【スズキ】新型SV650【90度V】part20
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新型SV650のスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650【90度V】part19
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1524496060/
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スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
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GSR750がリンミンメイで、Xが早瀬美沙ですかね？（加齢臭） すまんな
ガンダムよー知らんしAVは素人企画もん専門の変態ですねん
Ｘは柴咲コウですわ この子ほんま好き
GSR750は吉田佐保里ですわ この人はいい嫁になるよ絶対 まあモデルチェンジもないしX発売も落ち着いたしパーツは出ないし話題がない CB400スーフォアから乗り換えると幸せになれますか？ 400の4気筒から乗り換えるとＶツインの素晴らしさに感動するか、２気筒のクセに嫌気が出るかのどっちかかなぁ〜
と、言いたい所だけどSVのエンジンは４気筒並みに扱いやすいし極低速はローRPMアシストでエンストしないしで
Ｖツインの欠点はほぼ解消されてしまっているので４気筒から乗り換えても違和感は少ないと思う
免許あるなら400なんて乗ってる理由は無いんじゃないかな、維持費もほとんど同じだしな バイクや車を女に例える奴の滑ってる感
面白くないし痛い >>341
多分、大して変わらないんじゃないかな
収納、積載で不満がでるかと >>348
X用のロングスクリーンとレトロなマフラー欲しい >>350
パラツイン×4の8気筒クワッドエンジン >>351
で、パラ4って何なのか君も教えて下さいよ ガンダムとかマクロスとかオッサンばっかやん
最近のナウいヤングならワンピースだべ？
ワンピースのキャラクターでこのバイクとその他をたとえてみんしゃい
↓ え？このバイク8気筒なんですか？！
さすがスズキ… >>359
しかもパイクスピークのカルタスもびっくりのエンジン4基搭載 日本はずっと大排気量大パワーだったけど
欧州みたいになると良いね 600ブームは一瞬あっただろ
その頃国内SVはなかったけど >>362
アドベンチャーばっか売れるのはやだなあ
一番人気がR1200GSだから大排気量が有り難がられてない訳じゃない
あとハーレーも意外に人気 >>361
何故か人が集まる不思議スレなだけだ
現実逃避ダメ… >>365
グル珍はあんま居ないし、ガチ勢はサーキット行ってる
旅ブームかキャンプブームか知らんが、荷物満載ロンツー勢は増えてる レトロって言われて浮かぶのはメガホンキャブトントランペットだけど絶対に似合わない
そもそもV2でレトロはエキパイが2-1じゃなくて2-2だからSVではどうがんばっても厳しいと思う
ラリーコンセプトのマフラーが出ればいいのにね
俺はR11サイクロンが欲しいけど
http://livedoor.blogimg.jp/yoikokko/imgs/c/6/c677df7d.jpg 俺は車乗るときもフルフェイスヘルメットをかぶっている
みんなに見られて気分いいぞ >>371
プロレーサー様じゃ、このバイクでは
ヌルすぎないっすか？ 欧州はバイクで色んな国に行けちゃうからな
自然も豊かだし
そんな環境だとアドベンチャー乗りたくなるわな >>368
>>370
個人的にレーシーなマフラーが合わんかなと思ったのでキャブトンとかレトロなんが欲しかったけど、ケツ上がりなバイクだし合わんかもねー、そもそも作り的に厳しいのか・・・
ラリーのやつが出ればそれ一択なんだけどね
leovinceからラリーっぽい形のマフラー出てるけど音量と色がなー Xの感想
初代より質感劣って重い
メーター最悪
ステップ位置はギャグか？
だめだこりゃ
FIで始動楽なのとレギュレータ発火しないぐらいしか良さないわ（当たり前
パワーはキャブのフィーリングとは違うからなんとも言えんが早くSだせよ あ、イージーRPMだっけ
あれはいいね
旧型は極低速のトルクの無さがあって半クラをちょいちょい使うんだけどそこらへんカバーされてる
まぁ交差点とか渋滞でしかありがたみはないが >>376
ebayで見たらIXILからも2本出し出てるんだけどｄｂ的にアウトだろーしなー
ラリーのやつヨシムラなんだし市販期待してるんだけど無理なんかな >>378
ローアシストそんなに便利か？
スピード出過ぎで渋滞だと結局半クラとリアブレーキ使うけど
クラッチの調整しても信号待ちとかでレバーを全握りしないとNと同じ回転数まで落ちないし
（2本掛けで薬指と小指分隙間があくとアイドリングの回転が上がる） クラッチの繋がりどころが、聴覚と振動的にわかる
これだけで革命だと思う >>382
おぉIXILのHyperLow XLいいね
調べたら一応ユーロ4準拠らしい
YouTubeで動画見たらかなりうるさく感じたけど、ユーロ4って音量はゆるいんかな
それかYouTubeのはバッフル外した状態なのかも ユーロ4準拠でもバッフル外せる時点で日本では使えないぞ 簡単に脱着できるスリップオンなんだから、車検の時に戻せばいいだけ
まず音量で検挙されることは無いし 誰かこのバイクで中津川林道走った人いませんか？出来れば感想を聞きたいです(エキパイとか大丈夫かなと) ノーマルでもグラに社外マフラーレベルの音量あるから社外マフラーにするのは怖いな
政府認証ならまだしも >>387
甘いな
「運転手さん、こっち来てください」 >>389
いま閉鎖してないか？
数年前に普通のNKノーマルタイヤで踏み込んだことあるけど二度と行かないと思ったわ
ワダチとゲンコツ大の石にハンドル取られて、なおかつ泥だらけ
車体傾いても引き起こせる車重のオフ車ならいいかもね
キャブのセローとか 追記
ラジエターフィンも小石はね飛びで曲がっていた
腰下は全部泥だらけで洗うのすげー大変だった 秩父から長野に抜ける中津川林道？
トンネル補強工事で7月半ばまでの予定で通行止めだね
たまに間違えてんのかね？ってファミリーセダンが
走ってたりするし通るだけなら問題ないでしょ、
スクランブラー気分で飛ばしたいってんなら
心得が有れば逝けるんじゃないかな？
2〜3年前にあそこで拾った1Lのガソリン携行缶
警察に届けたけど持ち主出て来なかった ちょ〜カッケー。
ttps://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16781465/rc/2018/02/20/477684f03c8c4dabc2eda1d9bdf04a5f51ca37e5_xlarge.jpg >>388
日本の公的機関でマフラーメーカーが検査を受けて合格した日本語の証明書もいる 濃いめのグラサンしてトンネル入るとパニくる
高速だとグラサン外してる余裕もない
この人大丈夫なのか？ >>389 サンクス 購入予定なんだけど下側のエキパイが心配で フラットダート走るの好きなもんで。現在250単NKです。 >>385
確かにつべのあれはバッフル外してるのかもね
友人のGSX−Ｓ1000なんか素でノーマルとは思えんくらい爆音なんだよね
国際協調の流れでそうなったんだろうけど（コストカット含
アフターパーツに関してもユーロ４準拠、遵守でいいから国際協調して欲しい
っていうかするべきだと思う
>>396
うんそうだよね法律だからねガラパゴスだね 一番低音効いてるやつと高音？パタパタヒュンヒュンいうやつおせーてください 最近のバイクのノーマルマフラーってよく出来てるし騒音規制もグローバル化したんで
もうこれならノーマルで良くねって結構思う >>405
見た目を好みにするカスタムパーツとしてマフラーは重要 ノーマルは鉄で重い。社外のステンマフラーでもだいぶ軽量になる。
社外だとバックトルクも弱くなるんじゃない？ 昨日の晩X初乗りしてきたよ
何もかも俺にフィットしたバイクだった
これまでにない一体感が気持ちよくて余計な不安と緊張が解れていくのを実感した
マジ気持ちいい
あと試乗してなかったからローRPM機能に懐疑的だったけど、案外シンプルな機能だとわかった
半クラ低回転時ホントに回転数チョイ上げするだけなんだな
めっちゃ雑に繋げると普通にエンストするし
絶妙な塩梅の機能で確かに楽だわ この前ワインディングの休憩スポットに止めて涼んでいたら自転車乗った外人さんに話しかけられた
これエスヴィーですか？ぼくもイギリスでエスヴィー乗ってたんですって笑
彼が乗ってたのは旧型のSV650Sでイギリスではめちゃくちゃ人気があるって言ってました。サーキットも走ってたそうで向こうではSVで出れる草レースが盛んらしい。バイクはやっぱりV-TWINがいいって話で盛り上がりました笑 19時でも明るいからぶおっと走って来たけどSV気持ち良いなぁ！！
シールド全開で思いっきり口に虫入ったけど。 ハーフカウルのSVヨーロッパでクソ売れたらしいからなあ
ネオクラブームだから今代はカウルは付けないのかなあ テコ入れでX出したはずなのになぁ・・・おかしいなぁ・・・(妥当) 雨が降る前に山へひとっ走りしてきた〜気持ちよかった！ >>417
その後クチバシ採用前の旧Vストが本家食うくらい人気になったとなにかで読んだが
なので半端なハーフカウル車はいらねーやとスズキが判断したんじゃない？ 1年ちょっと8000キロでエンジンがカチカチとうるさくなってきたんだかこんなもんなんか？
温間時にカチカチって鳴ってるが x格好いいんだけど、カウルはいらない。
ノーマルにセパハン着けるか あのタットロールシートが好きになれない
ノーマルにセパハンが一番カッコよくね
昔あったSRXみたいな感じになりそう Xはなんと言ってもステップがクロで渋い。ガンメタも良いし似合ってる。
カウルはダサカッコいい。跳ね上げ風なテールな為、独特なカフェレーサー感。
バーエンドミラーにしたい。 黒ステップ締まりが出ていいよね
オプション扱いなのがよくわからん タックロールだった・・・
でもあのステップって靴底結構荒れる奴
嫌いじゃないけど >>422
俺のもまだ7000キロ弱だけど低回転時はカタカタと結構うるさいよ・・・クラッチ切ると少しマシになるけどね
バイク屋さんに聞いたけどこんなもんなんだって あそこのブログの噂情ははヤングマシン程度には信頼できるぞ SVはXでたやろ
S750テコいれしてやれよ
あれもポテンシャル高いんだからよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
