●●　電動スクーター　Part1　●●

**７７４ＲＲ** · 2018/06/16(土) 06:51:34.38

電気モーターで走る

テレビ番組でも

これから伸びる！

充電器も持っていく

**７７４ＲＲ** · 2019/10/14(月) 17:18:40.56

>>744
誰も買わないから無いぞ。
もう、これからはev。という
似非ブームは終わったんだよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/14(月) 21:15:04.76

紹介する程モノが無くね？
大半は中華製だろうし

**７７４ＲＲ** · 2019/10/14(月) 22:03:59.56

公道を走ることが可能なキックボードが誕生！　ナンバー取得と原付免許で乗ることが可能　マジで便利そう [887141976]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1571041822/1

**７７４ＲＲ** · 2019/10/14(月) 23:11:16.26

逆だろ
20km/hしか出せないのに、ナンバーとメットと免許が要るっていう…

**７７４ＲＲ** · 2019/10/14(月) 23:44:08.85

無免で乗れるママチャリでも簡単に20km/hは超えるというのに

**７７４ＲＲ** · 2019/10/15(火) 08:40:39.44

スピードで決めてるわけではなく仕様で決めるからしょうがない

**７７４ＲＲ** · 2019/10/15(火) 09:33:34.75

今後は自治体個別の判断になっていくと思われ
過疎地の買い物対策でミニカーEV普及派とドローン宅配派が争ってて、地域によってどっちになるか変わりそう
福岡市はモビリティの規制緩和目指してる

**７７４ＲＲ** · 2019/10/15(火) 10:05:34.85

('・c_,・` )ﾌﾟｯ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/15(火) 14:19:00.71

【大阪】個人間カーシェア、借りた車を無断売却　警察が捜査
http://n2ch.net/r/-/newsplus/1571115093/?guid=ON&;rc=73

**７７４ＲＲ** · 2019/10/15(火) 15:07:38.17

在日ウンコリアン共の大阪民国なんかでやったら、そりゃ盗られるわ…

**７７４ＲＲ** · 2019/10/15(火) 16:32:28.72

コリアタウンでカーシェアなんてビジネスが成り立つわけがないｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/15(火) 17:28:27.34

>>747
前の方のレスにあるやつの方がいいことないか？
30km出るし座席もあるやつ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/16(水) 22:09:25.79

また値下げ来た。
notte v2にバッテリー1個は標準装備なんでしょ？
前はそのような記載があったのに、リニューアルしてなくなった。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/17(木) 12:43:26.07

そんな５流中華メーカーの怪しい商品買えませんわｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/17(木) 18:24:54.24

こういうのバッテリーもう一個予備で積んで走りたい
そうじゃないと安心できないわ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/17(木) 20:44:10.67

遠くを走る乗り物じゃないんだよ。バッテリー10kgは重いぜ。
毎日乗るとして、充電を週一くらいにしたけれや、片道2km以下が妥当。
都会の住宅街なら、それほど非現実的ではないと思うが。
片道2kmなら、50ccでいいだろ。原２モデルは、屋根付き電源付きガレージ所有者に限られる。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/17(木) 23:48:52.72

max20キロ走れれば良いなら今のバッテリーでも5kg以下にできる

**７７４ＲＲ** · 2019/10/18(金) 11:53:47.27

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191017/k10012136291000.html

**７７４ＲＲ** · 2019/10/18(金) 19:38:38.13

https://young-machine.com/2019/09/26/45363/

**７７４ＲＲ** · 2019/10/20(日) 02:25:18.97

原二電動スクーター

XEAM niu M+
https://www.xeam.jp/niu/mplus/
価格:248000円
航続距離:120km

Honda PCX Electric
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/performance/
価格:432000円
航続距離:41km

日本メーカーヤバすぎワロタ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/20(日) 08:49:41.67

数字では何とでも書けるからなｗ数値に踊らされる情弱乙

**７７４ＲＲ** · 2019/10/20(日) 09:28:19.42

最高速度45Kmって

**７７４ＲＲ** · 2019/10/20(日) 10:07:46.91

レースするわけではないし歩くのもおぼつかない老害の足としては十分だろ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/20(日) 11:31:56.96

EVスクーターの航続距離なんてエコモードで低速走行での平坦な道での数値

実際の凹凸ありの道路でノーマルモードで走行すればカタログ値の半分も走行出来れば良いんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2019/10/20(日) 12:25:45.05

これなら実用速度
https://www.jiji.com/sp/article?k=000000037.000021330&;g=prt

**７７４ＲＲ** · 2019/10/20(日) 19:12:08.34

電動スクーター欲しいけどフルフェイスメットすら収納できないってのはどうにかならんのか

**７７４ＲＲ** · 2019/10/20(日) 22:03:19.18

>>770
ならん。そこまでしてもすぐ電池切れのウンコバイクに
何期待してんだか？w

**７７４ＲＲ** · 2019/10/20(日) 23:20:34.11

>>769
これいくらで売るんだろうね

**７７４ＲＲ** · 2019/10/20(日) 23:27:58.45

>>770
後ろにボックスを付けるためのオプションがあるが、ずーっと品切れ。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/21(月) 07:33:38.20

こんなのは電動車椅子みたいなもんだ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/21(月) 13:12:20.83

https://getnews.jp/archives/2246266/gate

**sage** · 2019/10/21(月) 14:03:14.49

notteのアウトレットほしかった

**７７４ＲＲ** · 2019/10/21(月) 14:49:11.69

バッテリーが小型高性能化しない限り2輪では排気量も少ないし燃費もいいから内燃機のままの方が良さそうだね

**７７４ＲＲ** · 2019/10/21(月) 21:12:03.91

電源入れない状態で、手で押して移動できるのかな？
説明書読んでもそういった情報が見つからない

**７７４ＲＲ** · 2019/10/21(月) 23:17:44.58

確かにバッテリーの置き場所をシート下に限定する必要ないよな
フロントカウルの辺りに2本、ステップに2本置ければ、メットインスペース確保出来る

**７７４ＲＲ** · 2019/10/21(月) 23:36:07.18

バッテリーなんてリチウムイオン電池は薄いパッケージで良いんだから、
前輪と後輪の左右、ただしバネ上って置けばよい
ガソリンの常識に囚われ過ぎだ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/22(火) 02:07:11.81

ネットはこういう素人が知ったような話をするから怖いわーw
外傷を受けやすい位置にバッテリー設置するのをメーカーがやると思う理由を言ってみ？

仮に付けたとして転倒だの接触だのですぐに炎上して今度は
そんな弱い場所にバッテリー載せたメーカーはアホ過ぎる
って言うまでがセットw
バカって単純だからね、その都度都合の良い立場で物を言う

**７７４ＲＲ** · 2019/10/22(火) 03:43:11.21

外装をリチウムポリマーで作れば良いんじゃね

**７７４ＲＲ** · 2019/10/22(火) 06:55:27.24

>>781
外傷を受けやすい位置って、EVなんて床下に置いてるんだが
テスラはそのせいで事故で車両炎上してステンレス装甲してるんだが
今、現状で弱い場所に置いて装甲で守るのが売られてるのに、何で？

**７７４ＲＲ** · 2019/10/22(火) 08:30:53.39

ヤマハのEビーノ

カタログ値は約3時間の満充電で航続距離29Km

(体重55Kg、気温25度、無風、平坦地での走行、標準モードで30km走行での条件下での数値がカタログ値)

実際の道路での航続距離は約20Km前後

シート下のバッテリー隣にスペアーバッテリー入れるスペース有るのでスペアーバッテリー使うと航続距離は約40Km前後に

スペアバッテリー税別57672円

**７７４ＲＲ** · 2019/10/22(火) 12:12:45.23

>>783
床下がフレームに囲まれて車の中では1番外傷を受けにくく実用的な所だからに決まってんだろ

逆に聞くけど床下以外で外傷を受けにくい現実的な場所があるなら言ってみ？
ま、バカは反射的な考え方しかできんからロクな答えが帰ってこないだろうけどww

メーカーはお前みたいな現物も触ったことない、ネット記事しか知らないシッタカ素人バカよりもよっぽど考えてるからね

**７７４ＲＲ** · 2019/10/22(火) 13:51:24.97

>>785
オートバイのホイールの左右だって、外傷を受けにくいだろ
前後方向でホイールよりも内側に食い込むならもう全滅だ
左右からステンレス版を突き抜ける衝撃受けたらタイヤも耐えられない
オートバイ自体が壊れるレベルでなら外傷を受けるが、剥き出しだから外傷に弱いってならオートバイ自体を否定してるだけだ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/22(火) 16:18:52.17

充電中の電動バイクが爆発
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1571726729/

https://www.liveleak.com/view?t=CH3RD_1571685536

**７７４ＲＲ** · 2019/10/22(火) 18:24:30.17

>>787
………………………………(；・ω・)
これ、一軒家で留守なら家全焼とかあるな…。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/22(火) 19:13:40.33

そのうちそういう問題も淘汰される。
日本はこのままでいいのかいの・・・・

**７７４ＲＲ** · 2019/10/22(火) 19:52:12.65

中華製は姦酷製よりは少しはマシになってきたかなと思ってたが、そんな事も無かったな

**７７４ＲＲ** · 2019/10/23(水) 00:05:59.20

>>789
火事の元の糞ゴミイラネ。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/23(水) 05:57:04.05

>>786
出たよ、追い詰められるとそういう極論で押し切ろうとする奴
5ちゃんではよく見るわ
ここまで来ると議論というよりただの意地だね

そりゃあどの部位でも深い損傷を受けるような衝撃を受けるのを前提とするならいくらでも言えるわ、馬鹿すぎ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/23(水) 06:50:35.64

そもそも重たいバッテリーは車体中心に置かないと安定性や操作性に難が出る
だから分割してサイドに置けばいいとか言うのはバイク乗ったことない人だね

**７７４ＲＲ** · 2019/10/23(水) 06:52:59.74

>>792
何が極論なんだ？
ホイールってオートバイで一番丈夫な構造体の一つであって、ホイールで守られてる内側って配置になるのがフレームと同じって話だろ
ホイールの両脇と言っても薄い電池なら、左右に張り出したガードとの円錐形を確保すればフレームの内側と同じく守れる
教習車のパイプほど大袈裟じゃなくても十分な訳だ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/23(水) 07:09:13.08

>>793
そんなEVのように大量にバッテリー積むバイクは出て来てないぞ
四分割でバランス取れば十分だ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/23(水) 22:24:38.36

黄色が欲しかった。

**７７４ＲＲ** · 2019/10/26(土) 07:13:17.49

今後ヤマハの電動スクーターのEビーノに航続距離がアップした新バッテリー搭載の新機種発売の可能性もあり
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191025-10459139-carview/

**７７４ＲＲ** · 2019/10/26(土) 09:05:43.61

もう釘貫通させたり、万力で押しつぶしても絶対爆発や発火しないリチウムイオン電池開発されてるから
衝突したらどうのこうのなんてのは無用の心配だよ
引火したら即火災のガソリンよかよっぽど安全になるから

**７７４ＲＲ** · 2019/10/26(土) 15:40:43.61

モーターショーにスズキから市販予定のチャデモ対応の50ccクラスの屋根付き3輪EV航続距離108Km
https://s.response.jp/article/2019/10/23/327876.html

**７７４ＲＲ** · 2019/10/26(土) 16:20:48.84

スズキじゃなくてaideaだったわw

**７７４ＲＲ** · 2019/10/26(土) 18:57:56.25

https://www.nite.go.jp/jiko/chuikanki/press/2018fy/prs190124.html
5年で2倍以上に！リチウムイオンバッテリー搭載製品の事故～モバイルバッテリーは購入時にPSEマークを確認しましょう～ | 製品安全 | 製品評価技術基盤機構

**７７４ＲＲ** · 2019/10/26(土) 19:34:17.94

aideaってアディバジャパンだよな
アディバ本社との揉め事は解決したのか？

**７７４ＲＲ** · 2019/10/27(日) 09:59:30.26

今買っても、これから寒くなるから乗りにくいじゃん

**７７４ＲＲ** · 2019/10/28(月) 23:12:10.65

N-GT 40万

**７７４ＲＲ** · 2019/10/29(火) 17:22:00.96

>>794
何度も言ってるが何で外装付近にバッテリー置いてる車やバイクが販売されてないのを考えられないのか？

まぁお前みたいな何も考えられない素人が小学生みたいな想像するのは自由だもんなw
何を言おうが重量配分や損傷、感電等の安全性やコストの都合上メーカーは外装に設置はしない

**７７４ＲＲ** · 2019/10/30(水) 00:11:52.56

>>799
アイデアのAA-1ってアディバのAD3じゃん
ここ中華パクリメーカーのそっくりさん売って大問題になってなかった？

**７７４ＲＲ** · 2019/10/30(水) 11:45:09.95

日本でもEVバッテリー規格統一されて全国のコンビニでEVバイク用のカセット式バッテリー交換出来るシステムだったらな～

**７７４ＲＲ** · 2019/10/30(水) 12:17:31.54

その辺はこれからじゃね
コンビニはともかく、ガススタでは可能になりそうではある

**７７４ＲＲ** · 2019/10/30(水) 22:21:55.17

充電だけの施設ならガススタよりハードル低いからね
全個体市販されればコンビニスタンドで電化バイクが一気に広がるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 02:30:30.64

コンビニは充電、ガススタは急速充電＆バッテリー交換って感じかな

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 05:54:30.66

https://young-machine.com/2019/04/04/30898/

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 10:47:33.32

東京がうらやましい
E-vino購入で国の補助金26000円、東京都の補助金8万円
https://www.tokyo-co2down.jp/individual/subsidy/re_evbike.html#gaiyou

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 15:41:38.82

都庁に納入されたPCXのEVはその後どうなってんだろ？

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 17:52:36.24

イービーノは今日見たな
イービーノは時たま見るが
この前初めてイーレッツ見たわ

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 18:32:13.39

>>807
だな
実際はどう足掻いても赤字だからメーカーはやりたがらないけど

**７７４ＲＲ** · 2019/10/31(木) 19:24:06.07

コンビニもイートイン広がってるから、軽く食べたりお茶してる間に急速充電とかな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/01(金) 05:11:08.31

イートインは一旦は広がるが直ぐ終息
ああ言うの店舗サイドに全く旨味ないから止める

**７７４ＲＲ** · 2019/11/02(土) 12:56:16.42

notteのナンバープレートを取り付ける場所が間違ってるな。
タイヤの振動を直で受けるあの場所、そりゃもげるわけだ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/02(土) 14:17:38.82

EICMA2019出展予定車
ダンデムシートのサイドにバッテリーを配置する事で70リッターのメットインを確保
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191101-00010003-bikeno-bus_all

**７７４ＲＲ** · 2019/11/02(土) 15:08:09.54

日本はガラパゴスケータイでスマホに乗り遅れて次々とメーカー撤退した事がバイクでも繰り返されない事を願う
https://bike-news.jp/post/136596

**７７４ＲＲ** · 2019/11/03(日) 13:45:07.65

>>819
マスの集中化や低重心といった走行性能には逆行してるけど
その辺りにあまり重点置いてないスクーターならアリな位置かもね
ステップ辺りにもう２つ置けば、かなり走行距離伸びると思うけど
何れにせよ、全個体待ちだわね

**７７４ＲＲ** · 2019/11/03(日) 14:01:01.26

全個体が使いものにならないゴミだったら
終わりだね。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/03(日) 16:40:16.61

リアシート広げて、外付けステップは欲しい。サリーガードみたいなのでもいい。
鉄のガードなしに危険物は怖い。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/03(日) 21:41:43.40

昔どっかのエアガん屋が出してたな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/06(水) 19:28:52.98

>>819
これベースはDioかAdressだな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/07(木) 08:01:37.25

早く実用化されればね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00010001-tekkou-ind

**７７４ＲＲ** · 2019/11/09(土) 11:15:39.45

がんばって貯金してVX-1を買うぞ。後120万円。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/09(土) 13:33:20.37

チャデモ対応と灯火類の完全LEDする化まで待った方が良いぞ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/09(土) 20:36:44.16

>>826
5500回放充電しても性能90%以上とかすげーな
毎日充電しても15年以上は使えるじゃん
容量も2倍以上とか、車ならもう十分実用域だろ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/09(土) 21:11:48.17

>>829
全固体が普及する前に普及させられるかな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/09(土) 22:15:13.75

実験室のデキマシターは、
コスト度外視の素材とか普通に使うからなー。
普及品の安い素材使うと普通のバッテリーに
なったりするおwww

**７７４ＲＲ** · 2019/11/10(日) 09:47:08.31

>>830
まぁ厳しいだろうね
発火や安全性について語られてないから、恐らく今のリチウムイオンと変わらないんだろう
全固体は容量3倍で高温にも衝撃にも強いから
先発出来たとしても、いずれ全個体に淘汰されるんじゃないかな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/13(水) 19:48:10.86

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191112-00000002-webtoo-l02

**７７４ＲＲ** · 2019/11/14(木) 21:10:56.20

バッテリー交換代を考えるとガソリン車より高いって計算してるサイトがあった

**７７４ＲＲ** · 2019/11/14(木) 22:12:23.11

まぁ最低でも、劣化が少ない倍リチウムにはなるんじゃね

**７７４ＲＲ** · 2019/11/15(金) 01:51:04.73

>>834
全固体は劣化知らずだから交換要らず
燃費じゃどうやってもガソリンに勝ち目無し
エマルジョン燃料とか出てくれば別だけど、続報無いね

**７７４ＲＲ** · 2019/11/15(金) 06:57:41.68

https://blog.evsmart.net/ev-news/20191116-xeam-electric-bike-test-drive-2/

**７７４ＲＲ** · 2019/11/15(金) 07:47:35.61

いくら割高と騒いでも電動の静粛性と保守性とエネルギーの補給のしやすさは替えられんからな
コスパコスパなら素直に中古エンジン原チャリを乗り潰しとけっていつも思うわ

**７７４ＲＲ** · 2019/11/15(金) 13:00:57.39

https://www.webcg.net/articles/-/41699

**７７４ＲＲ** · 2019/11/15(金) 17:40:51.05

バッテリーのコストが1/4くらいになれば爆発的に普及するだろうな

**７７４ＲＲ** · 2019/11/15(金) 19:03:00.62

一定の需要は絶対にあると思うけど爆発的な売れ方は考えない方が…

**７７４ＲＲ** · 2019/11/15(金) 19:47:16.78

折り畳みならあるいは

**７７４ＲＲ** · 2019/11/15(金) 20:24:34.88

このてのバッテリーバイクは2000年頃からある。
20年経ったけどバッテリーの価格は変わってない。
これから変わるとも思えん。変わる理由がない。

**７７４ＲＲ** · 2019/11/15(金) 20:29:47.87

電動アシスト自転車は爆売れし続けてバイクの需要を食い散らかした