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【スズキ】新型SV650【90度V】part20
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0001７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf56-rZdb)
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2018/06/08(金) 21:24:42.80ID:tPPy/gO20
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512

新型SV650のスレです

前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part19
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524496060/

※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0910７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a967-KCFg)
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2018/07/17(火) 22:00:30.85ID:ISze0wY70
>>903
Xのいい所は乗ってる自分に酔える所だと思う。
まわりからどう見られてるかとか、実際上手く乗れてるのか、なんてどーでもいい。どうせバイクなんて自己満なんだから。
とにかく事故だけは気をつけて楽しんでくれ！
0912７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3d6c-qJjT)
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2018/07/17(火) 22:52:32.26ID:deTCCbR80
>>908
リミッター忘れてるのか...
0913７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ea6c-GdBU)
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2018/07/17(火) 22:57:59.38ID:iq5t22bc0
4000回転弱の回転域が好きなんだけど分かる人いるかな
サーッって音立ててほとんど振動無くスムーズに回る感じホント好き
0917７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-XEKN)
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2018/07/17(火) 23:47:10.37ID:mLCVQyrba
R1000Rもリミッタなくなってるのかね？
それだといよいよ逆輸入車買う理由はなくなる
カワザキみたいに国内仕様はレース専用！とかやらんとモトマッフが…
0927７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ eaad-vpRh)
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2018/07/18(水) 19:39:55.00ID:bcAIDHh30
5速でレブリミットまで回した時に、余裕がなくてしっかり見れなかったけど、
200キロ超えたように見えた。勘違いかな。
0929761 (ﾜｯﾁｮｲ 7d87-54D0)
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2018/07/18(水) 20:12:18.45ID:Hy/dhRHW0
>>906
>>909
ありがとう
>>910
Xってほんとかっこいいわ　価格的に最高やと思う＾＾
>>918
契約すんのかい　せーへんのかい（吉本風）　
つっこまれたんですぐ契約しました＾＾　背中を押してくれてありがとう（笑）

カスタムは、速攻でバーエンドミラーにしようと思ってます。
0930７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2531-Yrwa)
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2018/07/18(水) 21:33:30.88ID:2UTIQOcc0
>>928
B-Kingみたいに、高いギアのときだけリミッターかかるとか・・・このバイクじゃそんなことないか
B-Kingは５速だと250km/hでリミッターがかかｋるけど、４速だとリミッターかからずに
275km/hくらいまで出たって当時の雑誌に書かれていた
0933７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3d6c-qJjT)
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2018/07/18(水) 23:09:11.67ID:bdgcgtiT0
結論から言えば
日本の道路交通法内では０−１００Km/hで1秒ちょいの差しか出ないので
リッターSS重いっていうデメリットを鑑みると特に乗り換えたいとも思わない。
0938７７４ＲＲ (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-pvuh)
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2018/07/19(木) 01:04:15.11ID:+7c0txP7M
リッターSSは200psあって価格が200万くらいでしょ。
持て余す馬力に100万以上も上乗せする勇気がありません。
0939７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1787-mBX4)
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2018/07/19(木) 01:55:57.15ID:FYGlXr0o0
SV650Xのミラー外した後に頭ネジ止めたいんだけどネジ径っていくつ？
前々スレ595でこれしてた人
ttps://i.imgur.com/vKdM2Gs.jpg

このネジってM10の正ネジってやつですか？
0949７７４ＲＲ (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4b-MZPD)
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2018/07/19(木) 18:41:33.31ID:XGLxNd01p
秋冬だとヘリテージのジャケットあるからいいけど夏場のネオレトロなメッシュ系のファッションが全くイメージ出来ない
0951７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 573e-4GkJ)
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2018/07/19(木) 20:17:33.44ID:QvZq19Rg0
アルミフレームより赤いトラスフレームだよねｗ
0958７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9fd1-Wb+i)
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2018/07/20(金) 00:20:12.88ID:JZeIUKMz0
>>948
文系はこれだからな
強度があれば軽くできるのよ
なぜいまどきアルミフレームを採用しないのか分からんかな？
なんか加齢臭爺って昔の方が良かった語りしかしないの、ウンザリだわ
0961７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 777d-H0hI)
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2018/07/20(金) 03:05:40.87ID:qP+5d0M00
鉄だと重くはなるけど細くできるから見た目はスッキリするんだよね
バイクじゃないけど、ロードバイクではいまだにクロモリ鋼管フレームは根強い人気がある
0962７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7746-wlO/)
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2018/07/20(金) 04:24:53.30ID:5SIoJAmi0
SVは鋼鉄でいい
アルミのたわむという特性がトラクションを生むらしいとMotoGPスレでみた

NSR250R乾燥137kgに4stエンジンと燃ポンと触媒と倒立フォーク入れたら現行CBR250RR乾燥154kgくらいかもしかしたら超えると想像つくように特別軽い訳じゃない
0966７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ f7f2-j5g6)
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2018/07/20(金) 06:21:13.85ID:JvAS5RV90
アルミフレームは剛性がありすぎて乗り味が悪くなると聞いたけど
商品アピールや他車種の流用でアルミフレーム使う車種もあるけど一般道を走る分には鋼管の方が良いのでは？
確か新しいCB1000も高額だけどその理由で鋼管だったと思う
0969７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Saab-Fdiw)
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2018/07/20(金) 08:51:23.50ID:3b81o1Sva
パラツインに比べたらVツインの方がヘッドもシリンダーも個別にあるしどーしても重くなるんじゃね、と素人が推測してみる。
0970７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Saab-wpW9)
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2018/07/20(金) 08:58:13.54ID:FXgiOd5Aa
アルミにしたらGSR400みたいに、無駄に高過ぎて販売競争力がまったくなくなる。
GSR750と同じくらいの値段だったし。
0972７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 777d-H0hI)
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2018/07/20(金) 09:11:50.30ID:OydQsIvI0
しかもGSR400のエンジンはGSX-R600ベースで400ccながら最高出力は61馬力
どのメーカーも作ろうと思ったら、こんなの作れるけど作ったのはスズキだけ（笑）
0973７７４ＲＲ (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-pvuh)
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2018/07/20(金) 09:34:57.05ID:t06DETKPM
確かにシリンダーヘットが独立するから重くなるよね。
しかし、エンジンで一番重くしかも激しく回転しジャイロ効果を生んでバイクを
曲げにくくする元凶であるクランクシャウトを短くして軽くすることができる。
0976７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3796-4GkJ)
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2018/07/20(金) 12:08:06.48ID:lo+lh+DS0
アルミで鉄と同等の強度出すには径を太くするか目の字田の字材を使わなければならんので
原価も製造コストも高くなる、そしてガッチガチのフレームになるしスペースの取り合いである
エンジン含めた各種パーツのレイアウトも大変になる。
0978７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7713-H0hI)
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2018/07/20(金) 15:40:45.70ID:1yiI5sZm0
ロードスポーツはやっぱ鉄だな
アルミはカタいのよ
最悪割れるのがヤだし
俺は鉄フレーム採用のGSR750の新車在庫かSV650Xで相当悩んでXにしたからね
0982７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Saab-wpW9)
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2018/07/20(金) 19:22:01.78ID:FXgiOd5Aa
>>978
なぜ、そのスズキの二台で悩むのか？
VFR800とかMT09、NCとか色々あるのに。
0985７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f03-CWcz)
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2018/07/20(金) 20:59:19.80ID:VySR0VVp0
>>973
＞曲げにくくする元凶であるクランクシャウトを短くして軽くすることができる。

でもジャイロ効果は曲がりやすさに関係無いという説もあるね
そしてV型というレイアウトにより、確実にホイールベースは長くなる
こちらの方が、曲がりやすさには如実に影響すると思うんだけど
0987７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 9f67-gibZ)
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2018/07/20(金) 21:15:07.09ID:pz4Hzu1W0
>>985
曲がりやすさっていうより、倒し込みやすさじゃない？


> そしてV型というレイアウトにより、確実にホイールベースは長くなる
> こちらの方が、曲がりやすさには如実に影響すると思うんだけど

プロレーサーは「曲がらないから、チェーン1リンク切ってくれ」って言うって
曲がりやすさにホイールベースは、凄く重要みたい
0988７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3796-4GkJ)
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2018/07/20(金) 21:57:34.61ID:lo+lh+DS0
>>986
アルミが固く感じるのは鉄と同強度レベルにすると大径になるのでしなりが減るからだから
径が同じくらいならアルミのほうが柔らかいやね。
0989７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 573e-4GkJ)
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2018/07/20(金) 22:39:37.98ID:SO8XUu0O0
とりあえず、今のSVで十分軽いし曲がりやすいから何の問題も感じないなｗ
スペック厨は最初からSV選ばないだろうし
0990７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdbf-n6mU)
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2018/07/20(金) 22:53:53.72ID:N3AgRn+qd
とりあえずVツインを継続してくれればそれでいい
売れないからVストだけとか止めてよね
0991７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1787-0DiL)
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2018/07/20(金) 23:08:52.33ID:z8UhLYWc0
このバイクすごく魅力的なんだけど見た目の安っぽさが勿体なさすぎる
100万でいいから質感高めてほしい
おっきいVTRみたい
0992７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-2Ukm)
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2018/07/20(金) 23:11:26.73ID:1PsJckL0M
バーディ650で颯爽と。
0993７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 573e-4GkJ)
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2018/07/21(土) 00:02:02.13ID:78sMhRU00
>>991
安っぽいんじゃない、安いんだ！
0999７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-X+mz)
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2018/07/21(土) 06:42:14.55ID:N3smQNh9d
次期購入候補なんだけど、重度の鈴木菌になりそうでMT07と迷ってる。ちなみに車はスイフト1.3L アドレス v125 (二代目)。
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