エンデューロスレッド6
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オンタイムエンデューロのJEC（MFJ全日本エンデューロ選手権）、クロスカントリー
レーシングのJNCC（全日本クロスカントリーエンデューロ選手権）、ハード（エクス
トリーム）エンデューロ、各地方のローカルイベント、ライダー、マシン、パーツ、
装備や各種のノウハウなど、エンデューロというスポーツについてお話するスレ。
EWC世界選手権やGNCC、ISDEなど海外レースシーン、海外のトップライダーの話題も
空気を読んでくれるのなら可。
【おことわり】
芸能人や公人ではない一般人に対する誹謗中傷、プライバシーの暴露は禁止します。
根拠があろうとなかろうと、粘着的な個人名叩きは禁止します。
それに乗じたコピペ、安価なども同様です。誹謗中傷の板でして下さい。
※前スレ
エンデューロスレッド3
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457319055/
エンデューロスレッド4
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1479858990/
エンデューロスレッド5
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509254551/ YZ125XでJNCCのレースに出ようと思っていますが、
ノーマルタンクでＦＵＮクラス無給油可能でしょうか。
ＦＵＮＣを予定しています。 20年落ちのCR125Rでレース出ちゃおうかな
新しい4stマシンで負けたら格好悪いぞw そういうイキリが一番ダサい
負けたら負けたで20年前のバイク出しとか言うんだろ お高いKTMに乗ったおじさんを型落ちクソ安国産モッサーでブチ抜く瞬間が気持ちいい
知り合いのKTMおじさんは必死こいてキックしてる俺の横でセル鳴らすのが気持ちいいって言ってた >>758
イキりになるんかね？
20年落ちで125cc
スペックで考えると現行4st勢にそもそも勝てる要素はないからね
それでも現行と勝負したいのさ〜 好きにしたらええやん
その代わり負けてもマシンのせいにするなよ なんでそういうこと言いたがるんだろうね
デグハヤもだけどさ
0-400みたいなレースじゃないんだからマシン差よりライダー差のほうが顕著に出るだろ
俺スゲー言いたいなら素直に俺スゲー言えよ すげーレスポンスいいから嬉しくなるわ
いつのレースに出るとか決めてないし、とにかくレースの時はよろしく頼むぜ〜
20年落ちマシンにヒンソンを組む物好きに負けないようにな〜 ヒンソン組んだからって速さに直結する訳でもないし好きにしたらいいさ
ただ負けた時にバイクの所為にするなよな
みっともないから 20年落ちって事は98年式？98のcr125rって外装ダサくね？特にサイドゼッケン 昔から弱い犬ほどよく吠えるという言葉があってだな… このスレ、負けたときに加齢と体重のせいにするおっさんしかいないんじゃ？ そもそもレーサーなんだしスペックそのものに勝敗を大きく左右するほどの性能差はないだろ
乗ってる人間が現行に近くなるほど楽になるくらいなもんじゃね
ただ見た目はダサい
XR200ならシブい それでトップカテゴリで勝てばスゴイけどそうじゃないなら、下のレベルの人にマウントして得意げになってる痛い人にすぎない みんなの反応が良くてとても楽しいわ
マシンのスペックと勝敗にとても拘るって良くわかる
>>767
正直乗っててダサいと思う
全体的にダサいけど高年式で程度良好なCRは見つからない
かといって乗り味のいい鉄フレーム車でまともなのもなかなか見つからない こういうのはほっとけ
一緒に走る友達もおらんのやろ >>773
じゃおれはセローであんたをぶち抜くわw KTM300EXC乗ってるけど、この前レースでYZ65に軽々と抜かれたよ。 >>778
鈴木健二かな？
そのレベルなら喜んで譲るわ >>773
アルミのCRはびっくりするほど乗り味硬いんよな、かと言って今更鉄CRもどうかと思う
というわけで高年式のRMが最高やと思う
一番かっけえし一番速い スズキ乗っている人は少ないね高年式はヤマハをよく見る KTMが衰えてハスク、ベータ、ヤマハが入り乱れる戦国時代や！ >>784
剛性重視だったんだろうな初期のアルミフレームは
しなやかな鉄フレームが欲しいがタマがもう無いね
高年式RMとかさらに少ないじゃねえか
RM125も極端に少ないがRM250の少なさには驚きを隠せない
国産2stモトクロッサーのスペックはホンダが一番なんだよな 国産2stモッサーさいつよはヤマハかカワサキだろw
他は生産すらやめたいつまで走れるかもわからないポンコツ スズキはまだ生産しとるぞポンコツ
ネイションズでのパストラーナのRM250は現行のKTMより評価高いらしい
型落ちの国産2stでもまだまだ戦えるってことよな
20年落ちだから〜とか関係無い >>789
あのRM生産したもの？トマックが貰ったKX250-Factoryみたいなものじゃね？ 2stシリンダースリーブとか売ってたりするがアレはメッキシリンダーなんだろうか？
鉄シリンダーなんだろうか？ 65のキッズは、普通にお前らより早いぞ
モトクロスコースに行ったらわかる お前らが盛り上がるせいで高年式の国産2st250欲しくなったじゃねえか〜
YZ250は車体が太くて乗り味が好みじゃないんだ >>794
> ？？？85普通に売ってるけど？
250の話してるんだけど？
RM85なんてライダーをハスクにとられるような骨董品いらんわw エンデューロスレんだからいい加減モトクロスかオフロードバイクのスレでやれよ スレが伸びてるところに、俺の興味ない話はするな厨が出て来て場をしらけさせるってもう様式美だな じゃお言葉に甘えてw
>>798
まなちゃんかわいいよね (*´ω｀*)
あと排気音はRMが一番好みだな >>798
2stモッサーの話をしてるんだろうが
いつの間に250に限定したんだ
>>799
エンデューロスレだろ？エンデューロレーサースレじゃねえだろ 大型アドベンチャーでエンデューロやってる人もおるしな >>802
> まなちゃんかわいいよね (*´ω｀*)
同意
ttps://www.instagram.com/p/BmrZyNiDgpG/ >>804
マニアックですねw
久保まなちゃん来期はJNCCにフル参戦するからよろしくね♥?? >>788
>国産2stモッサーさいつよはヤマハかカワサキだろw
>他は生産すらやめたいつまで走れるかもわからないポンコツ
から始まった話なので
RM85をねじ込んでる人にはYZ250とKX250よりもRM85が上位なんだろう 何年か前に結婚しちゃったあの子可愛いかったなー
いまでも可愛いんだろうけど 国産で惜しみなく技術開発したエンデューロレーサーを作ってもらいたいよなぁ
モッサーモディファイじゃなくてさ TMracingみたいなことを日本の職人がやるとバイクはいくらになるんだろ。 ドリームトキ ダミアンか
なつかしいな ２代目が頑張ってるらしいが >>815
250Xは差別化でわざわざモッサーの味を残してるのに。低速でデロデロしたいなら重いフライホイー ルが着いたベータでもどうぞ。 まっきーぺんのﾋ見るとなんかまなちゃん意識しすぎててちょっと引く マッキーペン、顔と足の長さは芸能人レベルかと桃割れ >>822
ブス揃いのオフ界ではまともな部類=一般的には うちの嫁はコケて指脱臼しても普通な顔して引っ張ってはめる修羅
ワイなら多分泣き叫ぶんですけど。 ナントカぺんとかいうイキリ女より久保まなのほうが圧倒的に高感度高い 比べちゃアカン
まなちゃんやかっちちゃんは可愛い上に性格も良し まっきーぺんはまだ応援される立場にないから外面を気にしてないんだろう レディースライダーでエロさを感じたのは西翔子だけだわ
阪下で頻繁に姿見れた頃は良かった YZ250ってスチール製クラッチバスケットって無いんだな
CR250がスチール製クラッチバスケケットがあるからあるもんだと思ってた 結果出してるのに性格悪けてチームに居れなくなり移籍してるよ ちゃねが取り扱ってる空冷マシンちょっと気になるな
ペリメターフレームにホンダコピーのエンジン？
KTMっぽい外装に中華系レースサス
面白そうだけど品質どうなんだろね JNCCのサイト開くと音が鳴るようになってるんだけど
ほんともうどうにかしてくれよ脳みそ湧いてんのかよと トレールからレーサーにそろそろ乗り替えようと思うんだが、
YZ125X、250X、250FXで迷ってる
市場もしたことないし乗ってる仲間もいないんだが2st4stってどっちがいいの？
メンテ楽なのがいいです >>849
自分のおススメはカチアケの楽しい125Xだが、メンテ楽というと、楽だがOH頻度は高いね125。
メンテ楽第一ならFXかな。 良いか悪いかは置いといて、公道仕様にする場合
ナンバー取得しやすいのは125X
灯火類の保安部品を組みやすいのは250FX
一番安く乗り出せるのはもちろん125Xで、保安部品組んでもセローより10万高くらいの金額。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
