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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2018/07/06(金) 19:31:37.55ID:1awPF1gn
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1528546192
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2018/07/08(日) 20:20:56.01ID:d8kobGVT
競技用車両ががベルト駆動になったら考えるわ
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2018/07/08(日) 20:33:36.18ID:byA5uKgx
>>95
「自動ブレーキ」って言い張ってるのはぎじゅちゅ(笑)の日産だけじゃないか
他のメーカーはそこまで確実なものではないとわかってるから、「衝突軽減ブレーキ」とか「ブレーキアシスト」と言ってる

レーダークルーズコントロールに毛が生えたのを「自動運転」、ノート始めとするエンジン発電車を「電気自動車」…
TVCMで嘘広告を垂れ流す日産の厚顔無恥にはほとほと呆れるが、ノートが売れてるのは騙されちゃう人も多いんだろなあ
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2018/07/08(日) 20:39:07.62ID:FXZJy6Am
ノートは普通にいい車だと思うが。初期のバッテリー問題は兎も角(´・ω・｀)
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2018/07/08(日) 21:05:18.85ID:IMZ6dFJV
日産ってやらしい企業だね
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2018/07/08(日) 21:40:50.87ID:5TMRmuVi
日産ってノートとセレナしか売れるクルマないんだよね
この2車種で日本で売れてる日産の半分以上なんじゃと思うくらい
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2018/07/08(日) 21:43:32.77ID:c54oA92+
>>105
エクストレイルとデイズも入れといて。
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2018/07/08(日) 21:53:37.36ID:FXZJy6Am
日産はルノーと組んでるから世界販売はトヨタを超えてるんだっけか
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2018/07/08(日) 21:59:09.58ID:Dvvfvagc
シルビアが復活すれば覇権よ😘
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2018/07/08(日) 21:59:22.80ID:1/lbfPBu
一応、三菱も組んでますのよ…
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2018/07/08(日) 22:00:38.52ID:Dvvfvagc
しかればシルビアエボリューションとして復活！


なおFFな模様
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2018/07/08(日) 22:30:26.87ID:nzp7c2Y4
どうせ台形グリルで台無しよ
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2018/07/08(日) 22:38:45.01ID:byA5uKgx
>>107
日産＋ルノー他ではVWやトヨタには及ばないが、三菱を吸ったことで17年度上半期のグループ合計の台数は一番になった
なお通年ではVWに及ばなかったもよう
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2018/07/08(日) 22:53:13.71ID:1/lbfPBu
トヨタは日野とダイハツ込み？
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2018/07/09(月) 03:06:51.00ID:1ImgBfCg
日産のあのグリルとデカマークなんとかしてくれよ
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2018/07/09(月) 07:28:16.49ID:i1bX91o1
ルノーに経営統合されたら日産マーク自体無くなるんじゃね
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2018/07/09(月) 07:43:25.05ID:4m1yr2XZ
日産はセレナとノートだけ売ってりゃいいよ
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2018/07/09(月) 07:50:16.36ID:wJd0OgeV
ルノーは北米ではブランド力0なので、日産ブランドが消えることはない。
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2018/07/09(月) 10:25:59.65ID:d3uKrzAA
ZやR35も好きだけどな(´・ω・｀)
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2018/07/09(月) 13:04:41.98ID:oaGxXCaK
>>119
GTRとフェアレディZは別格でいいと思う
でもGTRにクソダサ台形グリルつけたやつは絶許
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2018/07/09(月) 14:19:10.40ID:YqcTsrdp
エルグランドとかGTRは極力強調しないようにしてるよねw
ダサいのわかってるならやめればいいのに
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2018/07/09(月) 14:38:37.72ID:goY02zJc
タイヤが４つもついてる時点で既に…
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2018/07/09(月) 15:59:17.10ID:jj02tafG
ダットサンは、本気でダットの息子が創始者だと思われてたからな
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2018/07/09(月) 17:27:41.75ID:LPg4L6YW
狩野英孝の元カノのPVでダットサンのこと知ったわ
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2018/07/09(月) 22:22:17.54ID:SAKvNXTg
またやっちゃったな日産
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2018/07/09(月) 23:01:12.57ID:RQnmSO/i
CB1300のSPカッコいいな
値段含め究極のガラパゴスモデルだ
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2018/07/09(月) 23:19:55.60ID:5j3amNwX
二本サスってレトロな雰囲気を出すのに有効な装備だが、実用性にもけっこう効いてくるんだよな
二本サスネイキッドの広大なシート下空間を見て、14R乗りの俺は言葉を失ったわ
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2018/07/09(月) 23:20:53.92ID:kvM6MTKG
2本サスなのに、シート下の収納が無いバイクもあるんだよ・・・。
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2018/07/09(月) 23:24:51.91ID:Bdo4ds38
>>131
あと良いサス入れてると見た目が左右共に良くなるのも良いね
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2018/07/09(月) 23:37:41.45ID:Hf0qnERi
まー、ユニットの性能は良くても、リンクも無い二本サスって時点でお察しではあるけどな。
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2018/07/09(月) 23:53:03.59ID:0YwflXvo
そこでダブルプロリンクですよ！

なんでも、リンク機構で性能が良くなること自体は間違いないんだが、
その向上分を重量増と相殺できるかというと微妙なところだったらしくて
それが廃止の判断につながった様子
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2018/07/10(火) 01:29:02.98ID:CbufaDbA
>>123
パンツ顔で失敗したどこぞど似てるな
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2018/07/10(火) 07:16:36.66ID:Ov3y2nSE
リアもテレスコにしなさいよ
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2018/07/10(火) 08:52:52.96ID:JCwin2Ip
ショックアブソーバーをサスと言うといつもの山坂路に車を持っていっていた人にタヒられる
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2018/07/10(火) 11:42:05.53ID:G/e+ABt4
>>138
まあショック自体はテレスコと言えばテレスコだな
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2018/07/10(火) 11:48:28.16ID:GtwMDYCT
スコスコ言ってるとあらぬ疑いを
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2018/07/10(火) 11:50:10.96ID:JwbtMo08
すこだ😊
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2018/07/10(火) 12:05:40.09ID:20i2cB+X
テレスコスコスコサス注入
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2018/07/10(火) 13:47:33.99ID:VB4BtzgZ
ドドスコ
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2018/07/10(火) 19:21:36.73ID:Teclz5vj
CB1100シリーズってどうも中途半端にみえるんだよね
空冷二本サスだけどクラシックともネオクラシックとも言い難い
フランジレスタンクはスーパーフォアみたいで、ますますジャンル不明に
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2018/07/10(火) 19:34:40.97ID:OPgpotUF
音楽でもそうだけど、厳密にジャンル分けしたがる人は面倒くさい
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2018/07/10(火) 19:44:38.20ID:MFYwN366
CB1100は事実上油冷
今のスズキ車よりよほどスズキ魂を宿している
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2018/07/10(火) 19:58:43.29ID:IMtn9yDe
乗り味は全く知らんが、見た目だけで言えばホンダの中で一番好きだわ(´･ω･｀)
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2018/07/10(火) 20:57:39.47ID:Teclz5vj
VmaxのV4エンジンが消えるのは惜しい
ヤマハのスターはV4でこそハーレーとの差別化ができる
基本設計新しいのだから、ちょっと手直しすれば排ガス規制パスできないものか
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2018/07/10(火) 21:07:04.98ID:QnTU3VvF
あのV4はVmax以外じゃ何に使うにしてもでかすぎるんだよ
排気量も外形もパワーも
車体とエンジンをセットで開発してた贅沢な（そのせいでとんでもない赤字を出した）時代の
名残りだからVmax以外には使い様がないと思う

Vmaxも1400cc、280kgくらいに収めてればもっと長生きできたように思うが…
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2018/07/10(火) 21:17:13.14ID:FB0G867v
>>152
ハーレーは際限ない肥大化、BMWは6発1600ccも上手いこと商売にしてるのに
日本はなんでその手の商売下手なんだろう、俺は馬鹿馬鹿しいやりすぎ感は
好物だけど拘りの専用設計みたいなことやるから駄目なのかな。
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2018/07/10(火) 21:22:42.95ID:Hi6s5hcn
次期セローに載せてくれ
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2018/07/10(火) 21:28:57.29ID:IlYnP7T6
「え、セローを1700ccに！」
「できらぁ！！」
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2018/07/10(火) 21:29:24.39ID:0N1+mnSP
>>150
mtの王さま的ポジションで道の駅の盆栽おじさんに売れるんじゃね？
ヤマハはエンジンとフレーム使い回すのうまいからイケるやろ
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2018/07/10(火) 21:30:02.79ID:IMtn9yDe
やり過ぎ感という意味では213Vのホンダを抜く猛者はそうそう出てこないだろうな(´･ω･｀)
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2018/07/10(火) 21:40:10.30ID:MBzQnfRn
空冷単気筒2250ccいいなあ
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2018/07/10(火) 21:44:03.11ID:tRD1x7Xf
>>156
スターベンチャーが出たときにVMAXのエンジン流用かと思ったらそんなことはなかったぜ
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2018/07/10(火) 22:47:44.64ID:0cnPbyzF
1車種一代限りのエンジンでしかも短命って割とある
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2018/07/10(火) 23:02:46.41ID:DejBxZSr
>>153
レクサス買うならベンツ買おって人が多いとか？
車の方はもうそうでもないか
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2018/07/10(火) 23:30:21.83ID:QnTU3VvF
>>153
VMAX1700は「悪い意味で」完成度が高すぎたんだと思う
もう買ってから手を入れる余地がない
「可愛げがない」んだな
バカバカしさが足りないというか
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2018/07/10(火) 23:32:54.86ID:MFYwN366
いやバカバカしさの塊やろV魔1700
何もかもやり過ぎだったんだ
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2018/07/10(火) 23:42:23.64ID:036DdA5s
新開発専用エンジン、それに耐える頑強なフレーム、その他手間暇かけた高品質の専用部品たち…

売れれば「一切の妥協を許さぬ姿勢が本物を求めるユーザーの心を捉えた」とか言われ、売れなければ「リサーチを怠り顧客を見なかったメーカーの独りよがり」で終わる
全て結果論よね
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2018/07/10(火) 23:42:47.96ID:PPHDy3Vi
メーカーコンプリートバイクだったな。
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2018/07/10(火) 23:43:26.55ID:T6JdaRqp
R1みたいに廉価版出せばよかったのに
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2018/07/10(火) 23:49:09.67ID:QHDLWKtW
どうしたら売れ続けたんだろうな
燃費が悪い上にタンクの容量が小さくて230kmくらいしか走れないんだっけ
でもあのデザインは唯一無二
もったいないよな
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2018/07/10(火) 23:59:15.16ID:QnTU3VvF
>>169
どんなバイクでも売り上げがいったん落ち着いたら何かしらアップデートして
テコ入れしなきゃいかんのだけど
VMAXの場合はタイミング的に発売直後にリーマンショックからの赤字2000億円で
それどころじゃなくなったのが痛かったな

結局その後もバイク開発の根本を見直す（車種専用エンジンとかやめてプラットフォーム化する）ことに
なったからVMAXはラインナップの中ですっかりお荷物になって
マイナーチェンジとか特別仕様車の類さえほとんどなかった
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2018/07/11(水) 00:10:51.02ID:2FFgQ6Bc
しかしプラットホーム化にあたってもエンジン・フレームともに新開発
ようやったと思うわ
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2018/07/11(水) 00:24:39.88ID:FkP3qhyC
V魔よりエリミを！
エリミネーターH2カモン！
はよ！
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2018/07/11(水) 00:25:13.64ID:D3VvnaDZ
>>172
小さいだけじゃなくて、リヤシート外さないと給油できないからツーリングライダー泣かせと聞くな
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2018/07/11(水) 01:12:13.09ID:T8kHzmkr
亀なうえに何トンチンカンなこと言ってんだこのガイジは
0178７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 02:04:58.97ID:rorU0gKb
どうしてカワサキは忍者にソリッドのライムを出さないのか
緑はグラフィックとかワンポイントだけとか半分嫌がらせだろ
ヴェルシスも最初はライムあったのにね
0179７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 02:13:15.93ID:pVUjc8tE
>>175
cbr250rr(mc51)が遅かったら何が速いんだという感じだが
0180７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 02:14:55.78ID:M0SeuXWc
H2エリミネーターはそのうち出てくるような気がするなあ
240くらいのバカみたいなリアタイヤ履いてベッタベタにローダウンして
コーナリング？何それ？って感じのスーパードラッガーにして欲しい
0181７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 02:44:38.62ID:lBx3wH9U
その場合エリミネーターじゃなくバルカンになるやろな
0185７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 05:17:29.29ID:fmIHGKXg
カタログ値だけで比べるとNSR250とNinja400ってほとんど同じなんだよね
燃費はぜんぜん違うけど
0186７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 06:26:29.99ID:AZvpMEHU
ブルドッグは…ブルドッグはまだなの…？
0188７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 06:46:32.34ID:Sl2o2RR4
>>181
バルカンはVツインのブランドという印象が強いなあ
直四ドラッガーがバルカンという名前で出てきたら市場が混乱しそう
0189７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 07:18:00.27ID:b8YthPCB
1988のNSR250Rが最速　実測で198km/h出てた これは60ps以上出てないとムリな記録
0190７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 07:22:17.57ID:f9MFOeKu
>>162
DN-01か


VMAX（1700）が売れなかったのは一部のYSPだけで売った専売制度のせい
ヤマハ車なのにヤマハの店でも売れなかった店舗を作ったヤマハ発動機の愚策の責任が大きい
ホンダの新車２５０㏄以上がドリーム専売も失敗に終わるだろう
0191７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 07:25:21.61ID:pHYaYYc8
日本でのバイクの販売なんて足枷なんだから失敗を理由に撤退の準備かもしれんｗ
0192７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 07:26:07.60ID:f9MFOeKu
>>188
バルカンSがER系のパラツインで出たのにはみんな反応しなかったな
0193７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 07:28:39.62ID:fbGai+EL
あのエンジンはER系と呼ばれるのか
ずっとEN系だと思ってた
0194７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 07:31:16.14ID:f9MFOeKu
カワサキプラザなんか今年に入ってまだ１０店舗も増えていない。
７月に４店舗オープンとか言っているが４店舗増えても今年で８店舗増えただけにとどまる。
２０１８年中に何店舗増えるのか見ものだわ
0195７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 07:34:03.06ID:f9MFOeKu
>>193
ER6nとかに使われていたのでER系だと書いた型式はENだな。これでいい？
0196７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 07:34:56.37ID:pHYaYYc8
>>194
だから別に国内では売れなくていいってメーカの判断なんだわ。
利益は海外で出してて国内じゃほぼ出てないから。
0197７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 07:41:29.95ID:2FFgQ6Bc
またお前か
決算書くらい読めるようになってから出直して来い
0198７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 07:46:00.49ID:mi1WhuTD
>>197
読んでソースと見解を述べてみてよ
それだけ自信があるならみんなを納得させる事ができるはず
0199７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 08:14:10.22ID:IpqXJauu
国内で売れなくていい
って何処のソースやねんw
0200７７４ＲＲ
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2018/07/11(水) 08:20:33.40ID:RPLQgQJq
販売網を極端に絞るってことは販売も極端に減るのはメーカーだってわかってるだろ。
これからは安売りやめて一部の金持ちにだけ売ってやるよってスタイルにしたんだ。
貧乏人は250ｃｃ以下でも乗ってろと。

250ｃｃ超のホンダ車が売れなくなった店ではスズキの大型車なんかを取扱い開始した店が増えてる。
ある意味スズキとヤマハにには多少追い風なのかなと。
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