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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2018/06/09(土) 21:09:52.47ID:HOPOwufI
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526383060
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2018/06/27(水) 12:41:05.94ID:RMeDjoAq
>>500
50、60代のライダーの目を気にして買う方がダサいと思うよ
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2018/06/27(水) 12:59:41.26ID:RHM5d6LZ
>>500
老害と敵対視しながらそいつらの動向が気になって仕方ないなら精神科を勧める
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2018/06/27(水) 13:10:08.49ID:sFXk1rn3
同じ見た目上低性能でもNC700みたいな新しい挑戦なら素敵と思うけど、GSX250のような逃げと妥協の結果生まれたやつはイヤだねえ
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2018/06/27(水) 13:25:29.50ID:BrZCVKdS
NCと同じくらい燃費がいいやつ出さないのかね
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2018/06/27(水) 13:38:40.39ID:6+BbkNvc
GSX-R400はまだか？
GSR400のエンジンをそのまま積んでほしい。
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2018/06/27(水) 13:41:47.49ID:zndYaedx
教習所の教官がボロクソに叩いてたNCは買う気が失せた
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2018/06/27(水) 13:43:10.24ID:BrZCVKdS
750ccなのに250ccの燃費と大して変わらないってのが凄いと思うけど
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2018/06/27(水) 13:51:28.83ID:E+V0RN15
Ninja650もレギュラーかつ良燃費らしいね。欲しい
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2018/06/27(水) 13:55:48.56ID:LSzqP4VN
NCてなんで700からすぐ750になったんだろうね
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2018/06/27(水) 14:03:02.08ID:zgm7v65X
>>509
教習車にする為だと雑誌で見た気がする
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2018/06/27(水) 14:27:29.34ID:CH5pQ4FL
同じような理由で大型AT教習はスカブ650一強。650までなのでNCのDCTは乗れない
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2018/06/27(水) 15:50:16.76ID:tqsXcxr1
>>509
アメリカは700㏄以上のバイクの輸入に関税かけてるからアメリカ向けは今も700㏄
最初からアメリカ向け700㏄とそれ以外の750を別に作るつもりだったんだと思う

それを最初だけアメリカ以外も700㏄にして開店記念セールの大安売りして
後から値上げの口実として本来予定してた750に戻したんじゃないかと思う
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2018/06/27(水) 16:24:10.13ID:ceoMzh/x
>>512
700ccで売るつもりだったと思うよ
あとから教習所需要に白羽の矢がたち、また国内からは振動要らないバッシング食らったので
結局750ccの2軸バランサーにするしかなかった
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2018/06/27(水) 16:25:10.06ID:a8EJ5dHC
NC教習車ってベース車が700の頃から750で作ってたよな
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2018/06/27(水) 16:27:10.16ID:snDhJGl7
ナナハン親父「これナナハン？」
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2018/06/27(水) 16:53:07.23ID:8l6NC//r
RC42が終了した後、VT750Sが教習仕様になると思っていたのに
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2018/06/27(水) 16:57:12.76ID:tqsXcxr1
>>513
最初に700が出た時から2軸目のバランサーの「建設予定地」が確保されてた
700のエンジンに不自然な空きスペースがあるからいずれ排気量アップと2軸バランサー化
されるんじゃないかって700の頃から予想されてた

あと教習仕様のNC750Lは公道用のNC750S/Xより登場が1年早い
排気量が750になっただけでバランサーはまだ1軸のままだった
原動機形式も後のS/Xと違う
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2018/06/27(水) 17:06:28.00ID:FPtBnMK9
NC700は669ccでフィット1.3のちょうど半分　ボア・ストロークもフィットと同じ
割り切った考え方は悪くないと思うが、750への憧れを考慮していなかったのが残念
もう少し小柄な車体にして小粋なデザインにすれば人気も出たのにと思う
0519７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 17:18:03.47ID:rML6qwFB
270度クランクでバランサーを一軸のみで成立させるのが、700ccで限界だったという話。
750では増えた振動を打ち消すのに二軸になっていてコストアップしてる。
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2018/06/27(水) 17:43:12.72ID:a8EJ5dHC
>>518
あのフレームサイズは派生車種前提だからしょうがない

それにナナハンおじさんのニーズにはどのみち低回転型2気筒じゃ無理だったろう
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2018/06/27(水) 19:01:51.18ID:95f3aM09
むしろNCのエンジンを連結する感じで新型CBのエンジンになったりしないものか
1300cc、110ps、25km/l(WMTC)とかならツーリングライダーはかなり喜ぶ
0524７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 19:22:04.33ID:JzCC9HxM
CB1300に次のモデルチェンジはなさそう・・・
欧米で売れるように変えたらそれは既にCB1300ではない
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2018/06/27(水) 19:59:10.19ID:b2LhO90b
NCはデビュー当初のデザインが好きだった。
最近のNCも悪くないんだが、デザインが若干迷走気味
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2018/06/27(水) 21:33:18.30ID:epctY2tj
>>506
ホンダのお客さま相談室にチクッたれww
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2018/06/27(水) 21:38:00.10ID:FPtBnMK9
>>523　　それならフィットのエンジン載せたらいい　ぴったりフィットするはず
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2018/06/27(水) 21:49:15.86ID:PqYunhgU
>>527
ミッションどうすんの
ハーレーみたいに別体か？
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2018/06/27(水) 22:16:02.87ID:xyeVncjI
考えてみると、フィットのエンジンって1300ccから100ps出してるわけで、最高出力でもCB1300と同等なんだよな
大衆車用のエンジンとしては意外と高回転型なんだろうか
0532７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 23:29:50.40ID:Ea5YDXOe
>>506
短い大型教習の中でNCはオモチャだと何度も言われた。まあ貶すというよりは、
大型二輪は本来もっと危険（だから路上に出たら気をつけなさい）というニュアンスだけど。
0533７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 23:35:55.07ID:pXishjwh
確かに最高出力は400より小さいけど！加速はすごいぞ！
教習車両としては知らんが試験車両としては扱いやすくて良かった
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2018/06/28(木) 00:00:07.09ID:s3TYRE6Q
わしが通った教習所はXJRだったけど、
指導員さんの１人がボロクソに言ってて面白かったｗ
天下のヤマハさんがこんな糞バイク作ってんじゃねぇ的なｗ😄



そしてぼくは卒業後XJR買いました😂
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2018/06/28(木) 00:00:29.53ID:9TEiW2FD
NCはCB400SFから乗り換えても特に驚く事がない扱いやすさ。
こんな(37馬力だっけ？)ので良いのかとw
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2018/06/28(木) 00:31:45.98ID:t7+EDdYh
>>499
あれはプレミアム路線で更に内製だからな
軽のは汎用品の外製だからコストが全然違う
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2018/06/28(木) 00:47:00.85ID:vsl8qnQl
大型二輪教習はvmax1700でやれとあれほど
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2018/06/28(木) 01:10:53.54ID:s3TYRE6Q
取り回しの時点で９割以上の人が挫折するｗｗ
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2018/06/28(木) 02:22:43.29ID:NTGCN64K
ヤマハが直々にやってる教習所の教習車はMT-09なのな

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/tc/img/key_003.jpg

どう考えても教習車には07の方が向いてると思うがやっぱり750㏄に満たないとダメなのか
さすがにパワーモードをいちばん大人しいやつに固定とかなってるのかな
0541７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 05:28:13.95ID:sIpM5/Jw
白バイ・教習所関係者は皆一様にホンダでないと話にならない　って言ってる
トータルな面での扱いやすさと故障の少なさ　信頼性が段違いだとの評価
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2018/06/28(木) 05:47:32.01ID:S5xy0M4q
30年前ならいざ知らず、CB1300Pがエンジンから火を噴く今ではそう違わんと思うけど…
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2018/06/28(木) 06:27:58.14ID:QG/lwlVv
>>541
ねぇ、ドリームからいくら貰ったの？
ねぇねぇ？w
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2018/06/28(木) 06:53:58.73ID:RrmepWGf
教習は400SFよりNCの方がトルクあるし低重心で乗りやすいから1発大型にすれば良かったと思ったほどだわ
0545７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 06:55:20.45ID:SYaYVya8
ヨーロッパで一番信頼性があるのはヤマハとか言う調査結果なかった？
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2018/06/28(木) 08:26:53.82ID:OQoWf25U
>>539
MT-09に興味ある人にはいいね。でも俺は足が届かないから教習中に何度も倒す自信がある。
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2018/06/28(木) 08:36:12.84ID:hSEmYWdx
教習所なんて転けてなんぼなんやで？
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2018/06/28(木) 09:07:23.37ID:S5xy0M4q
mt-09めっちゃ軽いし教習用にパワーダウンされてるならすごい乗りやすいと思う
連中の軽さに慣れたせいでCB1100試乗するときあまりの重さにスタンド外すのにも少しびびった
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2018/06/28(木) 12:40:41.72ID:14NYkAQz
一部の白バイはFJRになってたような
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2018/06/28(木) 12:43:04.14ID:mUnh4+YW
白バイはMT-09トレーサー
女性隊員はヴェルシス250
でいいだろ
CB1300とかVFRとかただの贅沢品だろ
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2018/06/28(木) 12:48:41.65ID:OjPuLTTF
瞬時に速度違反に近づくには排気量でかくないと追いつかないよ
100キロで走ってたら200キロ近く出さないと追いつけない
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2018/06/28(木) 12:56:27.31ID:rMtWXCQk
今の白バイって何なの？VFR？
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2018/06/28(木) 13:11:50.93ID:NTGCN64K
今はCB1300とFJR1300

白バイは最高速よりゼロ発進からの加速力が命だから
回して稼ぐタイプのエンジンじゃダメなんだよな
下から鬼トルクが出ないと
加速重視なら多少重くなっても排気量がものを言うから
300kgクラスの重量車がベースでもいいんだろう
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2018/06/28(木) 13:15:47.07ID:rMtWXCQk
やたらカッコいいよな。前にいたらついつい後ろについていっちゃう。
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2018/06/28(木) 13:16:50.54ID:ESebjVew
>>551
VFR白バイは現場の声で年次アップデートが繰り返されて過去最高の出来って言われてた
0557７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 13:18:52.93ID:OjPuLTTF
白バイに後ろ走られてたら全く落ち着かない
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2018/06/28(木) 13:38:46.41ID:vsl8qnQl
隼を白バイにしろとあれほど
0559７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 13:41:42.46ID:+PeRq6Nz
C125来たな
タンク小せえだろ！
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2018/06/28(木) 13:50:00.14ID:weq2jlV9
３．７リットルってトライアル車かと思ったわ
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2018/06/28(木) 14:04:16.26ID:SAeWbQb2
>>554
公道の通常パトなら800ccでも加速で勝てるような車両はそうはない。
1300は重量がな。
加速するのはいいけど、ブレーキングでは間違いなくVFRに負ける。
隊員を危険に晒すだけだな。
高速道路とかならともかくな。
そもそも公道レースして勝つことが目的ではないんだから。
本気になれば法というヤクザっぷりをいつでも見せられる。
0562７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 14:27:46.38ID:OjPuLTTF
いつもこんなとこパトカーいないのに何で捕まるやつしょっちゅういるのかと思って考えたけど
捕まえる警察官は原付で制限速度守ってないだけで捕まえたり
走行帯違反を後ろから目視してんだなと思った

いつもウーウーうるさいくせに待機してるわけじゃないんだよな

だから町中は気を付けよう
0563７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 14:48:33.09ID:ESebjVew
警察署の前が時間帯で左がバス専用になるとこで毎日捕まってる人居るからね
0565７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 15:46:10.84ID:VpaS1+1D
C125　日本仕様は，ABS無，タンデムステップはフレームでなくスイングアームマウント．手抜きやな．
0566７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 15:52:04.94ID:OjPuLTTF
てかカブって安いイメージなんだけど
いつからこんなに高くなったんだ？
0569７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 15:55:55.39ID:NTGCN64K
スーパーカブでフレームマウントのタンデムステップなんてあるの？
東南アジア向けの3人乗りとかしちゃうようなロングシートのタイカブとかならついてるだろうけど

そもそも日本仕様は最初からシングルシートなんだからあくまで車検証上の乗車定員条件を
満たすためだけについてるもんだと思うが
0571７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 16:00:06.84ID:OjPuLTTF
郵政や新聞屋で使われなくなったからか量産がかなり減っただろうしな
0572７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 16:02:54.65ID:BUlILZko
郵政カブの修理を請け負っているバイク屋さんが「中国製になって品質が最悪になった。修理依頼が凄い」とかボヤいてたな
0574７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 16:55:48.59ID:IpW2P6up
カブのタンデムステップの取り付け位置なんて気にする人がいることに驚いたｗ
0575７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 17:00:56.78ID:HGe4/70A
白バイに求められる性能って発進加速の鋭さと高速巡航の安楽さ、小回り性能、そして乗車姿勢が楽なこと
あとわりと車体価格が安くてメンテナンスが比較的楽で丈夫…

ん？スズキ？
0578７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 17:32:55.86ID:bZSlK+ey
そんなことより大事な警察仕様車が108万以下ってのがある
0579７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 17:38:55.85ID:Uik2AUDD
>>578
そんなの有るのか。
けどFJRなんて無理じゃん。
0580７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 17:39:35.87ID:Uik2AUDD
>>575
GSF1200Pがあったけど、長続きしなかったね。
0581７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 17:42:16.13ID:vNWOAHCH
>>579
警察車輌ってメーカーが宣伝かねて利益度外視で納入してるらしいよ
0582７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 17:52:11.15ID:j/fXuXgI
政治と自動車メーカーは色々あるからああだからこうなど簡単にはいかぬわなぁ
0584７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 18:16:28.96ID:9wjT5QHK
CB1300は警察用途にはでかい重い熱すぎ。
ハッタリは効くが。CB400の方が下道では有利
0585７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 18:42:13.77ID:wcU+Ckj2
相手の死角に一瞬で入るには、あの怒涛の加速が必要でしょうよ
0586７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 18:48:46.62ID:6YHb+8VX
必ずバックミラー直してるけど
死角はほとんど無いんだよな

バイクによっては見えづらいのあるよね
0587７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 18:50:22.93ID:6YHb+8VX
俺いつも思うんだけど
バックミラーってもっと高い位置に無いと自分自身が3分の1ぐらい入っちゃうんだよな
ロングスクリーンの上に付いててもいいぐらいだと思う
0588７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 18:51:19.92ID:G5weBVrP
白バイを何にするかとかオマエ等が決める事じゃないしスレ違いな話題を引きずりすぎじゃね
0590７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 19:01:15.41ID:tOE1N+D5
俺の愛車の一台は「バックミラーとは、走行中にタンクのエンブレムを眺めるためのもの」としか思えないくらい酷い映りだったりするw
0591７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 19:47:04.28ID:jR+apawO
海外ではトレーサーを白バイにしてる所もある
車重もそんな重くないし早いしCBよりよっぽど適正あると思うわ
0592７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 19:59:57.13ID:LOIPi+3V
白バイ隊員の立ちゴケ多発
0594７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 20:18:50.63ID:3BoDWNZ3
ヤマハって何で車出さなかったのかね？
ホンダは車作ったのに
0596７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 20:34:10.10ID:3Bb0ZNpW
CB1300は燃費も悪い方だし部品代も高いし時代に合ってない
アドベンチャーはアイポイントも高いしハンドルも広く低速にも強いし
パトロール向け
0597７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 20:46:12.73ID:vsl8qnQl
信頼性の落ちたカブより高品質、低燃費のビジネスバイクをスズキあたりが生産してくれれば・・・
0598７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 21:12:07.68ID:TEXiBUaN
>>565
手抜きというか、少しでも安くしないと日本人は買わない(買えない)という判断だろう
情けない話だ
0600７７４ＲＲ
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2018/06/28(木) 21:42:44.60ID:4FGBkfYp
>>597
なんで本田が出来ないもんをスズキ如きが作れると思うんだよw
本田がいくら駄目になったとは言さ
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