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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2018/06/09(土) 21:09:52.47ID:HOPOwufI
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526383060
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2018/06/25(月) 08:16:15.24ID:OleD3SEt
>>407
左右両方の斜め後方にマイクを置いている日本の計測方法でアウト
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2018/06/25(月) 08:23:36.40ID:PCEsPH+W
>>409
後出し止めれ。
欧州規制の話をしてた筈だが？
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2018/06/25(月) 11:01:37.49ID:adIZejPq
>>411
この一本出しはデザインとか一切考えて無くね？
どーせみんな交換するんだからこれでいいだろ？車検通るしってやっつけ感がすごい。
R6ほどじゃないけどねｗ
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2018/06/25(月) 11:11:05.58ID:o5rPIi4e
ninja1000のラッパマフラーが好き
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2018/06/25(月) 11:36:33.69ID:5Gk1m4Ll
>>411
これは別に悪くないと思うけどな
近くで見てもそんなデカイって感じじゃないし軽いし

現行のR1000まで行くとでかすぎだとは思うけど
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2018/06/25(月) 21:17:46.22ID:xfJs7VMD
>>417
この時は性能も傑出だったからなぁ余計にね
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2018/06/25(月) 23:06:12.96ID:VZHOCCkm
そろそろスズキの作りたいバイクを作って欲しい
カタナ復刻とか隼モデルチェンジとかも嬉しいけど新しいスズキを
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2018/06/25(月) 23:23:40.33ID:uNA/SH/b
強烈なデザインのバイクが出てきそうだな
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2018/06/25(月) 23:34:04.73ID:YMLw2dzw
デカいテールなんてハリボテで野暮ったいだけ
レーレプ大好きな老害は放っといてどんどん小さくして欲しい
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2018/06/26(火) 00:23:56.88ID:fA6nPDEE
空力的にもケツを小さくするのは大正解なんだよなあ
高速で泳ぐ魚とかもみんな顔がデカくて尻尾が細い
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2018/06/26(火) 00:26:06.59ID:fA6nPDEE
公道でも楽しく乗れるって意味でのスーパースポーツはGSX-R1000K7あたりが
最高傑作だったと思うね
それ以降はもうSSじゃなくてレプリカだ
もともとレプリカに対するアンチテーゼがSSだったのにすっかり先祖返りしちゃった
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2018/06/26(火) 01:45:41.00ID:sx9vJ84E
>>420
それって刀以外成功してない奴じゃ無いですか〜や〜だ〜w
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2018/06/26(火) 03:02:24.62ID:Gee8Ouby
>>425
SBKとかのホモロゲの意味が強くなってきたって解釈してあげようよ
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2018/06/26(火) 05:38:57.03ID:4n4bxz95
そうかねえ？
K3乗ってたけど、最近のSSの方が乗りやすくて公道でも楽しいし速いよ。
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2018/06/26(火) 06:47:29.17ID:4n4bxz95
>>423
隼やTL1000Rが尻下がりのデザインで空力どうこう言ってた気がするが、その後のGSX-Rは普通に跳ねあげテールなのを見るとメリット無かったのかな？
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2018/06/26(火) 07:09:21.51ID:UPGxwM9R
TZの尻下がりはカッコ悪いわレースで勝てないわで散々だったな
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2018/06/26(火) 07:46:22.65ID:zwHloGB5
>>430
尻下がりは、単純にカッコ悪いから採用されなくなった。
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2018/06/26(火) 08:18:37.62ID:eJokg6TF
刀って何度か復刻されてその度に失敗してるんだよなあ(ファイナル除く
今新型刀出しても売れるのか分からん
多分Z900RSよりは売れないだろ
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2018/06/26(火) 08:23:27.16ID:f0RHdMnS
>>433
見た目次第
変に今風になりすぎると売れないな
センスがモノを言う作業スズキ頑張れ
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2018/06/26(火) 08:29:09.52ID:7SHusnxV
>>434
個人的には3型刀位で、リファイン仕手貰えば良いな。
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2018/06/26(火) 08:43:02.76ID:pnjOV08s
リファインするならエンジンは水冷でおｋ
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2018/06/26(火) 12:05:46.43ID:RS1bEGhc
新型セローの発表がそろそろらしいよ
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2018/06/26(火) 12:11:48.43ID:srcTRq1H
新型YZF-R3（4）はまだか？
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2018/06/26(火) 12:21:51.85ID:f0RHdMnS
メーターはフルカラー液晶か
針+反転液晶のハイブリッドな
それ以外は失敗する安さを感じさせるな
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2018/06/26(火) 12:36:33.80ID:2eatw+mn
四角いフルカラー液晶はダサいからやめて欲しい
適当に安い部品見繕ったのかな？としか思えない
異形で頼むわ
それからメーターの値段は高くても5万程度で済ませろ
それ以上は他にコスト回せよって感じで萎える
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2018/06/26(火) 13:14:07.89ID:2JQMS1Za
めっちゃ早口で言ってそう
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2018/06/26(火) 13:36:34.57ID:ZdLn7Vmi
>>439
ほんと、早く発表しないとNinja400買っちまうぞ。
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2018/06/26(火) 13:47:43.98ID:xQFbrEjA
忍4に匹敵、もしくは勝る内容で出さんといかんよなR4は
中免フルカウルの主戦場は250から400に移るかも…
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2018/06/26(火) 14:54:28.29ID:ESY2hKng
２６日未明、神奈川県横浜市の交差点で乗用車が原付バイクと衝突し、バイクを運転していた男性が死亡した。乗用車は現場に乗り捨てられていて、警察はひき逃げ事件として調べている。

警察によると、２６日午前０時半ごろ、横浜市南区の交差点で通行人から「車とオートバイが路上にあり人が倒れている。ひき逃げじゃないか」と１１０番通報があった。

この事故で原付バイクを運転していた５０代くらいの男性が、頭などを強くうち意識不明の重体で病院に運ばれたがおよそ４時間後に死亡した。

車は現場に乗り捨てられていて、目撃者によると右折中の原付バイクに直進してきた乗用車が衝突したという。警察は男性の身元の確認を急ぐとともにひき逃げ事件として調べている。
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2018/06/26(火) 14:58:15.38ID:6JHpnGDe
信号を渡るときは一応対向車も見ておけよ
見てないで青だからとそのまま行くやつ多い

右折も右折で無理くり右折するやつもいるし
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2018/06/26(火) 15:48:53.03ID:wfC3JFNm
>>446
いまどき400cc(399cc)を出す必要があるか疑問だけどな
日本でしか需要の無い排気量で日本で販売しても大して売れない
海外に売るなら320ccとかの方が便利
だが最近は日本以外の国で回せる400cc面白くね？となってるのは面白い
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2018/06/26(火) 16:26:31.09ID:xQFbrEjA
>>453
忍者400はグローバルモデルやん？日本でしか需要がない時代が終わりつつあるのかもしれない
忍400が世界で通用するならR3のままじゃいられんしょ
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2018/06/26(火) 17:28:16.98ID:RrxfJzt7
>>454
排気量で免許が決まる国では400ccなんて日本だけだから日本専用ともいえる400ccをカワサキが出したのは男気ある行動なんだよ
そりゃ排気量ではなく馬力で免許画分けられている国もあるからアレだけど単純にグローバル販売するなら320ccとかの世界的な縛りの排気量になるのは当然の事
日本ではバイク売れないのは各メーカーわかってるからね
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2018/06/26(火) 17:34:45.69ID:TtdF9ROk
>>430
隼の形状だと最高速は伸びるけどスリップストリーム効果が高い
SSがあの形状じゃないのは最高速を犠牲にしてでもリア回りで乱流起こしてスリップストリーム効果を少なくして後続車のオーバーテイクをさせづらくするため
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2018/06/26(火) 17:45:09.30ID:k1hIb4wX
320ccが世界的縛りなの？初耳
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2018/06/26(火) 17:45:15.11ID:ZdLn7Vmi
R3はR25のボアアップ版だからなぁ。
400までボアアップ出来れば載せるかもしれんが。R3のためだけに新型エンジン作らんでしょ。
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2018/06/26(火) 17:45:33.94ID:BOptQXJ+
>>455
320ｃｃは縛りじゃなくて好みらしいよ
ライトウエイトスポーツは300ｃｃ前後が受けがいいとか
もしカワサキが400ｃｃで開拓できたら400ｃｃが増えて日本にもおこぼれがあるかもねｗ
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2018/06/26(火) 18:44:31.66ID:oZQIHDsy
新型忍者400は乗ってみたいな
R3の軽快なパワフルさは素晴らしかった
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2018/06/26(火) 19:05:20.70ID:SeAG/AuV
隼の尻下がりの丸いテール、長いホイールベース、立ったキャスター角
重い2本出しマフラー、そして太いツインスパーフレーム
何もかも時流に合わないが、最高速競争時代からのアイデンティだかんね
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2018/06/26(火) 19:06:10.56ID:kBw4aOK0
>>459
そこでまさかの3気筒爆誕ですよ(希望的観測
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2018/06/26(火) 19:19:37.37ID:dmJXv077
>>434
センスがモノを言う作業をスズキに求めるかｗ
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2018/06/26(火) 19:44:08.38ID:Y37fG7Cj
>>463
ヤマハが3気筒を作ればレース的にも面白そうだからちょっと期待したいけど、
2気筒と比べてどれだけメリットが有るか。商売の事も考えないといけないし。
個人的にはそのエンジン流用した300クラスのトレーサーが欲しい。
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2018/06/26(火) 19:52:39.79ID:6LmitXdz
>>464
絶対に何かやって……いや、やらかしてくれるさw
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2018/06/26(火) 19:54:44.88ID:7U54h/TG
250cc刻みコースが250・500・750・1000
300cc刻みコースが300・600・900・1200
こんな感じでモジュール化できたら生産原価低減して若者や途上国向けに売りやすい
車種作れんもんかね、ついでに日本の中免を500ccまでに上げたら国内専用車が
ほぼ不要になって良いと思うが。
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2018/06/26(火) 20:06:45.16ID:VqIBueNk
倍数系列もいいな
原付64cc、小型128cc、軽二輪256cc、普通二輪512cc
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2018/06/26(火) 20:09:53.70ID:+Yf0cMjx
中型が500ccとかありえねーわ
250ccが準中型とかになるだろこの国は
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2018/06/26(火) 20:27:18.90ID:k86FtzaH
中免400の人は損しないからいいんでない？
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2018/06/26(火) 20:37:51.32ID:7U54h/TG
>>469
警察官僚の天下りを自工会が今の3倍くらいに増やせば中免(今は普通免だな)500ccは
可能だろ、日本はそういう国だ。
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2018/06/26(火) 21:19:30.67ID:k86FtzaH
チョップしたホームビルダーっぽいのが味なんでないの？
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2018/06/26(火) 21:22:49.04ID:SeAG/AuV
直線的な角タンクでテール伸ばすと昔のカワサキになっちゃう
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2018/06/26(火) 21:34:08.32ID:NtM1wplR
忍者400なら忍者650のがいいのでは？
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2018/06/26(火) 21:54:06.48ID:dmJXv077
厳しくなる一方の環境規制を考えると250クラスのマルチエンジンは合理的でないと思うけどねえ
20年前よりも技術が進んでいても、当時のクオーターマルチよりもスカスカになりそう
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2018/06/26(火) 22:19:09.58ID:H5H322wj
それより俺はCB300Rがほしい
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2018/06/26(火) 22:27:49.79ID:9qdHY46P
>>455
35kW規制ができたとき、こりゃ400が見直されるかと思ったらそんなことはなかったな
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2018/06/27(水) 00:31:36.91ID:JX1nqw5q
>>477
650は単純にダサい
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2018/06/27(水) 01:53:57.60ID:fcjlM64+
かっこはドッチもドッチダヨナ
0484７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 01:59:09.55ID:pXishjwh
忍650も400もカッコイイやん？
あれがダサいならいったいどれならダサくないというのだ…
0486７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 07:33:51.03ID:Afxd6gxT
軽自動車に＋10万でスーチャーが付けられるんだから
アジアで馬鹿売れしてる250ｃｃにも付けたらいいのにｗ
0487７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 08:10:06.40ID:Vaxe5F0m
>>486
小排気量車の250ccにスーチャーw
入れても無駄なのに入れる訳無いよ
0488７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 08:21:15.24ID:yAXA2E6m
小排気量だからだろ？
大排気量にこそ必要ないと思うが…
0489７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 08:33:42.48ID:OnH4qOuV
安くなければ意味の無い小排気量車にコストアップ必至の過給器など無駄。
0491７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 08:59:53.25ID:ofJBU1rH
>>490
過給機付けていっそ100万超えの250ccとか胸アツ。 ようやく出力モードスイッチが機能するなw
0492７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 09:11:30.99ID:sFXk1rn3
今って安いだけのバイクは売れないからなあ
ある程度高くて中身が伴ってた方がいいや
0494７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 11:44:52.68ID:3CcDHa5z
NCとか売れてる方じゃね？
0495７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 11:52:25.79ID:OI8tpTsp
NCは売れていたが正しいかな？
仕方ないとはいえ安かった価格が上がり迷走しちゃってる気がするね
0496７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 11:54:18.57ID:i9dcjNRn
日本独自の軽の中で1割にも満たないターボやスーチャー付きグレードが＋10万程度で買えるって考えると
アジアで売れてる排気量なら量産効果もあって同等かもっと安く乗せられそう。
排気量から単純計算して250ｃｃなら低速からトルクアップしてピークで＋5馬力ってとこかな。
悪くないんじゃね？Ninjaに＋10万で乗せられたらかなり訴求力有るって。

Ninja250　63万円
CBR250RR　75万円
0498７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 11:58:43.96ID:sFXk1rn3
ターボやらスーチャなんて載せたら途上国での使用に耐えられんでしょ
0499７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 12:08:26.76ID:3CcDHa5z
H2のスーチャーとかは工場あたりの生産がくっそ遅くて低価格なんて無理
0500７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 12:20:02.82ID:b1Gx9UJR
若い方は性能とか気にせずバイクの楽しさに目覚めるきっかけになるからとても安いバイクを出すことはいいことと思う

だが出そうもんなら5,60代の老害ライダーにゴミ性能とこきおろされて若い人も買いづらくなりそう
0501７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 12:41:05.94ID:RMeDjoAq
>>500
50、60代のライダーの目を気にして買う方がダサいと思うよ
0502７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 12:59:41.26ID:RHM5d6LZ
>>500
老害と敵対視しながらそいつらの動向が気になって仕方ないなら精神科を勧める
0503７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 13:10:08.49ID:sFXk1rn3
同じ見た目上低性能でもNC700みたいな新しい挑戦なら素敵と思うけど、GSX250のような逃げと妥協の結果生まれたやつはイヤだねえ
0504７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 13:25:29.50ID:BrZCVKdS
NCと同じくらい燃費がいいやつ出さないのかね
0505７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 13:38:40.39ID:6+BbkNvc
GSX-R400はまだか？
GSR400のエンジンをそのまま積んでほしい。
0506７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 13:41:47.49ID:zndYaedx
教習所の教官がボロクソに叩いてたNCは買う気が失せた
0507７７４ＲＲ
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2018/06/27(水) 13:43:10.24ID:BrZCVKdS
750ccなのに250ccの燃費と大して変わらないってのが凄いと思うけど
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