【グリップ】タイヤスレ122【耐久性】
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グリップとライフとコスパならロッコル1が今一番良いんじゃないの？ 安いし。 >>433
わかるマン
自分は諦めてトレーニング用タイヤとして割り切りました。 冬はどうせ真ん中しか減らないし、安いロードスマート2に冬は換えようと思ってるんだけど、PR2みたいに固くはないよね？ >>444
柔らかくて良く食うけど、スマート3からするとライフは2/3だね。
コスパいいからペイ出来るか >>445
おお、ありがとう
疲れにくいと宣伝してるロドスマ3も安くなったら履いてみたいです 各種インプレ読めば読むほどロード5は凄いんだなぁ。
12000キロ平気で持ちそうだし、グリップ良さそうだし。
ピレリ派の俺がミシュランに行くのか～。
悩むなぁ。 パワーRSのグリップはロッコル以上だぞ
しかもライフもいい、久々の傑作タイヤや >>431
しかもTシリーズより乗り心地がいいもんな
つーかTシリーズはツーリングタイヤのくせに乗り心地が硬すぎる
スポーツタイヤより硬いってどんなツーリングタイヤだよ >>431
高い・減り速い・くわないの三拍子揃ってるタイヤの何処かいいの？
前作の20evoのがまだくって良かった >>447
ロードテックと双璧でしょ
今後3～5年はこの2つのタイヤがツースポタイヤの金字塔な気がする。 >>448
ダウト。熱が入るとメチャクチャ劣化して全然グリップしなくなる。 >>450
正直S21とスパコルSC2ならSC2の方が長く使える。 スパコルの長寿命には驚かされたよ。
あのグリップであれだけ長寿命ならbsなんか履かんでもスパコルでいいわな >>448
嘘言うなよｗ
あれは、フロントが弱すぎ >>454
レーステックRRの方が２割くらい長く使えるけどな。BSは減ってくると滅茶苦茶ハンドリングが悪くなるから最後まで使うのが苦痛。 >>457
色んな人が同時にいろんなタイヤの話題するから訳わからんくなってきたな >>450
それは無い
20evoは値段も食いもライフも21に勝てない >>461
レーステックRR=最強スパコル
つまり好みじゃないか？
お喋りなタイヤが好きならスパコルだし、いぶし銀のごとく剛性に満ち溢れた走りとライフを求めるならレーステックRRってところだろうか >>463
レーステックってあんまり話題出ないけどネガティブな話題もないね
まさしくいぶし銀 グリップレベルは同じでも同じ初中級ライダーが乗ったらほとんどの場合スパコルの方がレーステックより速く走れる。ただ上級者同士だと逆転する事もある。持ちは少しレーステックの方が良い。それだけ。 RSは、ライフと乗り心地は良いんだけど
自分的にはまったく面白く無いタイヤ おかわりはない。
ミシュラン こんどこそはと思いはいてみるんだけど
いつも裏切られる レーステック履きてーけど高いんだよ
スパコルの方がだいぶ安いからスパコルにせざるを得ない 溝有りで最強にグリップしてツーリングタイヤ並みにロングライフなのはD212GP。でもウォーマー無しで気温が低い時に乗るのはかなり危険。 レーステックのK3履いてるがよく分かんねやっぱK1かK2履かなきゃな s21のグリップとライフはいいと思う
ただ3000～4000km越えたあたりからハンドリングが変わるのは同意 >>470
K3とかSPはリプレイスで履く意味無いのでは。 >>471
フロントが切れ込むのと砂利に極端に弱くなる。 >>473
そう、それ
フロント切れ込むよね
で、空気圧気持ち高めて違和感少なくして結局7000～8000kmで交換
まぁ前半は峠で遊んで後半はツーリングしまくったわ
でも妙な安心感があるs21というところか >>474
空気圧上げるとさらに砂利に弱くなるけど飛ばさないならいっか。 >>475
砂利は見つけ次第ソローッと走ってますw そんなん車重違ったら印象違うんじゃないの？
例えばKTMのデュークあたりとハヤブサとかさ >>466
具体的には？
ちなみにおすすめの面白いタイヤは何ですか？ >>478
昔の遊技場にあった三角とか四角のタイヤは面白かったな。 >>466よう俺w 俺はPSSが最後
ミシュラン滑る訳じゃ無いけどグリップ感無さすぎ 俺はダンロップかピレリしか履かない ロッソコルサ2の話しが出て来ないな
ハズレタイヤか？ >>482
遠い峠で激攻めする人ならスパコルよりが良いよ >>482
いいタイヤだよ。リアはセンターもサイドもロッコル１より持つ。フロントはサイドだけロッコル１より減るかもね。サーキット指定空気圧はスパコルと同じくらいになった。低温とかウェットはロッコル１より良い気がする。 >>480
いまRSで可もなく不可もなくだから次どうしようか迷ってるんだよね
ツーのみなので温度依存低めのでオススメあったらよろしく ロッソ3はどんな感じなの?
ウェットもツーリングペースで普通に走れるなら次はぜひ履かせてみたい >>490
ロッソ3履いてる。バイクは1200のネイキッド。
サーキットは行かない。峠ツーリング主体で6000くらい平気で持つ。
普通にグイグイ行くくらいなら滑るなんてありえない。端5ミリのアマリングが消えんw
雨中走行でも気にした事はない。冬は冬眠。
でも次はロード5にしようと思ってる。 リッターネイキッドで、峠道をウロウロする乗り方で、S21が6000kmちょっとで終了。
その後ロッソⅢに変えたが、同じ使い方で4000kmで終わった。
グリップ性能的にはあんまり変わらない感じもするし、次はS21に戻すわ。 ツーリング＋峠くらいなら、PP3かPP2ctがコスパがいいな。
工賃税込で4万以下で、不安にならないレベルのグリップで、7～8000キロ走れば充分。 北海道行きたい
タイヤはロード5でいいかな？
MT09です >>499
真ん中ばっかり減る北海道はツーリングタイヤ以外は選ばない方がええで。
雨の多い北海道はロード5がベストかと 現行CBR250ＲＲの純正装着品OEMGPR300なんだけど
5千キロでスリップサイン出てきた
250ｃｃ4ストの純正タイヤでこんな耐久性のタイヤ初めて体感しちゃった
グリッピと操作性は何も文句ないんだけど 北海道新品のレーステックRRで行ったが余裕やったで
雨での峠は怖かったけど >>503
GPR300を100としたら
RX02のグリッピ力はどれくらい？ >>507
F周りの剛性、安定感が素晴らしいんで、ブレーキ残してけっこうな速度でコーナー突っ込んだり
下りで過重かけて攻めてたらそうなった
250ｃｃでこんなにFが頼れるのは初めてで、調子乗りすぎたｗ
ちょなみにサーキットは行ってません GPR300は履いたこと無いけどRX02のグリップはかなり悪いぞ？ ただのRX01に毛の生えた程度だ。因みにライフは1.1万kmぐらいだったかな(遠い記憶) >>509
時速100くらいでブレーキ残して攻めたりするような走り方だとフロント滑る？
リアは別に滑ってもいいけど、F滑ったら怖くて死ぬ >>510
当たり前じゃないか。ただのツータイヤだぞ？ その速度域で余裕があるのはハイグリップだろ。スポーツタイヤでも余裕しゃくしゃくではないから腕を伴わないと路面に浮いてる砂にすくわれるわ。 >>510
大丈夫。ただ、クリッピング近くでバンクが深くなると滑る。なるべく倒さないようにな。 >>501
最新のNINJA400にも純正で入ってた。バンクが深いと微妙だな。おれもツーリングだけで5000キロ持たなかった。 >>510
何言ってるの？
タイヤに合わせて走れや >>496
ロッソ3とS21で、交換時に違和感感じない？
今ロッソ3でフロントのぐいぐい感がすきなんだけど
S21はリアからバンクしてくようなこと聞いたし >>510
その走り方ならRX-01SpecRだなあ
減るのは早いけど…250ツインスポーツで10,000km行かないで無くなる
新型のRX-03SpecRは履いたことないので分からん >>495
ロード5にしようとしてるのは、ロッソ3が乗り方に合わないと思ったから？ まったく逆の感想になるけどRX-02はグースで普通にマフラーまで擦れるグリップだったけどなー
2000km超えたあたりでサイドばっかり削れて三角タイヤになって凄い切れ込みになってコケたけどw >>517
ロッソ3でこんなに普通に走れるなら、ロード5でもいけるんじゃね？と思ったから。
峠とツーリングがメインだし。
走行可能な距離が倍以上になるならコスパ高いし。 >>515
S21からロッソ3に変えた時、なんか乗りにくく感じた。
どこがどうかと聞かれても上手く説明できないけど。
とりあえず自分には違和感なく乗れて持ちも良かったS21に戻る事にしたよ。 >>510
全く問題なし。
RX-02の性能で不満が出てしまう位なら自分の腕を磨く所から始めた方がいいよ。 >>521
なんだよその理屈w
RX02で満足してるレベルならもっと腕磨けよ。逆に不満に思えるレベルに到達したらとっとと良いタイヤに履き替えろだろ。 >>522
下手糞だからこそRX-02すら満足に使い切れない
不満を漏らすのは下手糞だけだよ RX02信者光臨？ RX02をほぼ100%使い切った状態で走るのとロッソ3で70%程度で流してる状態のどちらが安全か考えてみて。
タイヤの性能使い切りたいならクローズドコースだけにしてくれよな。下手くその事故が増えて迷惑してるんだからさ。 510
どっちなんだよｗ
ほんとネットってリテラシーが問われるなあｗ
とりあえず興味湧いたんで
ＧＴ601買って徐々にスピードレンジ上げていって試していくわｗ
どっちも同時期に出た今時のバイアスだから似たようなもんでしょ？ 「使い切る」
バイクでもタイヤでも、これ言い出す奴には話が通じない ロッコルからﾛｰﾄﾞﾃｯｸ01に替えた俺ですが
600SSで峠を楽しむレベルならツータイヤで全く不安なし
サーキット走行もしたが、雨でハイグリ勢が激遅で、
自分のためにポストで青旗が出まくり、快感だったｗ >>528
例えるならブサ面でも条件次第ではモテるって事っすか？ >>528
ロードテックはもはやハイグリップって言った方が良いレベル ツーリングタイヤのグリップが良くなったほんとに良くなったと思う
ロードテック01は1万4千キロ持った
タイヤのデザインがきしょいのとライフ最後の方になると低速で切れ込みすぎるところ以外はほぼすべて満足
次はロード５にする
ブリのTシリーズはツーリングタイヤらしい乗り心地を目指してくれ硬すぎだあれ
ダンロップは・・・良くわからん ロードテックはPR5みたいなもんなのか
M7RRと同等？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
