【スズキ】新型SV650【90度V】part21
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新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part20
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528460682/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured どこだかわからんが割れてる人はみんな打ち上げとけよ
そしておれが買う頃には対策されてることを願う >>718
クランクケースの組み付けミスって主にどんな障害が発生するの？ >>719
crf250mもそうだったw
フェンダー変えるのも一苦労だったよ。 >>723
フロントスプロケ1丁落としとかしてたけど、リアは店に丸投げしてたから気づかなかった
>>725
クラッチカバーだった
普通にオイルがだだ漏れるだけ >>727
確か14mmのナットだったと思うけど75Nmかけるからね
テンキーで打ち間違えたんじゃないかってレベル >>729
ニンジャのナットサイズは知らないけど、同じなら25%オーバーはかなり雑と言えるのでは、、、 >>729
mc41はボルトもナットもフリーで自分で固定する必要があるクソ設計をクソトルクで締めなきゃならんのよ
素人はたかが10Nmと思うだろうけどNinjaとは作業の難易度は段違い
スレチだからこの辺にするわ リヤスプロケナットの締め付けトルクなんてM14の80Ｎ・mとか100N・mとかザラにあるのに…？ M14ナットに75Ｎmなんて打ち間違いとしか思えんわー
とオーバートルクを主張していたのに突如作業のしにくさに論点をずらす自称プロw 2年くらい前のだけど出来の悪いCGだよなあ
タンクにフレームがめり込んでるしステアリングステムどこから生えてるんだっていう
再現する気ゼロなのはわかるけどもうちょっとやる気見せてくれ >>735
タナックスのエアロシートバッグを使ってるよ
大体日帰りツーリングしか行かないからでかいけど、大は小を兼ねるってことで カッコ気にして下手に小さいシートバッグ付けるくらいなら付けない方が良いんじゃないですかとおれは思う。何も入らないぞ。買い物袋詰め込むには30リットルくらいあった方が良いと思う。
まあ、今はクソ重いgivi箱積んでるんだが、それはそれで良いのかと自問自答を繰り返す日々です。ハイ。 普段はタナックスのミニモトフィールドでいざという時はSHAD40Lがキャリアごと装備される。 >>741
こういうのってかっちり固定できるんかね
絶対ズレそうだけど ズラさないように走るんじゃね?
コップの水をこぼさないみたいな しっかり固定はされてないよね。
リアフェンダーの下行ってるのは車体に結んでなさそうだし、前だけ固定。
重いモノ入れるの不可。 ナンバーのところに付けるロープサポート金具無いとデカいバッグはしっかり固定出来ないなぁ 100均に売ってる滑り止めシートをシートとバッグの間に置けば多少はマシになるよ U字の金属製のフックかけるとこが4つあるのが理想なんだが
スズキはナンバーステーもプラであんまり締め上げると壊れそう そこでケースなんだが・・・
https://www.peitzmeier.jp/pai/Suzuki_SV650.html
今、SV買う予定で、長距離ツーリングもやってみたいと思ってる。
で、金はかかるけどサイドケースを検討中。
ペプコのサイドケースは使わない時はフレームを取り外せるみたいなので好印象。
SHADのSH36も個人的にはデザインが好み。
実際に使ってる方がおられたら、使用感を教えてほしい >>751
とりあえずシートバックとかサイドバックから始めたら？
ケースは高いからバックを使用して物足りなくなったらの方が良いと思うよ 普段はシェルシートバッグ
キャンツーはMFK-242にMFK-101乗せるよ
ナンバープレートフックとサイドバッグサポートがあるとガッチリ固定可
5,6回行ってるけど緩んだことはないよ
>>750が言ってるようにナンバープレートの部分にちょっと不安あるけど >>753
バックじゃなくてバッグだったね
間違えてすみません お前ら、忘れずによくきけ。一番安かっただろ。だから、… マフラー変えて馬力測定行った人いませんか？
2馬力程度向上であってますかね？ >>759
スリッポンかフルエキか分からないけどポン付けじゃほとんど変わんないと思われ 2馬力向上したところで一体最高速度のアップをいつ体感するのか・・・ わざわざ後軸出力をベンチで正確に測定する人なんて、住人の使い勝手や車種的に考えてもここにはいないと思うぞ
それにピークパワーが少し上がったとしても基本、低速域での犠牲を少なからず払うからな(体感できるかは別として)
サーキット走行するとか、音とか見た目を変えたい人ならいいけど >>761
一部のメーカーからは出てる。ヤフオクにもM4のが出てるよ ヨシムラのマフラーについての質問ですが、横への出っ張りに関しては純正マフラーと比較してどうでしょうか？ ノーマルチェーンだとパワーが損失がｰ10%らしんだけど、
社外のお高いゴールドチェーンなんかに変えると-5%に抑えられる
らしい。 >>768
思い切ってノンシールに交換したら回転が軽くなる気がする それが損失が減る上にノーメンテナンスでOKらしい。
そもそもルブは潤滑剤ではなく防錆剤で、これを塗布
するとゴミやら砂やら引っ付いてチェーンに傷が入り
錆びるｗ
でもゴールドはメッキ加工されてるからルブいらないんだって。
ttps://moto-ace-team.com/drive-chaine/ 高いチェーンでも大きい排気量に使えるやつはプレートを厚くして重いからオススメできない
520VX、520R-XW、520SRX2でいいよ
ピンがメッキされたのは錆止めのルブを塗らなくていいから飛び散りが大幅に減らせてオススメ そんな効果があったら自社サイトでもっとアピールしてると思うんだが… 流石に7年ノーメンテは草
飾ってあるだけならわかるが まぁでも、汚れたらクリーナーで落とすだけとかでいいなら楽よね。 >>775
そんなことアピールしたら、自社のチェーンルブとチェーンクリーナーが売れなくなるだろ
さすがにノーメンテ7年はアレだけど、チェーンメンテ楽になるならいいな >>779
2017年はカラー据え置きだったから、2019年も新色なしな感じする >>780
そういう考え方するならメッキの工程省いてコスト削減するだろ…
チェーンだってどんどん消耗して買い換えてもらったほうが儲かるんだから K'sのカウル欲しがってた人、ヤフオクで安く出てるで >>781
基本的にシールチェーンは無駄なメンテはしない方が長持ちするで
特に粘性のあるものはかけるとゴミが噛み込むから水洗いが基本
シールが壊れたら交換
そう言う設計だからな
でも3万キロくらいは持つよ チェンルブかけまくりでも3万くらい保つな
8耐メカニックなんたらとか言ってるけどただの広告記事だっての たとえシールチェーンでもローラーの潤滑はしなきゃダメだろルブは必要 そりゃこんな安いバイク売ったところで大した金にならんしな
だから安心して駐車できる でも汚れによる錆びにはどのバイクよりも気を使うのでカバーして駐車するよ 人気ないしリスク冒して盗むバイクじゃないか。リセールも悪そうだしね 車体カバーのゴム紐が解かれた事があったけどそれ以外は何もなし
念のために一年間は盗難保険を掛けたけど、結局使うことは無かったなあ・・・ こういうバイクだといい意味で雑に扱えるのは利点だよなあ >>791
犯人が盗もうとカバー外して中見たら出てきたのがコレで
犯人「あっ・・・」
そっ閉じ
みたいな感じなんでだったんかな >>793
多分・・・（笑）
遠目でカバーの上から見る分だと一応は丸目のネイキッドバイクだからね スズキワールドで展示車見てきたけど写真よりカッコいいな
ただ色的にはマットブラック一択なんだよな
でも黒一色はさすがに地味すぎる
青白は爽やか過ぎ
赤フレームは微妙だ。だって黒い服に赤い靴とか赤いベルトしてるようなもんじゃんね？
黄色タンクかシルバーかグレー出んかな >>792
プレクサスとバリアスコートは欠かさんがな・・・
この2つが良いらしくて買ってしまったんだがどうしたら >>796
個人的にはプレクサスの方が艶っぽい気がするし、バリアスコートの方が"持ち"がいい気がする。まあどっちにしろ気がするレベルだけど。
ただバリアスの方が洗浄力が強いらしく、バリアスの上にプレクサスは乗るらしいけど、プレクサスの上にバリアスをかけるのはプレクサスを剥がすからもったいないと聞いた事あるな。 スズキワールドが続々と閉店しているけど大丈夫かな？ >>799
スズキワールド 閉店で検索して 京浜、所沢、大森など、統廃合とあるけど横浜に出来ないかな？ トップダウンで直営より代理店を大事にする方向性になってるからしゃーない。 >>805
キジマの頼んだけど１ヶ月経っても来ない >>805
前後ともブレ補正の付いたアクションカムにしてる ドラレコは熊とかサルとかカモシカの記録用に付いてる。 >>806
前後必要か？
>>807
毎回recボタン押すのめんどくない？
>>807
いいね
車体につけるとカッコ悪いから、みんなヘルメットにつけてる？とくにxはパニアもドラレコ似合わないね。無印はありだけどさ。 >>810
横レスだけど、アクションカムによってはドラレコモードあって
USBポートに繋いでおけば給電されたら自動録画って設定できるよ >>804 関東オフやらないか？
お互い合う機会もなさそうだし
一度やってみないか？ どのレビューもコスパ推しで貧乏人が買うバイクみたいなイメージあるね 600クラスは元々そういうポジションだし、実際安いからねぇｗ 異存はない
ただ扱いやすくて公道で乗る楽しみに溢れてるのがこのクラス
もっと流行っていいはず リッターから乗り換えたけど、楽しくてほぼ毎日乗ってるわ >>818
リッターと比較して、どう楽しい？
Z900 と悩んでるんだけど？ >>821
車重が軽い。
乗るまでのめんどくささが解消、車庫入れ・取り回しが楽。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
