【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526383060 今はヘリから現認して直接取り締まれるようになったから高速で白バイが頑張る必要性が少し減ってる >>634
またバスに突っ込んで相手に冤罪かぶせることになるぞ >>636
その理屈だと白バイもウィリーして薙ぎ倒せばいい事になってしまわないか? >>640
当然ながら白バイもウィリーしてるから大丈夫じゃね? >>631
実質トヨタは言い過ぎとして、ヤマハの四輪はトヨタとの共同開発でトヨタの工場で作ることになりそうだから、
ライトウェイトスポーツのブランドとしてトヨタのディーラーで売るのがベストだと思う カローラだとセダンの『アクシオ』ユーザーの平均年齢は70歳、ワゴンの『フィールダー』は
60歳とトヨタブランドにおけるユーザーの高齢化はかなり深刻なので、若々しいイメージ
を注入するために新しいブランドは必要だな。 >>647
アルファード・ベルファイヤ・ランクル/プラド・ハリアー・ノア三兄弟・シエンタ…
若えのが乗ってるのもいくらでもあらあ >>623
クラウンパトは本革より高いビニールシートなの知らんのか? 4輪もつい先日日産GT-RのPCが提供されてたから、H2 SXあたり似合いそうですけどカワサキさんどうすかねー? >>624
競争入札と言ったって調達仕様決めるときに特定業者と一緒になって他が入ってこれない条件つけるんだよねw ここはニューモデル出たらageるだけのスレなんだけど >>625
>>627
短いだけで意味の無い馬鹿丸出しの文じゃんお前ら >>654
本皮より高いビニールシートとか馬鹿丸出し恥ずかしいぞ朝鮮人wwwwww まだ生き物の死体の一部なのが皮
なめし工程で化学変化によって分子構造が置き換わって生き物じゃなくなったのが革
つまり皮シートってかなり座りたくない >>665
さすが馬鹿、皮ぐらいしか言う事ないの、スレタイもも読めないボンクラwwwwwwww >>666
いーんじゃね、皮も剥げないゆとり、畜産やってりゃ牛や豚の解体なんてみんなやるけどね >>657
コレ さじ加減が難しくてあんまりユルくするととんでもない仕様のが納品されて現場がえらいことになる >>678
基本そのまま前後ディスク、ABS、OBD2、チャコールキャニスター対応くらいじゃないのかね?
オイルクーラーくらいはつくかも。 白バイの要件って重い荷物積める上に、少ないバンク角で小回りが利くこと。
鉄フレームの大柄な車体、バーハンで非前傾のスタイリングは必然なんだがな。
リッターネイキッド下火の昨今、次代の白バイ足りえるジャンルを語るのは興味深くはあるがな。 >>670
できれば空冷で排ガスと騒音クリアするのを見てみたいのよね
SRもどうなることやら >>676
オレは隠しダマとしてSRXを期待してます S-FRをヤマハ主導で開発してくれ!!!
あ、ここバイク板だった🤦 白バイにホンダが多いのは、警察とホンダが握っているわけじゃないよ
ホンダは白バイの入札に熱心なんだよ
特装車なのに市販車より安値で札入れとか、
とにかく白バイの入札でホンダに勝つのは赤字覚悟の勝負に出なきゃ無理 海外の白バイはハーレーのエレグラとかBMWのRTとかが多いよね
デカくて威圧感があるからパトロールには向いてるだろうけど日本の白バイみたいに
違反車両の追跡とかやるんだろうか
まあアメリカなんか異常な運転してる奴は薬物中毒が多そうだし拳銃だって持ってるだろうから
バイクで追跡なんかしたら警官の命がいくらあっても足りなそうだけど あー海外の警察バイクはだいたい白くないから白バイとは言わないか >>687
ジョン&パンチ見たこと無いのか?
バリバリ追跡するぞ バイクだってメット取れば大体がおっさんじゃないですか
隣のバイク人いつも見てる バイクの値上がり、若者の貧困化、中古車の減少、
盗難の多さ、真夏の気温を考えると、おっさんしか買えん 髪があるうちは、髪を大事にして、車に乗りなさい
禿げ上がったら、メットを被って、こちら側に来なさい >>691
最低落札価格w
ヤフオクしか知らないのなら黙ってよう
お前の言いたいのは、たぶん世間では「最低制限価格」と云う
日本全国のほとんどの白バイ入札を取っているホンダの営業が、そこを見誤るなんて事はほぼ無いよ、知ったか君 メルカリのカブの適正価格は3500円とかアホが言っていたが実際の価値は1500円程度 エンジンに大きく手を入れずに空冷のまま排ガス規制通して、
果たしてセローらしい低速トルクは維持できるのだろうか かと言って350cc水冷5バルブとか言われたら困惑するけどw >>672
それな
逆に縛りキツくしすぎると監査で引っかかっちまうしな
上手く他が入り込み辛い様に調整するのが難しいw WRはもう出ないだろうなぁ
CRF450Lの対抗でYZ450Xとか出てくれれば楽しいだろうけど
まぁ無理だわなぁ ヤマハ「WR無くなったしセローのシート高くっそ高くしたろw」
セローはいいぞおじさん「このセロー良くない」
これでおねしゃあ >>703
空冷を維持しようとすると、実質油冷エンジンにならざるを得ない気がする >>710
最近のバイクって結局油冷だよね
なんでスズキは油冷をやめたんだろう
先見の明がなかった? セローは水冷化するんでねーの?
FIになった時も色々言われたが乗り切ったわけだし
二足二輪のコンセプトは維持しつつ、ベンチマークはCRFだろう 別にセローもSRも水冷でいいじゃん
現実として全てにおいて水冷が優ってるし
パワー犠牲にして無理くり空冷にするこたない 排ガス規制とエンジン性能を保つ為には水冷化はやむを得ないだろ。 セローは水冷でいいと思うけど、SRだとでっかいラジエターがビジュアル的にどうかな ラジエーター付いたネオクラが売れてるやん
質感と値段が良いラインでつりあってりゃ売れるよ >>711
鈴菌お得意の時代を先取りし過ぎたってヤツだよw >>711
油冷は所詮空冷の強い奴、
水冷のメリットは温度を一定に保てる事、
水冷は冷やす力が強いと思ってる奴が多いけどそれは水冷の一部
温度を一定に保つという事は燃費、排ガス、パワー、に効く >>716
ベネリのトルネードみたいにシート下に隠せばええで 空冷+オイルクーラー付きエンジンを油冷というなら多い? CB1100もハーレーの新型ミルウォーキーエイトも
今生き残ってる大型の空冷はほとんど実質油冷よ
昔ならアフターパーツでしかなかったようなでかいオイルクーラーがついてるし
CB1100はベースのCB1300を空冷化したときに余ったウォーターポンプの場所を
オイルポンプにしてオイルポンプ2個でオイル循環したりしてる
ヤマハのスターベンチャーとかはユーロ4クリアしてないみたいだから
アメリカでしか売ってないな 小排気量ならまだ油冷でいけそうなもんだけど
ジクサーは油冷じゃなかったっけ? >>725
スズキが空冷って書くんだから空冷やろ
新型油冷単気筒ジクサー250とやらはヤンマシの妄想 >>724
アホ、てめーの勝手理屈をさも当たり前のように言うなボケ
オイルでヘッド冷やしてラジエーターみたいな馬鹿でかいオイルクーラー付けて初めて油冷なんだよ
元祖のスズキですらそこんとこ分かってるわ、でなきゃバンバン200ですら油冷になっちまうわ
それともなにか、オイルで冷やすのが全部油冷なら空冷という単語は存在せんわ ジクサー250はただの妄想やろねえ、250のシングルに需要あるかなあ
CB250シリーズは軒並み売れてない、250SLも売れてない スズキが油冷って言ってるのは追加のオイルジェットが付いてるやつ >>729
VTR位のサイズで30ps位出てて45万前後だったら俺は買うかも
ツインでブン回して40psよりシングルで30psの方が個人的には魅力的かなぁ
それに正立フォークの方が何かと弄りやすいし >>731
ニンジャ250SL、Z250SLではダメなの?
流通在庫はまだあると思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています