エンデューロスレッド6
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オンタイムエンデューロのJEC（MFJ全日本エンデューロ選手権）、クロスカントリー
レーシングのJNCC（全日本クロスカントリーエンデューロ選手権）、ハード（エクス
トリーム）エンデューロ、各地方のローカルイベント、ライダー、マシン、パーツ、
装備や各種のノウハウなど、エンデューロというスポーツについてお話するスレ。
EWC世界選手権やGNCC、ISDEなど海外レースシーン、海外のトップライダーの話題も
空気を読んでくれるのなら可。
【おことわり】
芸能人や公人ではない一般人に対する誹謗中傷、プライバシーの暴露は禁止します。
根拠があろうとなかろうと、粘着的な個人名叩きは禁止します。
それに乗じたコピペ、安価なども同様です。誹謗中傷の板でして下さい。
※前スレ
エンデューロスレッド3
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457319055/
エンデューロスレッド4
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1479858990/
エンデューロスレッド5
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509254551/ 軽い気持ちで立ててみたら立ったので俺自身びっくりしているw >>1
乙、褒美にヌタにハマりガレで吹き飛び
登りで後転し、下りで前転する権利を差し上げます。
今なら熱中症でぶっ倒れるもおまけでつけます。 エンデューロライダーって何でもできないといけないんだな。
https://youtu.be/r_Hi5oL3E34 エクストリーム系は欧州車が圧倒的なシェアと強さを誇るけどヘアスクランブルやオンタイムでは国産もなかなか強いんだよな >>6
これ面白いな
日本でもMX・ED・TRの強い奴ら集めて異種格闘技戦みたいな大会やってほしい >>8
これはFIMエンデューロ世界選手権だろｗ
出てるのはみんなトップエンデューロライダー。
現代のエンデューロってこういうものなんだよ。 >>9
知らんかった！JECの世界版だと思っとった >>12
FIMエンデューロ世界選手権とエンデューロ世界選手権は違うもんなのか？ 8月にあるテージャスのフリーライド誰か行く？
次の日そのままレースらしくてまあまあお得かなーなんて。 F.I.M. World Enduro Champioship（WEC)は2017年からEnduro GPという呼称が付いた JECのWeb siteやっと復旧か
apacheとphpの連携が取れないエラーが出てたけど、日本語のdirectoryとか止めればいいのに ＪＮＣＣの有資格者ラインセンス
\2,700払ったまま何も来ない
おそらく何もされないと考えた方が精神的にいいのかもしれない 2019から全クラスでライセンス発行って言ってるから来年になったら来るんじゃね？
もちろん来年分の料金は別途とるけどな
JNCCなんてそんなもん
つーか料金アナウンスの横にカッコでＭＦＪライセンス料金と比較しててドン引きしたわ
組織が他所の団体引っ張り出してきて比較するとか組織としてありえない愚行 >>24
そんな事出来るからカード手数料取れるんだよw >>24
自動車保険の比較みたいな感覚じゃねーの？
クロスカントリーとオンタイムではイベントの性格が違うし、MFJにはめんどくさい昇格基準もないし更にめんどくさい星○代表もいないｗ
エンデューロメディアを自称する人たちは提灯記事ばっか書いてないで、面白半分でこういう比較やってみろよ。
シャレになんない事になるのは目に見えてるけどなｗ >>26
かける訳ねーじゃん
数呼べる所が正義なんだよ >>24
>つーか料金アナウンスの横にカッコでＭＦＪライセンス料金と比較しててドン引き
俺もそれ思ったw
MFJの方には保険も含まれてるし、どこかの会社が思いつきで作ったカードと比較されてもねw もしかして、ライセンスの記載があまり見えなくなってきたが、
有資格者ライセンス料払わずに、エントリーできる？ 観覧者からどうにかこうにか料金を徴収
エントリーフィーを外税にして乗せてる
JNCCが支払うべきカード手数料を利用者に払わせる
定員数無視で集客できるだけ集客
思いつきカードを発行する予定で料金だけ先に徴収←new エンデューロライダーども被災地で物資輸送手伝って来いよ
おまいらが一番確実に走り切れそうだと思うんだが >>35
組織的なサポート体制無しでは運用できないし、世界各国の軍隊では、バイクは物資輸送より情報収集に使ってる。
訓練されてないやつは現地では邪魔なだけだよ。 ED系競技はライセンス収入に血道を上げている某お役所団体の
アミが一部しか掛けられてないからな
盛況だとそのうちアミを掛けてきそう 貧乏ライダー共はN-VANにローンで乗り換えるの？ 新しいN-vanサス縮めないでもフルサイズ入らないかな？ >>41
ちょっとは調べろよ
CRF250ラリーもそのまま入るって情報はあったぞ
ホンダの現行車種ほとんど入るってよ >>42
まじで？軽トラより積み込み楽そうだしいいじゃん！ 軽トラ背高ホロ仕様が無敵って言っる友達はいる。高速の高架の横風だけは怖いけどw ハイエースもホンダが発売したN-VANに少し食われるかもな軽バンでCRF250がフロントフォークを縮めないでそのまま載せられるんだから 積むだけなら軽トラで十分だけど、レース出るようになって遠征するようになると、長距離の快適性とか車中泊のし易さとかが気になってくる。 ハイエースが200系になって標準幅ロングのハイルーフが無くなったのは痛い
NV350にあるようだがハイエースで出して欲しい NV350 のスパロンナローハイルーフ四駆狙ってたけど最小回転半径6.4mで諦めた。 田舎に住んでると、スパロン・ワイドで何も困らなくて幸せ >>39
>貧乏ライダー共はN-VANにローンで乗り換えるの？
ハイエースを自家用車とトランポ兼用にしている方が貧乏くさいよねw
普段からハイエースに乗ってるのは恥ずかしいwww
お遊び専用セカンドカーとして、N-VANは良いと思うよ。 >>55
じゃぁ、何に乗っていれば恥ずかしくないんだ？ バイク乗りの中でもオンオフのレースやってる人限定でしょ？
ツーリングしかしてなかった頃はマナー悪い業者の車って印象しかなかったわ。 >>61
4x4は並行もんしか無いし、そもそも高すぎて話にならん カード払い復活。
ラインセンスカードは無反応。
常識的に考えてもビジネスとしては信頼できない。 しかしこんな暑い中走ってて元気だなオフロードライダーは…死ぬぞ！ 皆ハイドレーションの飲み口ってレース中くわえっぱなし？ もちろんだ
そしてずっとチューチューしてるから2周もすれば空になる ハード系なら飲むタイミングはけっこうあるけど普通のエンデューロでは飲まないな
ずっと走りっぱなしだし飲むタイミングがわからん これいつものキャンオフより値段上がってるから行かない
チャリティーっていうなら、値段据え置きで今までの利益分を募金に回すべきやろ
何で募金分値上げしてんねん 社会人のクラスとかあったはず
てかもう学生だけじゃ成り立たないだろう 成り立たないと思うよ
利益なんぞそもそも出てないだろうよ営利目的じゃないんだし >>81
トップライダーのそんな事情知らなかったなぁ･･･ >>81
計画倒産するような人が表舞台に戻ってくるのはちょっとダメだよね
取り巻きの連中は分かってて連んでるんだろうか？ >>83
戻ってきているってことは、損害を被った人たちにそれぞれ
許しを得たのか賠償を済ませたんじゃないの？
知らんけど >>84
きちんと賠償できるような人間は計画倒産なんかしないぞ
計画倒産ってある意味詐欺だからな >>85
そういうもんなの？ じゃぁ賠償じゃなくてお許しを得たのかな？
しれっと出てきてるから、贖罪は済ませたのかと思ってたわ 被害者が書き込んでる掲示板があるけど、昨年11月時点で賠償どころか連絡すらないっぽね
顔出ししてレース活動してる事に憤りを感じてる被害者がちらほらと
戸籍上は嫁さんの家に入った事にして苗字を変えてるので、クレカも別名義で再取得してるんじゃね？ >>92
エサ与えんなよ
知らん奴は知らん話で済ませろ
ゲスの話題なんかしちゃダメです JNCC爺ガ岳ハードエンデューロどんな感じになるんだろう ないだろ
あれもこれも手を出されても困る
だいたいJNCCとWEXはマーシャル、オフィシャルが糞&糞
あの糞さでハードなんてやったら怪我人いっぱい出るんじゃね >>95-96
10/7開催らしい
https://www.off1.jp/_ct/17191674
WEX-S 恋の浦ガーデンと日程が被ってるけどスタッフ足りるの？ 中止になったの？
広島のやつは中止になったと思うけど >>97
マジでか
なんでもかんでも手を出してどれも爺ガ岳かよ
節操ねーんだよ 爺ヶ岳ハードエンデューロってG-NETモンスクと被ってない？ >>100
爺ヶ岳は年間契約で経費掛からないとか、出張費が節約されるとかそんな理由じゃね？ ジャービス何があったんだ？
まさかこれからWESSのシリーズ戦も離脱？ CRF250RXほすぃ
キックは後付けでも付かないんだよね スタックベルトなんか引っ張るより、
タイヤまわしてやれ だいたいさあ、主催者側がスタックベルトをつけて来いってのも変な話で、単にコース設定が悪いだけだろwww
ヘルプの人はエントラント側に文句じゃなくて、主催者側に言ってくれ「そんなルート走らせるな」と。
まあ俺はつけてるけどw jncc糸魚川シーサイドバレーが今季限りで最後だと⁉︎ スキー場自体がバイクレースの開催をおこなわない意向なら仕方ないか… 急に言い出したっぽいからなぁ
近々あるイベントでなにか揉めたのかなって勘繰っちゃう 今月開催のファンライドなんちゃらで揉めて関係無いjnccまで煽りをくらったとか？ 仕事であるスキー場支配人と話す機会があったので聞いてみた
たことがあるが本音ではバイク走らせるの嫌みたいだよ。
何しろ補修に金がかかるって。そりゃMTBの比じゃないもんな。 夏は空いてるからバイク走らせて利用料でうまうまかとおもってたのに…
そういうの聞いちゃうとなんか悪い事してる気がしていやだなぁ。 JNCCはたぶんね
あの台数を走らせてそのままってわけはないと思うしシーサイドバレーのHPにも案内が出るくらいだし今までずっとやれてきたわけだし
揉めたのが原因ならそうなると違うイベントってことになるよね
まぁもともと今年いっぱいって予定だったのかもだけどそれだったら栗子のときみたいにもっと前からアナウンスあるよな 琴引復活してくれー
CGCなんか目じゃないくらい難しくて楽しいコースなのにー 補修ったって大したことないだろうに 雪積もれば問題ない まぁ、スキー場のこと知らん人は雪降れば全部隠れるって思うよね
しかも、日本でもトップレベルの豪雪地帯だし
雪つかないし、春に溶けるのも早いからね 今度はデビッド・ナイトが怪我か…
GASGASスクールで派手にひっくり返ったのも
笑い話にしてたけど脊椎損傷はやばいな >>132
主催者なのに前日背骨ポッキー
主催者がいないレースとか聞いたことねえよ(笑) 債権者の呪いやな
メディアもそうだと思うけど
速ければいいんだろうな。
主催者がゲストライダーの事
わかんないだろーなーって
書いてあったから
調べたよ
よくそんなのを呼べるな。
メディアも取り上げてるし
凄いですね 業者なら会社コケない限りしつこく絡んでいく事無いだろうが、家買って損失を被ったサラリーマンは延々と借金返済が続くんで名前が上がるたびに絡んで行くだろうな。 OFF1さんよお、提灯記事書かなきゃいけんのはわかるが
マディの多いAXCRでAT81が2500km持ちました！って。
ローパワーのCRF250Lで女性ライダー
（いくら元全日本チャンプでもな）ならそんなもんだろ。 エルツのアマチュアライダーのヘルカメ見てるけど、ハンドガードなしの奴けっこういるね
プロはほぼオープンだけど、アマチュアはオープンすら付けてないのがけっこういる
なんか理由はあるんだろうか 海外の人はクローズドを好まない
GNCCのハイスピードでウッズ抜けるのにもオープン
クローズドは邪魔って考え方みたいよ あとハンドルの剛性とかも気にしてるんじゃないかね
自分程度の腕じゃ違いわからんけど CGCのオッサンとあのオバハンはエンデューロのご意見番にでもなりたいの？ 唐突に意味不明なレスする人って何が目的なんだろう
みんな知ってるって前提なんだろうか 山口県にある笛太郎ファーム行ったことある人いる？
コースへ向かう道中の情報が知りたいんだ（道幅とか道幅とか）
以前、雨降る中赤土系の未舗装路でハマりかけたから初めて行くとこの道路事情が気になって 個人の呟きの一部分だけ切り取ってあーだこーだ言われてもねぇ
少し前にも同じような事やってたけど何がたのしーんだろ？ でも、自分のことでないのはわかってるけど、
来んな言われてムカついたのは確かだ。 >>146
サンクス
勾配とかは行ってみなきゃ分からないんだけど踏みならされてるっぽいから安心した CRF450L、1ヶ月早ければ日高間に合ったのかな おいおい、これ日高2D開催できるか？
6強てけっこうだぞ こんな時にレースだなんて不謹慎です！って輩が現れそうだな… レース中止にして支援物資の輸送でもしたら。
ナンバー付きだし。 JECのFB見ると
各社ホームページの情報によると、苫小牧東港、苫小牧西港、小樽港、いずれもフェリーは通常通り運航。
日高地区は、すでに電力の供給も再開しています。現地より。
となってるんで今のところやる気っぽい >>154
年中日本はどこかが被災地だから永久にレースできねえよ >>157
誰が一番に届けられるかでよさそうだな
ラリーみたいになるけど モトクロスは中止になる傾向、
エンデューロは開催される傾向。
災害後は、中止にした方がリスクは少ないだろう。
中止にしても誰も文句は言えない・言わない。
駄菓子菓子、出場できる人は出場したいだろう。 厚真は19人も亡くなって未だに捜索が続いてるのに、その隣街でオンタイムラリー？
酒飲んでBBQとかだけは止めろよな、カスども 北海道の隣町ってアホみたいに遠いんちゃうの？ｼﾗﾝｹﾄﾞ 震源地から20km、大人の歩きで約5時間か。すっげー遠いよなぁ、ゴキブリにとっては。 素養はゴキブリ並みだな。いやゴキのほうが頭いいかも >>176
富士林道潮吹きおじさん此処に居たんすか。ちーす。 厚真は未だに断水が続いてるというのに、その隣街でオンタイムラリー？
酒飲んでBBQとかだけは止めろよな、カスども 海外のトッププロって負けたヘルカメはアップしないね
ファクトリーとそういう契約なんかね？ >>179
富士林道潮吹きおじさんまた来たんですねちーす。 地元の人がやりたい、来てくれって言ってるのに
現地でラム肉たっぷり買ってやってBBQやればいいじゃん XR650Lどこで買えますか。
ttps://www.off1.jp/_ct/17203654 ９０年代オフロードバイクブーム絶頂期の頃のトレールバイクによるサーキットエンデューロって
今はやってないんですかね。「レースはレーサーで」というのが今のオフロード界の風潮だろうけど
俺は２３区内在住で四輪の駐車場をもう１台分用意するのは不可能だ。ゆえにトランポは持てない
のでレーサーは運用できない。レーサーを公道登録するという手も残されてるけど昔初期のKTM
のEXCに試乗したけど信号３つ止まるだけで冷却水は沸騰した。後はハスクバーナの７０１エン
デューロくらいしかないか。 言い訳ばっかしてないでトレール車でレース出ればいいだけじゃん KTM250EXC-Fだけどファイナルはロングにしているけど
高速(80km止まり)も走るツーリングに使えるよ >>197
JNCCとは別にコース側が一人500円徴収したとか聞いた また木下電機がJNCC批判してるけどお前の所のタイヤは全部FIMなのか？ カスやな
おぅ、CGCのオッサンも何か言うたれや！ >>198
そんなのエントリーフィーから支払われるもんでねーの？
ヴィーラバーの件もそうだし、なんか規模は大きいのに町内会長がやってるイベントみたい 木下電機もイッチョカミして気が大きくなってるだけやろ。
どうせ酔おとんやろｗｗ 招待選手って個人的にプライベートで色々見てきたけどさ
陰口多いのな。あいつがどうたら〜って陰でいう割には本人の前ではペッコペッコでさ。
当人目の前にして愛想笑いしてた時には人格疑っちゃったよ。
お前あん時あんだけ言うてたのに本人目の前にしたらえー？っていうの？ｗ
誰にも負けない立派な物もってるのに格下のゴネるやつの前では耳伏せた犬状態。
何をビビってんのアホかっちゅーねん 過去に公開質問とかも送ってるし反りが合わないんじゃないの？
その割には公認タイヤリストに乗ってるけど。
その公認タイヤはFIMなの？
ローカルイベントで使うならFIMでなくてもいいの？ コース側とJNCCと揉めてコース側が勝手に徴収してたって本当？ だからよ、マーシャルやオフィシャルの日当とかコースの賃料や修繕費とか諸々含めてのエントリーフィーじゃないのかって話だよ
ところでライセンスってみんな届いたの？
残り1戦になったわけだが どうして必死に擁護してるんだろうな。
補修費が必要ってのは誰でも分かるし問題はそこじゃないってのが理解できんのかｗ
運営とコースが揉めていきなり徴収されるのが問題だって事だろ。 >>186
23区内在住とか何の言い訳にもならんわ
通勤片道一時間半の圏外まで出れば3千万もかからず土地込みでガレージハウス建てれるし、オフビモトビ通い放題だっての 4輪ジムカーナやってたけど告知無しで徴収なんてされたこと無いけどな 用途や金額の大小じゃないんだよなー
50円でも500円でも5000円でも、
事前告知なしに徴収されることが問題。
エントリー前に告知さえしていれば、
払いたくない人はエントリーしなければいいだけ。 すでにエントリーフィーを支払い済みで現地まで来てるのに「走らなければいい」とか、
しょうがなく払った人もいるだろうに「500円払った方は同意されたから文句言うな」とかwww 現地まで行くのもタダじゃないし足元見られてるとしか思わんよな
いっそのこといくら迄なら払うのかどんどん吊り上げて実験してくれｗｗ エントリーフィー500円で、修繕費２万円（会場に来るまでナイショ）でいいんじゃね？ 会場側が勝手にやったですまされるわけないだろ
そうならないように主催は会場と折り合いをつけとくべき まぁ勝手にやったってスタンスとるならJNCCがエントラントに返金っていう対応しないとだよね
絶対にしないだろうけど 折り合いがつけれないから今回で最後なんでしょ
他のイベントでは継続使用するんだし デグハヤはちゃんとした仕事した事ないんだろうか？
金額の大小じゃなくて商売としての信用問題だと分かってないんだろう JNCCが会場とちゃんとネゴできなかったんだろ
んでトラブって契約があるから今回は開催したけど次回の開催はできなくなったと思われ
会場の使用料だって、整備の都合上から集客人数に合わせて変わると思うけど、契約と実態に差異がだいぶ
あったんじゃないの？
どうみても集められるだけ集めてるし 実はホームページで告知されてたとか？（見難いから誰も見てないｗ あれ？JNCC以外は今後もあそこ走れるの？
バイク関係全部ダメなのかと思ってたけど。 修繕費の取り方も確かに問題やけど、ちょっと前の件も含めて台風で軒並み他のイベントが中止になってるのに強行する姿勢の方が問題と思うのだが？ 帰りに台風直撃で事故にまきこまれた参加者いたらしいね JNCCは今週末も爺ヶ岳でレースあるっぽいけど強行するのかね？ 台風の判断は難しいな。
コース側とどういう契約なのかも気になるけどな。
中止になってもコース使用料は必要なんだろうな。 MFJ、MCFAJは全てレース中止にしてたな
楽しみにしてる人がいるのは理解できるがしたいからしちゃうってのは子供の理論だよな 台風で中止になっても参加費の返金はないんでしょ？
なら運営は安全寄りの判断してもいいと思うけどね。 例えば１万円（支払い済み）で参加できるイベントで
現地で10円でも事前告知なしに追徴される場合は、立派な詐欺と言える。
その10円が、どんなに有益な用途だとしても、
運営団体に、どんなに素晴らしい実績があったとしてもだ。 金持ちほど納得いかない物にはびた一文出さなかったりするけどね 金額の問題じゃないってのがわからない奴は学生かフリーター？ どうでもいいんだがJNCCって大会のネーミングセンス変だよな
GNCCのネーミングを意識してるんだろうけどイマイチ意味のわからないネーミングだと思う JNCCのハードエンデューロのエントリー期間を延長してたからエントリー数少ないんだろーなーって思ってたけど60台くらい集まってるのな
あいつらにとっちゃ少ないんだろうけど初回で準備期間も短く急遽の思いつきの開催にしたら十分な参加台数だよね 誰かがツイしてたけど
金額じゃなくて契約の問題だって >>245
むしろハードEDでクラス毎に数十台も集まったらスタッ起こせばレースが崩壊するだろうし
小規模でいいんだよな ハードEDなのに、G-netのモンスクと同じ日に開催しちゃってるわけね。
それでG-netランキングTOPのケンジ監督は、JNCCの方に出ちゃうのね。 ケンジさん、G-NET最終戦の日野も出ないらしいね
せっかくg-netチャンプ穫ると思ってたのに残念
前半戦見てるとロッシさんはケンジさんに敵わない感じだったし エントリーリストみてもハードEDでみかける名前はないもんね
当然っちゃ当然かもしれんが
ケンジ監督は普通にぐるぐる周回だったりして G-NETですら最近はケンジさんはグルグルだしJNCCではバターになるよ 爺ヶ岳も今年で最後だってよ
WEXだけみたいだけど 爺ヶ岳が日本クロスカントリーの本場みたいな空気あるけど、実際面白いのはどこのコースなんだ？ >>254
おもしろいなんて人それぞれ何が好きかとか得意かとかで違うからなぁ
俺は爺ヶ岳おもしろいと感じない カントクがクリアできないセクション作ったら黒ゼッケンでもクリアできない人が多数でるだろ 爺がも糸魚川も多分菅生も、もう駄目だろうし、だんだん開催難しくなってきたね CGCのオッサンはEDご意見番にでもなりたいのか？ >>259
スキー場がかなり痛んできてるか
守銭奴のJNCCを締め出そうとしてるかどちらだろう？
おそらく守銭奴を締め出そうとしてると思うんだ 守銭奴も金儲けできる場所がないと始まらないが
その辺どういう考え方しているのだろうか これから、ハードED世界の日本のランクを押し上げていこうと思ったら、監督みたいなライディングスタイルでないと話にならなそうな感じだし、いつまでもロッシ王座じゃやばい。 もうG-NETは、国内最高峰難易度ということで、エスケープを無くしてほしいな。
セクションでミスするぐらいなら、エスケープの方が断然ラクで早い。
（渋滞が発生したり、参加者は減るかもだけど。） >>263
アヤト君なんかはMX練習に力いれてるね
田中太一さん帰って来てくれねーかな
あの人が一番シーンの事や今後の事を考えてたんじゃね？
教えるのも上手いし 個人の音楽の趣向をとやかく言うつもりはないし音楽活動をやるのも一向に構わない
けど、関係のない場所で全面的に押し出されたら嫌だよな ロッシさんの360°ヘルカメ、見にくいだけで何のメリットもないんだが ロッシがやる気ある若手を集めてハードエンデューロライダーを育成するみたいだね >>269
海外レースを意識するならロッシよりも健二スクールを実施するのもありかな
一番は太一スクールだけど ハードエンデューロスクールがあるとして
ロッシ高橋
健二監督
太一田中
なら、監督が一番受けたい。 レースなんだけど、なんで初心者クラスに明らかに初心者じゃない人がいるの？ >>276
自己申告だからね
一年目から異常に上手いやつもいれば何年乗ろうがドシロウトもいるし
あまり厳しく区別すると可哀想なことになるから気にしない気にしない エンデューロ初心者(元MXIB)とか普通にいるからしゃーない >>274
ダントツで太一さんやろ！
エルツシングルフィニッシャーてエグすぎるわ 海外の大きなレース団体って
EDGP、GNCC、WESSの他に何がある？ >>280
Federation Internationale de Motocyclisme >>282
American Motorcycle Association, SCORE International, Amaury Sport Organisation AMAってMXじゃないの？ってレスしようとしたけどレース団体だけでエンデューロと指定してなかった 迷信かもしれないが、選手の方がオクタンなり詳しくないか。 >>269
ノウハウより走りか。失礼ですが、速い奴大半そう。 JNCCは商売上手。この点は見習うべき
↓
☆ AAGPレイトエントリー を 「 ２０００円アップ無し 」 で 受けさせていただきます！！ ☆
ジャパンスーパークロスが中止になったとの事で、何人かのライダーの方から AAGPエントリー が間に合うかと打診されました。
現在はエントリーフィーが ２０００円アップの「レイトエントリー期間」に入っているものの エントリーは間に合いますが、
楽しみにされていた JSX が中止になった上に ２０００円アップでは 踏んだり蹴ったり でしょうから、
今大会に限り特別に「 レイトエントリー の ２０００円アップを無し 」にして受けさせて頂きます！ CGCのオッサンJNCCに文句言ってたけど象に噛み付く蟻みたいなもんやな 日野ハードエントリーしたからコースの参考に過去動画漁ってたら凄いの見つけた。
1時間1分ちょい、アドバイスくれた選手に「くそったれがー」www
https://youtu.be/i7yCFH1TD40 この前のCGC斑尾でホテルの水道は使えませんとアナウンスがあったのにも関わらず、ケ○ジさんらヤ○ハチームが堂々と水道を使っていたのは忘れない
運営と仲良くて上手ければやりたい放題ですな >>299
宿泊者はいいとか？ ｼﾗﾝｹﾄﾞ(-_-) 今週末CGCだな。出る人いるかい？
土曜は雨らしいな >>299
えっ？現場居たけど水道使っちゃダメとかいうの記憶に無いぞ。
なにがあったか詳しく教えて なんでエンデューロの運営はゴミみたいなんばっかなん？ ハード系だと、難所はバイク投げてウェーイ！って盛り上がるような奴らだぞ？ CGCなんか身内びいきで有名じゃん
てかジャービスのフェイスブック乗っ取られてる？
なんか変な投稿をシェアしまくってるぞ >>305
ありがとねー。
>>306
いっても無駄。
>>307
EWC知ってますか？ CGCは確かに身内だけリツイートとかして盛り上がってて、ツイッターとか見てても顔が割れて無い初参加者とかは完全スルーだもんな
あのおっさんも遊びじゃなくて仕事なんだから公平にやれよって感じ >>311
危険やね…貧乏な時の話とかした方がマシ。 >>299
洗車用の水は使えんってやつだな。
試乗会やってるんだからケ○ジさんが洗うのは認めてやれよ。
連れの例の子に使わせるのはニヤニヤして見とけよｗ 上でトランポ話が盛り上がっていたけど俺はハイラックスピックアップが１００系になったとき購入
寸前まで行ったが親に「トラックなんて」と反対され買えなかった。今もしエクストラキャブ今はアク
セスキャブっていうのかの新車を買うとしたらタコマをPUTデポぐらいしか選択肢はないか。 KTMはきちんと評価され…王道行くと思いきや肩透かし。 2日間CGC大町観戦レポ
さわやかクラス両日
JNCC？って思うほどグルグルコース
見所ポイントも特になく正直観戦は退屈だった
唯一歓声が湧いたのは日曜のTACさんのアドベンチャー激走くらいだったかな
ゲロゲロクラス
渋滞するあまり所もなくて普通の人でも1-2周は回れる感じ
G-NETとの差別化のせいか少し難易度落としてる印象
山中のヒルはエスケープ設定ありだけど、そこに逃げるとキツいイゴイゴの罠あり
愛情一本は何人か丸太挑戦してて観戦のしがいがあった 今週のJNCCでHRC勢が優勝するような事があったら、エンデューロ速くなるためにはモトクロスやった方が良いという結論が出てしまう… >>318
その結論に至ってなかったことに驚きだよ >>318
それは実験としてモトクロスがあるという。 >>318
それはクロカンの話でしょ？
ハードエンデューロにもモトクロス要素が必要じゃないわけじゃないけどさ >>318
必要なのはモトクロスなのか？
体制と練習量だろ あ、ハードエンデューロの話ね
クロカンだったらスピード必須なのでモトクロス技術は活きると思う HEDにTR技術必須！ってのはもう古い考え
MXでもTRでもIBに上がれるくらいバイク扱える人ならちょっと練習すればすぐにHEDでも良いリザルトとれる
今回のCGCトップ陣だってトライアル出身者はほぼいない
アヤト君がちょっとやってたくらいかな
彼も今はMX練習に力を入れてる >>323
じゃあ逆にHRCの体制と練習量でJNCC参戦したライダーが全日本モトクロスで優勝できると思うか？ >>327
JNCC参戦程度のスキルで常識的に考えてHRCサポート付くわけ無いし、全日本MX優勝できるわけ無いだろ
非現実的無茶苦茶な条件で質問するのは自分がバカだとアピールしてるようなもんだ >>329
JNCCにHRCワークスライダーがいると仮定した話をしてるだけだと思うんですが
いうほど非現実的無茶苦茶か？ MX-IAの現役トップでもいきなりJNCC優勝はキツイと思うよ。
それくらいMXとXCは違うんだよ。
XCのちょっとしたテクニックを経験として知っているかの差は大きい。
MX-IAが1週間XCを練習したらもう抜かれると思うけどね。 >>330
つまらんツッコミ食らったら後出しで条件の補正するの楽しいか？
やっぱ馬鹿みたいだな >>333
健二君でも最初はガレはうまく走れなかったんだよ。常人のレベルの話じゃないけど。そういう思いがあるから初っ端では勝てないと言い切ってるんだろう。 >>338
どのタイヤ？
BATTLECROSSのX系はMXタイヤだし、INTERMOTO2018で発表されたE50はGummyじゃないし 10日にレッドブルノックアウトやな。
生放送見れんのがつらいわー AAAGPのcomp総合優勝って誰になるんだろうな IA1チャンプになったから行動自粛でしょ 勝っても負けても話題になり過ぎる 元々あまり出る気無かったに1票
ヨッシーはRXプロモで来年全部出てくれんかなぁ どっかのだれかが違うイベント出れなくなって急遽その代打になったから欠場だってよ G-NET最終戦おもしろくなりそう
ケンジさん出てくれよ〜 ライダー、マシン、タイヤは年々レベル上がってるのになぜCGCはコース難易度下げるの？
とにかく集客したいのか >>353
こういう意見こそ、堂々と言うべきだな。
匿名で言ってんじゃねえよ。 馴れ合い体質ジャップランドでは匿名の意見のほうが本質だろ RG3コンプリート車販売始めたんだな
国産車やKTM・ハスクの販売がないのは残念だ >>364
RG3 japanだよ
ベータにシェルコにガスガスって微妙なチョイスだけど、リバルブサスにその他諸々付いてくるとかみたい >>366
RG3japanってちゃねが金出して作ったからそりゃそうだ
真剣にやってた時RG3組もうかと思ったけど結局組まなかったな >>369
何年も前だぞ
金のあるときに始めたんだろ >>371
ggrks
モデファイする人とチューニングする人は別にいる 今週が日野HED？
ロッシさんはケンジさん参戦しないしだいぶ気が楽だろうな 健二さんがクリア出来なくてロッシがクリア出来るようなセクション作れるのかな
完走率最低だろうけどｗ
そうじゃなきゃ結局健二さんが最速だよな これなぁ揉めたみたいよ
協議の結果取消でロッシがチャンピオンだって
ルール上問題ないんだったらどういう理由で取消になったんだろ
ズルくみえようともルールはルールで厳守すべき
例外作っちゃうほうがよほどズルいよ 最後のゴール前のヒルクライムがノーヘルプゾーンだったんだけどアヤトは周回遅れでそこにいた仲間のライダーにヘルプしてもらってロッシより先にクリアしてゴールで優勝、チャンピオン獲得
ノーヘルプゾーンでもライダー同士の助け合いはルール上問題なしだからオッケーだったんだけど周りからはブーイング
で協議みたいな流れみたい
違ったらごめん 重要セクションに仲間をたくさんスタックさせて配置しておいて、他のライダーはヘルプせず、自分だけヘルプ有りとかコミュ障発狂だな >>380
仮に事実ならロッシは嬉しくないだろ
鈴木健二は事実上チャンピオンなのに空気読んで出場せず
ルール上問題なしの行為に文句つけて優勝とか ライダー同士ヘルプOKなら問題ないじゃん
ロッシさんだってお仲間いっぱいレース出場してるんだし
ケンジさん出てなくて、アヤト君を審議にかけて、それでチャンプってなんか微妙 まぁ嫌われモンならしょうがない。
G-NET出場者は全セクションノーヘルプでええんちゃうか？ デグハヤも「バイクの性能を出し切れないのが一番恥ずかしいと思う」とかぬかしておいてDNFwww
盛大なブーメラン恥ずかし過ぎて草 >>381
アヤトにはマジで失望だね。策士と言うかコスいと言うか。
ちなみにロッシとアヤト／ケンジさんは仲悪そうだな >>386
デグハヤは勘違い発言多いから。イキりたい年頃なんだろうけど、口は災いの元と言う言葉を知らないらしい。
アヤトもそうだけどもっと謙虚になればファンも増えるだろうに。残念。 勘違いってかバイクばっかで勉強しなかったんだろうなって感じ ルール上問題ないとはいえ、一方だけがヘルプ受けて優勝ってのもな https://www.sankei.com/west/news/181118/wst1811180016-n1.html
１８日午後２時ごろ、熊本県大津町のレース場「ＨＳＲ九州」で、一般愛好家らによるモトクロスのレース中、
参加していた同県菊池市隈府、会社役員、岡本雄治さん（５５）のバイクが転倒した。
大津署によると岡本さんは全身を強く打っており、病院に搬送されたが、死亡が確認された。
事故当時、「ＲＫカップ九州アマチュアフェスティバル」が開催されていた。
署は、岡本さんがレース開始直後に第１カーブで転倒したとみており、詳しい事故原因を調べている。 >>392
EDじゃなくてMXだけどな
HSR九州のコースを各クラス7分+1周だし MXとEDどっちが危険なのかって聞かれたら俺答えられんわ
どっちの界隈の人も気を引き締めないといけない事故やと思う 整備された土の上での転倒でも全身を強く打って死亡なんてあるんだ… ちょうどそこで観戦してたけど、あれはアヤト君悪くなくね？ルール違反じゃないんだから、そら勝ちに行くだろ。いい歳こいてあとからあーだこーだ言う方がかっこ悪いと思うけどね。 スポーツマンシップってもんがあるだろ ルールになければどんな手段を使ってもいい訳ではない ちょっとは考えろ ルール違反じゃ無いとは言えどやり過ぎたんだろうか
日本最高峰のレースで後味の悪い結果になって残念 ルール上問題ないならいいだろう
特例作る方がおかしいと思うわ
まさかロッシさんが異議申立てしたのか？ 結果的に順位入れ替わったってことは、主催がルール違反って認めたんでしょ。 ロッシとアヤトが同時にそこにいてアヤトだけ周回遅れの仲間に引き上げられたの？ 最後のセクションで、先に抜けた方が勝ちって状況だったけど、他のセクションじゃライダー同士のヘルプ当たり前にやってたし、アヤト君だけ最後のあのシーンで審議にかけられる理由が分からんって話しよね。ケンジ監督もTwitterで順位下がるのはおかしいっていうくらいだし。 ルール違反ではないのだから、結果をひっくり返す必要はないんじゃないか
ただ、後味の悪さがいろんな意見を生む原因になってるのは事実
来シーズン以降のルールを見直すべきではあると思うけど 周回遅れがトップ争いしてるヤツをヘルプする、とか運営側も想定外？ 白鵬だってバッシング受けて協会から注意されても勝星や優勝は取り消されてないだろ
それはルール上は問題がないからだ
資質を問うならチャンピオンを獲得したあとからでもいいだろうとは思う
運営はあれをなぜノーカンにしたのか説明欲しいよな トラ車云々の記載無くてポイント取ったら賞典外って後付けしたのってこのシリーズだっけ？ 『ここで勝負が決まる！』って場面ならガチンコでやって欲しいわな >>413
そだね。そこで片方だけヘルプとか、チキチキマシーンのブラック大魔王かよw >>413
おれもそう思う正々堂々とって感じで
でもルールはルールなんだよなぁ
だからといって覆していいのかよって気持ちもある アヤトはそこから引き上げるか？ってくらい下の方から取り巻き達が引き上げた。
ロッシはそれを下から見てた。そして自力で上がった。
ルール的にはOKなんだろうけどアヤト優勝だったら後味悪かったな。 結局、アヤト君もロッシさんも別に悪くねぇわな。強いて言うなら運営が半端だわ。アヤト君もFacebookで、来季頑張ります！って言ってるし、ロッシさんもV5達成出来たし、別にいいじゃん。こんな匿名のとこで、どっちかのやり方が汚いとか、そういう人格批判すんなよ。 順当に行けば若さから言っても、どのみちそう遠くない将来、アヤトの時代でしょ。今回のベストラップもアヤトだったし。若いから、この経験をバネに飛躍するといい。ついでにインタビューももう少し上手くなるといい(笑） そこで運営がビビっちゃいかんでしょ。
ルールの不備として次回から改善すりゃいいんだし。 運営:昨年度の恥ずべき事態を受け、今年度よりヘルプ無しにルール改正しました
あやと:いやそれは…(。>д<) それで一周減算なのかな？失格ではなくて？
ルールもあいまいなら、ペナルティもあいまい 結局は運営が中途半端って事だな
ジャイアン体制になって初年度だっけ？
EDご意見番気取りのカエルのおっさんもダンマリしてないで何か言ったら？ >>422
そのデブがヘルパー？
あと叫んでる奴とかいるし、老人ホームかよ ロッシとあやとどっちが先に最後のヒルに着いてたの？ そこがノーヘルプゾーンとは開催概要（web）にはどこにも書いてない。当日のライダーミーティングでノーヘルプとの説明はあったの？
一方で、ヘルプ原則NG、ライダー同士はOKとは書いてある。 いま皆が言ってるのは「ルール上問題無しでも、そんなカスにはチャンピオンは相応しくないし、ハードエンデューロの未来のためにもならないだろ」ってこと ライダー同士OKなら、同じチーム員を大量に出場させるとか、
ライダー同士で事前に派閥を組んでおくとか、インチキ方法は
たくさんあるね。 ルールに書いてなければ何をしてもOKなのか？そうじゃないだろ
他人のマシンの空気を抜いてもOKなのか？ガソリンタンクに砂糖入れてもOKか？
急坂でクラブ員の助けを借りてまで優勝をもぎ取る事がスポーツマンシップに反していないかって事だ 元々黒じゃなきゃ何やっていいって文化のあるモタスポなんだから
穴のあるルール作ってグダグダ対応した運営の不備で終了だろ >>435
それはみんなそう思ってるだろうけど、それでもルール上問題ないならルール違反ではないからチャンピオンにさせるべきじゃねって話もしてる
ルール馬鹿とはいうがそこ無視しちゃったらもうなんでも特例でありってことになりうる
感情論で変な前例を作るべきではないと思うが ルールとモラル、マナーは別だろう
運営の現場での浅はかな判断で順位をいじる方がよっぽどおかしい
あと>>437のはただの犯罪で例えになってない >>429
ほらカエルのおっさんが反応してくれたぞｗ ところであやとは1回でも自力で登れたのかね？それとも3周とも全部ヘルプあり？ 他人の助けがなきゃ走れないのになんでレース出るの？って思う林道ライダー >>443
知らないなら話に入らなんくてもいいよ
君は林道で初心者でもいじめてなさい ナカノヒト、体裁気にするTwitterよりこっちで本音言って欲しい 運営が低レベルだとろくな事がないな
今からでもゴメンナサイしてあやとってのをチャンピオンにすりゃええ
そんで来年からは、同一周回のライダー同士でのヘルプのみOKとかにすりゃええんちゃう
たとえ不備があったとしても圧力や感情論でルール外の裁定をするのはゴミだよ
運営はいろいろ猛省すべし 監督のツイート、かっこよすぎだろ。アヤト君この一言で報われるんやろな。 ワイ氏、ヘルプは助かるが例え最下位でも自力派
ノーヘルプで上がる人が居るんでしょ？
上がらなきゃ。 そら君みたいにリザルトなんか気にしない人ならそれでいいんでない？ >>444
いやこっちがいじめられる初心者だよ
だからレースなのに上がこんなんなのが理解できないわ
HEDって競技じゃなく走行会なの？ うん、だから理解しなくていいから林道でイキってなよ… >>453
ねー不思議だよねー
レースのはずなのにねー
童貞は想像しかできないもんねー
わかんないよねー 最後のヒルではないにせよ、ロッシさんもヘルプされてるんか…
なんだかなぁ エクストリームエンデューロのトップライダーもヘルプ使いまくりなんだしなぁ 世界のHEDもヘルプは普通だしねぇ
観客もガンガン引っ張ってくるし、今年のエルツでもトップ同士がヘルプしあってたな
その代わりセクションもライダーのレベルも半端じゃないけど HEDってヘルプ無いと上がれないようにコース設定されてるんじゃないの？ >>458
結局、若手にいい所とられて最後だけ都合よく大人の事情発動したようにしか思えないね。別にアヤト推しじゃないけど、文句も言わずに受け入れて来年頑張るって言ってる若者は好感持てるわ。 若手だからこそ同じクラブ員からヘルプ受けて優勝もぎ取ることを潔しとしない姿勢でいるべきだろ
こいつの今後の行く末を見てるからな 途中で投げ出して消えるだろうが アヤトを引っ張り上げたのはアヤトの取り巻き連中、これは運営の想定するヘルプとは目的、効果が真逆の薄汚い行為 こうして日本のエンデューロは衰退していくのであった… >>458
ロッシさんがヘルプされたのは、自分がマシンの下敷きになった時だけって書いてましたけど。
それ以外はノーヘルプですよ。 >>463
まぁ気持ちは分かるが、専業プロじゃないにせよ、スポンサーもついて走るってある程度責任もある話だから、ルールに則ってる以上、あの子が批判されるのはおかしいと思うよ 善意を前提にしたルール、その裏をかいた薄汚い行為だけど、同じ穴の貉は擁護したいらしい https://www.youtube.com/watch?v=IRMgT7aCcwI
先に上がった方が勝ちの状態で何度もやり直す二人。
それを取り巻き達がかなり下の方から引っ張り上げちゃったんだよ。
見てる方も白けたわさ。 アヤトはエンターテイナーとしては失格だとは思う。あそこは勝負が見たかった。ただロッシもゴールしてから運営に事後法適用させて特例作って勝つのもどうかと思う。大体、フィニッシュヒルのマーシャルがなんも言わなかったのに、後出しでどうのこうの言う運営が1番クソ ヘルプで引き上げて一位→ヘルプはダメなんで剥奪ね
が通用するとわざとヘルプして反則負けさせることもできちゃうし
アヤトくん優勝でいいと思うけどなあ HINO HARD ENDURO の優勝者はロッシ
HINO HELP ENDURO の優勝者はアヤト
これでいいだろw >>474
お前みたいなのがいるから業界が衰退するって分からんのかね。 ヘルプ中にロッシさんも直登できなかったんだしどっこいどっこいだろ
そもそも最後のヒルの前に計測してるんだし >>416より引用
>アヤトはそこから引き上げるか？ってくらい下の方から取り巻き達が引き上げた。
>ロッシはそれを下から見てた。そして自力で上がった。 ジャイアンてあの場にいたよね？
なんでその場で言わなかったのか…
ルール違反じゃないのに後から剥奪じゃいくらなんでも可哀想だろ 昔の事を言うのはあれだけど、ゲコワンの時に堂々とチャンプ名乗ってたんなら、今回はアヤト君にチャンプを譲るべきでは… >>483
おまえはただのロッシ好きだろ
逆だったとしたら同じくロッシを罵倒するか？ エルツベルグはノーヘルプゾーンでも選手間はOKみたいだしケンジさんの言う様に世界的にも問題ないならいいんじゃないかと >>484
いや、別に好きじゃないけど。敢えて言えば監督が好きかな。 あ、CPA再接続したらID変わったけど、俺だよ、オレオレw エルズベルグでも、日本人なのでヘルプしてもらえなかったとかあるよね。
それで救済措置も、ヘルプを受けた人のペナルティも無いよね。
まあ今回とは状況が違うけどね。 年間チャンピオン争いをしてる二人がある急坂に来ました。片方は「身内の手助け」で何とか坂の上まで行けました。やっとラインが空いたのでもう一人は「自力で」坂を登りきりました。
さてチャンピオンは誰にあげましょう？ 日本人は正々堂々とか重んじますからね。
ヘルプ配置しておいて上がった奴にチャンピオンは上げたくないと思うけど、ルールでokなんだから何ら問題は無いんですよね。
でも、本当に意図的にライダーを配置しておいたんだったら…ダッサ！って現地で言っちゃうなw
実況動画とか見ても鼻に付く物言いする人だから、全部自分の身から出た錆w
まぁ、自分はエンデューロやってないフラット林道オンリーのクズなんですけどね… まぁでもこれだけここでも盛り上がっちゃってるのは運営の責任だよな
結果が覆ることがなければロッシは試合に負けて勝負に勝ったカッコいい人
アヤトはチャンピオンだけどダセェやつ
で済んだ話な気がする >>490
ボクはもう少し文章を丁寧に読む習慣をつけましょうね アヤトはロッシを抑えて先に最終ヒルへ来たのだから、充分凄いと思うぞ。
来年に期待だ。 >>495
そうだね。最終戦で逆転チャンプ。新しいヒーローの誕生に会場ほ大盛りあがりだっただろうね。
ただし、3周ヘルプ無しで来たならだけどね。 >>495
アヤトが先に最終ヒル着いてんならロッシがヘルプしてゴールさせてやってたら伝説にでもなったろーな つーか動画のデブはなんなんだ？
ジャージにブーツだから参加者だろうけどメット脱いじゃってるし
ヘルプ要員としてずっとあそこで待機してたん？ アヤトを守るための運営の計らいだと思わないか
取り巻きにヘルプさせてチャンピオンって恥ずかしいし語り継がれちゃうじゃんか。
俺は良い幕引きだったと思うよ。 >>489
普通に考えて早くゴールした方じゃねえの？
ルール違反してもないのに順位入れ替えられたら誰も得しないよ 前戦でコースミスして本来失格の所を運営の温情（笑）でタイム加算で済まして、今回はルール違反してない若手の行動を運営に抗議して優勝か（笑）
こうなってくるとロッシと運営とスポンサの関係も怪しいもんだな 仕方ないから俺が来年チャンプになるわ
これで文句無いだろ 画像だと思い切り観客がヘルプしてるし、フィニッシュ無効も仕方ないねｗ あ、パーカーの人はウェア着てるのか…エントラントぽいね失礼しますた 時間過ぎたからライダーとは認めないってのは後付けな感じが・・・ 自分で貼った記事を読んでないのか？w
表彰台では、G-NET代表の栗田氏がこの件について触れている。
「レース時間の3時間をすぎ、チェッカーフラッグが振られているという状況のなかでは、ヘルプしたのはライダーではなく観客と見なします。また、結果に著しく影響するヘルプ（ルール違反）は日野ハードエンデューロに（の規則）にも書いてあるんですけども、それに抵触するということで最後の周はミスとのことで引かせていただきました。以下略 ヘルプを運営が止めないでゴールも現場で最終的にOKだして走行終えてるのに後からやっぱりダメですーはちょっと アヤト、カッコイイじゃん。これで来年チャンプ獲ったら最高にシビれるわ。運営はこういう若者達がこれからのシーンを支えていくってことを念頭に今一度体制の見直しをするべき。 ライダー間のヘルプ有りっていうのは、そのセクションで詰まってラインがほぼ潰れちゃってるような状況下で、
自分の為にも他の人をヘルプしてライン作るってことなのかと思ってたは
写真だけ見る限りメットも脱いでて観客同然にしか見えんが >>516
それも明確な基準がないから、今回みたいなことになったんだよね。ある意味、ロッシもアヤトも被害者ではある。来年はスッキリ熱くなれる勝負が見たいな。 ノーヘルプゾーンはライダー間でもヘルプなし
これでスッキリ >>516
> 写真だけ見る限りメットも脱いでて観客同然にしか見えんが
安全装備はずしてる時点でレースに戻る気もないリタイヤ勢だからライダーとして扱うのはおかしいわ JNCCも懲りないな
クレカ手数料復活してるしタイムスケジュールも適当だし ※銀行振込以外のお支払いには500円の事務手数料が掛かります。 日野の動画がぼちぼち上がってきてるけど
難所での慎也が笑っちゃうくらいスムーズだな
そりゃ「思ったより簡単だった」って大口叩くだけあるわ 投げてる所もあるけどな
パンクなかったら優勝してたかな？ トライアルIAって凄いんだね、やっぱり
パンクなければ優勝もあったでしょ こりゃロッシにチャンピオンあげたくなる。
いくらルールでも実力が伴ってないのはチャンピオンとして相応しくない。
全日本ハードエンデューラーのトップになる奴がヘルプマンとか恥ずかしいわ。 >>537
ヘルプｲﾗﾈってロッシカッコええぇわ。
他方4人がかりでタラタラやってるのはなに？大きなカブが抜けました🎵かよ？ダセーなぁw 最終戦の着順でチャンプが決まる展開まで持ち込めたのなら実力不足とは思わないけど
ファイナルクライムまで勝負がもつれ込んだなら二人で堂々と自力で登る勝負をしてほしかったよな
日本のトップクラスなら例えアマチュアでも、競技者であると同時にエンターテイメントの演者である意識持ったほうがいいよね
本人の意向にかかわらずこうやって注目される存在なのは避けられないんだからさ
でもまぁアヤトって奴も実は内心勝負したかったとしても
デブたちのヘルプを断りづらい関係性だったのかもしれないし、複雑だね ここでロッシ選手もアヤト選手と同じようにヘルプしてもらってたら、
完全敗北確定だったけど、自力で上がれたので少ないチャンスを
モノにしたね。考えてやってたとしたら凄い。 つーかアヤト、自力で上がる気0やん。1,2周目もヘルプだったんじゃねーの？ これはロッシがチャンプでいいと思うんだけど、調べたらアヤトっての２３歳みたいじゃん。
その若さで並み居るＩＡだのなんだののおっさんとここまで勝負してきて最後に勝ちを焦ったからと言って、画面の前のおっさんが叩きまくるのは違うんじゃねぇの？
批判していいのロッシだけだろ。しかしこのおばさんのアヤト連呼は威圧感あるな。 >>547
別に根拠もなく的外れな意見があるわけでもなし
外野がとやかく言ってもいいじゃない
んでロッシって人は確かもう40手前だし
必然的に数年すればこのアヤトってのの時代が来るんだから
こんな目先の勝負にこだわってセコい勝ち方するのはダサすぎる
負けてもいいから自力で勝負するべきだったね
横綱相撲なんて言葉があるように、チャンピオンには勝ち方も求められるってことよ この声の主はG-NETトップランカーの嫁さんで昔からHEDを観てる人
ファイト姐さんて呼ばれてる
動画で見てると何だこのうるさい人は…って思ってたけど、実際にレース中に声かけられるとけっこう助かるというかやる気でる不思議な人 あそこは危ないからやめて
そこも危ないからやめて
結果グルグルに
まさに老害 WEXガイアにロッシ監修のセクションができるって
グルグルエンデューロしたい勢が阿鼻叫喚になりそう cgcのオッサンがTwitterでやたらJNCCに噛み付いてるな
JNCC側からは特にリアクションないし弱い犬ほど何とやらって感じでかわいそう CGCのオッサンにはわざわざ捨て垢作って答えてたじゃん
復活した事務手数料(笑)についてエンラントが突っ込んでるの無視してるね >>557
またカード会社にチクられるパターンかな
エントリー受付のハガキ1枚でも送れば言い訳になるのにね 転んで上手くなるんだよ！……俺はまだ転び足りないみたいやけど…… メニューを決めて前回の練習よりも転ぶ回数を減らし、タイム向上させないと上手くなれんぞ レースでウッズに入ると転倒率が上がりまくりで抜かれまくる… WEXガイアに行ってきたんだけど、また大声で他の人に暴言吐いてる人がいたよ
ウッズで渋滞してるとこに早くどけとかなんとか
また自分でYouTubeにあげるのかな いや、速くはないんじゃないかな
そもそも上手かったり速い人は周り良く見えてるしそういうとこ行かない
パスも上手いから速いんだと思う すまんな、そこまではわからんよ
たぶん前にYouTubeで自分でアップしてた人と同じだろうから過去レスあされば出てくるよ ヘルプの件にしろなんか競技としてなんだかなぁって感じ ヘルプも団子もどうでもいいけど投げる前提はバイクの耐久性競ってんの？ テクニックでどうしようとかじゃなく無理そうだったら投げりゃ良いと思ってる奴が多過ぎる。 登り坂で投げるのはまだ分かるけど下り坂でバイク突き落とす奴はダサすぎる 転倒して怪我するリスクよりマシン落とすほう取るだろ >>579
海外のレース見ててもそうやね。
ジャービスでさえもそういうシーンあるし 投げりゃなんとかなるって思ってるやつ多いよな
あと少しだがこのままじゃ登りきれないって時の最終手段なのに
失敗してライン塞いだりするともう最悪 日野ハード招待ライダーのコメントはないの？
運営サボってんちゃうぞコラ 日野HEDは難易度上げまくって欧州勢も来てもらおう >>583
去年か一昨年だかにジャービス先生呼ぼうとしてたんだっけか
レース近いからって断られたそうだけど ランプキン神を召喚すれば
日本のTRSIAが大挙して参加してくれそう >>585
IASな。
SIAだとシルバー持ってるわ。 スピード感を養う為に練習にモトクロスを取り入れたり遊びでエンデューロに出てる
フジガスとか実際に活躍してた太一を除けばブラック団出身者はトライアル以外の
カテゴリにあんまり興味なさそうなんだよな… 興味あるけどメーカーだったかスポンサーが許さないって話 >>588
フジガスの膝の壮絶なケガはモトクロスでジャンプ失敗でやったやつだからね。 素朴な疑問トライアルIASとモトクロスIAをJNCCで競わせたらどっちが勝つの？ JNCCだったらモトクロスIAやろなぁ
トライアル要素ほぼないし上手いのベクトルが違うやろ >>591
ロッシと太一がJNCCでダメだったろ
IAだよ
G-NETでは当然逆だけどな >>594
G-NETでもコースの設定次第だろうな
現役のトライアルIAは持久力が無い
ロッシとか太一はそう言うトレーニングもしてるだろうけど G-NET出た現役IASってツヨポンと藤原シンヤだけ？
マリオロマンの動画であるけど、フジガスが4ライドでめっちゃ速かったな >>595
モトクロスIAでHED強いのって鈴木健二ぐらいじゃね？
他のIAが出てこないってのもあるけど トラIASならTOP3人は別格としても、慎也、吉良、柴田あたりはHEDに向いてそうな気がする。 JECとかに速いIAが出ると、荒らさないで！って言われるからね。 エイビットさんトラブルにでも巻き込まれたの？大変そうだけど。 俺はJEC無知だからあれだけど、名前出しで思いっきり批判してたな 荒らさないでは相当お門違いな意見だから仕方ない
しかも知らない人に直に言うなんて失礼にもほどがあるし実際レース業界の縮小に繋がりかねない 上手な選手が参加しちゃうと我が可愛い息子ちゃんの順位が下がるからやめろ=荒らすな >>599
本当にそんなこと言うやつ居るのか？
国内限定のガラパゴス競技で、自分が小山の大将になれればそれで良しってかw >>605
スポット参戦みたいなのが気にくわないのかもな
にしても非常識な見解だけど
逆に下手くそは邪魔になるから出るなって言うやつもいるし
どっちにしても了見の狭いクソだよね 荒すな＝ギョーザを売るなってこと？
何を売ってもいいじゃないか！ 中級者？クラスでシーズン通して頑張ってるのに上手い人が遊びで来て優勝しちゃって荒らされた。
そりゃ怒って当然でしょ。 IAでも中級者ですかw
まー日本のレベルが世界と比べてたら… でもあれは渡辺学が大人げないと思ったね
実力でも影響力でもマナブのほうが圧倒してるんだから、
小物の発言に苛ついたとしても実名あげてSNSで晒すようなことじゃないと思うけどなぁ
日本のトップがあの程度のリテラシーなのはちょとガッカリした >>608
IAは一応トップカテゴリーだが
怒るもなにもだったらお前が速くなれって話
レースなんだからさ 横綱、大関が休場してる場所で平幕が優勝して喜んでるようなもんか？ >>612
平幕が幕内優勝とか立派じゃね？
話を敢えて乱しちゃうけどw
細けえ事はいいんだよ
勝ったヤツが偉い！ 速いが正義ッ！！！！
それが圧倒的レースの世界ッ！！！！
勝たなければならないっ！！！ >>614
そうに決まってんじゃん
早いヤツが偉い強いヤツが偉い
競いごとのお約束〜 >>611
トップカテゴリーなのに他所から来た奴に簡単にやられるのかよ
何かおかしくない？ もし普段出てない強い選手が出ていなかった時にチャンピオンになったら
ナショナルチームでISDEに派遣されたりするの？ >>620
お前はなにを言ってるんだ
まずは日本語勉強してから質問しろ 公認レ−スが草レースのチャンピオンにやられちゃったんだろ？ >>622
MFJ公認のって言いたいのなら参加選手は全員MFJライセンスを持っているMFJ公認ライダーなわけだがなにか問題でも？ 強者のいない所でぬくぬくしてたのにぃ！ 残念でした JNCCのレベルというかMXIAのレベルが高いんだろ モトクロスの早い人って幼少の頃からやってるもんね。
子供のころからエンデューロ一筋って人はいるの？ JECにヘルプがあったとしてそれがどう結果に影響してくるんだ？ ヘルプがーって言ってるやつはエアプ
童貞は黙ってろよ 「ゲレンデではモトクロスに負ける、ハードではトライアルに負ける」って友達のワーディが言ってた ヤマハはマジモンのYにさっさとセルをつけろ。
あんだけ鈴木健二が圧勝してハードエンデューロでももてはやされてんのによお 「セルはハードエンデューロのヘルプみたい甘え」と友達のワーディが言ってた >>633
セルはいらないってのがヤマハの見解
軽い車体でキックも軽い2stに要らねえよ
それならフレームをFと共用にしてくれ 「2スト125、圧縮比9程度でセル？┐(￣ヘ￣）┌」って友達のワーディが即レスしてきた 昔市販車無改造のレースに逆輸入のXRで出場して独走状態だった時に周回遅れのセローの転倒に巻き込まれてコケた際にキックスタータが曲がって難儀したけど、当のセローはセルでストトトンとエンジンかけて何事も無かったかのようにスイッと走り去って行った悔しい思い出 >>641
富士林道潮吹きおじさん、今日はこっちを荒らしてるんですね。 >>641
レースすらしてなさそうw
こんな板に全日本ライダー様がレスする訳もあるまい 今やモッサーにもセルがあたり前の時代だぞ。
ハードエンデューロで2stはキックが軽いから不要とか、ド素人の意見。
レース中に物理的にキックできない状況なんて、いくらでもある。 モッサーとトライアルにはキックと思うけど
エンデューロにはセル欲しいわ。
やってりゃわかる。 セルがあるに越したことはないけど、2stのキックなんて軽いし無くてもなんとでもなるでしょ
Gネットだって125Xで勝ててるわけだし
なければ無いなりの走りやリカバリーすればいいのでは？ ほならねお前やってみいやと私は言いたい
キックが軽い重いの話ではない
踏める踏めないの話なんだよ
セル要らない論者はスーパーエキスパートな腕前かエアプ奴 セルはやっぱ欲しくなるねでもYZにセル着けるのは反対だわ
YZは価格的にレーサー初心者の需要があるわけで、セルつけると4stと変わらん値段になってしまうのではないだろうか
レーサーがドンドン高くなる中で、YZをモデルチェンジせずに低価格で売ってるヤマハの思惑はそこにあると思う
入門機が安くないと、これからレーサーを買う人は先細りしていくだけだと思う 自分の場合はセルはあった方がいいけどそれがバイク選びの重要項目にはならないな
いいと思ったバイクにセルがなくても気にせず買っちゃう >>649
2stにセルはいらないってのがヤマハの見解
それどころか2st売ってもらってるだけありがたいと思えってぐらいだぞ
セルが欲しけりゃ自分で付けろだしなぁ >>649
セルなしバイクでCGCと日野ハードを走っての感想だよ 轍に落ちたとき地面に当たっちゃって物理的にキックできなかった時はセルあって良かったと思った
どもそうでもならんと使わんから一日遊んでも一回使うかどうかだな
外車のセルは消耗品…… >>653
フツーの250ばっかりだろ
海外レースでXのエントリーしてるの見た覚えがないや >>649と全く同意見。
セルがついていれば、より上位に食い込める。
・右側の木でキックが踏めない
・キックが踏めない深さのワダチや沼の中
・右に倒して起こせない状況でのエンジスタート
・根っこ越えエンストで、１センチも下がれない状況
・キャンバーでキックの衝撃でズリおちる状況
こんな経験がないのは、まだレース経験が浅いか、エンストもしない簡単なレースか、レースの参加だけを目的にしている奴。 セルいらないって人は、キックできないような難所なんて一発で軽々クリアしちゃうから要らないんだよ、知らんけど シングルトラックや沢で、エンストした周回遅れが延々キックしてたら腹立つわ。
無駄に待たせるなよ。
これが「セルはマナー」と言われる所以。 セル付きセル無しどっちでもィイけど、速い人は場を荒らさないでｗ メーカーが必要無しと判断してつけてないのに
何故素人の判断とかエアプとか的外れな批判するんだろ 必要なしって判断でつけていないんじゃなくてモデルチェンジしてないだけだろｗ >>670
たんに開発に金回せないだけだバーカ
お前のレスが1番的外れだだよバーカ
いるいらないの判断はエンドユーザーでいいんだよバーカ
いる派はYZなんて買わねーしいらない派はキックしてろよ EDモデルのXだってポート位置と点火ぐらいしか変わってねえもんな
売って金にもならん上にレースで勝てる訳でもなし
継続販売して貰ってるだけありがたいと思うしかねえよな
どうしてもヤマハの2stでセル欲しけりゃ自分で付けりゃ良いんだし
まあ俺は外車乗るけどね ハードエンデューロにおいては欲しい装備の一つでしょ。 ハードエンデューロにおけるセルの必要性と、YZにセルが必要かどうかは、全く関係ない話。
セルのないYZなど眼中に無い。 セルがないからYZは選ばないけどYAMAHA並に部品供給が早い外車は無い そもそも国産が外車に部品供給で負けてたら笑い者でしょ グラハム神でもエンストしてセルで再スタートするのに
キックだけでいいとかねーわw >>676
一番いいたいのが空冷でもいけんじゃねという。自然で冷えるとか勝手に考えてる。 質問！なんでYZのXはシールチェーン使ってるんですか？ 今更ながらXRのレーサーが欲しいが手に入らないから諦めている
公道で走り倒された出涸らしのようなマシンは要らないんだ >>684
仮にイゴるでしょ…どうしますか？通気孔減らすとか。 >>686
CRF250Fを買うんだ
CRFの名前が付いてるけど空冷だよ
実質現代に蘇ったXR >>690
250Fって国内流通してないでしょ？
400か600が欲しいんだよね >>679
でも供給できない。追い付かないから。ハーレーの直営店とかあるけど暇なし。 来シーズンは、ハードエンデューロでも荒らさないで案件か 「実際セル付きからのヘルプ要請が多いわ┐(￣ヘ￣）┌」って友達のワーディが電話してきた まだ言ってんのかよしつけーな
いい加減うぜーよワーディ
セルなしヘルプなしとか修行でもしてんのかよ
ひとりで山に入って出てくんなうぜぇ ひとりで山に入るのはホントに危ないからみんなやめようね！ 一緒に行く人がいない
Twitterでも周りは親くらいの年代しかおらん バイク友達いないねん…
みんなどこで仲間見つけてんだよ… バイク屋さんやろなぁ
店の人がオフ乗ってれば客たちも一緒に行くだろうしそういう店に行ってれば仲間も増える
良い店見つけなー >>700
買う前から情報収集してオフに強い店で買えばいいんだけどね。
とりあえず林道走ってみたいなぁって、適当な店またはオンロードでお世話になってる店でトレールを買い、本格的にはまると難儀するのよね。
そこからオフに強い店でレーサーを買っちゃえば簡単なんだけどw ツイッターやってレース出たら知り合い増えまくったよ
30前後くらいの若い人ばっかでおっさんは少ないかな 若い人と知り合いたいならキャンオフがいいぞ基本20代前半までしかおらん
レース前日夜に適当な大学のテントに酒持参で行きゃ友達いっぱいできるぞ >>704
キョロキョロしてキョドったハゲのおっさんがテントにヌボーっと入ってきてボソボソとなんか呟きながら酒差し出してきたら怖いわ スラムパークの補修の話出てたけどなんでジャイアン？
使ってた2団体はやらないの？ コースに行けば嫌でも知り合い増えるだろ
得た知り合いの中から山に行く人見つけたらハードEDの入り口に立ったも同然 ソロの人は同じ方向ならグループに誘って走るわ
マジでソロはやばいから。
経験あるけど何でもないところでこけて
バイクと地面に足挟まれて動かなくなった時
一人だとそんな程度で遭難になる。 ハードEDが若い人に人気
理由はスピードが出なくて怖くないから！
みたいな記事をどこかで読んだ記憶があるけど
若い人にはバイク壊れまくるハードEDは金銭的にしんどくないのかねと思った ハードやってても投げなきゃそれほど壊れないよ
白井みたいなガレガレしてるとこは別だけど >>706
もちろん>>698みたいな若い人に向けて言ってる
おっさんはおっさん同士で仲良くして >>708
キャンオフってまだやってんの、
バブルと共に消滅したんじゃない？
って思ったけどまだやってたんだな。
ただ最新のリザルトを見たら台数の少なさに現実の
厳しさを感じたが。 >>715
年に1回の全国大会はまあまあ人多いけど、今年のテージャスでやったやつは結構人来てたみたいよ？
ゲストライダーが豪華だったね >>715
昔はランキング上位の学校はジャパンスーパークロスの余興レース出れたんだよなぁ
規模は小さくなったけど若い人がレース始めるのには良い大会だと思う やるからにはグルグルなコースは作らん！
ってアクサバグルグルにしましたよね？ 糸魚川シーサイドバレーって来年もバイクイベントやれるんだ。
そうなると、ほんと某団体とは揉めたとしか思えんな。 >>719
アクサバってロッシさん監修じゃないでしょ >>720
フリーライドで散発的に走るのと、はるかに多い台数が必死で走るんじゃ
ダメージが全然違うって >>722
それもあるだろうけど、何年も続けてたのが無くなるってのは相当な理由があるんだよな
おそらくだが使用料で揉めたんじゃね？ スキー場の高台からの眺めはめちゃくちゃ気持ちいいから来年もあるのは嬉しいわね 藤原慎也がベータに移ったけれどエンデューロやるときのマシンも変わるのか？ >>726
あの騒動時にもの凄い斜め上の発言してたな
こんな○○だったのかとびっくりした >>729
JTR IASはGASGASで参戦してたのに、日野には FREERIDE350で参戦してたから関係ないんじゃないかな？
GASGASとの契約が切れてフリーだった可能性もあるけど こないだどっかのレースでマナブがマーシャルとしてCRF乗ってたらしいけど
彼はYZを契約とかじゃなく自分で買ってるんだっけか 基本車両サポートってレンタルやで
レンタル期間終わったら返却か買取か選べる
けどいろいろモディファイしたり金かけるしノーマルに戻すのも面倒いしでだいたいの人は買い取ると思う
その後は乗るのも売るのも自由だしの 知ってるIAも買い取ってから知り合いに譲ってたな 毎年車両乗り換えるのも大変そうっちゃ大変そう 知り合いの元IAは本番マシンは毎年新車で
前年の本番マシンが練習マシンになってたな
古いやつは順次売却 ルーフオブアフリカに125Xで出場してるのいるんだな うずしおからめちゃくちゃKTM車両投げ売りされてるやん 安いのSXだけだなモッサー売れないから処分してるんだろ… >>741
ヤフオクでSXとか検索すればすげえ出てくる。チケット代の資金繰りみたいな話あるけど草 2st 250SX は元々売れないから、仕入ミスでしょ。 >>749
タマ数もないから売れると思うけど意外だわ
出れるレースが無いからか？ YZ125XでJNCCのレースに出ようと思っていますが、
ノーマルタンクでＦＵＮクラス無給油可能でしょうか。
ＦＵＮＣを予定しています。 20年落ちのCR125Rでレース出ちゃおうかな
新しい4stマシンで負けたら格好悪いぞw そういうイキリが一番ダサい
負けたら負けたで20年前のバイク出しとか言うんだろ お高いKTMに乗ったおじさんを型落ちクソ安国産モッサーでブチ抜く瞬間が気持ちいい
知り合いのKTMおじさんは必死こいてキックしてる俺の横でセル鳴らすのが気持ちいいって言ってた >>758
イキりになるんかね？
20年落ちで125cc
スペックで考えると現行4st勢にそもそも勝てる要素はないからね
それでも現行と勝負したいのさ〜 好きにしたらええやん
その代わり負けてもマシンのせいにするなよ なんでそういうこと言いたがるんだろうね
デグハヤもだけどさ
0-400みたいなレースじゃないんだからマシン差よりライダー差のほうが顕著に出るだろ
俺スゲー言いたいなら素直に俺スゲー言えよ すげーレスポンスいいから嬉しくなるわ
いつのレースに出るとか決めてないし、とにかくレースの時はよろしく頼むぜ〜
20年落ちマシンにヒンソンを組む物好きに負けないようにな〜 ヒンソン組んだからって速さに直結する訳でもないし好きにしたらいいさ
ただ負けた時にバイクの所為にするなよな
みっともないから 20年落ちって事は98年式？98のcr125rって外装ダサくね？特にサイドゼッケン 昔から弱い犬ほどよく吠えるという言葉があってだな… このスレ、負けたときに加齢と体重のせいにするおっさんしかいないんじゃ？ そもそもレーサーなんだしスペックそのものに勝敗を大きく左右するほどの性能差はないだろ
乗ってる人間が現行に近くなるほど楽になるくらいなもんじゃね
ただ見た目はダサい
XR200ならシブい それでトップカテゴリで勝てばスゴイけどそうじゃないなら、下のレベルの人にマウントして得意げになってる痛い人にすぎない みんなの反応が良くてとても楽しいわ
マシンのスペックと勝敗にとても拘るって良くわかる
>>767
正直乗っててダサいと思う
全体的にダサいけど高年式で程度良好なCRは見つからない
かといって乗り味のいい鉄フレーム車でまともなのもなかなか見つからない こういうのはほっとけ
一緒に走る友達もおらんのやろ >>773
じゃおれはセローであんたをぶち抜くわw KTM300EXC乗ってるけど、この前レースでYZ65に軽々と抜かれたよ。 >>778
鈴木健二かな？
そのレベルなら喜んで譲るわ >>773
アルミのCRはびっくりするほど乗り味硬いんよな、かと言って今更鉄CRもどうかと思う
というわけで高年式のRMが最高やと思う
一番かっけえし一番速い スズキ乗っている人は少ないね高年式はヤマハをよく見る KTMが衰えてハスク、ベータ、ヤマハが入り乱れる戦国時代や！ >>784
剛性重視だったんだろうな初期のアルミフレームは
しなやかな鉄フレームが欲しいがタマがもう無いね
高年式RMとかさらに少ないじゃねえか
RM125も極端に少ないがRM250の少なさには驚きを隠せない
国産2stモトクロッサーのスペックはホンダが一番なんだよな 国産2stモッサーさいつよはヤマハかカワサキだろw
他は生産すらやめたいつまで走れるかもわからないポンコツ スズキはまだ生産しとるぞポンコツ
ネイションズでのパストラーナのRM250は現行のKTMより評価高いらしい
型落ちの国産2stでもまだまだ戦えるってことよな
20年落ちだから〜とか関係無い >>789
あのRM生産したもの？トマックが貰ったKX250-Factoryみたいなものじゃね？ 2stシリンダースリーブとか売ってたりするがアレはメッキシリンダーなんだろうか？
鉄シリンダーなんだろうか？ 65のキッズは、普通にお前らより早いぞ
モトクロスコースに行ったらわかる お前らが盛り上がるせいで高年式の国産2st250欲しくなったじゃねえか〜
YZ250は車体が太くて乗り味が好みじゃないんだ >>794
> ？？？85普通に売ってるけど？
250の話してるんだけど？
RM85なんてライダーをハスクにとられるような骨董品いらんわw エンデューロスレんだからいい加減モトクロスかオフロードバイクのスレでやれよ スレが伸びてるところに、俺の興味ない話はするな厨が出て来て場をしらけさせるってもう様式美だな じゃお言葉に甘えてw
>>798
まなちゃんかわいいよね (*´ω｀*)
あと排気音はRMが一番好みだな >>798
2stモッサーの話をしてるんだろうが
いつの間に250に限定したんだ
>>799
エンデューロスレだろ？エンデューロレーサースレじゃねえだろ 大型アドベンチャーでエンデューロやってる人もおるしな >>802
> まなちゃんかわいいよね (*´ω｀*)
同意
ttps://www.instagram.com/p/BmrZyNiDgpG/ >>804
マニアックですねw
久保まなちゃん来期はJNCCにフル参戦するからよろしくね♥?? >>788
>国産2stモッサーさいつよはヤマハかカワサキだろw
>他は生産すらやめたいつまで走れるかもわからないポンコツ
から始まった話なので
RM85をねじ込んでる人にはYZ250とKX250よりもRM85が上位なんだろう 何年か前に結婚しちゃったあの子可愛いかったなー
いまでも可愛いんだろうけど 国産で惜しみなく技術開発したエンデューロレーサーを作ってもらいたいよなぁ
モッサーモディファイじゃなくてさ TMracingみたいなことを日本の職人がやるとバイクはいくらになるんだろ。 ドリームトキ ダミアンか
なつかしいな ２代目が頑張ってるらしいが >>815
250Xは差別化でわざわざモッサーの味を残してるのに。低速でデロデロしたいなら重いフライホイー ルが着いたベータでもどうぞ。 まっきーぺんのﾋ見るとなんかまなちゃん意識しすぎててちょっと引く マッキーペン、顔と足の長さは芸能人レベルかと桃割れ >>822
ブス揃いのオフ界ではまともな部類=一般的には うちの嫁はコケて指脱臼しても普通な顔して引っ張ってはめる修羅
ワイなら多分泣き叫ぶんですけど。 ナントカぺんとかいうイキリ女より久保まなのほうが圧倒的に高感度高い 比べちゃアカン
まなちゃんやかっちちゃんは可愛い上に性格も良し まっきーぺんはまだ応援される立場にないから外面を気にしてないんだろう レディースライダーでエロさを感じたのは西翔子だけだわ
阪下で頻繁に姿見れた頃は良かった YZ250ってスチール製クラッチバスケットって無いんだな
CR250がスチール製クラッチバスケケットがあるからあるもんだと思ってた 結果出してるのに性格悪けてチームに居れなくなり移籍してるよ ちゃねが取り扱ってる空冷マシンちょっと気になるな
ペリメターフレームにホンダコピーのエンジン？
KTMっぽい外装に中華系レースサス
面白そうだけど品質どうなんだろね JNCCのサイト開くと音が鳴るようになってるんだけど
ほんともうどうにかしてくれよ脳みそ湧いてんのかよと トレールからレーサーにそろそろ乗り替えようと思うんだが、
YZ125X、250X、250FXで迷ってる
市場もしたことないし乗ってる仲間もいないんだが2st4stってどっちがいいの？
メンテ楽なのがいいです >>849
自分のおススメはカチアケの楽しい125Xだが、メンテ楽というと、楽だがOH頻度は高いね125。
メンテ楽第一ならFXかな。 良いか悪いかは置いといて、公道仕様にする場合
ナンバー取得しやすいのは125X
灯火類の保安部品を組みやすいのは250FX
一番安く乗り出せるのはもちろん125Xで、保安部品組んでもセローより10万高くらいの金額。 なるほどやっぱり4stのがメンテ楽なんだね
ただ125Xは金額的にも軽さ的にも惹かれる、逆に250Xは自分にはオーバースペックな気がする
ナンバーについては今のトレールをそのまま置いとくからナンバーつける予定は無いから気にしない
よく250Fとかのモディファイ車があるけどやっぱりX系のがいいよねぇ
まだX系の中古が出回らないからあと1〜2年待つかな メンテってどれくらいまでの事？
オイル交換とかエアクリ交換の日常的なメンテ？
腰上なら圧倒的に2stじゃん メンテ楽なのは2stでしょ
普段はたまにミッションオイル換えてやればいいだけだし腰上開けるのも簡単だし 構造簡単だからメンテは楽だけど開ける頻度が多くなるからどちらがいいか
あと交換部品の寿命が4ストより短い 自分でメンテをしたいなら2stのが簡単、頻度は4stのが少ない把握
多分4stのOH自分でしたら壊すんで、
125X>250X>250FXで考えますわ
最近コース走り始めて来年にレースデビュー予定
はやくレーサー乗ってみたい 頻度って言うけど849みたいなトレールから乗り換えのビギナーがマニュアル通りの腰上頻度を要求させる訳ない
250xの場合だとピストンは1年半〜2年、リング年一くらいで大丈夫だろ FXならエンジン周り4年200時間ノーメンテでいけるけどな ま、初心者におすすめはFXだがな。
どんなレースにでたいのか知らんがセルと4ストの特性は必ず武器になる。
125Xはめっちゃ軽いし楽しいけどそれなりに乗りこなすには半クラ修行は必須。
250Xはない、中級者以上じゃないと恐怖心が先行する。マゾなら止めないけどw 125X買うなら250Xのが回さなくていいから楽だよ 125XもKTMの125EXCみたいに低速粘るのか？ >>865
KTM感覚で乗るとエンジン壊れてるんかってぐらいすぐに止まるぞ 軽いとコケた時楽じゃん
つって250〜に乗った事が無いんだけど重量差って体感できるほどあんのかな 125X良いよね、足が抜群に良いしエンジンも気持ちいい、最初のレーサーにはうってつけじゃないか
下が無いから半クラが身に付くし、セルが無いからエンストしないように頑張る
あとやっぱり軽さは正義、250FXと比べたら走ってても大違い、倒して引き起こしなんてもうね 125x、初レーサーだと扱い難しいんじゃない？
回さないと走らないし適切なクラッチワークしないとヒルクライム登れないし
FXはレーサーだけどトレールからの乗り換えでも乗りやすいと思う。回さなくても走るし、トラクションいいからコーナリングも登りも安定して走れる
けど、レーサーにしてはちと重い 楽チン125ccはシェルコ125SERだよ
セル有り、低速粘り有り、軽量
ただお値段が125Xの2台分w オレは中級以下だけど、250Xにしたよ
舗装路でも恐ろしくて全開にできないくらいだから、全然開けていけないことは
少しストレスになるが、125よりはるかに粘るんでヘタクソにはエンストーキック
の繰り返しは少ない
車重はそれほど変わらないけど、FXより低重心だから引き起こしは圧倒的に軽い
難点はセルが結構重いこと 140サイズのGT523X使った事ある人います？
去年VE33S使って今年にと考えてるけどブロック低いけど幅広な分VE33Sよりグリップするのかなーと 海外ではブロックの柔らかさよりエアボリューム重視なんだっけ
今年のs2s組が言われたとか >>876
路面によって違うとしか言えないよ
接地面積が広いほうがグリップするのは路面がグリップする前提だからな
スリッピーな路面には接地面積減らしたほうが面圧上がるぶんグリップしやすい
ローションマットプレイしたことあればわかるだろ >>876
幅広タイヤはその分トラクション逃げるから考えものだぞ
ゴールデン製ガミータイヤはムース前提でかなり薄く作られてるから注意した方がいいよ なるほどVE33Sが無難そうですね
ありがとうございました！ >>880
ハイスピードでも他のガミータイヤよりヨレにくいし
VE33Sで良くね？
ゴールデンよりも安いし PWK36S AGキャブのガスケットとか補修部品ってデラ以外では手に入らないのか？キャブがお漏らし状態になってしまって… >>882
大人しく液ガス塗っとけ
ガスケットの長さと太さから近似値のoリングで代替する方法もあるけど
しかし寒いからバイクのメンテ捗らねえ
50kg〜500kgのトルクレンチ壊れたから買いに行かねえとダメだし
お前らはどこのトルクレンチ使ってる？ 50kg〜のトルクレンチなんて何に使うんだ
コースターの整備？ ホムセンの安物プリセットレンチ
たまに友人のktcデジタル借りて合ってるか試してる
けっこう使える >>882
YZ250のPWK38とだいたい共通だよ
フロートパッキンは少し切れば使えた トルクレンチと言えば、トーニチだが車のホイルナット用のは大自工業の安いやつ
しかし、500kg-mまで計れるってこと？
２mのレンチでも80kg以上のヤツが三人がかりでとかなの？ おい、いじってやるなよ
NmかKgcmの間違えか重機や大型の整備士かただのバカだろうよ くるくる回すのが面倒になって、デジタル買ったけど、
最初にホムセンで買ったプリセット、未だに狂わないだよなぁ。 EXCメーターぶっ壊れた電源入るけど数字の表示がメチャクチャだ… トーニチの車両用？
あれ対応トルク広くて安いからいいよなぁ 892だけど車種は125EXCでエンジン始動すると勝手に電源はいるけど電池も入ってるのか？ CR2430でコンビニにはないから
家電量販店にGO! ぼっち、ナルシストな動画上げてんじゃねーよ。
レーシングマットも敷かずウェスで受けるでもなくチェーンオイル垂れ流しをカッコいいと思ってるのが笑える。
オフ辞めてもらって本当に良かったw >>900
同感です。ホント気持ち悪い男だわ、ボッチ。 つーかバイク降りるからPV残そうとか女々しすぎて無理。もしリアルで近くにいたらケツ蹴りあげてしまいそう。 ただの素人のアンチをやるって相当イカれてるぞ
もっと他にやることあるでしょ
まだ見なくてもいい動画見て消耗してるんか ぶんぶん飛ぶうるさい蝿みたいなもん
ツイッターとかやってると嫌でもリツイート回ってくるし
そらアンチも出るでしょ よくわからんけど動画のクオリティは高くて良いなと思ったぞ
俺も撮ってくれｗ >>1 を読み直した
ところで迷った時はVE履け ってもう昔の話？？？ >>915
今でも俺はそうしてるよ。
IRCを信じる者は救われる そもそもぜんぜんぼっちじゃない件
本物のぼっちに失礼 困ったら540の俺
寿命さえ気にしなければ110幅の540は至高 >>915
それは09ゲコタが出る前の遠い昔に西日本であった格言
今は09ゲコタ、veゲコタ、シンコー540、at81exと選び放題 文句を言うために動画を見てみたけど、
圧倒的ライディング技術不足。
バイクを降りるとか言ってるけど、
まだ乗ってもいない状態。 ぼっちの人本当にレースに出てたの？
バイクも装備もぴかぴかじゃん！
動画のために新品をそろえたとか？ 綺麗にしてる人はちゃんと使ってても綺麗なもんやで
汚いままにしてるほうがどうかと思うわ >>900
見てて思ったんだけど君ら現場でチェーンオイル塗ってるの？ >>925
ちゃんと洗車してメンテしてたら綺麗なもんだよね ぼっち動画みて思ったんだけどジャージってシャツインするもんじゃないの？ 本人はカッコいいとでも思ってるんだろうけど、だらしないよね。腹も出てるし、よくあんなPVを公開できたものだと感心する。 キモいのはわかるけどここで悪口言ってるお前らもキモいわ なんの事かよくわからんが、ぼっちってキャラが居るみたいだな知らんけど >>921
今はステージに合わせたタイヤ選択が出来るって事か >>934
そういうこと
でも本当に困ったらVE33履いときゃいいと思う >>934
補足だけど迷ったらveってのはハード系の話
西日本がハード系の本場だしね
ハイスピード系は知らない >>936
JNCCみたいなコースなら困った時はVE33で間違い無いと思うぞ ナカ○ヒト、おめーもけっこう嫌われてるぞ
身内こそ気をつけろよ ワイも嫌われてるんやろ･･･最近耳にして落ち込んだでよ。 出る杭は打たれる文化やからな
ちんちんがでかいと妬まれるんや そもそもモトブログみたいなのやってる人間でダサくない奴おるか？ まあ、ここで陰口叩いているお前らより色んなネタを発信してるからよっぽどいいと思うけどな。
林道走行のマナーの話とかとてもいいネタだと思ったよ >>948
合コンに誘ったらメーカーTシャツを堂々と着て来たりするやつばかりだからなぁ 合コンに着ていっても恥ずかしくないオフロードブランド
第1位ラフ&ロード
第2位RSタイチ
第3位風魔＋1 バイク乗りの私服ダサい論はこれからも提唱していきたい所存 ワークマンとユニクロしか着ない俺も私服ダサいﾗｲﾀﾞｰなんだろなぁ そもそも泥まみれになっても何も感じない人種だからな >>954
なにも感じないわけじゃない
ちょっと気持ちいい レース直後のどろどろバイクはカッコいいよなぁ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ しかしバイク卒業って
EXC新車で買った時に嫁ともめたんかねえ ジャージの裾を出してる人結構いるけど、とてもカッコ悪いよ お洒落は足元から
つまりオフブーツという高級革靴履いてる俺たちはお洒落上級者 あたし女だけど次スレをスマートにたてられる人が1番オシャレだと思うわ >>959
暑い時は出してるけどな。
小さいサイズを無理やりインしてパツパツのラガーマンみたいになってるやつの方がダサくない？ プロテクターもなにもかもジャージの下に着る
シャツイン！
これが美しい姿 >>967
ネックブレース「私だけは見逃して♥??ね」 ジャージの裾の縫い返し部分にゴム通しておくといい
ぶしょったくならない >>966
まぁ好みは人それぞれではあるんだけど、amaとかmxgp,全日本とかで出してる人見ないよね
ちょっと着方間違ってる感じしちゃう
そもそもジャージの裾って普通のシャツとかに比べて長いし おまえら、ネトゲーで学ばなかったのか？
やめるやめるいう奴ほど戻ってくる。
本当にやめる奴は何も言わずにいきなりいなくなる。 アンチとかのしがらみとか切り捨てて仲間内でひっそり楽しめばいいさ あの人は承認欲求があふれてるからすぐ戻ってくるでしょ そんな事より久保まなちゃん可愛いよな
エンデューロ業界には可愛い子居ないの？ >>975
俺ならわざわざゴミが落ちてるところへ近づかない と思ったらJNCCに出るんだな
おじさん今年は頑張るわ シーズン終了後に告知なく昇格人数絞った
おかしいって話は出てたけど今日何も言わずにしれっとルール書き換えてるのが判明 何年か前もAA昇格できる人が後出しじゃんけんでダメになった事があったね 書き間違えただけだから！！！！
文句あるなら出るな！！！
出てない奴は文句言うな！！ JNCCは誰がガンなの？
なんでそういう不評買うやり方しかできないの このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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