法師蝉親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part461
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☆法師蝉親切な奴がセミのオシッコを浴びながら何でも質問に答える！
├死体と思っていたセミにビビるのも夏の風物詩☆
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
新藷親切な奴が何でも質問に答える！☆Part460
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1531062708/
☆次スレ名候補
├http://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=502
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ >>640
そんなのヤマハ乗りに限った事じゃない
>>631みたいな頓珍漢もいるし
トコトコ走るだけでいいのなら滑っても足でかなり踏ん張れそうだし最近のモデルだしGROMが良さそう 車と一緒に走らされなければグロムとかいいけど今SUVとか流行りだからちっさいバイク被視認性悪いし乗ってる方も見通し効かないんでストレス
田舎道をトコトコ走れれば良いんだけど
なので本当いうとフルサイズのオフとかラインナップされてればいいのだけれど今ないよな？
オンに比べればが価格も抑えられるし本来おススメ出来るジャンルなんだがな >>601-604
ありがとう
田舎道で燃費走行してた時にやっちゃったんだけど良くないんだね
ビビって止めといたの正解だったよ Z125かグロムでいいんじゃないの
Zとか出た時はオフ車系の雑誌でコース持ち込んで案外走れるとか書いてあったし
あとあのサイズのブロックタイヤもあった気がする >>644
三行以上の文章が読めない子なんだね･･･ わい小人やけどKLX125をシートあんこ抜きして乗っとるで
最大５ｃｍぐらいまで下げれるから平気平気 >>649
・その砂利道に先人たちが捨てて行ったゴミ（ガラス片、金属片等）が絶対にない
・またはどんな状態でも自分でパンク修理できる技術と自信がある
のであればクロスカブでも良い
自分でチューブタイヤのパンク修理できないならクロスカブも除外。 パンク修理にこだわる人がいるな
パンクしててもゆっくりなら走れるし、
修理の技術、機材、手間から帰宅後にやったほうがいいな はしれねーよｗ
ホイール削れるし、タイヤとチューブは再生不能になるし
スポークだと歪んだりする
やったことねー奴は気楽だな５ｃｈ馬鹿 チューブタイヤならあっという間に抜けるから
家に帰って修理なんて選択肢はないわな
チューブレスならその場での修理は容易だから
キットを常備しておけば、こちらも家に帰ってという選択肢はないな >>654
走りの問題じゃないよ
そもそもパンクしたまま走行するのがおかしい
チューブタイヤのパンクはフロントならまともにハンドルを切れなくなるし
リアなら車体が勝手に左右へブレまくるのでまともに走りません
脳内バイク乗りは幸せそうで良いですね こないだ豪雨の中走ってたら、なんか排気音が変わった。ちょっと大きく反響した感じみたいになった。
サイレンサーに水が入ったせいかなぁ？
その後晴れの日にちょっと乗ったらそのうち元に戻ってたんだが。
グラスウールが湿るせいでなるの？ ふと思ったんだけど
バイクの排ガス、騒音規制って
電動化したらオールクリアだよな？ >>657
チューブレスでビードが落ちる状況なら
チューブタイヤも無事ではないと思うが >>661
気体のように効率よく圧力が分散されない
→乗り心地、路面への追従に劣る
同じ理由で内部に熱がこもりやすい
空気より重い
タイヤの脱着が困難 >>664
空気だよ
ただし水分を完全に抜いたドライエアだけど >>659
でもお住いの地域に原発があったら嫌なんでしょ？ >>662
ホイールの耳の形状で落ちやすいのとかあるんだよ
特にメーカーものでないホイールなんかはちゃんと考えて切削しないから
すぐ落ちるような変な角度になってたり
以前入れてたホイールはパンクして停車するのに脇に寄せただけで
ブリュンと外れてな >>666
そりゃ嫌だけど所詮バイクだからな
生産コスト度外視できれば電気消費は問題にならんと思う
四輪はあかん
全員は無理や
それぞれの燃料やエネルギー源で所持割合決めたほうがいいだろうね 原発あったらいいなあ
プランクトンも豊富で釣れる魚もでかいし >>661
自転車の世界ではとっくの昔から実用化されてるけど
タイヤ自体が非常に重くなるという理由で常に敬遠されている
細かな空気圧の調整も出来ないし、
タイヤが重たくなる分、足回りに掛かる負担が大きくなって
フォークやサスペンションに過大な負荷が掛かるというのも普及しない理由
（緩衝性が悪くてスポークが折れたりする）
おそらくオートバイにノーパンクタイヤを採用したら路面の凹凸で車体がボーンと跳ねて
ライダーが投げ出されるんじゃねーかな
それくらい乗り心地は悪い 今時のバイクってスピードメーターはどれくらい他車種に流用出来る物なの？もうその車種専用って感じかねぇ？今は。 戦闘BGMがカッコよくて主人公達を守って敵と一緒に自爆するのに容赦なく武器を盗まれる哀れ過ぎるやつ >>679
スピードメーター部分に関してなら流用可能なはず
車速パルスもワイヤーの回転数も規格化されてるから >>679
あー、でも車速パルスは自信無し
自動車と違うもんな >>663
>>672
ふーむ、何て言うか、空気圧が極端に減ったときだけ接地するような固いスポンジやゴムベルトのようなものを想像してたんだけど、チューブレスになったぐらいで、その辺はあまり進化しとらんのだねぇ… >>682
一般的じゃないけど、ムースタイヤというのもあるよ
主にエンデューロやクロカン用
公道禁止かどうかは知らない もう鉄の車輪で走ればいいよ
道路にレール敷いてさ
バンクはできんがパンクはしないし
抵抗減るから燃費も上がる いま東京にバイク関係なく行くなら安い宿ってどう検索すればいい？
ユースホステルばかり調べてたけど民泊とかいろいろ増えたし
他の選択肢の調べ方が知りたい
ユースホステルは行きつけが何件かあるけど時代も進んで
ドミトリーも沢山ありそうだから教えてほしい >>685
山谷に行ってドヤに飛び込みで、じゃだめなの？
安さならあそこにかなうところはないけど できれば交通便利な中心部がいいな
エアB＆Bで探すのがいいのかな
日本人向けサイトだと見つからなくても外人向けだと
ボロボロ見つかると聞いたんだけどどうなのか バイク関係なしってことなら旅行会社のパッケージは？
往復運賃より安くてホテル込みの場合もあるが。 >>687
1泊素泊まり3000円未満のドヤもネットで見つかるぞ
こことか http://www.verymuch.org/net-de-yasuiyado/13tokyo3.html
南千住、三ノ輪の駅まで遠いけど、駅まで行っちゃえばあとは交通至便
だから貧乏外人が寄ってくるわけで
治安も昔みたいに通る車が全力で走る去るとか女が近づくとレイプされるとか
ってほど悪くない ガソリン車の販売をゼロにするってぶち上げてるけど
電源どうすんのかねえ
原発1つや2つじゃ足りないんじゃねえの？ >>690
欧州→よその貧乏な国に原発立てて送電させる
米国→火力発電所いくらでも作れる
…てことで勝手に内燃機関全廃とか言ってるが、日本で同じことやるのはちょっと
苦しいかもな。せいぜいハイブリッド止まりかも >>659
電動でも騒音は結構ある．電車に乗れば判ります．
自動車だとタイヤの音ですら邪魔になりつつ有るからパターンを工夫したりも．
>>673
機械式なら流用できるものが多いでしょう．
規格で多いのは
60km/h が 1400rpm(スピードメーターケーブルの回転数)です．
同じような機種でタイヤサイズ，ホイールサイズが違う場合は，ホイール中心部のギアで調整してます．
>>682
ランフラットタイヤなら空気が抜けたときのために
サイドウォールを強化したり，中心部に接地用のベルトがあったりするよ． >>691
なるほどねえ日本にゃできない芸当ですわ
でも火力発電増やすにしてもガソリン燃やすわけじゃないし
余りまくるガソリン価格ダダ下がりになったりしないかな >>685
例えば5000円だったらビジホよりラブホの方が圧倒的に広いよｗ モーターサイクルショーで展示してたパンク防止剤入れたらいいじゃん >>691
問題はそこじゃなく
主要な自動車市場がEVシフトを宣言してることだろ
内燃機関を作っても売る場所がなくなる 電気自動車の方がガソリン車より排熱が大きくなるんじゃないの？
まず発電する時に火力発電所も原子力発電所も排熱を出すし
送電する電線も熱を持って熱くなるし
それをバッテリーに充電する時も熱くなるし
充電した電力を放電する時もバッテリーが熱を持つし
車を動かすモーターも発熱する
電気自動車は確かに二酸化炭素は出さないが
トータルで見ると発熱量はガソリン車より物凄く大きくなると思う 効率の違いも考えないと
あとガソリンを各所に運ぶのもただじゃない 残念ながらその当てずっぽうは当たっていないわ
もっとも熱効率の悪いガスタービン発電所の変換ロスに送電の銅損、変圧の鉄損
蓄電池への充電/放電のロスにモーターのロス
全部あわせたとしても、ガソリンエンジンほど効率は低くならないよ >>699
原発の熱効率は30％、最新の極一部の火力で60％くらい。
送電、充電、放電のロス考えると微妙なとか。 それが効率というものだよ、全くわかっていないんだな
全てのエネルギーは最終的には熱になる 理系ライクな話はどうでもいいけど、俺は今度出るハーレーの電動バイクとか
もうじき始まるMotoEに期待してる。正直電動ハーレーは乗ってみたい >>705
PCXのハイブリッドは出だしが凄くいいらしいしね
ただ、エンジンの振動も音もないのはなんとも味気ない
フールフォーシティ思い出すヤツはオタクw >>706
実際に乗ってまずとまどうのが、エンブレがまったくないことらしい
FormulaE見てるとギア鳴り音が耳障りなのも気になる
もてぎで原田哲也氏がデモライドするそうなので、ちょっと見てくる >>707
>FormulaE見てるとギア鳴り音が耳障り
電動ラジコンカーのようだ 推進力として使われなかった余りは、な
一般人がよく知らんのは原油精製のロスだな
あれ実はかなりロスあるんじゃねえのと思っている
といってもプラスチックとかにも使うから全体の精製はあんまり減らせないだろうけどな >>698
排熱＝無駄に捨てられたエネルギー
ガソリンエンジンの効率は30％前後
70%のエネルギーは熱として捨てられてる
電気モーターの効率は90%以上
発熱は格段に少ない
evシフトの原動力はco2削減だから、火力発電によるインフラ構築は本末転倒
世界から批判を浴びるだろうね >>707
ギア鳴りはev無関係
市販車のギアボックスは、騒音低減のためヘリカルギアを使う
競技車は騒音より伝達効率や強度を重視するのでストレートカットのギアを使う
クローズドボディのレーシングカーのオンボード映像を見ると分かるよ
ストレートカットのギアは盛大に鳴る
バイクのギアボックスも多くがストレートカットだな >>708
formulaEは初めて見たとき1/1電動ラジコンだなって思ったわ >>699
それを言うなら発電所だって燃料は遠くから運ばれてくるんだゾ 最近お店で取引が終わったタイミングが分かりません
銀行で通帳を作ってもらった時も、
バイク屋で自賠責を購入した時も、
テスター屋で光軸調整してもらった時も、
クロネコで宅配を依頼した時も、
取引が終わったタイミングが分かりませんでした
私が、まだ何かあるもんだと佇んでいると
店員と私の間にちょっとした沈黙が訪れ
その後「あっ以上です」と店員に言われてから
取引が終わったのだとやっと分かります
もしかして私はアスペなのでしょうか？ 難しい話は分からん
普通のバイクのサイズで普通に充電して普通の速度での航続距離が最低300km以上あるならちょっと考える
(現在の250ccと同レベルが最低基準)
因みにガソスタ並みの充電場所(今みたいに1ヶ所に1台とかじゃ話にならん)でレギュラー満タンとほぼ同金額&どんなに長くても1時間以内で満充電でよろしく
…ってか今って充電どんな仕組みなん？
あれって金取ってるの？ >>716
今は充電スポットでバッテリーを充電しなくちゃいけないけど、将来的にバッテリーは充電する物ではなく交換する物になるらしい
バッテリーの交換を簡易なモノにして充電済みのバッテリーと交換する施設(今のガソスタ的なもの)を各所に作って対応するみたい >>716
ただ、急速充電の技術もだんだん上がってきてるから実際はどうなるか分からんね つーか発電に使う重油だけ精製するなんてできないんだから
軽油やガソリンの使いみち残さないといけないんだけどな 無理な話だが規格共通化して満充電バッテリーをガソスタに設置、空の使い終わったものはそこに返却みたいな仕組みができればラクだろうな >>718
へえ…そうなんだ
交換なら充電みたいに時間かからないからいいかもね
劣化した外れバッテリーもらうと泣くかもしれんが
結局どうなるかはまだまだ決まってない感じか >>718
ありがとう(←肝心なこと言うの忘れてて申し訳ない) 粗悪品の混入問題
バッテリー容量と重量の問題
そこらへんをどうするのか気になる >>720
トヨタとかはその方向で動き出したっぽいが、しばらくは規格戦争だろうな お盆とかそういう混雑時はせっかくスタンド寄ったのに充電済みのバッテリーがないとか悲惨な状況になりそう
ところで電動バイクは原付免許だと0.6wだった気がするけどその他の125cc/250ccとかに相当する出力って何Wなん？ 闇バッテリーを安い値段で売るバリスタが増えそう
昔は異様に安いガソリンスタンドがちらほらあって
賑わってるのにその後「謎の廃業」するのをよく見たな >>720
それをやるとバッテリー爆弾を故意に仕掛けることが出来るよね
テロリストなら絶対やるよ 初歩的過ぎる質問だからか、ググっても中々出てこないのでこちらで質問させてください。
ホンダドリームなどの正規店で買ったバイクでも、社外品のテールランプやウィンカーなどに替える場合は、
正規店ではなく用品店や個人店にパーツの取り寄せや交換作業をお願いするのが一般的というか、筋なのでしょうか。
定期点検やガラスコーティングなどはドリームでお願いしていますが、
カスタム的なことを依頼するのは大丈夫なのかと思いまして……
よろしくお願いします。 >>729
筋を考えるなら、普段世話になってる店にまず聞くのが筋かなぁ。何が出来るか、希望通りパーツは取り寄せ出来るのか、を。
うちじゃ出来ないから他でどうぞ言われたら、他を探せばいい。 >>729
車種と、その社外パーツのモノによる
基本的に、加工なしで取り付けられることが確実であれば
交渉次第では取り付けてくれるが
工賃は言い値となる
（純正オプションパーツと違い、取り付けに必要な作業時間が明確でないため） >>730
>>731
ありがとうございます
では先ずはいつもお世話になっているドリームさんに相談してみます。
そこで難しいようなら、近場のショップなどに伺います。
欲しいパーツはネットで買えるところも多いキジマの割とメジャーなテールランプなどなので、
入手自体はどこにお願いしてもそこまで難しくはないと思いますし。
ありがとうございました。 ああ、１つ言うの忘れてた
ネットで買ったパーツを持ち込むのは嫌がられることが多い どこで買ったかというより持ち込みパーツ全般は敬遠されがち 敬遠される理由も書いてやれよ
もし、壊れていた商品を持ってこられても保証できないからだよ
だから、相談する時には動作不良に関してはクレームしません、手間賃は払いますと言わないと駄目 普通二輪免許しかない人と大型二輪免許持ちの人が
「400ccでいいじゃん」と言うと、同じ言葉でも意味合いは異なりますか？ アマゾンの安いメンテスタンド買ったらついてきたんですがこれどこに使うんでしょ
https://i.imgur.com/ED7ZdFS.jpg >>737
部品がバラけないようにするものっぽい
受けの部品と繋げない？ >>738
これ単体で袋に入ってました
ちなみに受けはこんな感じでグッとして止めるタイプだから金具に穴はない
https://i.imgur.com/rUXoVOb.jpg あ、反対側は穴空いてましたわ！
でも使い方わからん
使用時にバイク固定するもの？
https://i.imgur.com/v8PThh5.jpg >>740
スタンドから下ろす時に、スタンド自体が飛んで行かないように？
わからん スレの上の方でエネルギー問題が話題になっていますが
前からずっと疑問だったんですけど、どうして人間の死体や糞尿は資源として活用しないのですか？
糞尿や死体からはメタンガスや硝酸やリンなどが採り放題だと思うのですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
