ハーレーが1番凄いんですよね?2
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オートバイ乗らない人にたまに、「ハーレーって何が凄いんですか?」
〈省略〉
実際、何にも凄くないんだもんなぁ・・・
ネームバリューは確かに凄いが。
#1
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512225118/l50 >>499
80年代まではシャベルと呼ばれてた
90年代からなぜかショベルと呼ばれることが多くなったね、日本でだけ。 >>501
>>503
ローン組みどうにかハーレー買ったので自慢したくて仕方ないか
貧乏人でもハーレー程度ならば誰でも買えると自覚しなよ >>501
300万だして低性能なハーレーにするか
300万だして高性能な欧州車両にするか
200万だして高性能な国産車両にするか
100万だして高性能で軽い国産400にするか
それだけの違いでしかない ハーレーの良さがわからないんだけど、
結局金持ち自慢したいってこと?
100万ちょいの国産リッター乗ってるんだけど
明らかに性能はこっちのがいいよね?
わざわざ大型で遅いバイクに乗る意味がわからない、、 ハーレーはスポスタからツアラーまでの価格帯見ると、国産欧州バイク含めて車種多数
「ハーレーこそバイク」
「ハーレーも乗ってみたい」
では話にならないでしょ
ハーレーしか興味ないなら井の中のから出て来ない方が良い
アイデンティティ崩壊するから >>505
シャベルだとスコップみたいに園児のお砂場遊びぽいので
ショベルと英語に近い読み方にして差別化をはかったわけ >>504
落ち着けよ
ポンコツって言われたのが相当ど頭に来たみたいで
日本語までおかしくなっちゃってるぞ
まーどーでも良いけど、君が日本人であると信じて言って上げるけど
タマ数が多いバイクは安い
安いから悪いって言う事じゃないからね
ハーレー前から乗りたかったって人が、とりあえず安くなったから乗ってみようかって人がいていいじゃない
あと本当にシングルに拘りが強く、シングルで今仕様なら乗ってみようかと考える人がミル8買うで良くない
あ、そうそうそのどっちでもない本物のビンボー人がポンコツ乗り続けるしかなくて、唯一シングルカムだけ新型と同じってとこだけでマウント取ろうとして恥をかくってケースかな >>508
120万のリッターは300kmだせるけども200kmしか出さない
200kmならば30万の中古250でも出せるしか出さない ショベルヘッドも80年代物半ばには無くなってたよな
オーバーヒートにオイル漏れと酷いけど、何故か日本に好きな奴多い
FLHXとか日本専売モデルが末期にあった思い出 失敗
120万のリッターは300kmだせるけども200kmしか出さない
200kmならば30万の中古250でも出せる
1000万でレクサス買うかビンテージ買うかの趣向の違い
ハーレーはピカピカの現行車両でもビンテージと思えば
低性能な大型バイクでも諦めつくだろうよ 因みにショベルもシャベルもまんまその意味の由来なんだからどっちでも良いのよ >>513
今のリターンが多いのは、80年代にハーレーにあこがれ抱いてた人が多いからじゃないの
オイルポタポタ垂れんのは当たり前で、リジットだから高速飛ばすと2時間くらい全身まひ
ブレーキの効きはリア側に行き過ぎてて急ブレーキでリアがロックしてしまう
それで事故ったやつも多いんじゃないの
TC96から見事に改善されてて嬉しくなっちゃったものな そして2000年代に入り
近代化を図ってポルシェと共同開発の水冷VRSCが出たら見事に爆散して今に至ると
懐古主義者しか居ないんだよなぁ
個人の趣味だから全然良いんだけどね >>511
大型の教習所ができてようやく免許とり憧れてたハーレーに10年15年
それしかハーレーに乗れてない人はツインカムにしがみつくよ
ポンコツと言えてしまうツインカムの人はPCXプラバイで満足なわけで
スタアジスすら行けず2リッターS&Sフルカスタムも知らずだよな
デーラーのお客さん待遇でツーリングやキャンプしてればいい >>518
気を付けただけあって大分良くなったけど、まだちょっと変だね日本語
まいいけどさ
そのシングルのポンコツ大事にしてあげなよ
お金が出来たら新しくてピカピカのシングル買うんだろ、それまでの辛抱じゃないか >>516
限定解除出来なかった人が憧れの眼差しで見てたからな
フラットヘッドでさえ整備しだいだし
リジットに乗ったことないと妄想するよ
ノーマル乗りがブレーキの効きを語ってしまう知ったかぶりか >>520
チョンが日本語学校の成果でてるな
ミル8乗りですけど貧乏人は激安なツインカムに乗り続けるだろうよ
お金が出来たらナックルを増やすがピカピカのPCプラバイは一つあれば十分 >>523
いやおまえが乗ってんのポンコツスポスタやん >>514
まあ、雰囲気を楽しみたいってのは解らなくはないんだけど、
なんかハーレー買う人って自慢顔なのがね
自分が感じる満足感より人からの評価で満足を感じたがってるような
>120万のリッターは300kmだせるけども200kmしか出さない
>200kmならば30万の中古250でも出せる
あと、これは違うから言わせて
みんな最高速とかをすぐ引き合いに出して200キロなら〜的な表現するけど、
加速感が全然違うよ。
個人的にはあの暴力的な加速感が好きで大型乗ってるし、中型じゃやっぱり加速感がない。
ハーレーて加速は速いのかな? >>510
米国人と話ししてるとシャボーって聞こえるけどなぁ、広い国だから地域で違うかもだけど
他にはソフテイルはソフィテイル発音だったりするね >>521
確かにリジットのお手てジンジン全身ビリビリはボケ防止には良いらしいよな
それからね誰も憧れの眼差しで見てないと思うよ
それリジット乗りの妄想ってやつね
ブーメラン好きのポンコツ乗りってみんなこんな感じだよね ベトナムでは、バイクのことを「ホンダ」と呼ぶが、
日本では、でかいバイクのことを「ハーレー」と呼ぶ
バイクに興味がない人でも「ハーレー」は知っている >>527
タイトル Tha ponkotsu ってなってるけどこれにそっくりなの? 改行「やべっ!迂闊に書くとにわかハーレーってばれるから黙っとこ」 >>531
浜松ではバイク全部ポンポンだぞ
大型バイクはでっけえポンポンw 「ハーレー」自己顕示欲の塊みたいなバイクだな。
ポンコツ乗りは新車乗りをバカにする「ショベルまでだよなー、ハーレーは!ドヤァ」
と優越感に浸る。
新車乗りは本当はポンコツに乗りたいけど
「べ、別に、旧車に憧れてるワケじゃないんだからね!」
「お、オレも次はWLA買うし、う、羨ましくなんかないんだから。」
と強がる。
そんな人と一緒にしてほしくないアピールを出す人もいる。
「今は中古のスポーツスター乗ってるけど、オレはそういう人たちとは一緒にしてほしくないなあ。
…。でもね次はパンヘッド狙ってんだー。」……?
そういう感じの人たちばかりに見えるのはオレだけか? 何故ハーレーに乗ってる人は
短足でチビの奇形児が多いの?
せっかくのバイクが超絶ダサく見えるよ それにみすぼらしい年寄りが多いね
もっとカッコいい若者に乗って欲しいな >>538
カッコイイ若者はハーレーなんてダサいものには乗りません >>525
加速はそこそこ速いよ
速いつっても実用範囲での話で、ロケットVみたいな暴力的な感じではなく
あくまでも上品な感じの速さ
ただカーブがまるであかん
そこは国産のくそバイクにも負ける >>535
修羅の国(西の方にある某県)では「ボボ」と呼んだりしてw
>>536
集団で走ってる連中はヤエーは返さないし、排他的には見えるわなぁ
DUCATIも似たようなもので、「初めてのドカ」らしいおっさんライダー達がうんちくを語ってドカ購入をすすめるんだが、
「若い頃に乗ってました」と言ったら黙ってしまいました
そんなわたしはアプリリアのRSV4乗りです
ハーレーはおもちゃ感覚で試乗しまくってますけど、面白いバイクだとは思いますよ >>542
大型二輪の教習所はじまりようやくハーレーに乗れた奴にリジット乗る技量ないか
CB900FでもZ1でも同じくよく声かけられた
国産アメリカンと同じくベルトドライブのツインカムは上品
カーブ曲がれないヘタレはツインカムで十分でしょう >>542
あ、加速はそれなりなのか。まあ排気量でかいからね。
でもやっぱりカーブはダメなのか。。
コーナリングはバイクの醍醐味の1つな気がするからなあ BT乗りだけだと荒れないんだよな。
国産乗りに煽られて反応しちゃうのはスポスタ乗りなんだよな。 >>545
そうハーレーはコーナーがステップガリガリで全くあかんな
俺なんかはカーブが多くあるところを走る時はリッターSSで走ってる
ただ普段乗りの時は、ゆったり乗れるハーレーの方が楽しいかもな ハーレーの乗り方ってあるけど、どうしたってコーナーは苦手
まあ、わかって買ってるから問題ない。 ステップ高めにしてるけどガリガリ言ってるでしょ
それにカーブで後ろブレーキ掛けて滑らせてるけどあれが精一杯なんだろうな
後ろのSSはまだ全然余裕って感じだもの
コーナーでは全く歯が立たない ハーレーでワインディングを走るの、楽しいよ
あの手のバイクでカーブを曲がるのが怖いという人が居るのは理解できるけどね
もちろん早朝にツナギ着てキチガイみたいな走りをしている連中のような速度は出せないが
免許取り立てのオッサンが乗るスポーツバイクを置き去りにするぐらいのペースでは走れるし、
操縦する愉しみも十分にある >>552
ハーレーでワインディング走るの楽しい時期有ったな
ただ早朝ツナギに負けない走りのSSで走るようになってからは
ワインディング、ハーレーで走ろうなんて気全く起きなくなったよな
SSの方がとんでもなく速くて楽しさも1000倍楽しいもの 確かにそれが楽しと感じるときが幸せって事とは有るかもね ここでハーレー万歳してるBT 乗りは
当たり前のようにガレージ所有して
るのですか? >>554
一度両方所有してみたら分かるんじゃないかな
ハーレーでワイディングが楽しいつって
免許取り立てのおっさん置き去りにしてやったって喜んでいないで
早朝のツナギを何時までも怖がってないでさ
ハーレーみたいにのんびりって訳には行かないけど、SS乗ってみなよ >>557
いやw
俺がその早朝ツナギの人そのものなんだけどw 怖がるんじゃなくて、(いい年してw)恥ずかしいという心はあるw
だから早朝に逝ってる >>560
ssはやっぱり信号待ちでもかっこいいですね
格好もバッチリでマナーいい人多い
車で後ろからss来てスピード落として左に寄ると
右側から左手をそっとあげて追い越すときとか
格好良くて惚れてまうやろーw
女性目線ですけど >>549
どノーマルで遊んでみました動画いいな
TCのシッタカに評価され可哀想にwww. やっぱテイストだよね
エンジン掛けた瞬間に
コレだ!って感触があるか
それがバイクの醍醐味なのです。玄人 バイクがハーレーで
プラバイが別の乗り物だ
って認識した方が
人生失敗しないかもしれません。正論 >>567
SSと比較する奴はSS乗ってないと思う、自分の乗ってるバイクを書かないとこ見るとね。 ハーレー乗りが国産4気筒エンジンとか乗るとどう感じるんだろ?
やっぱりモーターみたいに感じるのかな? SSなら
電動の
モーターでいい
エンジンである必要がない。時代 スポスタ乗りは国産と比較だからな
やたら国産に詳しいんだよw 国産とスポスタがやり合ってる時は
絡みたくないのでBT乗りはお休みタイム SD1290R乗ってるけど正直100km/h以下はスポスタの方が楽しい気がする。 デカくなけりゃ
ハーレーじゃないって輩は
速くなけりゃSSじゃないって輩と
根本的に同じ系統。痛 >>582
KTM?
100km以下だと何が違うの? 自分に自信がないから
排気量とかスピードに
すがるのです
チェックしてご覧なさい。モニタリング バイクってのは乗り手との
相関関係を推測しながら
チェックすると
色んな意味で面白いのです。因果関係 >>585
スポスタはエンジンの鼓動感を楽しみながらのんびりも早くも(あくまでスポスタレベルの)走れるけど、KTMは常に急かされる感じがつきまとう。 なるほどスポスタ乗りの本質が見えてくるw
467 名前:774RR :2018/07/23(月) 21:39:16.98 ID:OOAR1mvJ
ギャルに見向きもされない
キモダサいプラバイで
かっ飛ばすのが好きです
って言えば己が見えてくる。自己覚知 >>592
バイク乗ってなくて惨めだから触れないほうが良いよ。 回してナンボって発想は
モーターに敵わないと思うの
エンジンであるならば
やっぱテイストよね。美味しさ 4発でも
美味しい
エンジンはあるわ
でもやっぱり昔のヤツだわ。内燃機 >>593
横レスだけど初めからそう言ってるんじゃないの?
俺は同意できるけど LツインのDUCAに乗った後に国産直四に乗ると、電動バイクのように感じる(特にHonda車) それぞれのバイクにテイストはあるからね
あとは好み
押し付けても意味ない ギャルにも通ずるんだけど
ココがこうだから好きだって
定義付けして納得してるうちは
本当に相性抜群とは言えないと思うの。感性 コレ早くて曲がれて止まれるクルーザーらしいんですけど、何て言うカッコいいハーレーですか?
( ̄ー ̄) ニヤニヤ
https://i.imgur.com/Jvioeik.jpg ディアベルは
確かにまとまり感は
あるんだけど
サツマイモが走ってるみたい。風情 >>601
それに浮気したことあるよ
気に入ってたよ、次また買ってもいいかなと思ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています