HONDA PCX150 Part64
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part63
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529981293/ >>96
前後のタイヤが路面に押し付けられている感じで気持ち良く曲がれる。 馬鹿馬鹿しい まともな奴はおらんのか 79氏で結論が出ている 猛暑だから言うけど
買って２年で阪奈とか高野山とか金剛山とかの峠行きまくってるけど
１度もカウルやセンタースタンド擦った事無い 擦りやすいのは交差点で急にコーナリングしたりしたときの方が多いんじゃないか？
速度出てたらかなり倒さないと無理でしょ
まあわざわざ擦る必要無いけど やっぱり、バンク角の少ないスクーターのコーナーリングフォームはリーンインだろ
軽くケツを内側にずらしてリーンインしてごらんなさいよ
超絶気持ちの良いコーナーリングが出来るから たかが原付に毛の生えたスクーターでコーナリングなどと笑わせるなw 新型PCX150のリアのカバー(？)って女でも簡単に外せますか？
リアキャリアつけるために私一人で外せるのか少し不安で…。 新型のあの小さいカバー、外し方が難しくなってるのに情報少ないよな >>111
>>112
YouTubeにあがってるカバー外してる動画を見たんですけど、果たして私にできるかどうか不安です。
折れたりしないか心配…。 >>113
まずは顔アップしようか？
レベルによってはみんな親切になったりならなかったりだよ >>114
女ってだけでチヤホヤするバイク板民は山ほどいるだろ
リアルでもバイク界隈にはキモいくらいいるけど オッサン「女の子一人の力で外せるかな…？」(ﾓｼﾞﾓｼﾞ) >>110
手順①ネジ2本外す
手順②後ろのリアカバー全体を外す
手順③リアカバーをひっくり返して、
「小さなカバー」の裏のネジを外す。
新型はステップが増えた。しかしリアカバー
を外すのは、手で少しづつ外していく作業だが
意外に楽かも。自分の手の爪に気をつけて。 女でも年齢次第
10代後半なら極上
20代なら普通
30代ならちょっと微妙
40代以降 男と同じ扱い
こんなとこかな PCXのカバーはがしには自転車のタイヤレバー（プラスチック製）を使っている。
専用のアイスキャンディの板みたいのも売っているけどね。 >>106
むやみにバンクさせるのは初心者に多い傾向だな
車線変更ごときでも過剰にくねくねとリーンアウトなんかしてる人を見る 40 代ですがなにか？？
女の若い身体が大好物なのよw 125ccのPCXスレで、150ccは燃費43って 書いてあったんですが本当ですか？ >>118
レスありがとうございます。
手順2の「リヤカバー全体を外す」って所が力と器用さが必要なのかなと心配。
無理矢理やったら壊れそうだし。
どうせならネジだけにしてくれればよかったんですけどね。
ちなみに私は20代後半です。
写真はアップできません。
仲良くなった人にだけです。すみません。 燃費は乗り方によって大きく変わる
うちのPCX150は下道ツーリング専用で通算燃費は54km/Lだ(満タン法) >>129
絶対出ないと思っていたが、この連休で53出てまだ伸びる余地あるから55~6は可能性あるな
高速道路を100巡航だと40切るけど最悪で40前後ってのは素晴らしい 150女子@KF18 です
土日に高速を使って帰省しました
往復280km うち高速は200kmほど
高速上は100～110km/h巡行で
全体の燃費は49km/lでした
鮎沢PA上りにて
http://2ch-dc.net/v8/src/1531704520814.jpg
由比漁港の桜エビかき揚げ
http://2ch-dc.net/v8/src/1531704540643.jpg
>>128
煽りに反応しちゃダメですよー 高速道路走行200kmでその燃費は良すぎ
ああ、表示燃費か どこに住んでるのかな？
近けりゃおじさん手伝いに行っちゃうよ
ついでにバイクカバー以外の所も外しちゃおっか？
グヘヘへ 20後半かー…
そろそろおばさんの入り口だな
10代後半女子なら手取り足取り教えてやるとこだったが残念 改訂版
女でも年齢次第
10代後半なら極上
20代前半なら上
20代後半なら普通
30代ならちょっと微妙
40代以降 男と同じ扱い
賞味期限は30代まで >>136-138
典型的なセクハラオヤジだな
女性に最も嫌われるタイプだ お？まんさんが降臨していたのか。
一発やらせてくれれば、エンジンのOHだろうがなんだろうがやってやるって、
おっさんﾄﾞﾓがﾁﾝﾋﾟｸ中？ わしはセーフ
>>133
けっこうイジってる感じね
やっぱブロンズいい色だな
納期に負けて黒を選んだワシ なんでこの微妙な大きさと装備のスクーターに乗るの？ >>146
初代出たときにはさんざん言われたが
ツーリングに使いだした人たちが超絶賛しまくって、
たった5年で最強のツーリングマシンとか言われるようになった経緯をかこうか？ >>147
いままで原チャリしか乗っていなかったか乗れない奴の言葉だな >>149
残念
俺はcb1300乗り
http://imgur.com/siR0xSx.jpg
このスレはリッター持ちがわんさかいるから、君の知識経験の乏しさが露呈するだけだから発言には気を付けよう >>143
現行ではなく前機種のマットシルバーです
工賃含めるとPCXがもう一台買えるくらいかかってそうです(笑
街乗りから遠出までマルチに使えるいいスクーターですね ビックバイクからＰＣＸに乗り換えた奴ってのは
経済的理由がほとんど
ビックバイク持ってるなら>>152になるはず 同時持ちを認めるなら別にPCXでツーリングしてるのもおかしくないの理解出来るでしょ
後々から不利になって翻意するの煽りカスとしてダサすぎる ＣＢ1300のエンジン
重くてかったるくてキビキビ感が無かった
機械音が大きくて燃費悪くてさ(ツーリングで15Ｋm/Ｌ)
軽自動車より走らない（1300だから当たり前だが)
エンジンは１０００のほうがよかった スカイウェイブ650からPCX150に乗り換えたけど
経済的理由じゃなくて取り回しの楽さが一番の理由だわ
街中走るのに十分すぎると思うわ
ちなみにＣＢＲ１０００ＲＲとモンキーにも乗ってる たぶん主用途が変ったんだろ？
そこらへんちょろちょろ走るならリードで十分だし ビックバイクで貧乏臭い乗り方はしない
フルスロットルフル加速が基本
街乗り１２Ｋm/Ｌ
ビックバイクのハイﾌﾞﾘｯﾄ？(笑) ここはタイヤが長持ちで燃費がいいのが
良いバイクのだった >>146
バイク便で社有車だから仕方なく乗っている。
首都高なんか屈辱的だよ
ストレートでクラウンにベタ付けされて運転手に子ニヤニヤされてさ
でも、都心の下道を走り回るには楽なんだよな。コメント内容 さすがに車より燃費悪いのはいくら趣味でも考えものだわ。 >>156
>>161
たったの10分でどうした？
ママに勝手にスマホ使われたか？ 初期型だけど17万キロ走ったよ。
こないだ、ライトの上向き下向きのスイッチが死んで部品取車から外した
スイッチが下向き直結になってた。 17万って、すげ～な
車でもそんな距離になったことないw マリ乗りで年k日考えないで走ってmsン端方で40ぐらいしかhっすらない >>167
ウィンカーリレーかなジェネレーターが10万キロが寿命って聞くけど
まだ、もっている。
後は、普通の消耗品だな
ベルト、ローラー、クラッチシューって感じ。
エンジンオイルが3000キロ間隔で交換しているんだけど
通常800ccの所を1リッター入れても高速道路走行が多いと
交換時期にはゲージに油面が当たらなくなる。 正面衝突でバイクの男性(56)死亡 山形県内を旅行中に〈仙台〉
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180716-00010006-oxv-l04
16日午後、山形市でバイクと乗用車が正面衝突する事故があり、バイクを運転していた仙台市青葉区に住む56歳の男性が死亡しました。
16日午後1時半ごろ、山形市釈迦堂の国道286号線で宮城方面に向かっていたバイクがセンターラインをはみ出してきた乗用車と正面衝突しました。
この事故でバイクを運転していた青葉区上杉2丁目の会社員、菅野直樹さん56歳が頭を強く打つなどして死亡しました。
警察によりますとバイクを運転していた菅野さんは、山形県内を旅行中でした。
警察は乗用車を運転していた、山形市旅篭町の自営業、藤田秀蔵容疑者、71歳を過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕しました。
調べに対し、藤田容疑者は「ほかのことに気を取られ、前をよく見ていなかった」と話しているということです。
https://i.imgur.com/y64Kh0z.jpg
https://i.imgur.com/451QfGa.jpg 最強のツーリングマシンとか言われると
ちょっと困惑するけど、旅行用のアシってことならまあ納得
だけどバイクの運転を楽しむっていう視点だと俺にとっては微妙かな
スクーターだし30万円台の乗り物だし
価格と総合性能で考えれば全然悪くないけど、贔屓目にみても最高ではない 新型にリアキャリアとGIVI箱つけていたけど、キャンピングシート
バッグ2の取り付けヒモを付けるために、再び一からリアキャリアを外し、
リアカバー外した。
リアカバーの前方は数秒で軽く外れる。後方をどうやって外したのか
忘れて少し悩んだ結果、力で外すことに決定。
指と爪に力を入れると、「ガッポン」と音ともに外れた。
カバーの爪が折れるかどうかは、爪の位置なんかわからないので
「運」なんだろうから、思いっきり「力」で外しちゃいましょう。
無事取り付け完了したけど、このクソ暑い中、明日キャンプに行くかどうか
考慮中・・・ >>172
それまさかPCX？
ピンクナンバーだからここの住人ではなさそうだけど… >>174
特定シチュエーション重要視するならそうなるね
オフロード好きな人にも最強ではない >>175
PCXって170000って表示されるのな。
99999で0に戻って新車になると期待してたら違ってたw >>182
999999kmでロックされる
0には戻らない せっかくの連日晴天なのに異常に暑すぎて出かけづらい
もったいないなあ 電柱についてる温度計は35℃だった
その中で２時間走ったら頭痛してきたから
熱中症の症状出てたと思うわ ヤフオクに出ているサイドカー付きPCX150、ちょっと欲しいかも サイドカーなら車のがいいな
すり抜け出来ないならバイクである必要が無いし サイドカーに乗せられている奥さんを見ると
なぜか少し可哀想な気がする てかサイドカー付けるならPCX150である必要が無いような
もっと大きなバイクが適しているかと PCXに乗ってると対向車がトチ狂ってぶつけられて死ぬということだな 余っていたワイズギアのガソリンタンクキャップ「5SU-F4610-11」がPCXに付いた。
PCXも最初からこのようなロック式のキャップにしてくれればいいのにね。 それよりか給油時の吹きこぼれ易さを改善して欲しいぞ バイクの注ぎ方と車の注ぎ方は全く違うぞ
そもそもタンク容量も違う
俺も初めはわからなかった PCXの給油口の吹きこぼれ易さは異常だぞ
セルフではないGSで店員にやらせるとこぼれないかとヒヤヒヤする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
