【グリップ】タイヤスレ122【耐久性】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>97
・BT92以降のスポーツでグリップが良く安心感のあるもの
・定期的にガッツリとは乗れないので高ライフ過ぎなくてもいい
・パターンの好き嫌い
辺りがポイントになってたので次の給料でロッソ2入れてみますわ、ありがとうございます！ 上の人と関係ないけどヤフーショッピングで検索したらロッソ2って安いんだな
俺も次これにしようかな >>99
一世代前のメッツラー・ピレリ製品軍は今はチャイナ製造だから爆安の筈 品質管理はピレリブランドとしてやってるから問題ないよ。
まぁ中国製造というだけで嫌うなら、避けたらいいよ。 中国が買収したけど金は出して口は出さない的な事なんだっけ 寧ろ開発費増えて喜んでるらしいが
今でも中国以外の生産分があるのなら探してみるのもいいかも？ ロッソ2の良さを広めないでくれ在庫薄くなるやろ
特に190/55は置いといてくれ >>104
ボルボがそのパターンだったけど、最近は少し口出してるみたい。
最高級車への要望とか。 スポーツタイヤが良いならts100が良いんじゃね？中身s20evoだし安いし >>84
ミシュランもロードタイヤは素直だよ。Road5は特にかなりフラットに感じた。特徴ないのが特徴みたいな。
メッツラーはM1〜M5までとRoadtec01履いて好きなメーカーだけどあれが自然かと言われるとちょっと。
オンザレール感がかなり強くて、轍に入ると中々抜けない様なイメージ。
凄く大げさに言えばステムが逝っちゃってる感じ。
それが安心と思うかかったるいと思うかは好みだね。 ロッソ2は140/70にレーシングとそうでないのがあるんだっけ？
レーシングの方の品名はなんて名前で探せばいい？ ロッソ2レーシングは廃盤になってスパコルAに置き換わったよ えっ じゃあもう新規生産なしの在庫探ししか入手できないんか... >>108
そうか？俺とは真逆だね
ミシュランはケース剛性無いせいか俺には合わんかったんよね。
ナイロンベルトだししゃーないけど
メッツラーのMシリーズ本当に履いた事あるならあれこそニュートラルでナチュラルなハンドリングやろ。かつ軽快感があって、とことんグリップする魔法のタイヤだった >>97
ロッソで一万ならANGELだと15000は持つんとちゃう？
そういう走りの人はそもそもスポーツタイヤなんかいらないんじゃない？ >>107
それ違う認識だから
tsはs20の金型使ったツーリングタイヤだから TS100は安いし楽しいけどなんかライフが微妙だった
ロッソ2のほうが良さそうだから買い替えてみるつもり
2と3で迷うけど >>113
そんな意見がまかり通ってるんじゃ、実際にメッツラーやM7RRあたり履いた事ある奴なんざここにはいなそうやな… Q4はいいゾ
もはやプロダクションタイヤの話に変わってきたな PP2ct1万km余裕や思てたら7000kmで終わってた
暑さのせいかな PP2CTは安い割にいいという評判だけど
ちょっと高くなるPP3は中途半端になっちゃうのかな？ >>125
価格がアップした分グリップもアップしてるしライフもかなりいいから中途半端とは違うと思う。そのまんまワンランクアップした感じかな。 ブリヂストンからついにRS11が出るみたいだな
公式発表はまだだが、今日発表されたH2無印の新型がRS11を履いてるとのこと
川崎重工、フラッグシップモデル「Ninja H2/Ninja H2 Carbon」をモデルチェンジし発売
https://r.nikkei.com/article/DGXLRSP487679_Q8A810C1000000?s=0 >>126
PP3のライフはPP2ctより短いよ？ >>118
そんなに良いタイヤなら皆履いているだろ?
なぜ人気がないのかつまり、そう言う事 >>128
メーターは299キロ振り切ってんのに291キロしか出てないてなんで？ >>130
営業の努力不足か…（マネージャーの理解） >>129
PP2ctよりライフ長くなかったらグリップいいと言えないならツータイヤしかないやん。PP3クラスのグリップでよりライフ長いのって他にある？ >>132
いいタイヤなら口コミで広がるし
いくら営業が宣伝してもクソタイヤならリピーターなんていないだろ? メッツラーは食いついてる感はないけどグリップ力が弱いわけではない
ピレリと比較して一次旋回は弱めで二次旋回が強いイメージ >>130
他のタイヤと比べて、値段が高いからだと思ってる >>139
なるほど… バーストしそうなほど擦り減ったタイヤだから外径が小さくなってたのも影響あったかな？ PP3基準で考えてS21とロッソ3はグリップ、ライフ、雨天走行はどんなもん？ >>141
そうだったんですか！？ ポルトガル語読めなかったもんで、ありがとうございます。 チャイナ製ピレリー・メッツラーは酷いのもあるぞ。
2りんかんて売ってたチャイナ製Z6、今年の春前に履いて4000kmちょいでリアのセンターがあっけなく平らになった。
街乗りとたまーに高速ちょいちょいしか走ってないのにな。
ウエットもイマイチだしドライだってインフォ少ないし、これは無いわと。 >>144
Z6のチャイナ製とドイツ（欧州）製を履き比べた結果？
Z6のチャイナ製のみの評価なら、チャイナ製が悪いのか、Z6が悪いのか判断できないよね？ ロッソ3 、北海道ツーリングで使ったら5000キロぐらいで二分山になったわ。
グリップは安定してるなぁ。 某タイヤショップのブログに同じ銘柄でも品質に違いがあるようなことを書いていたから、量販店の安売りタイヤには手を出さないようにしてるわ >>148
腕次第。
ロッコルが5000もつならロッソ3も7000狙えるよ。 センター減ってサイドはまだ残ってるから、7000いくんじゃね⁈ 北海道ツーはリアタイヤにはかなり酷だからね。
荷物満載で常にタンデムしてるのとおんなじだし。 今から北海道を新品のレーステックRR K3で行く俺に一言くれ >>153
家に帰って思い出に浸るまでがツーリング
なんだからねっ！ >>158
01R比、手組みで若干やわらかいが
ラジアルよりは固い。
ハンドリングは独特だが慣れてきた。グリップは同等かやや勝るか。バンク角が増えてて端のヒゲがなかなか飛ばない。01Rはもうないし後継として納得できる。 >>158
温まり速いし、かなりのハイグリップ
バイアスでは1番かも？
RX-01の頃と比べると正直ライフはだいぶ短いね。溝も浅いしパターンも平凡になっちゃったのが残念
フロントから切れ込んで行く感じだから好き嫌いは別れるかもね。 やっぱバイアスよりラジアルの方が手組みしやすいのかな？ >>163
銘柄によるな
ナンカンとかマキシムとかはラジアルでもクソ硬い スパコルAって公道使用した場合ロッソ2と比べるとライフ落ちるよね？ 公道だとそれなりに持ってくれるかな 使ってる人居たら教えて欲しい >>145
ツーリングタイヤなのに>>144みたいな乗り方で4000kmで真ん中が平らになるって、その耐摩耗性そのものが絶対値としてダメじゃん。 多分こう言いたかったんだと思う。
× チャイナ製が悪いのか、Z6が悪いのか
○ チャイナ製が悪いのか、他の国で生産されたZ6も同様に悪いのか S21用品店で交換したら工賃込みで54Kだったがそんなもんかな？
同時にフロントのブレーキパットが限界だったからメタリカのに交換したらさらに23K
会計でちょっと泣きたくなった >>169
S21もロッソ3もだいたいそんくらいじゃね？
高いけど、性能重視。 まー金が有り余ってるおいらは
>>173みたいに貧乏汗流したくないな α14ってサーキットでも規定圧推奨みたいな記事みるけど、実際どうですか？
そのまま走ったらパンパンになりそうな、、 >>169
ヤフオクとかでPR2とかQF2を買ってホイール外してそこらの車屋・スタンドで交換だ
半額だぞ
ナンカンならさらに安
用品店で替えるのが悪いわけではないが用品店の店員もピンキリだからなー
bt39がbt023の後継みたいなことを言う店員が出てきて焦ったわ
型番が大きいほど新しいらしい
バイアスもラジアルも関係なく勧めてくるし用品店のバイトってバイク乗ってなくてもなれるの？
メカニックには関係ないだろうし新人なのかもしれんけど
あんまりすぎてこんなとこにお布施してもしょうがないってのが正直な感想だったわ
二輪館での話 >>171
ヤフオクで買うけど、持ち込みの店への往復時間が
もったいないから自分でやる。
自分で間違いなくやった安心感もある。 ナンカン固すぎだろ｡
タイヤレバーで組める奴居るんか？
途中まで入れたけど諦めてバイク屋持ってったよ｡ 自分で組めたのはロードバイクまでだったわ
歳とって特にめんどくさいのは丸投げ体質になったw ほんまに歳を取ると面倒なことは丸投げしたくなるよな。 >>177
募集要項にバイクに乗っているとか詳しいとかは無いしな、そんな事を要項に加えたら、時給換算5000円以上にしないと面接にすら来てもらえないだろ、今時大手の製造工場のバイトでも1500円でも集まらなくて困ってるみたいだしな 用品店でタイヤ交換したらまっすぐ走ってるときにハンドルが右に切れてる状態になってた
ホイール持ち込みで交換にしたら毎回工賃が違う
他の店舗に問い合わせた工賃とも違う
今は自分でやってる >>185
面倒臭いけど自分でできるなら自分でやるのが1番やろ、それかは腕があってよほど信頼の置ける人の店な。
杜撰な所だとチェンジャーで一周リムめくっておいて最初からこうだったなんて言い張りやがるからな。いいかげんにも程があるわ >>185
それはちょっと問題が多過ぎ無いか？工賃毎回違うってレシートとか取ってないのか？クレームレベルだと思うぞ >>117
Fがあと3割Rが2割くらい長持ちしたら名作って言えるタイヤだったと思うわ
ツー要素含んで期待させたわりにライフ短いよなぁ
まあS21よりは持つんだろうけどさ >>189
S21はS20EVOのライフ3割増ってメーカー公表じゃなかったか? ホイール傷付けたくないから交換にだしたらバイク屋にキズ付けられたw
次から自分で交換するw >>192
普通にやってたら傷なんか入らなくないか？
よっぽど店が雑に扱ってるか、下手糞なんだよなぁ まあキズの程度とかもあるけどウエイトを剥がしたりするから少なからずとも無傷って難しくないのかな？
俺は店に任せる側なので完全無傷に出来るのには期待してないんだよねw 俺は自分でやるか、自分でやる時以外は信頼のおけるメカに頼んでるからまったくそうゆう事はないな
40万もするマグホイールだもの純正の時みたいに一周ガリ傷なんか入れた日にゃ再塗装させるわ プロテクター上手に使えば、手組みでもリムに傷など
一切つけないで脱着できるよ。頭と道具は使いよう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
