【スズキ】新型SV650【90度V】part21
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新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part20
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528460682/
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スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あっちはあえて振動を強調するようにして解決？したよ こういう事言うと荒れるんだけど、SV650Xくらいの前傾でキツイとか乗り方が悪いだけなのでは か弱い女の子の可能性もあるしな
SSでも言われるが、意外とポジションは慣れる
ロングもいけるよ WR250Xで高速がしんどいなんて贅沢だね。
どうせならついでにSV650Xを増車したらどうだい。 昨日高速乗ったついでにメーターのハッピー度合い調べてみたんだけども、
GPSで100km/hのときメーターで108km/hを表示してたよ。
消費税やね。 >>53
自分基準かよｗ
おまえも腰痛持ちになってみろ >>51
オプションのと同じかは知らんけど
Xのタックロールシートはスペック表記だとむしろ5mmくらい上がってる 現代人の腰痛の原因の半分以上は筋力不足
それはさておきXはハンドルとステップのバランス悪いから腰に来るよ
バクステにしたら腰痛くならない Xは俺みたいなホビット族向けだよ
長身だとノーマルステップに中途半端なセパハンとハンドルも微妙に開いててキツイんだろうきっと Ｘをバーエンドミラーに変えた人
どのバーエンドミラー買いました？
amazonとかのリンクを貼ってよろ。
取付られるやつとられないやつあるんだよね？ はじめてのばいくなんだろ
笑うなよw
グーグルかヤフーで SV650X バーエンドミラー
で検索すればamazon1000円の紹介してるツイにいくよ SVも直線はつまらんよ
ギア比は400と変わらんし >>48
どっちもレンタル8時間コースで借りてみた事がある
個人の主観だけどヒラヒラ感はSVが一方的に勝ってる 某試乗会の動画に出てた右足シフトチェンジのデブは乗っていい！ >>70
つまらん上に排気量分余裕がないので疲労がはやい >>73
あの後、ちゃんと走ってるみたいだけど実際何やってたんだろうなぁ あの豚ちゃん🐷
ブレーキにゴキブリかハチでも止まってたんじゃないかね？ 直線つまらんとかは上の排気量色々乗ったりしたからじゃないですか？
自分が買おうとしてるもしくは所有しているバイクより上の排気量のバイクには
極力乗らないほうが幸せでいられるかも。
初心者の自分も250→400→650と試し乗りしていくうちに下の排気量のバイクに
魅力を感じられなくなってしまったから。 2ndが250オフ車だと別路線で楽しいから大丈夫。
大型乗る頻度が激減する危険はある。 どこかロケットカウル出してくれないかな
Xをもっとカフェぽくしたいわ 入手はかなり難しいと思うが、Bandit Limitedのカウルは似合うだろね。 車体とエンジンそのままで外装だけ大きく印象変えたモデル出せば良いのにな >>83
そんな感じのカウルが欲しいんだよ
似合うと思うんだけどなぁ カッコいいよ、カッコいいんだけど
なんていうかその
野球少年感あるヘッドだなと思ったりする 斜めから撮るとカッコいいけど実物を正面から真横から見るとスズキかwってなるよ ツートンいいよね
塗っちゃうしかない、それならいっその事ブロンズにするかとか妄想が止まらない バンデットLtdそんなに売れてないし本格ロケットカウルなんて実際需要ない
発売する可能性は0パーセントなので欲しければワンオフで作るしかないやね ライトとフロントフェンダーの間が間延びして貧弱に見える
せめて倒立フォークでずっしり感を >>93
日本版HPにも早くこの360度ビュー入れろよな
こんなの一日でできるだろ
公式HPが車体の画像少ない、って馬鹿としか思えない >>81 実用的なトルクや性能も？
０スタートだと結構いい勝負じゃないかな HID付けた人いますか？
バラストをどの位置に付けるのが良いでしょうか。
LEDのバルブは1度付けてみてあまり明るくなかったのでHIDへの付け替えを検討しています。 >>98
どこまで聞きたいのか知らんが、向こうは1/3、こっちは1/2ってとこだよ
ギアが一段違う
0からどこまで出るとか言われても、実用域なら原2でも同等だな
こっちはアシスト、向こうは持病がある分、扱いやすさは別だがね Xはロンツー辛い。手首と股関節が痛くなる。
どなたか乗り方のコツ教えてください。 腰引いて腰骨丸く
アナルあたりに重心を置くつもりで
手は添えるだけ Xの試乗動画が地味にふえてるな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=7LGuhZjvwKY
もっとふえてしまえ。 ニーグリップ意識すると手首の負担は軽くなるんだけど
ダラダラ乗りしたい時はどうしてもおろそかになっちゃうんだよね >>101
ウラ技的に腰にプロテクター巻いてそこで支えるという方法もある
コミネのSK-605とか
あとは姿勢を何種類か微妙に変えながら走るのもテ >>100
原二と比べるほうがおかしいよ
実用域でも全然違う >>101
手首が痛いのは手首を後ろ側に曲げてる？
ギオン管の筋を伸ばしてしまう可能性があるから、手首曲げるのはやめたほうがいい。
ボタンもはめられなくなるよ。
体重が手にかかりすぎているから、ニーグリップで体重を支えると手が楽になると思う 手首が痛くなるのは腕で上体の荷重を支えてるから
腹筋背筋で支えて手は添えるだけに出来ると
手首は痛くなくなるけど、まぁ、筋トレが対策って事で くるぶし、ひざグリップを意識して車体にしがみついて乗ると良いよ
クイクイ曲がって気持ちいいし
Xはセパハンだからダラダラ乗るとなるとタンクに寝そべるくらいじゃないかな 高速使ってのロンツーとか辛そうやな、、それとも慣れてきたら余裕なんかね >>100 初代 二代目 グラ V-st 全ての650に試乗したって人いないだろうな
初代でキャブ変えてたら別物みたいだし >>112
基本的にセパハン車はバーハン車みたく楽チンには乗れないからな
結局>>111の様に多少なりとも自分を鍛えなきゃ辛いと思う シートにどか座りせずステップに荷重かけるのを強意識したら大分楽になったで
ギャップも腰で拾わんしケツ痛も解消したし
コーナーヒラヒラやし ちなXな ツーリングの帰りにケツの痛みに耐えきれなくなって
ステップにつま先立ちになって中腰ウ○コポーズで凌いだことはあったな SVでも酷かったけどXになってからさらに酷くなった、スズキの足し算デザイン
スズキの個性だけど、引き算するデザインを少しは覚えて欲しい 120>どこのメーカーのバイクに乗ってるんですか？ SVってそんなに変わったデザインか？
新CBとかMTとか見るとSVって凄くスタンダードだとしか思えんのだがｗ ヤフオクにパーツの出物がないか見てたら車両本体の出品が何台かあった
全然乗らずに手放す人おるんやなぁ～ 今日Xで往復で250㎞走って来ました。
納車直後でならし運転にておとなし目なのであんまり面白くはなかった。
わかってはいたがやっぱライポジは楽ではない。
肩甲骨の間辺りがコルわー
ノーマルSVにしなかったことを後悔しなきゃいいが...(笑)
2りんかんで隣にMT07止まってたが
確実にXのがかっこえかった(個人の感想です)
それだけは確かだった。 まぁ、MTはデザイン的にはヤマハの失敗作だろう
XJ6だったら、SVの貧相さが目立つだろうけど MT07はスイングアームやアクスルナットなどの細かい所までデザインされてる所が素晴らしい
日本のネイキッドっぽいSVの方が全体的なデザインは好きだけど細かい所が安っぽい >>127
いや、SVがイグニスならMTはダイハツタントってくらいの比率じゃないか！？ MTシリーズは一時期トップセールスだったからな
丸目、アルミフレーム、マルチ好きで角材否定の爺どもはその現実を受け入れられないんだろ
金のある爺はハレ、BM、ドカだが、貧乏爺がSV乗って憂さ晴らししてるってか？ >>124
販売店が出しているんだよ。
>>128
安っぽいんじゃなくて、実際に安いんですよ。 >>130
金のあるなしじゃなくてバイクにあまり
金をかけたくないというか、嫁の許可が降りない(なるべく安いのにしろと言われる)だけなんだけどな。
リーズナブルで良さそうなのてチョイス
しただけなんだけどな。
ドカでもBMWても買おうと思えば買えるが
取り敢えずそこまではいいかなーって。 なんかさバイクの値段でマウント取りたいってのが時々湧くんだけどなんなの
ほんとの金持ちにしたら（もちろん俺は違う）趣味の世界の数百まんなんて誤差範囲だろうに
とか書くとまた自分の口座残高晒す愉快なひとが出てくるのかな どのバイクでもパーツ入れてリセールくそ食らえの一台を作ってるかどうかが俺にとっての評価点
ストックで許されるのは限定車と旧車だけ
ドゥカティBMWアグスタ乗ってるおっさんたちが吊るしで乗ってドヤってても俺の目にはダサいとしか映らない センスの悪い改造はダサいだけなんだが
ノーマル否定は君がヤンキー気質なだけだろ 乗って楽しけりゃそれでいい
買えるのに買わないならこだわりも無いやろ、妥協で選んでも気に入れば好きになる 同じＶツインでもモンスターとは色んな意味で真逆だね
モンスタはエンジンが「回せ回せ回さんかい」と言ってくるし、サスも「高速くらい乗らないと動かないよ」って感じだけど
SVはエンジンもサスも「あなたの走りたいように走らせてあげる」っていう感じ >>136
否定できない
BMW 7やAUDI A8よりもスポコンカスタムのスープラのほうが断然かっこいいと思う
トランスポーターよりワイルドスピードだ 暇やなあ ちょっとバイクでも乗ってみるかって
おっさんになって免許取ってバイク買った。
逆にくそ高いバイク買う方が恥ずかしかった。 >>122
SUZUKIってメーカーのSV650ってバイク乗ってるんですよ
サービスマニュアルも持ってるよ お尻がシャキーンって上がってるのが苦手なんたなぁ
ネオレトロとかヘリテージ系のヤツ以外ほとんどのバイクがシャキーンってなってるよね いっこ前のGSX-R風のテールランプにグッとくるものがある。 >>140
同意。
カッコ良すぎるバイクから降りてメット脱いだらオッサンか～ぃという
ギャップを恐れている(笑)
でも乗りやすくて燃費の良いSV気に入ってるよ。
30年ぶりのバイクにちょうど良い。 >>140
浪費家に金持ちはいませんからね。
あなたお金持ってるでしょ？ >>142
完全に個人の感想だけどケツ上がってないほうが良いよなぁ
海外のカスタムだと後ろのフレーム切り落としてて格好良いの多い >>140
俺も似たようなもんだわ
ちょっと金と時間に余裕が出来たからGSR250から乗り始めたけど
物足りなかったから大型取ってこれ買った
個人的な身の丈を考慮したらベストチョイスなバイクだわ >>142
ケツを跳ねあげたほうが売れると勘違いしてるメーカーが多いから。
特にヤマハとカワサキ 自分の価値観は勘違いじゃないんだ
SV乗りはこんな人ばっかり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
