【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1526383060 >>199
エコカーと不動産は自動車税以外の税金があるしその産業に関連する仕事に従事する
人が非常に多いから活性化策の意味が結構ダイレクトに景気に反映する。
バイクはほぼ無いだろ、ゴルフクラブ買うから補助金出せと言ってるようなもんだよ >>201
車種別の所に在りますよ
RC 390 とかRC 250で検索すると出る…はずです >>202
最近のスズキの四輪のデザインは普通でとてもいいな
バイクも普通でいいのに >>206
アルトに、早すぎた感じがあったが時代が追い付いてきた 新型は81年で発売された2代目ジムニーのデザインに寄せたらしいのでバイクも同じ年代のデザインに寄せよう カワサキは着々と足切り準備進めてるなぁ
バイク屋いじめ腹立つから6R欲しかったけどGSXにするわ
R600モデルチェンジはよ
カワサキプラザネットワーク 2018年7月 4店舗オープンのご案内 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/economy/amp/180618/prl1806180172-a.html >>212
次はヤマハだしな
スズキはオサムたんが居る限りは平気だろう 男爵ですら買えなくなるとしたら、スズキはチャンスだな レッドバロンで今まで通り買えるなら本当にただのバイク屋いじめだな 優良な中古車が買えるようになるなら、販売店再編でもなんでもやってくれていいよ。
リフレッシュしたノーマルのチョイ古バイク、例えばGPZ900Rをカワサキの店で買いたい。まぁ、今でも頼めばいいんだけどね、普通に店舗に並んでて欲しい。 >>218
GPZ900Rみたいに古いバイクになるとディーラーであることと優良中古車はイコールではないぞ
俺が知ってる店でもドリームへ移行しなかったホンダ店には全国から全バラフルメンテ依頼が来るし
カワサキからノルマ未達で看板外された旧カワサキ店はディーラー店でいい加減なメンテされた
カワサキ車の駆け込み寺になってる。 2020年に120店舗とかいう寝言言っちゃった手前引っ込みつかないし
でもラインナップが弱すぎてプラザになりたがらない
ここでスズキがgsr400のエンジンをベースにカタナ復活させたらって思ったけど
スズキは攻勢の掛けどころと掛け方がナナメ上だからなぁ GSR400のエンジン使うくらいなら普通に750なり1000なり1250なり使うでしょ… 俺はホンダ→カワサキ→ヤマハと来てるから次はスズキ買うかな
ただでさえ比較的乗り出し安かったのがこれまで以上になるし近くのバイク屋で買えるし
最近のカワサキの大型バイクは魅力的ではあるんだけどね >>204
RCサクセション(忌野清志郎)にかけてるんだよw >>220
>GSR400のエンジンの刀400
それこそ斜め上の典型… ニンジャ400も出たことだし、GSR400エンジンのGSX-R400をぶちかまして欲しいな
90万くらいなら買うよ >>227
モドキなら出来るだろうがR600と共通車体だと150万コースだろうな。 >>227
そんな買う買う詐欺に騙される鱸じゃないぞ スズキが勘違いしてRM250のオフ車出さねーかな?
多少高価でも今なら仕方ないから乗りたい >>217
バロンは逆車引っ張ってくるからなー
実質ノーダメ http://news.bikebros.co.jp/model/news20180619-01/
キムコは、2台のEVスクーター『New Many 110 EVスクーター』、『KYMCO Nice 100 EV』を発売することを発表した。両モデルはキムコが提案する充電プラットフォーム「IONEX」に対応しており、発売に合わせて台湾には1500ヵ所のIONEX充電ステーションが設置される。 >>235
Gogoroに対しどこが優れているのだろう? 車体1000-1500ドルでバッテリーレンタルが1000km分月10ドルというのは魅力的だけど、
バッテリーが5kgでも航続距離40kmは厳しいような
5kgって結構重たいぞ >>235
EVの100とか110って数値が分からん。
日本では原2扱いって事なんだろうか >>241
このバイクのモーター出力が何を表しているかしらんが
定格出力だとしてら、低パワーの奴でさえ普通二輪扱いになるぞ
てか、高出力の奴で最高速度59キロ
航続距離が定速30キロで60キロって…
どうなんだ? >>242
航続距離 60km(30km定速) 36km(CNSモード)
※コアバッテリー+1交換可能バッテリー
と書いてあるけどバッテリー2本でやっと36kmってことかね?それならeビーノと変わらんな
ただ形はとても良いな
普通にエンジン車で出しゃ人気出るかも
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2018/06/20180619_ma03-768x576.jpg 充電させてもらえませんか って知らない民家に尋ねるやつが続出。
そしてフリーズと言われたのをプリーズと聞き間違えて近づいて44マグナムで・・ 2年間で共用の電源スポ ットを30,000ヵ所以上も整備し、ライダーの航続距離に関する不安を取り除きます。 >>245
30前半のマダムなら色々満タンにしてあげられるのに! >>246
20km走るごとに60分充電するんですね 床下バッテリーだからフロアが高くて長時間乗ってると変に疲れそう カワサキの通信機器のアンテナの配置に関する特許って
具体的に何と連動させんのかな >>254
でも180度クランクの現行2気筒ベースだろ?ザッパーは4気筒がいいな、カワサキだから
3気筒でもいいが。 >>245
充電させろとか食材くれとかの乞食番組は見ててヘド出るわ >>250
スマホだろ
最近の車でもあるじゃんスマホアプリで残燃料確認できたりするんでしょ >>258
VFR1200Fのキャッチコピー なのにガソリンを満タンにしても航続距離300qも走れなかった阿呆の極み キムコって台湾メーカーでそこそこマトモな製品作ってるのに名前の響きで韓国製だと誤解されがちで損してる まあ日本ではBMWの皮をかぶせてBMWに売ってもらうしかあるまい >>255
270クランクにしなかったのはなぜだろうね。
MT-07とかぶるからかなぁ。 >>267
好みの問題じゃね?
180度のほうが回したとき気持ちいい気がする 話すり替えてるし気に入らないなら買わなければいい話だしなあ
キャッチコピーの件にしても無給油でなんて書いてあるわけでもなし
揚げ足とった気になって何年も何年もしつこくネタにしてるのスベってるしつまらないと思わない? VFR1200Fはマイナーチェンジして少しタンク容量増えた
タンク2割残しでWMTC燃費で計算した安全航続距離は270kmくらい
270km走れて足りないようなバイクの乗り方を俺はしたことないなあ そういえば、ZZR1100Dは「なぜに?」と思うほどリザーブ容量が大きかったのを思い出した
24Lタンクに対してリザーブ6.5Lとかありえないだろ…
燃費もいいバイクだったから、リザーブ4Lくらいで問題なかっただろうに ninja400をr3にぶつけてきたから、r3を48馬力化してヨーロッパと日本で売る可能性はあるか 後ろに載せてる奥さんが文句言う前に
休憩をかねて給油するのを想定して、
300km先のウンチって言ったと思う。
あれにギャーギャー言ってる人はYBR250で
無給油900kmすれば良いんじゃないの? >>278
タンク外したことある?
有れば何となく納得出来るかと思う VFR1200Fは航続距離、デザイン、初DCTで不具合など出来損ないだったから叩かれてもしょうがない。
不出来で格好も悪く価格だけは立派だったから一代限りで終わった近代ホンダの黒歴史の一つ。 ハイオクガス仕様で111馬力、19Lタンク、ETC/グリヒオプションで170万か・・・
レギュラーガスで147馬力、25Lタンク、グリヒ/クルコン/電動スクリーン装備のFJRがそれより10万高
そりゃ売れないよな 2016〜のYCC-Sはスムースで困ったことないよ でも実際オートシフトDCTは所有して乗り続けると
不具合やメンテは大丈夫かなぁとはちらっと思いはしたよ
だからこそ気になって聞いてみた
まあ後で自分で調べるか 実際DCTだろうとMTだろうと自分でメンテする人ってどれだけ居るんだろう? 300km先に行くためには、全行程高速に乗っても時速100km/hが限度だから
最低でも3時間かかる
加えて最低でも1回給油が必要だし、家から高速と高速からホテルまでは下道だから
かなり急いでも実際は4時間はかかる
4時間後にランチを食うためには、ランチが12時だとして、
8時には家を出る必要がある
7時に起きて飯食って、満腹の時にすぐランチのことを考えられるわけもなく
腹減ったなランチどこで食おう、と考えるのが8時だとすると
5時には起きて朝食を食ってないと間に合わない
すなわち、ランチは300km先の高原ホテルで、というのは
日の出と共に目が覚める早起きジジイのための台詞 仮に世田谷住まいだとして300キロの高原でデリシャスなランチを食わせるホテル・・・
赤倉観光ホテルとかイメージしたけど結構遠いな、昼飯喰うために行く場所じゃねーや VFRは1200も800もなんか野暮ったいデザインなんだよなぁ大人のとかどうでもいいんで若者もとっつきやすいデザインにしてくれどうせおっさんもそういうの好きなんだから >>291
でも一人旅だと普通にこういう思考だけどな
じゃなきゃそのうち遭難する
てきとーに堕落できる時は前提の距離を削るか日程を延ばすけどな >>283
>>284
不具合多いの?
中古で不人気な今ならお買い得マシンなのでは? >>296
VFR800は先代の方がカッコいいね。
今見ても現行より先代の方が未来的に見える。 >>299
プロペラシャフトのことならリコール対応済
DCTは後に出たアフリカツインあたりと比べたら荒削りなだけで、走行不能になるような不具合とかは聞いたことないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています