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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2018/06/09(土) 21:09:52.47ID:HOPOwufI
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526383060
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2018/06/23(土) 04:12:47.74ID:oUhndigD
>>313
アンダーウェア特集か数年ぶりにヤンマシ買うかな何処で売ってるんだ？w
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2018/06/23(土) 08:18:24.11ID:CD6nTye0
刀なんて在庫してる補修部品で組んでエンジンだけ別の載せたらいいw
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2018/06/23(土) 08:24:27.93ID:iLSGXpdP
作文書いて買う伝説再び。
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2018/06/23(土) 10:54:02.03ID:Q3wRUA/P
SV650のハーフカウル付きが出るらしいね
これはちょっと楽しみ
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2018/06/23(土) 11:47:56.60ID:yks4rgii
>>330
アレは神がかって面白かったよなぁ
ニュー谷さんデビュー作だったっけ
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2018/06/23(土) 11:51:15.95ID:yks4rgii
カトキハジメか永野護でたのむ
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2018/06/23(土) 12:49:05.18ID:HsH1E1DC
MHがヤマハでGTMがスズキって感じ？
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2018/06/23(土) 12:55:05.90ID:rxFaAru9
じゃあ永野護で
カトキハジメはRX-78の乳首エアインテークがダメ
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2018/06/23(土) 13:31:09.97ID:KYPE8t7l
>>335
ネオレトロがトレンドなのだから、素直にロケットカウル付けるくらいにすればいいのだけど・・・
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2018/06/23(土) 14:19:20.57ID:/YTRJRS1
それバンディットでやってたやん
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2018/06/23(土) 14:35:16.60ID:criBwqsw
大抵のアイディアはすでに出てるからな
メーカー的には「だって買ってくれなかったじゃん！」
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2018/06/23(土) 15:48:28.06ID:fvQJUl5I
SV650S出すの？社内に止められるやついないのかよ
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2018/06/23(土) 16:10:55.47ID:HJ2PZXQh
SV650はユーロ5対策含めてSV750にチェンジしてほしい
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2018/06/23(土) 17:15:23.05ID:EaVnhx+c
回せなくなるから排気量アップは要らん
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2018/06/23(土) 17:41:58.30ID:uhe0klva
SV650でやるべきはあの薄っぺらいシートに厚みを持たせて座面をフラットにすることでしょ
その上でツアラー向きのアッパーカウル付けりゃヨーロッパでは受けるかも

あとやる気が空回りしているデザインとカラーリングだな
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2018/06/23(土) 17:47:56.82ID:VEl/YuDx
旧型の角ばったデザインが良かったのにグラディウスの廉価版でやっつけたからなぁ
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2018/06/23(土) 18:01:19.27ID:mMCd9XWk
国内でおそらく数百台しか売れてないのに何を期待してんだか　修さんも怒るで
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2018/06/23(土) 19:11:50.15ID:aU8grYcj
ほんまのネオレトロはカワサキが初めてやろ
なんちゃってネオレトロとか
そら失敗するわ
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2018/06/23(土) 19:24:30.90ID:7LoBVGm1
GTMは異端扱いされるけど俺は好きよ

スズキ頑張れ
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2018/06/23(土) 21:50:40.09ID:tbFi6IOz
>>349
イタリアでは去年300台しか売れてないんだぞ
日本はバカ売れしてるレベル
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2018/06/23(土) 21:51:58.27ID:3N6r8bsn
だってグラディウスの方がカッコイイじゃん
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2018/06/23(土) 21:55:45.17ID:qoLLEFdv
でもゆうちゃんバイクだし…
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2018/06/23(土) 21:57:38.69ID:7+IpdqmU
やっぱりサザエさんがダメだったんだよ
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2018/06/23(土) 22:01:24.44ID:d8ckpN4j
>>350
ネオレトロに本物とか偽物とかあるんかw
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2018/06/23(土) 22:05:34.91ID:3N6r8bsn
>>355
これを出していればニンジャ650やCBR650Fに勝てたかもしれないのに…
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2018/06/23(土) 22:07:02.01ID:CXI6Aul0
売れねえもん売るわけねえだろ
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2018/06/23(土) 22:07:57.09ID:qoLLEFdv
そもそも650自体競争するほど需要なくね…？
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2018/06/23(土) 22:08:30.66ID:3N6r8bsn
グラディウスリサイクルサザエさんは売れると踏んだのかよ
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2018/06/23(土) 22:11:14.00ID:6Xko4TQ/
なに出しても買われないから適当に見繕っただけだろ
ラインナップと海外拠点整理して黒字化するのが先だったのだから
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2018/06/23(土) 22:13:46.49ID:7+IpdqmU
あと、丸目に跳ね上げたテールのデザインが合わないの
レトロっぽくするんならケツを跳ね上げちゃダメだと思う
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2018/06/23(土) 22:15:06.33ID:J7+yHnv6
今は尻切れトンボがトレンドだしな
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2018/06/23(土) 22:17:11.91ID:qoLLEFdv
関係ないけどBMのK1600Bのケツは意外とよかったな
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2018/06/23(土) 22:17:40.93ID:CXI6Aul0
>>361
サザエさんより>>355が売れる要素に何があるのか教えてほしい
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2018/06/23(土) 22:22:52.66ID:6Xko4TQ/
大体2眼フルカウル以外は、ユーザー側のデザインセンスが数十年停滞しっぱなしな場合すらあるので、
結局昔のバイクの方がかっこいいという結論が出されがち。
趣味のものだし仕方ないね
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2018/06/23(土) 22:23:23.95ID:CXI6Aul0
論点違うわな ごめん忘れて
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2018/06/23(土) 22:26:19.93ID:qoLLEFdv
二眼よりH2みたいなデザインが好きなんだがああいうのって名前ないのかな
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2018/06/23(土) 22:29:55.96ID:6Xko4TQ/
>>370
2眼との対比で、単眼と言うこともあるんだが
呼び方は人それぞれ
私は単眼と呼ぶが
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2018/06/24(日) 01:23:54.75ID:5ivhxmT5
スズキだけは縦２灯の独自路線なのは偉い。
アップマフラー流行った時もスズキはマスの集中化に逆行してるとして採用しなかったからな。
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2018/06/24(日) 04:29:01.59ID:cbcV8qva
一時期のセンターアップマフラーデザインも一気になくなったな
跳ね上げペラペラ尻切れトンボデザインのテールも早く廃ればいいのに
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2018/06/24(日) 04:45:52.81ID:Jggvgi2P
motoGPがテール切り詰めデザインからテール伸ばしてウエイト積んだりエレクトロニクス入れて重量バランス取り始めてるから
上半身だけマッチョデザインももうすぐ終わるよ
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2018/06/24(日) 09:09:45.93ID:ubvJuN1G
レトロブームでもさすがに大昔の「気筒の数だけマフラー」は復刻されない
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2018/06/24(日) 09:13:48.97ID:YuNBAm5q
Z1000「「なんでや！カッコエエやろ！」
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2018/06/24(日) 10:05:17.70ID:zRs02RCw
ケツは長いほうが荷物つめるし、泥の巻上げも減るし、
見た目のバランスも良い。
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2018/06/24(日) 10:52:49.91ID:ubvJuN1G
>>380
これあれだろ
3本合わせるとヤマハのマークになるんだろ？
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2018/06/24(日) 10:55:34.90ID:a3tU/1QB
ツアラーならそうでしょう
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2018/06/24(日) 10:59:26.73ID:MxIch1ju
リア重くしたいならセンターアップに戻せば良いと思うよ
そうすりゃ触媒ガッツリ積んでも嫌がられないだろw
無駄に重り積んだりデカくするよりはマシ
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2018/06/24(日) 11:47:48.62ID:rcc3gcpQ
>>380
カッコいいよなあ。
サイレンサー部分だけ枝分かれさせるのは
意味不明だけどカッコいい。
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2018/06/24(日) 11:59:07.25ID:1+YPtLgT
グラディウスかなんかにカウルかぶせたレーサー
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2018/06/24(日) 12:11:59.51ID:89q0OD5p
だってセンターマフラー燃えるんだもん
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2018/06/24(日) 14:04:42.71ID:zEWcXYES
ホンダもテールパイプの形をウイングマークにしよう
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2018/06/24(日) 14:26:08.44ID:9+daiQkY
ベネリ・トルネードー900試作機のマフラーエンドは、アウディのフォーシルバーリングス
から一つの輪を取り去った形をしてたな。
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2018/06/24(日) 15:53:50.04ID:7brUz8p4
グラディウスはマフラーは二本出しのように見えて実は穴が片方にしかなくてもう一方は
ただの膨張室だったな
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2018/06/24(日) 16:01:11.65ID:Z0abQ3xd
またグラディウス復活しねえかなあ
今の劣化グラディウスにSVと名付けたものは見るのも嫌だ
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2018/06/24(日) 17:25:30.21ID:GOlCVFjH
>>397
ある時に買わない奴は再販されてもほぼ買わない
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2018/06/24(日) 21:31:33.30ID:ry0TkL/a
隼を超えるデザインはよ
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2018/06/25(月) 05:01:19.02ID:1YwLSevK
現行の茶筒バズーカ砲よりはマシなだけ
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2018/06/25(月) 07:35:21.72ID:hhZsy1aa
>>399
これいいよなぁ
社外ですらこんなに挑戦的なデザインはしないし
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2018/06/25(月) 08:01:55.92ID:OleD3SEt
当時欧州の騒音規制の計測方法では車両の右側斜め後方のみにマイクを置いていたから、左右に分散させた方が規制を通しやすかったから両出しにした。
すなわち当時の鱸の技術力では一本出して規制をクリアするのが難しかったから、重量的に不利な二本出しにしただけ。
それを俺は「挑戦的」とは評価しないな。
でも、二本出しの方がデザイン的に好きだが。
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2018/06/25(月) 08:09:38.60ID:0wsRdrV+
>>405
で、同じ条件下で他メーカーの出した答えはどうだった？
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2018/06/25(月) 08:11:27.65ID:PCEsPH+W
>>405
左出し1本にすれば良いじゃない。
目的は違うけど、ホンダのRC30、RC45とかしてたし。
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2018/06/25(月) 08:16:15.24ID:OleD3SEt
>>407
左右両方の斜め後方にマイクを置いている日本の計測方法でアウト
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2018/06/25(月) 08:23:36.40ID:PCEsPH+W
>>409
後出し止めれ。
欧州規制の話をしてた筈だが？
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2018/06/25(月) 11:01:37.49ID:adIZejPq
>>411
この一本出しはデザインとか一切考えて無くね？
どーせみんな交換するんだからこれでいいだろ？車検通るしってやっつけ感がすごい。
R6ほどじゃないけどねｗ
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2018/06/25(月) 11:11:05.58ID:o5rPIi4e
ninja1000のラッパマフラーが好き
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2018/06/25(月) 11:36:33.69ID:5Gk1m4Ll
>>411
これは別に悪くないと思うけどな
近くで見てもそんなデカイって感じじゃないし軽いし

現行のR1000まで行くとでかすぎだとは思うけど
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2018/06/25(月) 21:17:46.22ID:xfJs7VMD
>>417
この時は性能も傑出だったからなぁ余計にね
0420７７４ＲＲ
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2018/06/25(月) 23:06:12.96ID:VZHOCCkm
そろそろスズキの作りたいバイクを作って欲しい
カタナ復刻とか隼モデルチェンジとかも嬉しいけど新しいスズキを
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2018/06/25(月) 23:23:40.33ID:uNA/SH/b
強烈なデザインのバイクが出てきそうだな
0422７７４ＲＲ
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2018/06/25(月) 23:34:04.73ID:YMLw2dzw
デカいテールなんてハリボテで野暮ったいだけ
レーレプ大好きな老害は放っといてどんどん小さくして欲しい
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2018/06/26(火) 00:23:56.88ID:fA6nPDEE
空力的にもケツを小さくするのは大正解なんだよなあ
高速で泳ぐ魚とかもみんな顔がデカくて尻尾が細い
0424７７４ＲＲ
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2018/06/26(火) 00:26:06.59ID:fA6nPDEE
公道でも楽しく乗れるって意味でのスーパースポーツはGSX-R1000K7あたりが
最高傑作だったと思うね
それ以降はもうSSじゃなくてレプリカだ
もともとレプリカに対するアンチテーゼがSSだったのにすっかり先祖返りしちゃった
0426７７４ＲＲ
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2018/06/26(火) 01:45:41.00ID:sx9vJ84E
>>420
それって刀以外成功してない奴じゃ無いですか〜や〜だ〜w
0427７７４ＲＲ
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2018/06/26(火) 03:02:24.62ID:Gee8Ouby
>>425
SBKとかのホモロゲの意味が強くなってきたって解釈してあげようよ
0428７７４ＲＲ
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2018/06/26(火) 05:38:57.03ID:4n4bxz95
そうかねえ？
K3乗ってたけど、最近のSSの方が乗りやすくて公道でも楽しいし速いよ。
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2018/06/26(火) 06:47:29.17ID:4n4bxz95
>>423
隼やTL1000Rが尻下がりのデザインで空力どうこう言ってた気がするが、その後のGSX-Rは普通に跳ねあげテールなのを見るとメリット無かったのかな？
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