBのことかよ
本当にそういう意味で書いたのならそもそも>>775がおかしい >>784
まぁ、なりすましの自演なんだけど、ちょっと楽しめただろ(笑)
バレないようにもう少しうまくやればよかったか(笑) >>784
マジだった
句読点「。」付けてるヤツを遡って見てみたけど
発言がキモいわw バッテリーの話ししてるのに
FBがCBとか頓珍漢な事言ってたりして
この文章の書き方は5リッター君だね？ >>789
そうだな、次からはもう少しうまくやるよ(笑)
頃合い見て、また頓珍漢なレスするからお前ら宜しくな！ >>792
行ってみたけどハーレーが多くてつまらなかった ゼファ～が来たなら伝えてよぉ♪
二時間待ってたとぉ～♪ 化石かよw 矢沢の永ちゃんでしょ ゴキゲンだよ彼は なにー、永さんだって、ご機嫌だぜ。
永さんはワールドワイドなスターだから。
もう鬼籍に入ってるけどな。 男は黙ってイレブン…とか言ってんのが心底うすら寒い イレブンなんて言うか？
普通にセンヒャクって言うだろ 俺はだいたいゼファーと言う
かなりの確立で400？って聞かれる(笑) 詳しそうな人にはゼファーのイレブン
それ以外の人にはゼファーのセンヒャク センヒャク って言うと
大抵 ヨンヒャク と聞き間違えられる
(滑舌の問題か) 天気悪い また週末乗れないな バリアスコートすげぇな俺のオンボロの愛車ピカピカだわ 玄人はイレブンって呼ぶよ
地域で呼び方変わるのか？ イレブンなんて呼ばれたことも聞いたこともないな
バッテリー届いたけど雨続きで交換するタイミング難しい >>811
もちろんバッテリーはFBだよな？
CBは、ななF、きゅうF、いれぶんF、って呼んでた事あったけど、ゼファーにイレブンはしっくりこないな >>809
確かに良いけど、200円くらいのシリコンスプレーと大差ない現実 >>812
FBだよFTH-16BSってやつ
ずっとクルマ通勤だ
たまにはバイク乗りたい イレブンはZRXのことを差す
地元じゃゼファーはゼップと言う（バイク屋もそう言っている） 俺も「ぜふぁーのせんひゃく」としか言ったことないな うちらの地元じゃゼッパーって呼んでるけど
カワサキにはザッパーってのもあるし ロードライダー12月号
ゼファーだな
買ってしまった >>831
見たけど魅力的なマシンなんて一台も載ってなかったね
買って大損した >>832
831だけど同感だ
表紙に釣られた(￣ヘ￣メ) >>833
先輩、自分もそう思いました
あんなので速く走れるんですかね？
ゼファーのカスタムって変な方向に伸び続けてますね Z900RSって、ダメなイレブンを更にダメにした感じだな
まあ期待なんかしてなかったけど
https://i.imgur.com/vXR6uX9.jpg 欲しくなったら1100はどーしよう？
買い増し？どこに置く？とか思っていたけど、
実際は買いたいとまでは思わなかった。
まだ当分1100人生が続く テールカウル短いしモノサスだし倒立フォークだしちょっとなー
今時のネオクラスタイルなんだろうけど俺はゼファーでいいや ゼファー"が"いいやでしょ。
軽さやエンジン出力から峠ではゼファーより良いだろうけど、そうしたメリットなら別のバイクで良いよねぇ。
敢えて古い丸目とかにすればカッコいいのかな？ >>840
そうだなゼファーが良い
鉄モナカの低音が最高だし ライトは常時点灯となるが初代Z1とZ2と再販すればいい
カワサキの業績も良くなるだろうし、ゼファーみたいな中途半端なバイクはこの世から消える Z900RS アメリカンであんな形のタンクのなかったっけ？ 週末雨ばっかで洗車できねー
ホイールもダストまみれだわ 洗車なんてしたことない
ボロボロだから焼け石に水状態だわ >>848
雨上がったから行ってくるわ
洗車っても基本は濡れ雑巾かフクピカで埃落としてバリアスコートでホイールはパークリぶっかけの水梨洗車 お前らはツーリング先の休憩で何飲んでますか？
俺はドクターペッパー一択です ちょっとイレブン転がしてドクターペッパー買いに行って来るわ >>854
だよな
良識者ならそこは「イレブンのドクぺ」にするべきだよな 今日インマニ切れた
五時に起きて出たら
カブリなかなか取れないなぁと
思いきやインマニとはね（ ＴДＴ） >>857
エアクリーナーBOX取っちゃうと、キレやすいよね。 シフトダウンの時アクセル煽らないとギアはいらないのは、カワサキ仕様？ >>835
このエキパイの取り回しは酷すぎる
いくら交換前提とはいえ、このうねりは何なのよ？ そんな経験したことないよ＠92年型フルノーマル
シフトダウンしようとするとガリガリ音がするのか？
釣り？ ところでみんなオイルは何入れてる？
俺はワコーズのタフツーリングだけど
もう少し安いのに変えようかと… ずっとクォートのオイル入れてたけど、たまには変えようと純正にしてみた。
違いは….わからんw そこそこのオイルで大丈夫そうだね
カストロあたりに変えるかな
オイルとエレメントで一万以内におさえたくてさ >>865
フォークオイルってエンジンに使えないだろ >>870
ブレンドはしないが、やたらシュンシュンと軽く回るような気がするNutec >>871
エンジンオイルもありますよ。
クォートって読みではなかったかも。
Q8(クウェート？クエイト？)のやつです。 カストロールのActiv xtraってやつ使ってる。ホムセンで売ってる。自分の使い方では問題ない。 パノリン・バイオレース10W/50
年に２回交換
すげー周りが軽くなる 修理に30万以上かかるような壊れ方したらそのまま売ってZ900RS買う イレブンからZ900RSへ乗り換える奴多いだろうな
まあ、俺もそうだけど(笑) 上の二人のお陰で部品取り車が二台増える
ありがたい ゼファー１１００からz900Rs？
バカじゃねーか そうか？20年越えて車体のガタと飽きがあるし普通かと 俺は乗れるまで乗るけど 無駄に高い相場で買った何万キロも走ってる中古車なら
Z900RSに乗り換えだな
オレのは新車からず～っと持ってるし
距離も慣らしが終わった程度しか走ってないから大事にしておく てか好きで乗ってるものに相場とか関係ないし
投資目的？笑っちゃうね 最後のカワサキ空冷直４とこれからなんぼでも買えるバイクとでは比べようがない
こんな比較ネタで荒らしにくるなんて中坊かいな Zに憧れながらゼファーに乗ってるんならZ900rsに惹かれる気持ちわかるが、
自分みたいにZ関係なくゼファーが好きで乗ってる側からすると
ちょっと見た目のいい新型バイク。
今時バイクらしい速さ軽さ扱いやすさは気になるけどね。 くれるなら欲しい(笑)
ゼファーは好きだから手放さないな Z９００ＲＳ興味ある
試乗会に参加したい
買い替えは丁重にお断りして帰る イレブンからz900rsに乗り換えた先見性のある輩でオフ会やりたいな 1100乗ってるけど、イレブンなんて言わねーな
GPZイレブンF、ZイレブンR、CBイレブンRとかも言うの？ >>894
こっちじゃ普通にイレブンって言うけど
ゼファーだけじゃ750なのか400なのかわからんだろ 何に乗ってるのと聞かれると、「ゼファー」って言うなあ。
いくつって聞かれたら、「千百」って言う。 「せんひゃく」とかダサくね？
やっぱイレブンがしっくりくるし、なんせ玄人っぽいのがいい てかそもそも玄人だの素人だの言うやつこそド素人の証 イレブンとか言わないなあ。
ゼファーの千百、千百の刀、GPZ千百等々・・・。 フロント17インチ化しても、純正パッドの制動力の無さは改善されなかった！
純正ノーマル形状のブレーキパッドでおススメありますか？ 俺もこれからイレブンって呼ぶかな
確かにゼファーを知り尽くしてる玄人っぽい ゼファー千百で一番有名な野口さんが ゼファーの千百ですって言ってるから 各自好きに呼びゃあいいやん
くろだのしろだのオセロか >>912
はあ？
ゼファー乗りなら統一するべきでしょ。 「ゼファー乗りなら統一するべきでしょ(キリッ」ってか
アホまるだしｗｗ じゃあ、ゼファー１１００は、「ゼップちゃん」に統一だな。
なんか、玄人っぽいだろ。
何乗ってるの？と聞かれたら、「ゼップちゃん」と答える。 >>915
俺もだわ
割りと互換性あって息も長いモデルもあるカワサキもゼファー1100だけはなー
スペアエンジンとか部品ストックしたいけど場所ないし Z900RSのベースってどう考えてもゼファーでしょ。 おっとデチューンボイジャーネイキッド達のオナニー会場はここかい？
もっと胸を張れよイレブン君！デカいだけが取り柄なんて誰も言ってないさ！ >>919
>>920
ネタで言ってるんだよな？？ >>924
初代z900rsを踏襲したのがゼファー
ゼファーを踏襲したのが二代目z900rs
少しは勉強してから書き込んでくれよ >>925
Z900RSは今回発表されたのが初代になるんだけど？ 長男はバイク事故、次男はうつ 養子の心の傷に気づけず
神戸市の６０代の夫妻には、血のつながらない２人の息子がいる。長男（３０）は２歳のとき、次男（２９）は５歳のときに施設から里子として迎え入れ、特別養子縁組で戸籍上も実の親子になった。長男はバイク事故の後遺症で障害者施設に通い、次男はうつ病の >>925
パーツが互換流用できるかどうかって話だろ？
お前こそよく流れ考えて書き込めよ
どこ見ても互換性なんかねーだろアホかｗｗ >>928
たぶん>>925の目にはZ900RSがゼファーのマイナーチェンジ程度に見えてるんだろうな ゼファーからの乗り換えを考えてるけど、z900rsとcbならどっちがいいですかね？
似たり寄ったりなので迷ってます 意外な質問。18インチ空冷なのでCBかも。
乗り換える気無いけど。
乗り換える理由ってなんだ？ 次乗るならGPZ1100が乗りたい
新しいのに興味ない 乗り換えでZ900RS、CB1100はアリだと思う
どちらも重くないしパワーあるからね >>937
禿しく同意！
>>934
お前は禿たらいい CB1100の初期型はデザイン微妙だったが、最新型は古くささが感じられる
ウィンカーが細型LEDなのはどうかと思うが、それはZ900RSも同じ z900rsのリア回りってシマリないっていうか何というか 俺もcbに乗り換えるかな？
でもなぁ、悪っぽく乗るならゼファー方が似合うしなぁ
cbで直管にしてる奴って見たことないし 昨日からベスト追加してるけど気合い入るわ。みんなもチームの看板はベスト？ チーム組んでるなら揃いのジャケットとか作るべきだよ >>943
おれは移送屋じゃないからベスト電器の看板は背負わない 俺これでいくわ
ゼファーときっちり差別化できてるし
買取りはバイク王が一番高いんかな？
https://i.imgur.com/cUP3qB3.jpg バイク王の広告だとゼファーなら75万くらいで買ってくれるみたいだな
これから呼んでみて75万なら即売りしよう Ｚ900RS出ればゼファー安くなるだろう、と勝手に思ってたんだが相場安くなるかな？ 流通する台数は減る一方だろうから、安くなることはないだろうよ
欲しいならすぐに買うべきだと思う
92年型あたりなら本体70万弱くらいだろ
個人的に高いとは思うがな 俺の99年式 中古で買った時にカスタムしてあって自分でもしてるから売ったら安いだろうなw KYBのフォークが好きなんだが43Φ正立で伸びと圧両方の調整が付いてる純正フォークってある？ Z900RSにスカジャン着たら昭和テイストになるな
なんかゼファーじゃ中途半端で昭和テイストが醸し出せなかった お前が乗ってれば何でも昭和テイストだろ 謙遜すんなよ Z900RSスレから出張者が多数
ゼファー１１００から乗り換えネタで盛り上げてくれ楽しい
でも乗り換えを勧めるなら４００からの方が需要多いと思うよ >>967
長さが違う、キャリパー取付部の寸法が違うなど、流用するのは困難
フォーク間スパンやブレーキディスクオフセットも違うからゴッソリ持って来れない >>967
すまん、KYBかどうかは？？？でした。一応、初期リロード、伸・圧調整可能。
私のゼファーには付いてますよ。
こんな感じ
https://i.imgur.com/CXjNbLt.jpg
フォーク延長キット＋専用フロントアクスルシャフト（マーベラス製）＋キャリパー調整シムで付く。
ステム交換してるけど、ノーマルのステムでいけます。
ホイールは、ゼファー純正でも可。わたしは、GPZ1100（水冷）のホイール（ゼファーにぽん付け可能）に変えてるけど。
参考まで。 >>969
金かけた割には下取・買取安いね、万人受けしないもの
ノーマルに戻して、後付けパーツはヤフオクで売るのが一番 >>969
タンクにあんたが写ってる
独りぼっち感たっぷりだな… >>969
ちょっと理想に近いです
オーリンズは入れたくないので
ネックはアクスルシャフトと思ってましたがニッチな社外品があるんですね
ワンオフしようかと思ってました
とても参考になりましたありがとうございました すいません質問です
ピースする時グワシにしてる人いますか？ 今日仕事休んでZ900RS試乗してきたけどゼファーなんかと全然違うな
軽くて速くてフロントアップも軽々、バンク角も深い！ そりゃ全然違うだろうな、乗らなくてもある程度は想像できる
てか別物どうし比較する意味がわからない >>976
>>977
新旧ネイキッドの比較は必要だろ
ゼファーも新Z900RSも初代Z900RSからの派生なんだから >>979
わからなければ書き込まないでよ、荒れるから 900Super4やZ900、KZ900なら知ってるが、Z900RSってのは今回の新型以外知らんなぁ
>>978の言う初代ってどんなのさ？ Z1の通称が初代Z900RSだよ
ゼファー1100だって一部じゃZ1100RSって呼んでるだろ >>983
RSと無印を一緒にしないで！
スポークだよ！重いんだよ！！ ＞＞ゼファー1100だって一部じゃZ1100RSって呼んでるだろ
聞いたことない。初耳。 一部でもZ1100RSなんて呼ばない ZR1100 って形式名で海外で呼ばれる
中坊はそう呼んでもな Z900RSに続いてZ1100RSだってｗ
勝手に作った車名が皆に通じる訳ないだろ 昔から、Z1はZ1（ゼットワン）、Z2はZ2（ゼッツー）と呼ばれてたでしょ。
Z1は国内でほとんどなかったし、Z2をRSと呼ぶひとはいたね。
７５０以上のバイクは、逆車（えらく高かった）しかなかったしね。 「Z1100RS」ってエンブレム調のステッカーを作ってサイドカバーに貼ってる
力作と自負しているが評価してもらえないものなのか？ 逆車用の「ZR1100」のエンブレムで十分でしょ。
「Z１１００RS」、？？？。 Z2は750RSから端折ってRSって呼ばれてたよね
今みたいにZ1、Z2ってのが当たり前では無かったしね
あ、一応言っておくけどZ750RSなんてのは無いからねｗ >>989
z1100rsのエンブレムいいですね
お譲り頂けないものでしょうか？ ゼファーはZ1でも今の900とも違うんだよ。
比較の必要も無ければ比べる必要も無し。
なんでそれぞれ良しと出来ないんかね。
誰かに勝つでは無く、ちゃんと自分の好きなの乗ってね。 >Z1の通称が初代Z900RS
>ゼファー1100だって一部じゃZ1100RS
久しぶりに真性で頭がおかしいのが現れたなぁ
間違いを認めたくないのはわかるが、素っ頓狂な珍説捏造に草を禁じえないｗｗ zr1100じゃなんか頼りない
ゼファーじゃなく、z1100rsで販売したらミリオンヒットになっただろう このスレッドは１０００を超えました。
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