チョイノリ48台目
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>>244
カミナリ乗りすれば2km/h上がる(かも) チョイダシマフラーあるけど油断すると熱いんだよなあ
NRマジックもあるけどキャリアが付かないのでお蔵入り
いまはノーマルマフラー+防錆塗装 一番は、さりげなく違いをアピールできる見た目かな
レビューはネットでいろいろでてくるよ マフラー交換したいんだけど固着してるから切り離すしかないかな・・・ ラスベネ吹いて2-3日放置
その後インパクトで外す 燃料タンク外して、ぼろ毛布の上で横転させればいいんじゃ? 仕事おさめだったのでコイツのオイル交換と洗車してきた
まだまだ乗るでー 外は雪で寒いので部屋の中でマフラー交換してもいいよね？ チョイノリ以上のスピードでるやつなんて、もっと寒くて乗れんぞ エンジンかかりにくいなぁ
かかってもアクセル少しひねるだけで止まるし
いつもチョークひいてエンジンかけてしばらく走ってから元に戻してる
みんなはどんな感じ 今日リアキャリア付けた。
送料込みで3078円で新品買えるとは嬉しいね。
オークションで買っても送料入れると高くなるので助かった。 リアボックスつけると買い物に便利だよねー。フルフェイスも入るしw キャリア便利だけどチョイノリのチープさがなくなって実用感出るのが惜しいよね リアボックスつけるとチョイノリがさらにださくみえる 農協のおじさんがカブに付けてる黒い金属製の箱良くない >>277
同意
荷物はメットホルダーにひっかけるのみでえぇ 皆さんに報告です・・・
会社で電動台車を作るって話が出てワシに丸投げされたんですけど材料にチョイノリ君のスプロケットとチェーンを使ってしまいました・・・
部品買い揃えて元に戻すから許して下さいオナシャス ゆるキャン△に触発されてクラブマン売って原付スクーターにした
キャンプしよーぜ チョイノリを東京から九州に運びたいときどうすればいいかな？
・乗っていく
・陸送する
・分解して送る、運ぶ
・船に乗って帰る バイクだけフェリーで無人航送して人間は国内線LCC飛行機で移動 あのぅ>>282なんですけど
今日本社で発表会があって機械専門の他の支店差し置いてウチの試作品が大好評だったらしいです
今すぐ現場持ち込んで使ってみたいって支店もあってウチの支店長ウッキウキでした
チョイノリ君ありがとう！
新品組んで復活するね！
アッ新品の部品代請求すんの忘れてた・・・(自腹確定) ヘッドライトの大きさが4.5インチだなハーレーのLEDパッシングランプが入りそうな気がする 寒くてしばらく乗らなかったから
エンジンが全然かからんw よっしゃー
暖かくなってきたし、またこいつの出番だな
まずはオイル交換から・・・ ありがとう良い色買ったよ。
これからお世話になります。
早速ミラーを交換しようと開封したら左ミラーだった。
交換手続きをしようと検索しても右の品番が見つからない。
リバーシブルなのね・・・ 久しぶりに乗ったら楽しかったチョイノリ、でも
年度末だし自賠責も切れるし う〜ん悩む(／･_･＼) 自分は私有地内で乗るだけだから、ナンバーも自賠責も付けてないや
公道に出るのには当然自賠責付けるけどね 陛下はインテグラの他にチョイノリも乗っていらしたのか 陛下はまず公道運転しないのに
免許の更新はするわナンバー取ってるわと無駄っぽいことをしておられる 陛下には心置きなく公道を走ってもらいたかったよね・・・ https://imgur.com/nrkrgHA.jpg
去年の富士山写真が見つかった
トリミングせず5.5MBなので注意 >>308
うぉぉおお
一度チョイでいってみたいｗ あぁ…ナンバー返納するの忘れてた…
いっその事修理してみようかとも思うんだけど
故障して4年くらい放置したチョイを復活させるのって厳しいかな
故障した経緯はセルなし最終型で土とかをたっぷり載せて走ってたらスピードが出なくなりだして
最終的には確かアイドリングも続かなくなり乗らなくなったんだけど
当時バラした時はプッシュロッドとヘッドガスケット抜けは確認してカムとかまではバラしてない
キャブのOHとガソリン、オイルの全交換、シムの調整はするとして
プッシュロッドとガスケット交換するだけでエンジン復活するかな
てかまだ部品出る？？ >>309
いってくるといいよ！下りは楽しいよ！内容は>>172あたりに
>>310
カゴなしセルなしK5フレームにカゴステーを追加してるだけでカゴは持ってないんだ
>>311
雨ざらしなら各部錆びが回っていそう
4年放置ならエアクリスポンジ、キャブトップのゴムとか、ベルトとかも厳しそう 原付も引っこしてナンバー他県のだと車庫飛ばしみたいな扱いになるの？
まぁ原付は車庫証明いらないからなんかペナルティあんのかわからんけど。
自動車税の納税通知が前住所にいってしまうくらい？？ >>314
住民票移してたらナンバーに対する住所変更しなくても新しい住所へ届いたよ
原付きも大型二輪も
ペナルティとかはないし、ナンバー変更しろって催促なんかも一切なかった レスありがとう。
スレチな内容ですまんけど、俺は旧住所（実家）の方に通知書が届いてしまっていた。
ナンバー変えないとダメなのかと思ってたわ。 出張先で買った仙台ナンバーのチョイノリ君を都内でもそのまま乗ってるが
納税用紙はちゃんと足立区に届いてる模様 最近なかなかキックでかからなくなったんだけど、プラグかな？
新車で買ってから10年、5000km。
一度も換えたことないけど… >>320
俺は圧縮抜けを邪推する
ほかにもエアクリとかキャブとかプラグとか
ていうかずいぶん長期在庫の新車だな 今日は気持ちよかったなー
近場だったけど、どっか遠出すればよかった 近所のバイク屋でタイヤ前後交換18000円+税と言われたんだが高いよね？
自分で出来るスキルないしどうしよう。 バイク屋だとタイヤは大抵1本5000円
工賃はフロント3000円、リア5000円だらかそんなもんだろ 俺のオフタイヤ(3.00-10 WT)一本8000円だったから…
ていうか自分でできないならどっかしらの店に頼むしかないでしょ >>324
>>325
やっぱそうですか。
ネットで格安の色んなメーカーのが買えるのに、その商品説明もなく漠然と18kと言われたんで帰りました。
どうもありがとう。 ちょいと教えて。うちのチョイ、年１，２回アイドル安定しなくなりエンジンストール。そういう時はキャブ清掃すればスッキリ快調化。使用は週４日ほど、３キロ／１回。これでそれぐらい頻度でキャブって詰まり汚れるもんです？ 条件によるけど普通のバイクに比べたらエアクリが貧相だからねぇ
自分はエンジンが掛かりにくくなって来たらワコーズのアレ入れてる
それでも治らなかったら分解掃除
なぁに4気筒のキャブよりは簡単だよ(自己暗示) ガソリン携行缶チョイ君にどんなのが便利か教えて下さい 500ccくらいの容量でコンパクトなのが良いよ
1Lはデカ過ぎ 一週間前にマフラーの固定ボルトが振動で落ちたのか、マフラー落下してパイプが折れちゃった。
今日注文したマフラー届いて交換した。
皆さんもボルトの緩み注意してください。 >>332
ありがとう
増し締めついでにネジにグリス塗っといた
いやボルトへのグリスに賛否両論あるのはわかってる
ところでここまでいろいろ削ったチョイノリなのにチェーンガイドは付けてるんだな 327です。
ん〜ん、錆かぁ。気合で錆取りするか、燃料フィルター付けるか、すべてを諦めて詰まったらキャブ掃除のままで行くか。
一回タンクのガソリン抜いて覗いてみます、見えそうなもんですかね？ スレッドコンパウンドはエンジンブロックとヘッドに着いてるネジだけ
キャブ、egハンガー、マフラーハンガーはグリス 49TのRスプロケを500円でゲット
11-25Tからチェーンコマ+14
すげえ登坂力でゆっくりモリモリ登っていく！
平地最高速20km切るんじゃどうにもならないので山登り用に使おう 自転車みたいな、
多段スプロケで変速どうにかならんかなぁ？
チョイノリくらいのパワーなら持ちそうだがｗ >>338
それはちょいと考えたけど
細身のDID41でもナナメ掛けを想定してると思えない強度がある
あの短距離で5mm差(理論上スプロケ間隔4.11超)
を吸収できないと思う
ファイナルギアのベアリングが死ぬかも
TTR50とかの10インチリムに内装ギアハブで組んだ方が現実的じゃないか？ 三枚重ねくらいにしてスライドさせるとか。
テンショナーゆるめて手動チェンジ。
カブあたりのエンジン載せたほうがはえーなｗ 20年ぶり位にこの2輪買ったんだけど、
他のバイクはどれでも良く見えるな笑 チョイノリの近くに行くとガソリン臭いけど漏れてる形跡が無いから絶賛放置中 チョイノリはssの場合、全年式エンジンの欠陥は改良済みって認識でオケ？ >>346
おけ。
ただ、今手に入れるとなるとニコイチ多いぞ
SSボディに出荷数の多いK3エンジンの可能性もある >>347
なるほど。車体番号なり発電機番号なり把握しなきゃダメだね >>345
それは蒸発してるに他ならない(笑)
家のもそうだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
