エンデューロスレッド6
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オンタイムエンデューロのJEC(MFJ全日本エンデューロ選手権)、クロスカントリー
レーシングのJNCC(全日本クロスカントリーエンデューロ選手権)、ハード(エクス
トリーム)エンデューロ、各地方のローカルイベント、ライダー、マシン、パーツ、
装備や各種のノウハウなど、エンデューロというスポーツについてお話するスレ。
EWC世界選手権やGNCC、ISDEなど海外レースシーン、海外のトップライダーの話題も
空気を読んでくれるのなら可。
【おことわり】
芸能人や公人ではない一般人に対する誹謗中傷、プライバシーの暴露は禁止します。
根拠があろうとなかろうと、粘着的な個人名叩きは禁止します。
それに乗じたコピペ、安価なども同様です。誹謗中傷の板でして下さい。
※前スレ
エンデューロスレッド3
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1457319055/
エンデューロスレッド4
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1479858990/
エンデューロスレッド5
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509254551/ >>722
それもあるだろうけど、何年も続けてたのが無くなるってのは相当な理由があるんだよな
おそらくだが使用料で揉めたんじゃね? スキー場の高台からの眺めはめちゃくちゃ気持ちいいから来年もあるのは嬉しいわね 藤原慎也がベータに移ったけれどエンデューロやるときのマシンも変わるのか? >>726
あの騒動時にもの凄い斜め上の発言してたな
こんな○○だったのかとびっくりした >>729
JTR IASはGASGASで参戦してたのに、日野には FREERIDE350で参戦してたから関係ないんじゃないかな?
GASGASとの契約が切れてフリーだった可能性もあるけど こないだどっかのレースでマナブがマーシャルとしてCRF乗ってたらしいけど
彼はYZを契約とかじゃなく自分で買ってるんだっけか 基本車両サポートってレンタルやで
レンタル期間終わったら返却か買取か選べる
けどいろいろモディファイしたり金かけるしノーマルに戻すのも面倒いしでだいたいの人は買い取ると思う
その後は乗るのも売るのも自由だしの 知ってるIAも買い取ってから知り合いに譲ってたな 毎年車両乗り換えるのも大変そうっちゃ大変そう 知り合いの元IAは本番マシンは毎年新車で
前年の本番マシンが練習マシンになってたな
古いやつは順次売却 ルーフオブアフリカに125Xで出場してるのいるんだな うずしおからめちゃくちゃKTM車両投げ売りされてるやん 安いのSXだけだなモッサー売れないから処分してるんだろ… >>741
ヤフオクでSXとか検索すればすげえ出てくる。チケット代の資金繰りみたいな話あるけど草 2st 250SX は元々売れないから、仕入ミスでしょ。 >>749
タマ数もないから売れると思うけど意外だわ
出れるレースが無いからか? YZ125XでJNCCのレースに出ようと思っていますが、
ノーマルタンクでFUNクラス無給油可能でしょうか。
FUNCを予定しています。 20年落ちのCR125Rでレース出ちゃおうかな
新しい4stマシンで負けたら格好悪いぞw そういうイキリが一番ダサい
負けたら負けたで20年前のバイク出しとか言うんだろ お高いKTMに乗ったおじさんを型落ちクソ安国産モッサーでブチ抜く瞬間が気持ちいい
知り合いのKTMおじさんは必死こいてキックしてる俺の横でセル鳴らすのが気持ちいいって言ってた >>758
イキりになるんかね?
20年落ちで125cc
スペックで考えると現行4st勢にそもそも勝てる要素はないからね
それでも現行と勝負したいのさ〜 好きにしたらええやん
その代わり負けてもマシンのせいにするなよ なんでそういうこと言いたがるんだろうね
デグハヤもだけどさ
0-400みたいなレースじゃないんだからマシン差よりライダー差のほうが顕著に出るだろ
俺スゲー言いたいなら素直に俺スゲー言えよ すげーレスポンスいいから嬉しくなるわ
いつのレースに出るとか決めてないし、とにかくレースの時はよろしく頼むぜ〜
20年落ちマシンにヒンソンを組む物好きに負けないようにな〜 ヒンソン組んだからって速さに直結する訳でもないし好きにしたらいいさ
ただ負けた時にバイクの所為にするなよな
みっともないから 20年落ちって事は98年式?98のcr125rって外装ダサくね?特にサイドゼッケン 昔から弱い犬ほどよく吠えるという言葉があってだな… このスレ、負けたときに加齢と体重のせいにするおっさんしかいないんじゃ? そもそもレーサーなんだしスペックそのものに勝敗を大きく左右するほどの性能差はないだろ
乗ってる人間が現行に近くなるほど楽になるくらいなもんじゃね
ただ見た目はダサい
XR200ならシブい それでトップカテゴリで勝てばスゴイけどそうじゃないなら、下のレベルの人にマウントして得意げになってる痛い人にすぎない みんなの反応が良くてとても楽しいわ
マシンのスペックと勝敗にとても拘るって良くわかる
>>767
正直乗っててダサいと思う
全体的にダサいけど高年式で程度良好なCRは見つからない
かといって乗り味のいい鉄フレーム車でまともなのもなかなか見つからない こういうのはほっとけ
一緒に走る友達もおらんのやろ >>773
じゃおれはセローであんたをぶち抜くわw KTM300EXC乗ってるけど、この前レースでYZ65に軽々と抜かれたよ。 >>778
鈴木健二かな?
そのレベルなら喜んで譲るわ >>773
アルミのCRはびっくりするほど乗り味硬いんよな、かと言って今更鉄CRもどうかと思う
というわけで高年式のRMが最高やと思う
一番かっけえし一番速い スズキ乗っている人は少ないね高年式はヤマハをよく見る KTMが衰えてハスク、ベータ、ヤマハが入り乱れる戦国時代や! >>784
剛性重視だったんだろうな初期のアルミフレームは
しなやかな鉄フレームが欲しいがタマがもう無いね
高年式RMとかさらに少ないじゃねえか
RM125も極端に少ないがRM250の少なさには驚きを隠せない
国産2stモトクロッサーのスペックはホンダが一番なんだよな 国産2stモッサーさいつよはヤマハかカワサキだろw
他は生産すらやめたいつまで走れるかもわからないポンコツ スズキはまだ生産しとるぞポンコツ
ネイションズでのパストラーナのRM250は現行のKTMより評価高いらしい
型落ちの国産2stでもまだまだ戦えるってことよな
20年落ちだから〜とか関係無い >>789
あのRM生産したもの?トマックが貰ったKX250-Factoryみたいなものじゃね? 2stシリンダースリーブとか売ってたりするがアレはメッキシリンダーなんだろうか?
鉄シリンダーなんだろうか? 65のキッズは、普通にお前らより早いぞ
モトクロスコースに行ったらわかる お前らが盛り上がるせいで高年式の国産2st250欲しくなったじゃねえか〜
YZ250は車体が太くて乗り味が好みじゃないんだ >>794
> ???85普通に売ってるけど?
250の話してるんだけど?
RM85なんてライダーをハスクにとられるような骨董品いらんわw エンデューロスレんだからいい加減モトクロスかオフロードバイクのスレでやれよ スレが伸びてるところに、俺の興味ない話はするな厨が出て来て場をしらけさせるってもう様式美だな じゃお言葉に甘えてw
>>798
まなちゃんかわいいよね (*´ω`*)
あと排気音はRMが一番好みだな >>798
2stモッサーの話をしてるんだろうが
いつの間に250に限定したんだ
>>799
エンデューロスレだろ?エンデューロレーサースレじゃねえだろ 大型アドベンチャーでエンデューロやってる人もおるしな >>802
> まなちゃんかわいいよね (*´ω`*)
同意
ttps://www.instagram.com/p/BmrZyNiDgpG/ >>804
マニアックですねw
久保まなちゃん来期はJNCCにフル参戦するからよろしくね♥?? >>788
>国産2stモッサーさいつよはヤマハかカワサキだろw
>他は生産すらやめたいつまで走れるかもわからないポンコツ
から始まった話なので
RM85をねじ込んでる人にはYZ250とKX250よりもRM85が上位なんだろう 何年か前に結婚しちゃったあの子可愛いかったなー
いまでも可愛いんだろうけど 国産で惜しみなく技術開発したエンデューロレーサーを作ってもらいたいよなぁ
モッサーモディファイじゃなくてさ TMracingみたいなことを日本の職人がやるとバイクはいくらになるんだろ。 ドリームトキ ダミアンか
なつかしいな 2代目が頑張ってるらしいが >>815
250Xは差別化でわざわざモッサーの味を残してるのに。低速でデロデロしたいなら重いフライホイー ルが着いたベータでもどうぞ。 まっきーぺんのヒ見るとなんかまなちゃん意識しすぎててちょっと引く マッキーペン、顔と足の長さは芸能人レベルかと桃割れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています