【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part6
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http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
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【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part5
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1527774438/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自分もKRT欲しかったけどなかったので黒にしたもののぱっと見なんのバイクか分からんし自己主張なさすぎてつまらんね
オレンジにしとけば良かったかなぁと今さら後悔 >>102
ザイモールやスイスヴァックス等の変態手塗り系ワックスで羞恥プレイが楽しめるぞ!(日陰で冷してからやらないと火傷する) 裸!ビキニ!クソっ!オマエらズルいぞ!鳴かないぞ! ABSが作動してる感があんまりないんだがみんなはどうだい 【オウム7人死刑の翌日7月7日】 最新鋭ミステリーサークル出現、マヰトレーヤが罪の赦しを説いてるんだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531793981/l50
世界教師「国民の意志を裏切ると、自殺につながる危険がうまれます」(安倍ちゃ〜ん(๑˃̵ᴗ˂̵)و) 初バイクで買おうと思ってるんだけど、黒かKRTでめっちゃ悩む…黒を仮押さえしてるけど愛着湧くのはKRTなんだろうか…悩む!! 黒は渋い、というか一番忍者っぽい
ほかの色忍んでねえだろ オイル入れ替えて慣らしの制限が8000回転に上がった
このバイクはまだ250と同じで回しきれそうな感じで面白いな >>114
1400も乗ってるけど、1400でも回せるとこは多いよ
回し切るより適切に上げてったが速いから、わざわざ回し切ったりしないけど >>108
ブレーキかけるたんびに反応するもんじゃない
80キロ出してジャックナイフするつもりでブレーキかければ生きてるかどうか解る >>113
ラメ入りの黒はちょっと渋いって感じでも無い気がするが・・・ >>115
1400で回すのは確実にアウトな気もするけどw
私は性分的に125から400があってると思った
それ以上は宝の持ち腐れになるわ100kmも出したら怖いしなw 1000ccでも使い切るところまで公道じゃ回せないわw 素朴な疑問なんだけど、隼レベルの大型って60km巡航時って、何速に入れるもんなの?
400だって、1速で60は余裕で出るけど、60巡航時は6速入れるよな。 >>113
Ninjaのペットネームは北米産でメリケン忍者なんだから派手で正解なんだ定期 >>121
ZZRだと80以下は5速
超えると6速のが燃費がのびる
6速は補正が入ってる(はいってない?)からか、燃料消費激しいので
下道なら5速入れたままアクセルの微妙な当て方で加速もエンブレも気持ち良くできるよ >>121
俺は5速にしてる
6速つかうのは100オーバーの時だけ やっぱりそのクラスは、
普段使いでは、もはやトップギアすら使わないんだな。近場にサーキット場も無いし、内緒で飛ばせる田舎公道も無いし、リッターバイクモチベ湧きにくいな。
俺にはやっぱり400クラスが性にあってるわ。 >>125
そもそも乗れない人が比べるもんでも無いけどね >>98
19年モデルで新色と交替するらしいからオレンジは今後更に貴重になるかもしれないぞ
>>108
ガツンと思いっきりブレーキ握れば40kmでもゴリゴリという感じの感触するよ
abs警告灯はabs作動時にも転倒すると思ってたから最初ローターかパッドの異常かと勘違いしたわw >>123
キャブじゃなくなったから60だとビミョーだけど、80なら確実に6速の方が燃費いい。 まぁ400ccで公道は必要十分であるが大型と比べられるとやはり物足りない >>121
下道だと4速までだわ。
ズボラなんで常にキビキビ走れるギアにしてる。6速だとかったるい。 ミラーなんとかならんかな。
後ろが見えるように調整すると
左ミラーの半分は死んでる。 オレンジシルバーのサイドパネルのオレンジ部分はデカール? 来年まで待ってKRT買うかなぁ。小さい虫が寄ってくるから悩むなぁ。 >>134
横のカウル(シルバー)上の、オレンジの線みたいなやつは全部デカールだよ
あとタンクのオレンジ部も ライムグリーンは虫が寄りやすい上、のっぺりしてて駄目だ。被るし。
zx-14rやh2sxのライムグリーンはいい色だけど。 新型Ninjaの痛バイクこの前みかけたがやっぱベースは黒なのかな
ソードアートオンラインのキャラがラッピングされてた
お前らの誰かだろうか >>137
タンクはステッカーの上にクリアー厚塗りだから、気軽には剥がせないよね 俺黒なんだけど、やっぱりNinjaロゴはクリア剥がないと取れないの?
メタルエンブレムに替えたい >>132
だから店に在庫であるのか
かっこいいと思うんだけどな 黒のバイクはタンク熱くて乗れたもんじゃないの知らずに買っちゃう奴 タンク黒くないのはKRTだけなんだよな(´・ω・`) オレンジは最初オッ?と思うけど
ずっと見てると段々良くなる KRTだけなんだよな。
土手っ腹に400ってデカデカと書いてあんの。 >>147
ほんと何で400ってデカデカと書いたんだろうね 最近のKawasakiのステッカーセンスだけは擁護できない KRT出すのは構わんが、ベタ色も出して好きにいじらせろや
色々グラ計画してベタ出るの待ってんのに黒以外はステキなオリジナルステッカー付きですとかユーザーカスタマイズガン無視すんのホント勘弁 おまえのセンスはどうでも良い
KRTは発売3ヶ月前に完売してる現実を見つめろよ Ninja1000みたいなグリーンにして、400のデカ文字止めたら完璧なのにな。 >>147
GSXRの「SUZUKI」も10Rの「冬」も日本の購入者減らしてるだろうなー
日本人が奇抜より地味を好む典型例だよね でもwinter editionとか横文字にしても
外人から見たら「冬版」って書いてあるだけだからな
クソだせぇ パールストームグレー/メタリックマグネティックダークグレー モトジムカーナ界のキングこと作田さんが来年からNinja400で参戦表明したぞ!
あの作田さんが目を付けたんだからモトジムカーナ界でもNinja400の活躍が期待出来るかもね >>147
かっこいいと思うけどな
フォントも似合ってるし >>160
コンプレックス拗らせてる人には何を言っても無駄
400が、250が最高!と結論を出して納得して買ったのなら
400、250とでかでかと書かれていても気にならないだろ
諦めと妥協で400か250を選ばなければならなかったとかなんじゃね? まあまあそんなに喧嘩腰になる事でも無いだろう
デザインが気に食わない事ぐらい言わせてやれよ
400の文字如き俺はまったく気にならないが気になる奴もそりゃいるだろう まあ数字の場所の面積に合う
ステッカーなりデカールキットなり見つけて上手く貼ればいいだけ
「だけ」と言ってもセンスが問われる作業ではあるわな 気に食わなきゃオールペンでもすりゃいい
400の部分だけで良いなら安くやってもらえるだろ 余計なステッカー貼ってあると剥がす作業からしなきゃならんから面倒くさいんよ
かといって黒ベースだとサーフェスの加減がな
やっぱ海外向けのカウル取り寄せるほうが早いかねぇ タイのはベタ緑有るんだっけ? >>162
でも、書いてあるやつとないやつがあったとしたら、ない方買うだろう? >>169
俺は全く気にならんなぁ…
軽くてフラットトルクな性能が気に入って買っただけで
見た目に関しては気にしてなかった色も店にあるのでいいよでKRTになった KRTのカラーリングはブラックとライムグリーン以外ステッカーだから
気に入らなければ剥がせば良か。 >>160-161
250と見紛う軽量コンパクトに400のトルクが面白いので、そこら辺隠してくれてた方が面白いと思うの >>174
400の文字がデカデカと書かれていても走りの面白さは変わらん
他人に対してだけのアピールだけでトルクフルな走りの面白さがアップするわけないじゃんか タイヤをS21に変えたらハンドルから伝わる不快な振動が低減された バイクにステッカーベタベタ貼りまくってる奴いるけど、ああいうのって売る時マイナス査定されないの? このバイクでたはじめ頃タイヤ交換しようとして店員に断られ叩かれてた奴いたけど
タイヤ交換したほうが正解だわ
GPR300何が不満なんです?とか言ってた店員のほうがアホでわかってない
明らかに反応よくなった むしろ出た当初から雨天時のグリップに不満書いてたけどなぁ(笑)
前の250はバイアスだったからドライの時は公道のグリップは抜群に安心だな ノーマルタイヤのまま乗ってるのは性能もいかせられない情弱
下手くそはそのうちどこか突っ込んで事故るだろう 乗りやすいなこれ、過不足がない。
俺の技量だと大型で峠走るより
これの方が断然速いと思う >>187
誰が乗ったって、コーナーは軽くてタイヤ細くてホイールベースが短い方が速いぞ 黒買う人は少数なのかな?
KRT無くて黒ならまだあるらしいんだが。 2月に納車されちょこちょこ小変更加えてきたけどノーマルより格段によくなったわ
バックステップと足まわりも変えたいなぁ このモデルのすぐにでも変えなければイケない所
タイヤとマフラー
タイヤは既出
マフラーはかかとが当たるのがストレス大き過ぎ >>193
変えれば劇的すぎる豹変に驚き
こんな事ならもっと早く変えるべきだったと反省するレベル
タイヤを変えて店を出る時の最初の右左折の時点でビビる >>190
乗ってる人なら心配する事じゃないけど、先週の40度近い猛暑でも暑くなかった
今回は、排気熱の処理もよく考えられてるよ
むしろ暑くなると鳴き出す妖精さんが(笑) 良いタイヤつけたでーおれ金持ちやでーって言いたいだけだろ。
でも実際は
路上では純正タイヤ以上の能力が必要な場面はまず生まれない生み出してるのは無謀な運転をするライダー
タイヤも言うほど高くない >>198
車体が50kg位軽くなった感じになる
こればっかりは変えるまで理解できない 消耗品なのに変えたよ良かったよと言うと自慢に聞こえるのかw
どんだけw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています