二輪免許取得日記 [教習所編] part405
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part402
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1520948393/
二輪免許取得日記 [教習所編] part403
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524580554/
二輪免許取得日記 [教習所編] part404
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526792877/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>668
バイクは 400ccくらいのトルクがあれば アクセル無しでも発進できるので まずはクラッチだけの発進を練習したら良いですよ そうすれば 回転計見ずに済むし 右手と左手で集中が分散せずに済むのでおススメです まず
左手はじんわり開くのではなく クラッチの繋がり始めまでは素早く開いて そこからをじんわりと開く感じで
コツは 指の力を絶対に抜かない 緩めない ことです
詳しく言うと クラッチを握る筋肉を緩めるのではなく 広げる筋肉(拮抗筋と言います)を使って力を入れたまま開いていく感じです
こうすると 細かい制御が効くので 繋がり始めを捉えることができます
次の教習で 是非お試しあれ 上記の練習にトライしてもエンストしかしない時は 教官はエンストを防ぐ為に アクセルを吹かせと助言するでしょうね
そうすると エンストしない発進はお手軽にできますが 左手の訓練にならない上に 回転が上がってる分なかなかクラッチが繋がりきらず(発進動作がすぐ終わらない)、一本橋に乗るためのバランスどりに直ぐに移行できなくなります
そのため 乗ってもふらつくか 最悪乗ることすらできない人になります
なので 一番初めのこの時期には エンストを怖れず アイドリングからの発進を練習してみてくださいね
それができるようになれば アクセルを併用した力強い発進もできるようになりますし 一本橋の乗り始めや 発進して直ぐの右左折で苦労が報われますの
ここに 良い教材を用意しましたので これを見て是非お試しあれ
https://www.youtube.com/watch?v=KDQN4IbJIp8 >>648
おめいろ
ミスると頭真っ白になるよなぁ
いつも出来てたのに！落ち着け俺！みたいな感じで つうか、昨日原付の2段階右折とやらで捕まりました。
前の原付はスルーされたので「自分だけ、おかしい！」
って文句言ったら、「あれは別の免許がいる」とか・・・
何で同じ原付なのに別とか分かるんでしょうか？
まあ、違反は違反なのでサインしましたけど。 ナンバー見れば分かるでしょ
ほんとに前が原二だったかは知らんが 今は二段階右折上等じゃないと今は原付乗れんな。
俺は二段階右折が施行されたと同時位に
原付降りたけど、未だに二段階右折のほうが
危険じゃないの？と思ってる。
二段階右折禁止ってのも何がしたいんだかw なるほど。原付二種というのがあるんですね・・・
ただ、見た目はホント原付だったんです。
それに、右折方向で待ち伏せしていたのでナンバーは
確認出来なかったと思います。
取締りのプロから見たら分かるのでしょうね。 >>683
二種はナンバープレートが黄色かピンクのやつだからチラ見すれば判断できると思うよ。 原付二種は、運送車両法の呼称だ。
正確に書けば、道交法では小型自動二輪になる。
見分けは、前から見たら車両先端に白の線が入っているし、
後ろから見たら、ナンバーの色も違うが、白い三角のマークが入っている。
こんなん免許持っているヤツは知っていると思うが？
一方通行で原付だけ逆送可のところを、小型自動二輪が平気な顔して逆送してくるのが多い。
言い訳は、原付二種だから原付だというバカが多い。取り締まる主的対象は道交法なのだから、
自分が乗っているバイクがどこの部類に入るか知ってて乗っているハズである。
運送車両法での違反もあるが、交通に関しては道交法によるものが主である。
よって一方通行も二輪の逆送可でなくては、小型自動二輪（原付二種）は出来ないのである。
こんなんも今の教習所は教えないのか？バイクに興味あるなら、それくらい知っとけって話だ。
それとナンバー見ただけで判断すると思ってたら、大間違いで前から見ても判断出来なければ
それは整備不良の対象である。 >>683
例えば90ccのスクーターとか言えばわかるだろ？
ぱっと見わからないかもしれんがね。 >>686
東京に居て、良くそんな発言できるな。乗るバイクの判別が出来なくて、
お前バイクに乗るんか？そういうのをニワカというんだよ。
決して威張れた発言ではない。
>>687
ぱっと見で解からなければ、捕まりはしないわな。
前からでも判別出来るって書いているのに、アホの極みだｗ
本当に最近のバイク乗りは、質が低いな。道交法も運送車両法も勉強した方が良いんじゃね？ 限定解除爺がここにも出没してるな
マウントにもならんマウント取って楽しい？ ・原付二種についているマークは外観で原付一種（50cc）と区別するためのもの
・識別マークに法的根拠はなくメーカーの自主表示
・輸入車には識別マークを表示していないものが多い そういや原付2種とか中型犬とかで二段階右折したら捕まるのかな
そんなことするやついないと思うけど >>693
原付軽車両以外が二段階右折やったら捕まると思う
右折方法違反とか 通行区分違反とか 中型犬が二段階右折するとこ想像して腹がいたい(´・ω・｀)
ゴメン 東京だとバスレーン走れてほとんどの駐輪場に置ける50ｃｃがなんだかんだで使い勝手良いもんな まぁ簡単に取り締まられるからやっぱりピンクナンバーが良いよ >>688
5chで威張りたいの？
都内に住んでもバイク乗らないし、ツーリングで年間10日程しか乗らないから小型二輪はどうでも良い。 >>688
本当に過去に生きてるバイク乗りは、質が低いな。道交法も運送車両法も勉強した方が良いんじゃね？ なんでもいいけど、他がやってるのに俺だけ捕まるのは納得いかんてのはナンセンス
周りが見えてないだけだろ 一本橋が5回挑戦して渡れたの1回だけだった
もう無理や >>704
指導員に何処がダメかどうすれば良いか聞いてみよう． 5回中1回とはいえ成功してるんだから無理ってことはないだろ。 >>704
俺も成功率5割以下だったけど、卒検では成功したよ。
というかその時までちゃんと仕上がる。 >>704
教習では大丈夫だったけど
検定で一発中止くらったので再検定では走り抜けてやったぜ なあに、交差点のど真ん中で転ぶより教習所で転んだ方が10000倍マシだ >>712
これは分かりやすい。サンキュー
教官からも色々アドバイス貰ったから次の講習までに
イメトレ頑張る 検定でこけてもたかだか数千円払って補修受けるだけで済むが、フルカウルのバイクを公道でこかすと修理費10万円コースだぞ
失敗は後の糧となるから気にするな 「遅かったなぁ」「一本橋も早かった」とか言われたが合格したわ
落ちた奴はコーン接触と急制動出来なかった奴ぐらいだった >>716
検定でこける位なんだ。
検定に通らないだけじゃないか。 俺もスラロームでこけたけど一週間後に卒検受かって今元気にバイク乗ってるよ。がんば >>719
これは大型二輪10秒での話なので普通二輪は少し勢いつけて乗っても大丈夫だとおもう
次の教習ファイト！ サンクス気を取り直していくわ
とりあえずキャンセル待ち入れた しかし相変わらず平日しかやってねーんだな糞試験場は
更新以外もやれよ 安心パックで入学したのに補習無し、一回の検定で合格してしまったぜ！
自分も一本橋苦手だったけど座り位置を少し前目にして気持ちスピードアップでスタートしたら失敗が減りました。 >>728
公務員が土日もガッツリ働くようになったら民間もキツイことになるぞｗ 教習所の指導が適切か見るために抜き打ちで乗らせることが有るからコースがないとこだとアレなんじゃない？
江東試験場みたいなとこも有るけど。 ああああいまだにバイクきまんねええええ
教習で倒しまくってるし路上でもバイクどうせ倒しそうだしフルカウル避けた方がいいよなあ 併記だと実質更新だけど、試験なんだぜ。
色々事務手続きが異なる。 >>733
エンジンカバーとかつけてもらえよ。
それか計量の250辺りならあんまりコケないと思うけど。 >>729
進入スピードは大事だね
一本橋失敗していた時はスピード低めだった >>736
軽い250なら倒さないかなあ
それなら安くて新車あるグラストラッカーとかst250にするが新車は倒したら立ち直れなさそうで怖い カウルがあれば最悪交換で綺麗になるという考え方もある 今日教習所でクランクで曲がりきれずに
アクセルふかしながらコースアウトした
人を見てビビった。しかも2人も。
ケガしなかったかな。怖いよー。 >>742
俺なんてクランクで毎回こけて教習車のミラーぶっ壊したが怪我はどこもしなかったし大丈夫やろ >>742
これ、上手い人はなんでそんなところでアクセル開けるのかわからないと思うけど、俺みたいな下手くそだとハンドル操作の腕の動きで勝手にアクセル開いちゃうんだよな クランク苦手だったなあ
後ろブレーキちゃんと踏めてないから思ったようにスピードコントロール出来ずに、つい前ブレーキ握ってコケる
絶対前ブレーキに触らないことだよなあ
で、通れるようになったらやたら広く感じるあたりｗ >>744
指導員）
今なんでアクセル開けた？
ねぇ？アクセル開ける必要ないよね？それ誰かにそうやれって言われたの？なんで？
は？勝手に？人間の身体がそんな構造なわけないでしょ？
頼むから無茶苦茶なこと言わないでよ！
あると思います まぁ、下手くそだからって理由で放棄されちゃ上達の余地なくなっちゃうけどね できない人がなんでできないのかってわかるの難しいよな
何回も繰り返して自分でコツを掴んでもらうほかないと思うが センスって有るよね。
数回で出来る人、10回やっても出来ない人。
諦めなければ出来るようになるけど、この差は大きいよね。 >>744
肩や腕に力がはいっててハンドル握りしめた状態になってるんじゃないかね やっと取れた予約日がこのままだと雨で鬱だ
しかも気温が高いとか地獄確定や >>749
そら何事にも得意不得意はあるだろうが、
正直バイクのセンスなんて、サーキット上ならともかく、公道出たらもっと別の問題があるからな
勉強の出来と、仕事の出来とは別ってのと似ている 三十路が思い立って免許取りはじめて。現在合格発表町。
開幕の右折で少し膨らんでしまったが、他は大丈夫なはず。
合格したらその足でバイク契約、
免許センターに乗り込まないと 仕事しない免許センター行ってきます。ついでに献血もしてこよう。 昨日点検でドリーム行ったけど、まだ免許ないけど見積もりくださいっつってたおっさんいたな
CB250Rだった >>722
教習所のバイクまで補修しなくていいだろ 教習所によって厳しい、甘いって、結構あるもん？
近くの教習所が日本一厳しいって口コミに書かれてて、絶対行くなとまで書かれてんだけど 教習所なんていくつも行くもんじゃ無いし日本一の下手くそのレビューかも知れんからその辺は話し半分の方がいいんじゃね？ 卒検だったんだけど、自分がニュートラルにするの忘れて降車したせいで次の人がエンジンかけられなくてガチャガチャやってた
ごめん >>757
その教習所が本当に厳しいのか、行くべきではないのかはさておき
教習所ってそれぞれでぜんぜん違うよ
厳しさ、教え方、施設、システム、用品の可否、あれもこれもみんな違うから
こういうスレで情報収集してもあんまり意味なかったりする >>758
行く前は失敗談を聞いてビビってたけどいざ終わってみたら課題で失敗する奴どんだけ鈍いんだよって感じだったよ
周りも順調だったし特に鈍いやつが失敗した体験をレスしてるんだろうな >>762
悪かったな。せっかくバイク買ったけどお前に悪いから売るわ。 大型教習中…次の教習さきすぎて
不安不安
次の危険予知外でといわれたけどなんやねん😹 今日バイクお店から引き取ってきたぜﾌﾋﾋ
しかしなんで路上教習が無いんだろうね
初公道で三車線の右折レーンは緊張したぜ 教官が横に乗っていざという時のアシストなんて事ができないからかな >>768
ありいろ
たとえばサイドカーに教官と乗って
雰囲気を試すってのもアリだと思うんだよなあ
それくらい公道は緊張したのです >>769
不用意に加減速すればハンドル切ってなくてもスピンする乗り物に乗って教習とかどんな罰ゲームだよw 試乗車で初公道走った時は、確かに緊張した。
「ピコリン、ピコリン」って音が聞こえて、何だろうかと思って横を見たら、大型トラックがこっち側に車線変更してきて、かなりゾッとした。 >>761
良かったねー！
自分、見極めなんだけど、まだちゃんと出来てるのか分からないんだよなあ。 >>762
30を超えるか超えないかで平衡感覚など全然違うらしい
から30過ぎはオーバーする人が多いらしいぞ。
そんなの自慢してても、PCXとか乗ってたら、
10時間オーバーでパニガーレ買ったおじさまにバカにされるのが落ちだよ
結局最終的にはどんなバイクに乗れたかで決まるからな。 30歳はバランス感覚などで大きな結節点になるのは確かだ。できれば３０前に大型まで取るといい。
４０代ぐらいの主婦がバイク経験なしに普通二輪の教習を受けていた。４輪ではできたギアチェンジが２輪でやっているうちにコケるらしい。結局辞めてしまったと聞いた。 >>773
どんなバイクに乗ればいいと言うのかね?
高価なら良いとか言わないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
