【グリップ】タイヤスレ122【耐久性】
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>>405
教えてくれてありがとうよ
もっともだ、変な質問スマソ またツータイヤの早減り自慢が始まったか…
まぁ、以前貼られてた写真みたいに
スリップまでまだまだ溝がたっぷり残ってるのに、タイヤ終わりました
なんて言う人がいる位だからな
人によって減り方の感覚はマチマチのようだ 編磨耗とかで、ハンドリング悪化して、寿命と判断する場合もあるでしょ。 偏摩耗を気にしてたらライフは3割減かな。あと右側ばかりが方減りしてしまうのも問題かな。峠の左コーナーはブラインドだらけだからかなり押さえ気味になってしまうんだよね。 >>391
キャノンボールって250㎞/h出してるんやない？
俺はスリップサインと同じ高さになってから運転気をつけ始め完全に無くなった頃に替えるよ。
ここら辺になると走りは楽しくないが勿体ないからね。 >>406
ロード5はハイグリにも全く引けを取らない位。驚く程スポーティなタイヤだったな。リッターSSに履かせたって公道レベルじゃなんの不満も湧かないレベル。ロードテック辺りと良い勝負するんじゃない？
エンジェルは基本設計が古いせいもあって、あの辺りのグリップ力と比べるともう一、二段落ちる印象 >>413
ロード5 空気圧どれくらいで使ってました？ >>413
そんなにロード5良いのか。
次に履かせてみよう。 M5 ロッソ2 PP2CT エンジェルSTが激安だからコスパで選ぶならこの当たりしかない
ロードスマート？は知らない PP2CTなんて手組入門にピッタリだから特にオススメ
ライフはPRより劣るけど安いから距離単価はPPの方がお得
グリップもハンドリングも当時はハイグリップだったからツーリングタイヤとは全然違う
完全にコスパ重視ならエンジェルST PPはハイグリップだったよライバルがα10とかbt015とかM3だったと記憶してる。 その上がPレースだったような記憶があるし一応ハイグリップ扱いだったよ
ドラゴンスパコルSTほどではなかったけど Pスポーツは温度依存度が少し高めでそれよりグリップして温まり早くて耐久性も70SPの倍ぐらいあるってなってみんなPパワー履いてたよ
ガチ攻めしてる人はレンスポルトやドラゴンスパコル 002pro履いてたけど みんなは言いすぎか M3も多かった
70SPの後続として期待されてたα10があまり良くなかったからね
その後出たディアブロは凄すぎてSSはみんな履かせてたw >>423
懐かしすぎてヤバいwww
M3や初代ロッソは大人気だったね～
ドラゴンからディアブロになったスーパーコルサはあの当時では異次元のグリップでほぼワンメイクの様相を呈してたっけなw くそ～、エンジェルGTよりロード5のがグリップ良いのか～。
性能が良いと言われると悩むなぁ。
トレッドデザインはエンジェルのがカッコいいんだけどなぁ。
2018最新型のタイヤにはかなわんか。 エンジェルST、GTともに発売古いからな。
コストパフォーマンスは良いけど。 >>402
攻め主体の減り具合が１００だとすると、りんがーの同じとこ減る度合いは５０程度だよ
減り方が全然違う >>408
1か所でもスリッピサイン出てる場合もあるからね～
うｐ画像には写ってない箇所にあるんじゃないの
SSでFタイヤによくある現象 >>428
うん。だからリンガーで「攻めてる攻めてる」言って番長な人だと相乗効果になってライフ激短にならない？って書いてるんだけど。 rs10r倒し過ぎで滑るし、倒し少ないと曲がらないし、もうやめよっかな。フロント潰したつもりだけどよ。下手くそというか分かってないんだろうけど自分。 グリップとライフとコスパならロッコル1が今一番良いんじゃないの？ 安いし。 >>433
わかるマン
自分は諦めてトレーニング用タイヤとして割り切りました。 冬はどうせ真ん中しか減らないし、安いロードスマート2に冬は換えようと思ってるんだけど、PR2みたいに固くはないよね？ >>444
柔らかくて良く食うけど、スマート3からするとライフは2/3だね。
コスパいいからペイ出来るか >>445
おお、ありがとう
疲れにくいと宣伝してるロドスマ3も安くなったら履いてみたいです 各種インプレ読めば読むほどロード5は凄いんだなぁ。
12000キロ平気で持ちそうだし、グリップ良さそうだし。
ピレリ派の俺がミシュランに行くのか～。
悩むなぁ。 パワーRSのグリップはロッコル以上だぞ
しかもライフもいい、久々の傑作タイヤや >>431
しかもTシリーズより乗り心地がいいもんな
つーかTシリーズはツーリングタイヤのくせに乗り心地が硬すぎる
スポーツタイヤより硬いってどんなツーリングタイヤだよ >>431
高い・減り速い・くわないの三拍子揃ってるタイヤの何処かいいの？
前作の20evoのがまだくって良かった >>447
ロードテックと双璧でしょ
今後3～5年はこの2つのタイヤがツースポタイヤの金字塔な気がする。 >>448
ダウト。熱が入るとメチャクチャ劣化して全然グリップしなくなる。 >>450
正直S21とスパコルSC2ならSC2の方が長く使える。 スパコルの長寿命には驚かされたよ。
あのグリップであれだけ長寿命ならbsなんか履かんでもスパコルでいいわな >>448
嘘言うなよｗ
あれは、フロントが弱すぎ >>454
レーステックRRの方が２割くらい長く使えるけどな。BSは減ってくると滅茶苦茶ハンドリングが悪くなるから最後まで使うのが苦痛。 >>457
色んな人が同時にいろんなタイヤの話題するから訳わからんくなってきたな >>450
それは無い
20evoは値段も食いもライフも21に勝てない >>461
レーステックRR=最強スパコル
つまり好みじゃないか？
お喋りなタイヤが好きならスパコルだし、いぶし銀のごとく剛性に満ち溢れた走りとライフを求めるならレーステックRRってところだろうか >>463
レーステックってあんまり話題出ないけどネガティブな話題もないね
まさしくいぶし銀 グリップレベルは同じでも同じ初中級ライダーが乗ったらほとんどの場合スパコルの方がレーステックより速く走れる。ただ上級者同士だと逆転する事もある。持ちは少しレーステックの方が良い。それだけ。 RSは、ライフと乗り心地は良いんだけど
自分的にはまったく面白く無いタイヤ おかわりはない。
ミシュラン こんどこそはと思いはいてみるんだけど
いつも裏切られる レーステック履きてーけど高いんだよ
スパコルの方がだいぶ安いからスパコルにせざるを得ない 溝有りで最強にグリップしてツーリングタイヤ並みにロングライフなのはD212GP。でもウォーマー無しで気温が低い時に乗るのはかなり危険。 レーステックのK3履いてるがよく分かんねやっぱK1かK2履かなきゃな s21のグリップとライフはいいと思う
ただ3000～4000km越えたあたりからハンドリングが変わるのは同意 >>470
K3とかSPはリプレイスで履く意味無いのでは。 >>471
フロントが切れ込むのと砂利に極端に弱くなる。 >>473
そう、それ
フロント切れ込むよね
で、空気圧気持ち高めて違和感少なくして結局7000～8000kmで交換
まぁ前半は峠で遊んで後半はツーリングしまくったわ
でも妙な安心感があるs21というところか >>474
空気圧上げるとさらに砂利に弱くなるけど飛ばさないならいっか。 >>475
砂利は見つけ次第ソローッと走ってますw そんなん車重違ったら印象違うんじゃないの？
例えばKTMのデュークあたりとハヤブサとかさ >>466
具体的には？
ちなみにおすすめの面白いタイヤは何ですか？ >>478
昔の遊技場にあった三角とか四角のタイヤは面白かったな。 >>466よう俺w 俺はPSSが最後
ミシュラン滑る訳じゃ無いけどグリップ感無さすぎ 俺はダンロップかピレリしか履かない ロッソコルサ2の話しが出て来ないな
ハズレタイヤか？ >>482
遠い峠で激攻めする人ならスパコルよりが良いよ >>482
いいタイヤだよ。リアはセンターもサイドもロッコル１より持つ。フロントはサイドだけロッコル１より減るかもね。サーキット指定空気圧はスパコルと同じくらいになった。低温とかウェットはロッコル１より良い気がする。 >>480
いまRSで可もなく不可もなくだから次どうしようか迷ってるんだよね
ツーのみなので温度依存低めのでオススメあったらよろしく ロッソ3はどんな感じなの?
ウェットもツーリングペースで普通に走れるなら次はぜひ履かせてみたい >>490
ロッソ3履いてる。バイクは1200のネイキッド。
サーキットは行かない。峠ツーリング主体で6000くらい平気で持つ。
普通にグイグイ行くくらいなら滑るなんてありえない。端5ミリのアマリングが消えんw
雨中走行でも気にした事はない。冬は冬眠。
でも次はロード5にしようと思ってる。 リッターネイキッドで、峠道をウロウロする乗り方で、S21が6000kmちょっとで終了。
その後ロッソⅢに変えたが、同じ使い方で4000kmで終わった。
グリップ性能的にはあんまり変わらない感じもするし、次はS21に戻すわ。 ツーリング＋峠くらいなら、PP3かPP2ctがコスパがいいな。
工賃税込で4万以下で、不安にならないレベルのグリップで、7～8000キロ走れば充分。 北海道行きたい
タイヤはロード5でいいかな？
MT09です >>499
真ん中ばっかり減る北海道はツーリングタイヤ以外は選ばない方がええで。
雨の多い北海道はロード5がベストかと 現行CBR250ＲＲの純正装着品OEMGPR300なんだけど
5千キロでスリップサイン出てきた
250ｃｃ4ストの純正タイヤでこんな耐久性のタイヤ初めて体感しちゃった
グリッピと操作性は何も文句ないんだけど 北海道新品のレーステックRRで行ったが余裕やったで
雨での峠は怖かったけど >>503
GPR300を100としたら
RX02のグリッピ力はどれくらい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
